神車冰雪路HAVAL H6 Coupe

靖凱

作為全年單車型銷量冠軍，H6車系的性價(jià)比已經(jīng)由市場(chǎng)表現(xiàn)給出了答案。而作為SUV車型，質(zhì)疑哈弗品牌性能的聲音一直不斷，甚至是旗艦車型H9也沒(méi)少上演各種大V之間的口水戰(zhàn)、水軍戰(zhàn)。在去年用H9挑戰(zhàn)冰雪路況之后，今年哈弗將H6 Coupe發(fā)往北方的呼倫貝爾市海拉爾區(qū)，試圖向公眾展現(xiàn)出普通家用SUV在面對(duì)低溫冰雪路面時(shí)的性能極限。

在零下40℃的嚴(yán)寒天氣下，透骨的嚴(yán)寒與凌冽的寒風(fēng)是這里的東道主。參加本次安全挑戰(zhàn)的主角新哈弗H6 Coupe車型分為紅藍(lán)標(biāo)兩款，藍(lán)標(biāo)車型外觀與老款一致，但紅標(biāo)新哈弗H6 Coupe在外觀設(shè)計(jì)上的變化可謂翻天覆地。紅標(biāo)新哈弗H6 Coupe整體采用鉆石形體光學(xué)設(shè)計(jì)，車身線條硬朗連貫，帶給人一種勇往無(wú)畏的氣質(zhì)。

在冰雪行車安全模擬階段，我們?cè)诒┞访骟w驗(yàn)了起步、制動(dòng)、上下坡等6種危險(xiǎn)情況。在冰雪起步或急加速過(guò)程，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輪打滑時(shí)，新哈弗H6 Coupe的牽引力控制系統(tǒng)可抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，避免車輛打滑、側(cè)滑。隨后在 HHC上坡輔助系統(tǒng)及HDC下坡輔助系統(tǒng)的幫助下，新哈弗H6 Coupe也輕松的完成了上下坡的挑戰(zhàn)。

這其實(shí)屬于基本得分，是所有車型而不只是SUV日常出行所必須滿足的要求。在那之后，哈弗還提供了性能大挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)分為冰雪F1賽道計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)和45噸最強(qiáng)扭矩王拖拽挑戰(zhàn)兩個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目，該兩項(xiàng)均為行業(yè)內(nèi)首次開(kāi)展，通過(guò)在冰雪路面的賽事體驗(yàn)以及高強(qiáng)度的拖拽項(xiàng)目，體驗(yàn)車輛的操控性以及動(dòng)力性。

冰雪賽道模仿上海F1賽道，單圈5.451km，整個(gè)賽道由彎道、直道和一些上下坡道組成。而最強(qiáng)扭矩王-新H6 Coupe 45噸拖拽挑戰(zhàn)中，新Coupe在未經(jīng)過(guò)任何改裝的條件下，在冰雪路況挑戰(zhàn)拖拽超過(guò)自身重量30余倍的龐然大物，這是中國(guó)汽車SUV品牌首次開(kāi)展的冰雪路面上的強(qiáng)力拖拽。歷經(jīng)這些挑戰(zhàn)，新哈弗H6 Coupe也經(jīng)受住了車輛動(dòng)力性能、7DCT變速器及車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的考驗(yàn)，充分展現(xiàn)了哈弗產(chǎn)品在極限狀態(tài)下的硬實(shí)力。

最后，我們并不推薦全國(guó)百萬(wàn)級(jí)別的哈弗車主在雪地行車中模仿此次挑戰(zhàn)的項(xiàng)目。畢竟，這是在呼倫貝爾中汽研試驗(yàn)中心的專業(yè)場(chǎng)地以及專業(yè)人士指導(dǎo)下所進(jìn)行。

監(jiān)測(cè)到車輪打滑時(shí)，新哈弗H6 Coupe的牽引力控制系統(tǒng)可抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，避免車輛打滑