為使“中原綠寶石”春長在

鄧永德 湘章

中鐵五局機械化公司施工的蒙華鐵路15標一工區(qū)地處河南省三門峽市盧氏縣和洛陽市洛寧縣境內(nèi)，在黃河和長江分水嶺地帶，施工區(qū)域內(nèi)森林覆蓋率高達62.7%，被稱為“中原綠寶石”，施工區(qū)域環(huán)保責任非常大。中鐵五局機械化公司項目部以“建綠色環(huán)保工程，讓綠水青山永駐”為己任，以節(jié)約土地資源、優(yōu)化施工方案、強化施工過程管控為手段，確保黃河流域水土保持、豫西大峽谷生態(tài)、一級水源地故縣水庫的生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定。

在“省”字上做文章

蒙華鐵路15標一工區(qū)線路全長20.46公里，其中的控制工程黃柏嶺隧道穿越河南著名的豫西大峽谷旅游景區(qū)；重點工程、全國首座上承式重載鐵路鋼管拱橋——洛河大橋跨越一級水源地故縣水庫入水口的洛河。為合理利用土地資源，減少對原始地貌和植被的破壞，項目在施工便道、隧道出渣兩個方面精心規(guī)劃，在“省”字上做好文章。

全長7.43公里的黃柏嶺隧道進口位于洛寧縣故縣鎮(zhèn)，出口位于盧氏縣境內(nèi)的洛河北岸，需要穿越牛心山區(qū)。從進口到出口僅有7公里多的直線距離，需要修建繞行40余公里的施工便道。為了節(jié)省用地和解決貧困山區(qū)交通問題，項目部與當?shù)卣痛迕裎瘑T會充分協(xié)商達成協(xié)議，利用既有的長20多公里的鄉(xiāng)村道路進行改建加寬，新建20余公里便道，這樣就可以在減少對林地多占用的同時，也給沿線村民出行提供了交通便利。

2017年7月，黃河水利委員會、河南省水利廳、三門峽水利局聯(lián)合到蒙華項目進行環(huán)保督查，對項目施工過程中的環(huán)境保護與水土保持工作給予高度肯定，授予洛寧西站“水土保持生態(tài)文明示范工程”稱號。

在“優(yōu)”字上做方案

蒙華鐵路洛河大橋全長313.74米，系我國首座重載鐵路單鋼拱橋。針對洛河大橋位于洛陽市一級水源保護地、環(huán)保要求高等工程實際，項目部進一步優(yōu)化施工組織方案。一是取消了洛河大橋水上運輸方案，在南岸山頂新建拼裝廠，把鋼管拱水上運輸變更為陸地拼裝和纜索吊裝，規(guī)避了新建碼頭和水上運輸對水體污染的風險。二是增加纜索吊長度，把橋梁拱座基礎施工的機械設備、開挖的土石方和材料運輸改為纜索吊裝，僅修筑了一條1米多寬的人行坡道供施工人員通行，避免了便道開挖對山體和植被的大面積破壞，保持了洛河南北兩岸的原始自然景觀。

在“新”字上做努力

粉塵排放和生產(chǎn)廢水是拌和站的主要污染源。項目部根據(jù)施工組織安排設立了4個混凝土拌和站，為了減少對環(huán)境的污染，項目在進場時把拌和站作為獨立生產(chǎn)單元進行規(guī)劃，從三個方面進行創(chuàng)新：一是創(chuàng)新整體規(guī)劃。由公司專業(yè)工程師根據(jù)現(xiàn)場地形條件、使用功能等設計三維立體效果圖，系統(tǒng)設計拌和站排水系統(tǒng)、綠化等整體環(huán)保功能配備。二是創(chuàng)新集塵處理技術。對配料機容易揚塵的部位進行再次封閉，設立集塵房、集塵抽出、集塵通風道、集塵處理等系列處理設施，杜絕配料揚塵發(fā)生。三是創(chuàng)新拌和站廢水沉淀處理方式，將原來三級廢水沉淀處理改為五級廢水沉淀處理，處理過的水重新用于混凝土生產(chǎn)或沖洗場地等，既節(jié)約了成本，又提高了水資源利用率，保證了拌和站生產(chǎn)廢水基本做到零排放。

在“管”字上下工夫

項目在環(huán)保硬件建設方面下足工夫的同時，對環(huán)水保管理體系及制度等軟件建設也做足功課。一是建立以質(zhì)量總監(jiān)為核心的環(huán)水保三級管理（項目部、作業(yè)隊、生產(chǎn)工班）控制體系，明確職能職責。二是按照“保護優(yōu)先、預防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔責”的環(huán)境保護原則，制定環(huán)水保管理制度、應急預案。三是項目部與作業(yè)隊、拌和站簽訂環(huán)水保責任狀，對除塵、排污等最容易發(fā)生環(huán)境污染的環(huán)節(jié)加強責任管理，落實到人。四是強化環(huán)保教育培訓。2017年8月，項目部開展了“蒙華項目節(jié)能減排工地綠色施工示范工程”培訓，邀請局科技設計部專家進行講座，項目部總工程師、質(zhì)量總監(jiān)及各部門負責人參加了培訓。通過培訓，讓環(huán)保意識進一步深入人心，形成愛護環(huán)境、保護環(huán)境的自覺習慣。

責任編輯：李萬全