賽程過(guò)半，駕駛員精彩點(diǎn)評(píng)東風(fēng)天龍、天錦
——記第4屆東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽濟(jì)南、鄭州、重慶站

文_李浩東

與前3季賽事不同的是，本季賽事每一站都會(huì)推出一款新產(chǎn)品，讓新品的發(fā)布更貼近市場(chǎng)和用戶，同時(shí)也在賽事體驗(yàn)中充分了解一線卡車駕駛員對(duì)車輛駕駛的有價(jià)值的反饋，從而進(jìn)一步提升新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2018年10月10日，第4季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽半決賽在襄陽(yáng)啟動(dòng)。在隨后的2個(gè)多月里，該賽事陸續(xù)在襄陽(yáng)、深圳、阜陽(yáng)、石家莊、鄭州、濟(jì)南、蘇州、蘭州、成都和重慶等10個(gè)分站緊鑼密鼓地展開(kāi)。

作為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)參賽人數(shù)最多、涉及地區(qū)最廣、比賽項(xiàng)目最專業(yè)、考核最全面、獎(jiǎng)品最具吸引力的卡車駕駛員大賽，東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽一直備受卡車駕駛員和商用車媒體的關(guān)注。在前3季共計(jì)400余場(chǎng)賽事中，約1.5萬(wàn)名卡車駕駛員參與比賽，超過(guò)6萬(wàn)人到場(chǎng)參與活動(dòng)觀摩。

第4季賽制與前3季不同，初賽調(diào)整為線上節(jié)油、里程海選賽，從2018年4月開(kāi)賽以來(lái)，全國(guó)共有5 410名卡車駕駛員參加了線上海選賽。歷經(jīng)3個(gè)階段的節(jié)油、里程比賽，有394名選手脫穎而出，另外線下評(píng)選出了513名選手，共900余名駕駛員晉級(jí)半決賽。此外，與前3季賽事不同的是，本季賽事每一站都會(huì)推出一款新產(chǎn)品，讓新品的發(fā)布更貼近市場(chǎng)和用戶，同時(shí)也在賽事體驗(yàn)中充分了解一線卡車駕駛員對(duì)車輛駕駛的有價(jià)值的反饋，從而進(jìn)一步提升新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

記者先后參加了濟(jì)南、鄭州和重慶3個(gè)分站的比賽。從這幾站的參賽選手看，有專職駕駛員，也有自己跑車的車主；有的是首次參賽，有的擁有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)。盡管年齡和從業(yè)時(shí)間不同，他們都希望借助東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽這個(gè)平臺(tái)，充分展示自我在卡車駕駛技能方面的實(shí)力。而從比賽過(guò)程中，我們也可以深刻感受到中國(guó)年青一代卡車駕駛員身上充滿了一種積極樂(lè)觀、敢于挑戰(zhàn)自我的進(jìn)取精神。賽場(chǎng)上，選手們有開(kāi)心有失落，有喜悅也有遺憾；賽場(chǎng)下，選手們交流的不亦樂(lè)乎，參賽選手大都以平常心參賽，希望通過(guò)參加比賽提升技能、開(kāi)拓眼界、結(jié)交朋友。

濟(jì)南站：載貨新車型天錦KR搶眼

10月27日，濟(jì)南站半決賽在濟(jì)南東風(fēng)商用車4S店-山東首創(chuàng)店舉行。本站舉行的是山東賽區(qū)載貨組半決賽，吸引了來(lái)自山東各地近50多位天龍哥參加。

比賽中的新款東風(fēng)天錦

開(kāi)賽儀式上，東風(fēng)商用車銷售領(lǐng)域黨群工作部部長(zhǎng)周厚軍表示，山東的農(nóng)副散雜運(yùn)輸幾乎占據(jù)了祖國(guó)的半壁江山，而在運(yùn)輸之路上大家最為耳熟能詳?shù)木褪菛|風(fēng)天錦，所以本次特意把載貨車專場(chǎng)放在了山東濟(jì)南，并以載貨新車型天錦KR作為比賽用車。

經(jīng)過(guò)一天緊張而又精彩的比賽角逐，本次濟(jì)南站半決賽的前3名獲獎(jiǎng)駕駛員也脫穎而出。他們分別是來(lái)自山東高唐的唐鵬——以220分成績(jī)成功奪冠，山東高唐的郝文生、山東聊城的張明軍，分別以200分、199分成績(jī)?nèi)〉帽敬伪荣惖膩嗆姾图拒姟?/p>

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪的幾名參賽選手都對(duì)新款天錦KR車型贊不絕口，其中大空間和升級(jí)后的外觀是他們討論的熱點(diǎn)。

作為卡車駕駛員代表發(fā)言的郝德勇是東風(fēng)的忠實(shí)用戶，駕駛東風(fēng)車已有10個(gè)年頭。他自營(yíng)的郝氏物流公司已購(gòu)入東風(fēng)車型70余輛，已經(jīng)是一位名副其實(shí)的東風(fēng)鐵桿粉絲。他在發(fā)言中表示，東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽正在努力推動(dòng)全社會(huì)對(duì)于卡車駕駛員群體的關(guān)注和關(guān)愛(ài)，樹立卡車駕駛員積極正面的社會(huì)形象、提升卡車駕駛員的職業(yè)自豪感、促進(jìn)中國(guó)汽車社會(huì)的文明進(jìn)步。而他也正在用自己的點(diǎn)滴行動(dòng)履行自己“中國(guó)好司機(jī)”的承諾。

參賽選手丁浩是一位有些害羞的小伙子，今年27歲，2017年剛剛升到了B駕照，2018年5月在山東東貿(mào)青島直營(yíng)店購(gòu)買了屬于自己的東風(fēng)車——配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的6缸180 PS東風(fēng)天錦。丁師傅跟記者分享了自己選購(gòu)這款車的經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)擺在丁浩面前的有2個(gè)選擇，其中一個(gè)就是東風(fēng)天錦。由于丁浩平時(shí)運(yùn)送的貨物主要是紙箱，往返青島至濟(jì)南之間，單線行程300～500 km。經(jīng)過(guò)多方面考慮，丁浩最終選擇了表現(xiàn)穩(wěn)定的東風(fēng)天錦車型。對(duì)于本次比賽所使用的新款天錦車型，丁浩也表達(dá)了自己的喜愛(ài)之情。更大的駕駛空間、精美時(shí)尚的內(nèi)飾、4點(diǎn)懸浮的駕駛室以及新升級(jí)的鯊魚頭前臉外觀，都讓丁浩贊不絕口。

東風(fēng)天龍KL成功挑戰(zhàn)一箱油滿載行駛3 500 km

除比賽外，為了答謝廣大客戶對(duì)東風(fēng)一如既往的支持，現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了精彩的互動(dòng)環(huán)節(jié)。給卡友們帶來(lái)更多的技術(shù)分享，更多的經(jīng)驗(yàn)交流，以及最最重要的——更大的促銷支持?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)為用戶準(zhǔn)備了多種優(yōu)惠活動(dòng)，山東首創(chuàng)羅利松經(jīng)理為卡友們帶來(lái)了載貨車2 000抵5 000、牽引車5 000抵10 000的優(yōu)惠，引發(fā)了一大批訂車熱潮。

鄭州站：新天龍KL助陣

10月30日，鄭州分站在新密開(kāi)戰(zhàn)。在開(kāi)賽儀式上，東風(fēng)商用車有限公司牽引品系部部長(zhǎng)謝志鵬表示，東風(fēng)商用車公司始終關(guān)注駕駛員健康、道路安全及燃油經(jīng)濟(jì)性，希望為駕駛員搭建一個(gè)相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)，在促進(jìn)駕駛技能提升的同時(shí)，幫助他們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，為物流行業(yè)安全高效運(yùn)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。正是這種公益、開(kāi)放的辦賽理念，讓大賽獲得了越來(lái)越多駕駛員的認(rèn)可，并積極參與其中。4年來(lái)，累計(jì)參賽人數(shù)已超過(guò)2萬(wàn)余人，該賽事已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最具影響力的卡車駕駛員職業(yè)賽事。

本站比賽分為牽引車組別和載貨車組別，牽引車組比賽用車為東風(fēng)天龍旗艦車型，載貨車組比賽用車是新款東風(fēng)天錦KR。經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐，本次半決賽的晉級(jí)選手最終揭曉：周曉正、吳鐵路、董偉松分別以245分、229分和190分的成績(jī)，獲得鄭州站半決賽牽引組前3名，張磊、康永、徐軍賀分別以206分、201分和200分的成績(jī)，獲得載貨組前3名。每組的前3名選手除了別獲得8 000、5 000、3 000元得現(xiàn)金獎(jiǎng)外，還取得了總決賽參賽資格，將代表鄭州賽區(qū)沖擊總冠軍。

牽引車組比賽用車為東風(fēng)天龍旗艦車型

在賽后的采訪中，獲得牽引組第2名的吳鐵路認(rèn)為，這次半決賽的選手的實(shí)力都很強(qiáng)，而自己的勝出得益于放松的心態(tài)。吳鐵路告訴記者，他參加過(guò)很多駕駛比賽，但對(duì)于場(chǎng)地駕駛技巧挑戰(zhàn)賽還是第一次，從比賽項(xiàng)目看，難度不小。吳鐵路還表示，他一直開(kāi)進(jìn)口車，此次參賽是第一次開(kāi)東風(fēng)天龍，相比之前駕駛的進(jìn)口卡車，東風(fēng)天龍的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，駕駛舒適性一點(diǎn)也不差，尤其在減振和噪聲方面很不錯(cuò)。

在本站比賽現(xiàn)場(chǎng)，除了有選手們精彩激烈的對(duì)決外，另一大亮點(diǎn)就是即將上市的東風(fēng)天龍KL首次與全國(guó)客戶、媒體見(jiàn)面。比賽過(guò)程中，一輛新東風(fēng)天龍KL駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，這輛新天龍KL是從10月25日由克拉瑪依出發(fā)，開(kāi)往鄭州，全程近3 500 km，滿載49 t，一次加油1 000 L。3 500多km的行程涵蓋戈壁、沙漠、平原、山區(qū)。在如此惡劣的條件下，經(jīng)過(guò)5天的行駛，這輛挑戰(zhàn)車順利到達(dá)了鄭州站的比賽現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)稱重?fù)Q算，油箱中剩余20.63 L柴油，從新疆克拉瑪依至半決賽現(xiàn)場(chǎng)車輛表顯里程為3 468.7 km，共計(jì)消耗979.4 L，百公里油耗為28.2 L。由此可知，東風(fēng)天龍KL加滿一箱油續(xù)駛里程可以達(dá)到3 541.7 km。

據(jù)謝志鵬介紹，新一代東風(fēng)天龍KL是東風(fēng)商用車公司歷時(shí)7年打造的全新重卡平臺(tái)，秉持更節(jié)油、更強(qiáng)勁、更可靠、更舒適、更智能、更安全的造車?yán)砟睿瑬|風(fēng)天龍KL實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、輕量化共900余項(xiàng)技術(shù)提升，完成了120萬(wàn)km實(shí)際工況測(cè)試驗(yàn)證挑戰(zhàn)。

東風(fēng)的忠實(shí)粉絲、有著26年駕齡的老司機(jī)齊彥峰告訴記者，這是他第4次參加天龍哥駕駛員大賽，雖然每次半決賽的成績(jī)并不是特別理想，但每一次參加比賽，對(duì)自己都是一次新的挑戰(zhàn)，能夠督促自己不斷提高駕駛技術(shù)，同時(shí)也能夠有機(jī)會(huì)駕駛體驗(yàn)東風(fēng)商用車的最新車型。他感覺(jué)東風(fēng)車一年比一年好開(kāi)，他也試駕了東風(fēng)新天龍KL，感覺(jué)舒適性大大提升了，座椅更加舒服，操控性也更好，再加上此次挑戰(zhàn)結(jié)果的低油耗，相信會(huì)有越來(lái)越多的用戶喜歡。齊彥峰還告訴記者，他現(xiàn)在已經(jīng)很少開(kāi)車了，由于身邊很多朋友都開(kāi)東風(fēng)車，所以他成立了一家東風(fēng)商用車服務(wù)站，專門為東風(fēng)車的用戶服務(wù)，收入也還不錯(cuò)。

重慶站：工程車組專場(chǎng)半決賽

11月18日，重慶站工程車專場(chǎng)半決賽在重慶嘉峰4S店舉行。這場(chǎng)比賽是10場(chǎng)半決賽中的最后一場(chǎng)，來(lái)自山西、重慶、四川、湖北、寧夏、江西等地的30多名選手共同角逐進(jìn)入全國(guó)總決賽的席位。經(jīng)過(guò)一天激烈的競(jìng)賽，最終湖北荊門的彭衛(wèi)衛(wèi)、重慶的徐強(qiáng)、重慶的王松分別以總分188、184、168分摘得冠亞季軍，重慶的聶波和羅洪偉也以167、166分分別獲得第4名和第5名，這也意味著這5位“天龍哥”獲得了第4季進(jìn)軍湖北十堰總決賽的最后5張入場(chǎng)券，向工程車組終極大獎(jiǎng)東風(fēng)商用車全新產(chǎn)品“天龍KC”發(fā)起了沖擊。

在開(kāi)賽儀式上，東風(fēng)商用車有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷部部長(zhǎng)武強(qiáng)表示：“一直以來(lái)，東風(fēng)商用車致力于為大家提供更好的商品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，回報(bào)廣大客戶的期待。此次工程車比賽專場(chǎng)，東風(fēng)天龍KC渣土車采用‘全新平臺(tái)’打造，使用沃爾沃技術(shù)全新優(yōu)化總成匹配，大轉(zhuǎn)矩、高可靠，同時(shí)在壞路適應(yīng)性、節(jié)油性、安全舒適等方面行業(yè)領(lǐng)先?！?/p>

眾所周知，西南地區(qū)受地形限制，需要大量基礎(chǔ)工程建設(shè)，自卸車的需求量一直很大。且自卸車工況環(huán)境一般比較惡劣，司機(jī)們對(duì)車輛的自重、動(dòng)力、可靠性要求都會(huì)比較高。因此，東風(fēng)天龍駕駛員大賽將本站設(shè)為工程車組轉(zhuǎn)場(chǎng)半決賽。

本次重慶站工程車組專場(chǎng)半決賽，是首次出現(xiàn)在天龍哥大賽中。比賽用車采用東風(fēng)天龍KC420 PS平頂渣土車，在倒車入庫(kù)考試項(xiàng)目中，充分考慮工程車實(shí)際使用情況，引入實(shí)際駕駛中經(jīng)常能碰見(jiàn)的跨越障礙物，用大小2種尺寸的輪胎，需成功跨越輪胎才能得分。雖然難度較高，但該項(xiàng)目還是得到了不少天龍哥的認(rèn)可，他們認(rèn)為這種跨越障礙物的設(shè)置切實(shí)貼近了實(shí)際使用，在工地上幾乎不會(huì)有什么鋪裝路面，同時(shí)路面還有各種各樣的障礙物，躲避、跨越障礙物成為了工程車駕駛員的必修課。此外，還加入了對(duì)自卸貨箱控制的考核，旨在培養(yǎng)用戶正確操作自卸車的規(guī)范。

東風(fēng)天龍KC420 PS平頂渣土車作為本次重慶站工程車組專場(chǎng)半決賽的比賽用車，裝配了天龍駕駛室，采用氣囊座椅，減少了車輛在運(yùn)輸中的顛簸，同時(shí)密封性好，有著很強(qiáng)的防塵降噪功能；在動(dòng)力方面，搭載了東風(fēng)dCi420-51發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為420 PS，符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配法士特12JSD200T變速器，速比為5.92的東風(fēng)300輪減后橋。在比賽現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)與天龍哥交談得知，東風(fēng)天龍KC420 PS平頂自卸車在運(yùn)輸中不僅安全性、密封性好，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，承載力強(qiáng)。

5位“天龍哥”獲得了第4季進(jìn)軍湖北十堰總決賽的最后5張入場(chǎng)券

來(lái)自湖北的彭衛(wèi)衛(wèi)師傅作為參賽選手代表進(jìn)行了發(fā)言，他是一位80后的年輕駕駛員，也是東風(fēng)天龍的鐵桿粉絲。從2003年開(kāi)始就一直駕駛東風(fēng)商用車，已有15年的駕齡。他駕駛的第1輛車是東風(fēng)單橋自卸車。2016年他和弟弟開(kāi)了一家物流公司，有了屬于自己的運(yùn)輸車隊(duì)，到目前為止他的車隊(duì)有了東風(fēng)天龍KC渣土車30多輛。他對(duì)東風(fēng)車的評(píng)價(jià)是“三高一好”，即高品質(zhì)、高新能、高安全以及服務(wù)好。

牽引車組比賽用車為東風(fēng)天龍旗艦車型

來(lái)自四川的選手李軍美，擁有8年多的駕齡。在2016年他購(gòu)買了一輛東風(fēng)天錦高欄25 t載貨車，主要從事一些建筑工程所需的沙石運(yùn)輸工作。當(dāng)談到對(duì)東風(fēng)車的感受時(shí)，他認(rèn)為在國(guó)產(chǎn)車中，東風(fēng)品牌卡車的舒適性是非常好的，故障率也很低；在動(dòng)力上儲(chǔ)備足，上坡、超車從不費(fèi)勁，而且比較省油；操控輕便靈活。他覺(jué)得值得一提的是東風(fēng)商用車駕駛室的密封性做得非常好。

在本站半決賽進(jìn)行的當(dāng)天，同時(shí)東風(fēng)牽引車、載貨車、工程車都推出了不少優(yōu)惠政策。當(dāng)天購(gòu)車，天龍KL可享2年免息及2 000抵5 000的限時(shí)優(yōu)惠，天錦KR可享2 000抵5 000的促銷活動(dòng)，自卸車直降1萬(wàn)元并可享受免息政策。

隨著重慶站半決賽落下帷幕，第4季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽10場(chǎng)半決賽圓滿完成，共有52名選手晉級(jí)總決賽，接下來(lái)總決賽將于12月在東風(fēng)商用車公司大本營(yíng)湖北十堰舉行，最終大獎(jiǎng)將花落誰(shuí)家？讓我們拭目以待。