不日新者必日退

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1－10月，我國汽車?yán)塾嬩N量為2 287.09萬輛，同比下降0.06%。這個數(shù)據(jù)偏離2018年與去年相比增長3%的行業(yè)預(yù)期，預(yù)計全年車市實(shí)現(xiàn)正增長的可能性非常小。這將導(dǎo)致自1990年以來中國汽車市場不斷擴(kuò)容后的首次年度下降。

2018年4月10日博鰲論壇上“大幅度放寬市場準(zhǔn)入”的重大舉措言猶在耳，國家發(fā)展和改革委員會于2018年4月17日宣布在5年過渡期內(nèi)逐步取消對汽車生產(chǎn)商外資股比的限制。2018年將取消對專用車和新能源汽車的外資股比限制，2020年將取消對商用車的限制，2022年將取消對乘用車的限制。2018年6月28日，國家發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》(“2018負(fù)面清單”)，該規(guī)定自2018年7月28日起生效。這將導(dǎo)致自1994開始實(shí)施的較嚴(yán)格的中國汽車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入政策土崩瓦解。

2018年8月20日，中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIC)發(fā)布第42次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至 2018 年 6 月，我國網(wǎng)民規(guī)模為8.02 億人，上半年新增網(wǎng)民 2 968 萬人，較 2017 年末增加 3.8%，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá) 57.7%。 我國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 7.88 億人，上半年新增手機(jī)網(wǎng)民3 509 萬人，較2017 年末增加4.7%，網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)人群的占比達(dá) 98.3%。，我國網(wǎng)絡(luò)新聞用戶規(guī)模為 6.63億，半年增長率為 2.5%，網(wǎng)民使用比例為 82.7%。其中，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)新聞用戶規(guī)模達(dá)到 6.31 億人，占手機(jī)網(wǎng)民的 80.1%，半年增長率為1.9%。 這將說明，移動終端將成為國民互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的接口和控制器。

對于媒體從業(yè)者，尤其是汽車媒體從業(yè)者來說，我們處在最動蕩的時代，也可以認(rèn)為是最好的時代?！?現(xiàn)在，媒體格局、輿論生態(tài)、受眾對象、傳播技術(shù)都在發(fā)生深刻變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)正在媒體領(lǐng)域催發(fā)一場前所未有的變革?！弊x者在哪里，受眾在哪里，我們的觸角就要伸向哪里，工作的著力點(diǎn)和落腳點(diǎn)就要放在哪里。

風(fēng)物長宜放眼量，不日新者必日退。