規(guī)劃在線

1 國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（簡稱《意見》），對新形勢下我國城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作作出部署。

《意見》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，牢固樹立和貫徹落實新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，以服務(wù)人民群眾出行為根本目標，科學編制城市軌道交通規(guī)劃，嚴格落實建設(shè)條件，有序推進項目建設(shè)，著力加強全過程監(jiān)管，嚴控地方政府債務(wù)風險，確保城市軌道交通發(fā)展規(guī)模與實際需求相匹配、建設(shè)節(jié)奏與支撐能力相適應(yīng)。

《意見》提出，城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，近年來發(fā)展總體有序，但部分城市也存在規(guī)劃過度超前、建設(shè)規(guī)模過于集中、資金落實不到位等問題。為促進城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展，要堅持“量力而行、有序推進，因地制宜、經(jīng)濟適用，銜接協(xié)調(diào)、集約高效，嚴控風險、持續(xù)發(fā)展”的原則，從完善規(guī)劃管理規(guī)定、有序推進項目實施、強化項目風險管控和完善規(guī)劃和項目監(jiān)管體系4個方面推進政策措施落實。

來源：新華社 2018-07-13

2 2018未來城市論壇在蘇州召開

2018年7月27日，由中國城市科學研究會主辦的2018未來城市論壇在江蘇省蘇州市召開。本次論壇是2018（第十三屆）城市發(fā)展與規(guī)劃大會的重要分論壇之一，旨在分享和交流國內(nèi)外未來城市發(fā)展研究的最新成果，為城市科學相關(guān)學科和領(lǐng)域科技社團、科研機構(gòu)、高等院校等搭建共同研究未來城市發(fā)展趨勢的合作平臺。

國務(wù)院參事、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興在主旨演講中強調(diào)要突破未來城市“烏托邦”的命運，應(yīng)基于復(fù)雜適應(yīng)理論，以各類“主體”的能動性來破解7類陷阱。未來城市應(yīng)是可演進、可持續(xù)、可轉(zhuǎn)型升級的，這是未來城市具有內(nèi)在動力的基本特征，而新技術(shù)的應(yīng)用要以“適用”為原則，及時自主更新?lián)Q代、自動進化。

中國工程院院士、同濟大學副校長吳志強以“城市未來、智能規(guī)劃”為題發(fā)表主旨演講，系統(tǒng)介紹了全球城市大數(shù)據(jù)的發(fā)展圖景，指出未來應(yīng)以人工智能來推進城市規(guī)劃，輔助推進城市建設(shè)、管理、運行全生命周期過程，并首次發(fā)布全球城市時空變化特征圖譜，指出人工智能輔助城市規(guī)劃會讓生產(chǎn)更成功、讓生活更便捷、讓生態(tài)更宜人。

北京大學首都發(fā)展研究院院長、北京大學中國城市管理研究中心主任李國平，清華大學教授、清華大學—劍橋大學—麻省理工學院未來交通研究中心主任吳建平，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部計劃財務(wù)與外事司原司長何興華等分別對未來城市發(fā)展進行解讀。

中國城市科學研究會秘書長助理、學術(shù)交流部副主任李海龍代表中國城市科學研究會宣讀了關(guān)于成立未來城市研究所的倡議，倡議由中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院與中國城市科學研究會、全國學會、科研院所等機構(gòu)聯(lián)合共建“未來城市研究所”“。未來城市研究所”將針對前瞻未來城市關(guān)鍵技術(shù)、構(gòu)建未來城市科學理論、探尋未來城市發(fā)展模式、提供未來城市解決方案4大核心領(lǐng)域精準發(fā)力，打造多學科融合、產(chǎn)學研一體的高效協(xié)同創(chuàng)新協(xié)作模式。

來源：中國科學技術(shù)協(xié)會網(wǎng)站 2018-08-02

3 上海力推生態(tài)廊道建設(shè)

近日，上海市委副書記、市長應(yīng)勇調(diào)研浦東、奉賢、金山、松江、青浦、閔行6區(qū)生態(tài)廊道建設(shè)工作。應(yīng)勇強調(diào)，要堅持以生態(tài)功能為主不動搖，因地制宜，能快則快，以更大的力度統(tǒng)籌推進生態(tài)廊道建設(shè)，為進一步保護和改善生態(tài)環(huán)境作出更大貢獻。

上海作為超大型城市，地域小、人口多，建設(shè)強度高，缺山少林。應(yīng)高度重視生態(tài)短板，加快規(guī)劃建設(shè)一批以森林為主的生態(tài)廊道。應(yīng)勇強調(diào)，推進生態(tài)廊道建設(shè)，要因地制宜，創(chuàng)新方式方法。生態(tài)廊道建設(shè)不是大拆大建、不是空間規(guī)劃的大調(diào)整、不是用地性質(zhì)的大變更，必須一地一模式、一地一方案。要著眼全局、著眼長遠，立足推進高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活，將生態(tài)廊道建設(shè)與建設(shè)用地減量化、低效用地轉(zhuǎn)型、鄉(xiāng)村振興、村鎮(zhèn)規(guī)劃和推動農(nóng)民相對集中居住、促進農(nóng)民增收結(jié)合起來，統(tǒng)籌抓好推進。

據(jù)悉“，十三五”期間，上海計劃造林30萬畝，使全市森林覆蓋率達到18%，其中包括17條（片）市級重點生態(tài)廊道造林12萬畝。2016—2017年，上海已建成市級重點生態(tài)廊道2.99萬畝。今年，生態(tài)廊道首次列入市重大工程建設(shè)項目，截至6月底，全市已落實并將啟動重點生態(tài)廊道項目18個，面積2.2萬畝。

來源：《中國自然資源報》 2018-08-20