滴搭出行及物流平臺

朱城瑋

[提要] 滴搭以網(wǎng)上出行平臺、網(wǎng)上物流平臺為自身定位，采用“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”模式，發(fā)展前期主要經(jīng)營中長途乘客服務(wù)。利用滴搭平臺眾多車主資源，也將會(huì)把業(yè)務(wù)拓展到物流快遞領(lǐng)域，創(chuàng)立滴搭物流品牌，開啟個(gè)人物流時(shí)代。滴搭將進(jìn)行四輪融資，并與阿里支付寶、騰訊微信進(jìn)行合作，通過會(huì)員制、誠信滴搭、流量、訂單抽取費(fèi)用、廣告等多種方式盈利。對于風(fēng)險(xiǎn)以及投資者的退出都有認(rèn)真考慮，并通過價(jià)格策略、廣告、促銷策略進(jìn)行營銷。滴搭致力于打造最大網(wǎng)上出行平臺，打造最大網(wǎng)上物流平臺，使個(gè)人物流成為新的職業(yè)。

關(guān)鍵詞：滴搭出行；物流平臺；快捷；安全

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2018年1月15日

一、前言

因?yàn)榉N種原因，大量私家車穿梭于各縣、各市甚至各省之間，這一方面形成資源的極大浪費(fèi)，另一方面也許將形成一個(gè)巨大的市場商機(jī)。建立滴搭交通軟件平臺，私家車主以及個(gè)人進(jìn)行注冊，無論是對于火車還是高鐵等都有競爭優(yōu)勢，也是滴搭平臺一個(gè)巨大的發(fā)展空間。

二、目前我國出行平臺發(fā)展現(xiàn)狀

（一）滴搭網(wǎng)上長途出行平臺介紹。衣食住行是人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俣种陵P(guān)重要的領(lǐng)域，隨著社會(huì)的發(fā)展，出行變得越發(fā)頻繁，無論是短途出行還是長途出行都呈現(xiàn)出極大的活力與需求，特別是長途出行，人們對于長途出行有著更多的要求，比如舒適、方便、安全、快捷、經(jīng)濟(jì)等。相比長途運(yùn)輸而言，滴滴、快的、優(yōu)步等網(wǎng)上短途出行平臺的出現(xiàn)帶給人們極大的便利。但類似的長途出行平臺呈現(xiàn)缺失的狀態(tài)，造成了長途網(wǎng)上出行平臺的市場空白，現(xiàn)有的長途運(yùn)輸方式有著各自的缺陷，航空運(yùn)輸以及高鐵動(dòng)車雖然較快，但價(jià)格較高，因此很大一部分人與飛機(jī)無緣。普通火車雖價(jià)格實(shí)惠，但因?yàn)闀r(shí)間較慢，乘車環(huán)境較差，很多時(shí)候要等較長時(shí)間，也被很多人所排斥。滴搭的出現(xiàn)就是為彌補(bǔ)這一市場空白，為方便人們長途出行，拓寬長途出行方式和渠道，增加人們長途出行便捷性而提出的。

（二）滴搭網(wǎng)上物流平臺介紹。當(dāng)前社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日益緊密以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，各種物品在地域之間的流動(dòng)越來越頻繁，規(guī)模也越來越大。人們在此方面的需求也日益旺盛。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，中國快遞規(guī)模世界第一。2008年至今，快遞業(yè)務(wù)量由15億件增至206.7億件，平均復(fù)合增長率為43.9%。2015年我國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入總額接近2，800億元，7年間年復(fù)合增長率達(dá)到31.4%。主要是順豐、中通、圓通等大型物流公司進(jìn)行物流方面的服務(wù)，但個(gè)人物流卻還是一個(gè)完全沒有開發(fā)的領(lǐng)域，這是一個(gè)很大的資源浪費(fèi)，個(gè)人物流的開啟，可以緩解市場物流壓力，更加有效進(jìn)行汽車尤其是私家車資源的利用，促進(jìn)物流領(lǐng)域更加繁榮。市場前景光明，市場潛力巨大。滴搭物流平臺的發(fā)展將開創(chuàng)新的工作行業(yè)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解就業(yè)壓力。從圖1可知，同城快遞也呈現(xiàn)出持續(xù)增長態(tài)勢，這對于滴搭出行平臺短途車主來說是一個(gè)可以開發(fā)利用的市場。滴搭短途業(yè)務(wù)也將進(jìn)一步推進(jìn)同城快遞的發(fā)展和繁榮。（圖1）

（三）競爭分析。滴搭雖然以中長途出行平臺為市場，但滴搭業(yè)務(wù)包括短途，這與滴滴、優(yōu)步、快的等短途出行平臺存在競爭關(guān)系，從這一點(diǎn)來說，開始的時(shí)候滴搭不會(huì)與滴滴、優(yōu)步等進(jìn)行客戶的爭奪，因?yàn)閷Ψ皆诖朔矫嬉呀?jīng)相當(dāng)成功，滴搭基本沒有競爭的資本，極易被扼殺，滴搭剛開始將全力進(jìn)軍中長途出行平臺市場，盡量減少與滴滴、優(yōu)步等的直接競爭，等到滴搭長途業(yè)務(wù)發(fā)展起來，滴搭勢必將會(huì)在短途市場分一杯羹。

航空、高鐵、火車是滴搭強(qiáng)有力的競爭者，飛機(jī)、動(dòng)車以速度吸引乘客，火車以價(jià)格吸引乘客。但無論是飛機(jī)、高鐵，還是普通火車，都有各自缺陷，首先昂貴的價(jià)格導(dǎo)致很多乘客與飛機(jī)高鐵無緣，或者說極少使用其作為出行方式；其次，普通火車用時(shí)較長、等待時(shí)間較長、乘車環(huán)境較差，也被很多乘客所排斥，滴搭將向他們各自缺陷發(fā)起攻擊，滴搭的價(jià)格比飛機(jī)高鐵要實(shí)惠，速度、乘車環(huán)境、等待時(shí)間也優(yōu)于普通火車，所以在傳統(tǒng)的長途運(yùn)輸方式中，滴搭有自己的競爭力。

物流領(lǐng)域可以分為長途物流領(lǐng)域以及短途物流領(lǐng)域。就長途物流領(lǐng)域而言，滴搭物流平臺依靠私家車主的出行具有巨大競爭優(yōu)勢，這是筆者利用高德地圖得出的從廣州到西安私家車選擇兩個(gè)方案所需的時(shí)間，分別是20個(gè)小時(shí)以及22個(gè)小時(shí)，從我們平常的網(wǎng)上購物經(jīng)歷來看，一般物流從廣州發(fā)貨到西安至少需要3天多的時(shí)間，在時(shí)間方面滴搭物流平臺的優(yōu)勢顯而易見，具有很大競爭力。（圖2）

在短途物流領(lǐng)域，滴搭物流與傳統(tǒng)物流相比，減少了很多的物流環(huán)節(jié)。從而也減少了很多的物流時(shí)間，從而在短途物流領(lǐng)域也具有很大優(yōu)勢，所以綜上所述，滴搭物流的時(shí)間優(yōu)勢是傳統(tǒng)物流所無法比擬的，競爭優(yōu)勢巨大。

三、滴搭需求和供給狀況分析

（一）需求情況分析。提供乘車功能，物流功能是滴搭最基本的功能，也是乘客最基本的功能需求，因此滴搭將通過詳細(xì)的信息公布、先來后到的原則，以及會(huì)員制等各種手段保證乘客的乘車成功率以及物流業(yè)務(wù)服務(wù)好乘客。

優(yōu)秀的定位系統(tǒng)、多樣的支付方式等是乘客期待的性能需求，滴搭將通過與高德或百度地圖合作為乘客提供精準(zhǔn)的定位服務(wù)，與騰訊、阿里合作提供多樣的支付方式。此外，滴搭將提供老鄉(xiāng)交友功能，利用乘客訂單，通過分析乘客出行的出發(fā)地和目的地，篩選出可能是老鄉(xiāng)的乘客，推薦給用戶，這對于長時(shí)間身處異地的顧客來說不失為一種良好的體驗(yàn)。滴搭也會(huì)為乘客顯示目的地美食、影院、醫(yī)院、賓館的分布，為乘客提供最優(yōu)秀的性能體驗(yàn)。

（二）供給情況分析。滴搭將通過一系列的規(guī)則對車主以及用戶進(jìn)行一定的約束，目的是保證交易的安全，確保誠信交易，比如對車輛進(jìn)行定位跟蹤，保證乘客安全利益，實(shí)行誠信度公示制度，對于經(jīng)常違約或不遵守約定的任何一方降低其誠信評價(jià)，并在滴搭平臺進(jìn)行公示。endprint

滴搭出行平臺以及滴搭物流平臺將與阿里巴巴支付寶進(jìn)行合作，在滴搭出行方面，有現(xiàn)金支付、支付寶支付等多種支付方式，一般在到達(dá)目的地時(shí)進(jìn)行付費(fèi)。

在滴搭物流方面，也采取貨到付款方式，但用戶需要把雙方約定的報(bào)酬金額轉(zhuǎn)入滴搭在線支付系統(tǒng)。由滴搭支付系統(tǒng)對運(yùn)貨方進(jìn)行支付。以避免賴賬現(xiàn)象的出現(xiàn)導(dǎo)致車主利益受損。同時(shí)，對于手機(jī)、電腦等貴重物品的運(yùn)送，車主需要在滴搭支付平臺預(yù)存一定金額，以減少物品車主私吞物品，給顧客帶來的損失，滴搭物流平臺也將會(huì)對顧客進(jìn)行補(bǔ)償，并通過車主預(yù)留信息進(jìn)行追責(zé)，對于物品的無意損壞、丟失，滴搭平臺將承擔(dān)80%的責(zé)任，按責(zé)任比例與車主進(jìn)行共同賠償。

四、滴搭成功運(yùn)轉(zhuǎn)對策建議

（一）滴搭營銷戰(zhàn)略。隨著滴搭的發(fā)展，滴搭的業(yè)務(wù)不會(huì)僅僅涉及到乘客出行，還將擴(kuò)展到物流領(lǐng)域，滴搭將逐漸成長為一個(gè)物流快遞平臺，車主將成為一個(gè)個(gè)快遞員。在滴搭發(fā)展初期，滴搭不以盈利為目的，滴搭將做好一定時(shí)間內(nèi)虧錢的準(zhǔn)備，目的是在讓利于用戶的基礎(chǔ)上吸引用戶。在滴搭發(fā)展中后期，在前期獲取大量用戶基礎(chǔ)上，進(jìn)行會(huì)員制度、物流領(lǐng)域、廣告服務(wù)、誠信滴搭等盈利活動(dòng)的建設(shè)。滴搭并不直接參與乘車費(fèi)或快遞費(fèi)的制定，主要由合作雙方進(jìn)行商定，給予雙方充分的自由空間，盡量做到互利共贏。

（二）滴搭發(fā)展戰(zhàn)略

1、采取多元化戰(zhàn)略。首先發(fā)展滴搭出行平臺，積累滴搭車主登記以及注冊量，而后采取多元化戰(zhàn)略，利用大量的車主資源進(jìn)行滴搭網(wǎng)上物流平臺的建設(shè)。

2、隱晦戰(zhàn)略。在滴搭發(fā)展前期，不僅要讓利于顧客，更要通過媒體、網(wǎng)絡(luò)、商談等各種方式傳遞出滴搭并沒有野心。以此讓強(qiáng)大的競爭者放松警惕，積極與競爭者展開合作，要競爭必須先要合作。

3、采取橫向一體化戰(zhàn)略。滴搭在優(yōu)秀的發(fā)展前景下，終將兼并收購滴滴、快的、優(yōu)步等幾大出行平臺。兼并收購發(fā)展不好的物流公司，減少競爭壓力、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和增強(qiáng)自身實(shí)力以獲取競爭優(yōu)勢。

4、穩(wěn)定戰(zhàn)略。在滴搭的穩(wěn)定發(fā)展期，將采取穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略，集中資源于原有的經(jīng)營范圍和產(chǎn)品，以增加其競爭優(yōu)勢；在發(fā)展初期將采取讓利于顧客的策略，積極吸引顧客，形成自己的顧客源，完善滴搭出行網(wǎng)站以及滴搭物流平臺的建設(shè)，在滴搭出行領(lǐng)域，前期不進(jìn)行短程服務(wù)，只進(jìn)行中長途服務(wù)。減少與滴滴等的競爭，在物流平臺領(lǐng)域避免遭到傳統(tǒng)物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流平臺的雙重?cái)D壓。盡量與滴滴、快的等結(jié)成合作伙伴關(guān)系，我方會(huì)犧牲一定股份使其入股，避免對我方滴搭進(jìn)行扼殺。

綜上所述，滴搭交通及物流平臺充分利用了私家車這一資源，市場潛力大，發(fā)展空間廣闊。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]齊潔.滴滴打車：指尖上的打車革命[N].中國經(jīng)營報(bào)，2013.3.18.

[2]卓駿.網(wǎng)絡(luò)營銷[M].北京清華大學(xué)出版社，2005.endprint