本田狀告長城哈弗H6“抄襲” 等

近日有消息稱，北京知識產(chǎn)權(quán)法院受理了本田技研工業(yè)株式會社訴長城汽車股份有限公司、北京泊示聯(lián)汽車銷售中心兩起侵害發(fā)明專利權(quán)糾紛，此案涉及到長城汽車制造、銷售的哈弗H6車型，涉案標(biāo)的額共計(jì)2214萬元。據(jù)了解，早在2017年10月5日長城汽車就已收到北京知識產(chǎn)權(quán)法院的起訴狀。

原告本田會社認(rèn)為，長城汽車的車輛號為LGWEF4A56FF064336的黑色“哈弗H6升級版”后部車門結(jié)構(gòu)、汽車裝飾物安裝結(jié)構(gòu)侵犯了本田持有第200710008273.0號名稱為“車輛的后部車門結(jié)構(gòu)”以及第200710161631.1號名稱為“車輛的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)”兩項(xiàng)發(fā)明專利權(quán)保護(hù)范圍，長城汽車公司制造、銷售、許諾銷售哈弗H6汽車的行為，以及泊示聯(lián)銷售中心銷售、許諾銷售哈弗H6汽車的行為，均構(gòu)成對其涉案專利權(quán)的侵犯，應(yīng)依法承擔(dān)停止侵權(quán)及賠償損失等民事責(zé)任。

對于本田會社的侵權(quán)訴訟，長城汽車表示，在收到起訴狀后，長城汽車已經(jīng)組織相關(guān)部門查閱項(xiàng)目開發(fā)履歷，會同專業(yè)律師一同對涉案專利及車型相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行對比分析后，已確認(rèn)兩者確實(shí)存在明顯差異，并不存在侵犯本田專利權(quán)的問題。據(jù)了解，目前此案已被受理。

法拉利任命史保羅為大中華區(qū)新任總裁

2月6日 ，全球豪華超跑品牌法拉利正式宣布——史保羅（Paul Smyth）出任大中華區(qū)總裁。出生于英國的史保羅已在法拉利工作20年，對豪華超跑擁有深入見解。他曾于歐洲、亞太和非洲等重要市場擔(dān)任銷售、網(wǎng)絡(luò)拓展和金融服務(wù)等多個重要管理職位，對躍馬品牌多年來的持續(xù)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。在履新大中華區(qū)總裁之前，史保羅于巴黎工作，出任法拉利東歐、西歐及非洲地區(qū)總裁。

長城寶馬簽署意向書擬成立新能源合資公司

2月23日，長城汽車在港交所發(fā)布公告，宣稱與寶馬股份公司簽署意向書，雙方將以合資公司的形式開展合作。根據(jù)意向書，長城寶馬關(guān)于合資公司達(dá)成共識，擬通過雙方和/或各自的關(guān)聯(lián)方共同投資，以合資公司的形式開展合作。其中，長城汽車或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的多數(shù)股東，寶馬或其關(guān)聯(lián)方將是合資公司的少數(shù)股東；其次，在合作的現(xiàn)階段，雙方計(jì)劃對于合資公司的合作模式與車型平臺展開進(jìn)一步探討，以實(shí)現(xiàn)合作目標(biāo)；另外，在適用法律允許的范圍內(nèi)，合資公司將主要聚焦于新能源汽車的開發(fā)、采購與生產(chǎn)及其他相關(guān)活動；最后，在簽署該意向書后，長城寶馬將進(jìn)一步?jīng)Q定投資規(guī)模，建立商業(yè)模式及完成項(xiàng)目可行性研究。而在簽署此意向書之后，長城寶馬將立即開始關(guān)于正式的合資合同的磋商。寶馬集團(tuán)方面表示，正在深入探討有關(guān)在中國建立新合資公司的事宜，進(jìn)一步促進(jìn)旗下品牌MINI 的發(fā)展?？紤]到中國已成為全球最大的電動車市場，實(shí)現(xiàn)MINI 純電動車型的本土化生產(chǎn)，成為MINI 持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵性因素。為此，寶馬集團(tuán)與中國本土汽車制造商長城汽車簽署“合作意向書”。