5星漸成眾泰標(biāo)配眾泰T700安全性深入解析

包崇美

近些年，國產(chǎn)汽車品牌進(jìn)步十分明顯，已經(jīng)可以和很多合資品牌相抗衡，在SUV市場尤為明顯。不過，自主品牌撐起銷量大旗的基本上都是小型或緊湊SUV，在中大型SUV領(lǐng)域，盡管很多國產(chǎn)品牌都在不斷地嘗試，但效果不是很顯著。而2017年5月31日上市的眾泰T700則是一個(gè)另類，上市不久后的月銷量便連續(xù)過萬輛，讓人刮目相看。

作為一款中大型SUV車型，T700的起步價(jià)只有10.68萬元，與目前主流緊湊級別SUV車型相當(dāng)，顯示出極高的性價(jià)比。不過對于消費(fèi)者來說，買車不僅要考慮性價(jià)比，還要考慮車輛的性能、配置和內(nèi)飾等，最重要的還有安全性能。近日，C-NCAP管理中心公布了2017年第4批C-NCAP碰撞測試結(jié)果，其中就有眾泰T700。憑借在各項(xiàng)試驗(yàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，它以55.4分的成績獲得5星級評價(jià)。這樣的成績也說明，眾泰T700能贏得廣大消費(fèi)者的信賴，靠的不止是顏值、空間和配置，還有硬實(shí)力。

5星級逐漸成為眾泰汽車的“標(biāo)配”

近些年，眾泰在汽車研發(fā)方面投入巨大的人力、物力與財(cái)力，不斷提升產(chǎn)品的核心競爭力，這一點(diǎn)從其在嚴(yán)苛的C-NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)就看得出來。2015年，眾泰Z500以高分獲得5星級評價(jià)，成績在當(dāng)時(shí)超過了思鉑睿、皇冠等合資B級車。從這款車身上，我們開始看到了眾泰打造精品車型的決心。隨后在2016年，定位緊湊級的城市SUV——大邁X5再次榮獲5星級評價(jià)，再一次凸顯了眾泰的研發(fā)實(shí)力。如今，眾泰旗下的首款中大型SUV車型T700再次以55.4分的成績獲得5星級評價(jià)。從這些成績可以看出，對于眾泰而言，5星級不再高不可攀，他們已經(jīng)完全具備開發(fā)5星級安全車型的能力。

應(yīng)對各種形態(tài)的碰撞測試，盡顯硬漢氣質(zhì)

眾泰T700的車身設(shè)計(jì)，有著更符合國人審美的硬朗特質(zhì)。而這種硬朗特質(zhì)不止體現(xiàn)在外表，還藏于骨子里。C-NCAP的各項(xiàng)試驗(yàn)工況都是十分嚴(yán)苛的，需要以很高的速度直面壁障或臺(tái)車的沖擊，以便全面考核車輛的綜合被動(dòng)安全性能。而T700在各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中均體現(xiàn)出“硬漢”本色，表現(xiàn)十分均衡。本次進(jìn)行測試的車型為眾泰T700 1.8T DCT尊貴型，并不是頂配車型，但依然有出色表現(xiàn)。在正面100%碰撞試驗(yàn)中，眾泰T700得到16.12分（滿分18分），得分率為89.6%；在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，其得到15.72分（滿分18分），得分率為87.3%；在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，T700也是得到了接近于滿分的成績；在鞭打試驗(yàn)中，其得分率也達(dá)到了87.8%。除此之外，它還因配備前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾和ESC而得到滿分3分的加分。最終，它得到了55.4分，達(dá)到5星級標(biāo)準(zhǔn)。

5星級安全的背后

正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，試驗(yàn)車的碰撞速度達(dá)到64km/h，加上接觸面不足一半，對于車身結(jié)構(gòu)耐撞性是一大考驗(yàn)。在該試驗(yàn)中，眾泰T700的A、B柱沒有明顯變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持得比較完整，乘員腿部空間也較為充裕。眾泰T700的車身采用了超過70%高強(qiáng)度鋼的籠式車身結(jié)構(gòu)，乘員艙內(nèi)的優(yōu)異結(jié)構(gòu)梁布置能將高效地將力分解到其他方向，避免乘員在碰撞時(shí)候受到傷害。A、B柱和車門防撞梁等關(guān)鍵部位采用了強(qiáng)度達(dá)到1500MPa級別的熱成型鋼。

眾泰T700配備了包括正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)，這些氣囊的及時(shí)展開對乘員形成了多重保護(hù)。我們可以看到，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，假人頭部與側(cè)面安全氣囊有明顯接觸的痕跡，側(cè)面安全氣囊的及時(shí)展開也對乘員胸部形成很好地保護(hù)。在正面100%碰撞試驗(yàn)中，正面氣囊中央部位有與假人頭部相接觸的印記，說明頭部得到了很好地保護(hù)。

后排得分率很高

和很多合資車型不注重后排乘員保護(hù)不同的是，眾泰T700的前、后排都配備了具有預(yù)緊和限力功能的安全帶。使用帶有預(yù)張緊功能的安全帶由于預(yù)緊功能消除了部分安全帶松弛量，有效限制了假人向前滑移；而限力功能又能使胸部受到的擠壓力不至于很大。在正面100%碰撞試驗(yàn)中，其后排得分率達(dá)到96.5%；在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，其后排得分率同樣達(dá)到93.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

座椅具備很高的安全性能

鞭打試驗(yàn)?zāi)M的是低速追尾事故，考核前車駕駛席座椅在事故中對乘員頸部的保護(hù)情況。C-NCAP在2012年版規(guī)則中加入了鞭打試驗(yàn)，以此來檢驗(yàn)車輛遭遇追尾時(shí)，座椅對乘員頭部、頸部的保護(hù)性能。該試驗(yàn)中，假人姿態(tài)正常，安全帶緊扣，頭枕對假人頸部的保護(hù)良好。數(shù)據(jù)顯示，假人的下頸部載荷得到滿分1分，只是NIC（頸部傷害指數(shù)）指標(biāo)和上頸部載荷略有減分，分別為1.63分和0.88分，最終，T700在該項(xiàng)試驗(yàn)中得到了3.51分（滿分4分），這樣的表現(xiàn)也說明其座椅具備很高的安全性能。

汽車安全性關(guān)乎駕乘人員的人身安全，容不得一點(diǎn)兒馬虎。通過眾泰T700在嚴(yán)格的C-NCAP試驗(yàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，我們可以看出這是一款很注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的車型，有著讓人放心的安全性能。企業(yè)只有用心做好產(chǎn)品，在最重要的車輛安全性能方面經(jīng)得起檢驗(yàn)，才能在市場上站穩(wěn)腳跟。眾泰正在用行動(dòng)說明，他們的產(chǎn)品經(jīng)得起考驗(yàn)。