馬拉松賽分區(qū)分槍發(fā)令規(guī)劃與實(shí)施
——以2017年廈門國(guó)際半程馬拉松賽為例

王丙南，蔡傳明，林佳鑫

(集美大學(xué)體育學(xué)院，福建 廈門 361021)

馬拉松賽作為城市營(yíng)銷和全民健身活動(dòng)開展的重要舉措，受到各地政府、企業(yè)和市民的大力支持，這使得該賽事活動(dòng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展趨勢(shì)。目前，全國(guó)各大城市爭(zhēng)相舉辦馬拉松賽，不僅場(chǎng)次數(shù)量快速增長(zhǎng)，而且單場(chǎng)參賽人數(shù)也數(shù)以萬(wàn)計(jì)。馬拉松參賽人數(shù)快速增加的背后，賽道擁堵現(xiàn)象成為亟需解決的棘手問題。[1]然而，在組織運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)域的規(guī)模化賽事過程中，經(jīng)常會(huì)受到場(chǎng)地設(shè)施限制，通常將參賽選手分成若干小組和不同場(chǎng)次依次進(jìn)行競(jìng)賽編排[2]。在學(xué)校體育課堂教學(xué)過程中，體育教師也會(huì)根據(jù)班級(jí)人數(shù)、學(xué)生的健康水平、運(yùn)動(dòng)技能參差不齊等情況，以及教學(xué)場(chǎng)地、器材等條件，將學(xué)生進(jìn)行分組教學(xué)，增加學(xué)生的練習(xí)密度，以達(dá)成技能掌握過程的高峰體驗(yàn)，提高體育課的教學(xué)效果。[3]揚(yáng)州半程國(guó)際馬拉松今年首次采用分區(qū)發(fā)令分區(qū)起跑的模式，這是一個(gè)很好的嘗試。[4]有鑒于此，將參賽選手區(qū)域化、層次化、規(guī)?；?、科學(xué)化，探尋馬拉松分區(qū)分槍發(fā)令的組織規(guī)律，解決發(fā)令組織規(guī)劃問題，保障賽道的流暢性，減緩賽道的壓力，有利于提高選手的參賽成績(jī)，提升選手的賽道體驗(yàn)[5-6]。分區(qū)分槍發(fā)令的起跑組織形式將進(jìn)一步完善賽事組織流程，提高賽事服務(wù)質(zhì)量，為馬拉松品牌的推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

2017廈門國(guó)際半程馬拉松賽的起跑組織形式。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過中國(guó)知網(wǎng)和集美大學(xué)圖書館，對(duì)國(guó)內(nèi)馬拉松賽基本情況和組織形式進(jìn)行論文檢索和著作查找。

1.2.2 訪談法

通過訪談和咨詢本次賽事運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)廈門文廣體育有限公司，獲得選手報(bào)名情況及賽事策劃方案等有關(guān)信息。

1.2.3 觀察法

調(diào)研小組在賽會(huì)當(dāng)天以評(píng)估組身份赴2017廈門國(guó)際半程馬拉松賽區(qū)起終點(diǎn)及賽道各據(jù)點(diǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)地觀察，并對(duì)分區(qū)分槍發(fā)令組織全程進(jìn)行拍照和記錄。

1.2.4 測(cè)量法

調(diào)研小組根據(jù)A、B集結(jié)區(qū)的面積，A、B區(qū)選手人數(shù)和起跑時(shí)間的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

2 結(jié)果與分析

2.1 分區(qū)分槍發(fā)令組織過程的概述

馬拉松賽分區(qū)分槍發(fā)令是指在大型馬拉松競(jìng)賽活動(dòng)中，按照一定的條件，將參賽選手進(jìn)行區(qū)域劃分，依次由起點(diǎn)進(jìn)行計(jì)時(shí)發(fā)令的一種起跑組織形式。它屬于賽前準(zhǔn)備的關(guān)鍵部分，從檢錄到起跑的賽前集聚狀態(tài)是新聞媒體關(guān)注和選手情緒高漲的敏感時(shí)期，也是賽事各利益相關(guān)者的心理焦慮期。因此，賽事組委會(huì)必須在賽前制定嚴(yán)密規(guī)劃和管控措施，并針對(duì)復(fù)雜的組織形式流程細(xì)分為了解認(rèn)知、規(guī)劃制定、實(shí)施指揮和總結(jié)反思環(huán)節(jié)。

馬拉松分區(qū)分槍的組織流程主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：從認(rèn)知環(huán)節(jié)開始、規(guī)劃環(huán)節(jié)、實(shí)施環(huán)節(jié)和總結(jié)環(huán)節(jié)(如圖1所示)。

圖1 馬拉松分區(qū)分槍發(fā)令組織流程圖

2.1.1 認(rèn)知環(huán)節(jié)

參賽選手情況：明確報(bào)名人數(shù)和選手經(jīng)驗(yàn)等基本信息，根據(jù)報(bào)名成績(jī)和選手基本運(yùn)動(dòng)情況對(duì)參賽選手進(jìn)行分類。如：專業(yè)競(jìng)技組、大眾競(jìng)技組、體驗(yàn)休閑組和贊助商活動(dòng)組等。

場(chǎng)地情況：測(cè)量場(chǎng)地的寬度和長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)檢錄口的數(shù)量、位置和通道，測(cè)算檢錄時(shí)間和場(chǎng)地的起跑流速等，為合理的組別界定和區(qū)域劃分提供依據(jù)。

2.1.2 規(guī)劃環(huán)節(jié)

規(guī)劃環(huán)節(jié)是分區(qū)分槍發(fā)令的核心環(huán)節(jié)。根據(jù)賽道基礎(chǔ)情況、參賽人數(shù)和選手報(bào)名成績(jī)等信息，結(jié)合舉辦方的辦賽宗旨，進(jìn)行系統(tǒng)的賽前組織規(guī)劃。規(guī)劃環(huán)節(jié)包括整體規(guī)劃和局部規(guī)劃。整體規(guī)劃主要包括分區(qū)規(guī)劃、場(chǎng)地規(guī)劃、路線規(guī)劃和時(shí)間規(guī)劃。局部規(guī)劃包括檢錄規(guī)劃、起跑組織規(guī)劃和安全保障規(guī)劃。賽前規(guī)劃是一個(gè)綜合類規(guī)劃項(xiàng)目，整體和局部規(guī)劃要同時(shí)具備，共同考慮。

(1)分區(qū)規(guī)劃：分區(qū)的數(shù)量和各區(qū)的人數(shù)。分區(qū)數(shù)量可根據(jù)賽會(huì)主題、選手能力、賽道條件、組織能力等因素進(jìn)行規(guī)劃。分區(qū)的數(shù)量為X,就代表著發(fā)槍的次數(shù)為X，就代表著引領(lǐng)的數(shù)量為(X-1)。各區(qū)人數(shù)可根據(jù)選手報(bào)名數(shù)量和分區(qū)數(shù)量進(jìn)行編排。

(2)場(chǎng)地規(guī)劃：包括面積規(guī)劃和路程規(guī)劃。分區(qū)的面積為該分區(qū)的人數(shù)和人均面積之積。分區(qū)的路程規(guī)劃主要針對(duì)引領(lǐng)分區(qū)選手到達(dá)起點(diǎn)的行進(jìn)路線長(zhǎng)度，盡可能使移動(dòng)距離最短。這樣更有利于分區(qū)引領(lǐng)組織、隊(duì)伍指揮、節(jié)奏控制和對(duì)時(shí)間的總體把握。

(3)路線規(guī)劃：包括行進(jìn)路線的規(guī)劃、檢錄路線的規(guī)劃以及特殊備用路線的規(guī)劃。行進(jìn)路線即賽事主路線；檢錄路線是各區(qū)選手抵達(dá)各區(qū)檢錄處的指引路線；特殊備用路線是指一些選手要出待跑區(qū)所規(guī)劃的路線。

(4)時(shí)間規(guī)劃：包括分區(qū)起跑時(shí)間的規(guī)劃和分區(qū)檢錄時(shí)間的規(guī)劃。根據(jù)各區(qū)的人數(shù)和人員流速進(jìn)行規(guī)劃，合理地制定分區(qū)檢錄時(shí)間和起跑時(shí)間。

2.1.3 實(shí)施環(huán)節(jié)

實(shí)施環(huán)節(jié)是分區(qū)分槍發(fā)令的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。具體的實(shí)施情況是對(duì)賽前規(guī)劃是否合理、科學(xué)的全面檢驗(yàn)。此環(huán)節(jié)是根據(jù)賽前規(guī)劃所進(jìn)行的具體實(shí)施工作。主要包括：檢錄環(huán)節(jié)、準(zhǔn)備活動(dòng)引領(lǐng)環(huán)節(jié)和起跑環(huán)節(jié)。

2.1.4 總結(jié)環(huán)節(jié)

總結(jié)環(huán)節(jié)是分區(qū)分槍發(fā)令的提升環(huán)節(jié)，通過對(duì)本次分區(qū)分槍發(fā)令從規(guī)劃到實(shí)施過程的總結(jié)、評(píng)價(jià)和提出改進(jìn)方案，不斷完善賽前發(fā)令組織形式，提升賽會(huì)起跑的組織水平。

2.2 廈門國(guó)際半程馬拉松賽起跑組織形式的實(shí)證分析

2.2.1 認(rèn)知環(huán)節(jié)

報(bào)名情況摸底：2017 廈門國(guó)際半程馬拉松賽的報(bào)名人數(shù)為17 372名，其中男子選手12 718名，女子選手4 654名，并在報(bào)名基本信息中如實(shí)提供自己的馬拉松賽成績(jī)和參賽經(jīng)驗(yàn)等。

場(chǎng)地情況：賽道待跑區(qū)是由長(zhǎng)500 m，寬12 m的矩形公路組成的，檢錄行進(jìn)路線為寬8 m的公路輔道。

2.2.2 規(guī)劃環(huán)節(jié)

2.2.2.1 整體規(guī)劃情況

(1)分區(qū)規(guī)劃。將報(bào)名選手按報(bào)名成績(jī)進(jìn)行男女分組排序，分為A、B兩個(gè)大區(qū)。其中A區(qū)共有7 728人，B區(qū)共有6 937人。在A、B區(qū)的基礎(chǔ)上又分為A1/A2和B1/B2。

(2)場(chǎng)地規(guī)劃。A1區(qū)長(zhǎng)95 m、寬12 m，A2區(qū)長(zhǎng)100 m，寬12 m；A1區(qū)和A2區(qū)間隔5 m。B1區(qū)長(zhǎng)220 m，寬12 m，B2區(qū)長(zhǎng)40 m，寬12 m；A區(qū)與B區(qū)間隔50 m(如圖2所示)。

(3)路線規(guī)劃。根據(jù)線路規(guī)劃的不可交叉原則，將檢錄線路規(guī)劃做如下設(shè)計(jì)。經(jīng)安檢口進(jìn)入后，再通過一號(hào)檢錄口，即B區(qū)檢錄口，B1/B2選手都在此檢錄后進(jìn)入待跑區(qū)；A區(qū)選手則由右側(cè)寬8 m的輔道繼續(xù)向前行進(jìn)300 m，到達(dá)二號(hào)檢錄口(即A2區(qū)檢錄口)，A2選手由此檢錄，進(jìn)入待跑區(qū)；A1選手仍然繼續(xù)向前行走100 m到達(dá)三號(hào)檢錄口(即A1區(qū)檢錄口)，A1選手由此檢錄，進(jìn)入待跑區(qū)(如圖2所示)。

(4)時(shí)間規(guī)劃。由于本次分區(qū)分槍發(fā)令，參賽選手所在的A、B兩個(gè)區(qū)的開跑時(shí)間不同，A區(qū)的起跑時(shí)間為8∶00，B區(qū)的起跑時(shí)間為8∶25。A區(qū)檢錄時(shí)間為6∶50—7∶50，B區(qū)檢錄時(shí)間為6∶50—8∶40(當(dāng)A區(qū)選手未能在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)在所對(duì)應(yīng)的檢錄口進(jìn)行檢錄，則需要由B區(qū)的檢錄口檢錄，進(jìn)入B區(qū)待跑區(qū))(圖2)。

圖2 2017廈門國(guó)際半程馬拉松賽事起點(diǎn)規(guī)劃圖

2.2.2.2 局部規(guī)劃情況

(1)檢錄規(guī)劃。由表1可知，A區(qū)人數(shù)7 728人，B區(qū)人數(shù)為9 644人。A區(qū)設(shè)置6個(gè)檢錄口，B區(qū)設(shè)置6個(gè)檢錄口，共計(jì)12個(gè)檢錄通道，預(yù)計(jì)檢錄流速為3s/人。A區(qū)全部通過起點(diǎn)時(shí)間為10 min左右，通過流速為770人/min，B區(qū)全部通過起點(diǎn)時(shí)間為15 min左右，通過流速為650人/min。

表1 2017廈門國(guó)際半程馬拉松賽檢錄規(guī)劃表

(2)起跑組織規(guī)劃。A區(qū)與B區(qū)之間間隔50 m，間隔區(qū)有三道隔離，第一道為鐵馬隔離，第二道為裁判志愿者隔離，第三道為保安人墻隔離。A區(qū)選手準(zhǔn)時(shí)起跑完成后，B區(qū)選手在總裁判長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下移動(dòng)至起點(diǎn)處，按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)發(fā)槍起跑(如圖3所示)。

圖3 2017廈門國(guó)際半程馬拉松B區(qū)隔離圖

(3)安全保障規(guī)劃。在選手待跑區(qū)有4個(gè)●(如圖2所示)作為各區(qū)選手向前移動(dòng)時(shí)的安全觀察點(diǎn)。同時(shí)，在起跑區(qū)周圍布置安保人員和醫(yī)務(wù)人員，以備第一時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

2.2.3 分區(qū)分槍發(fā)令實(shí)施情況

(1)檢錄情況。實(shí)際檢錄人數(shù)是指賽事當(dāng)天各檢錄口實(shí)際檢錄的人員數(shù)量；實(shí)際檢錄流速是指賽事當(dāng)天各個(gè)檢錄口實(shí)際每分鐘檢錄通過的人數(shù)；起跑通過時(shí)間是指發(fā)令槍響后，各區(qū)人員全部通過起點(diǎn)的時(shí)間；起跑通過流速是指單位時(shí)間內(nèi)通過起點(diǎn)的人數(shù)。

由表2可知，馬拉松開賽當(dāng)天A區(qū)實(shí)際檢錄人數(shù)為4 200人，B區(qū)檢錄為8 676人其中包括原先分區(qū)在A區(qū)的1 739名選手。A、B區(qū)的實(shí)際檢錄流速分別為2.7 s/人和2.4 s/人，起跑通過流速達(dá)934人/min和369人/min。

表2 2017廈門國(guó)際半程馬拉松檢錄情況

(2)賽前熱身情況。待跑區(qū)是選手通過檢錄和準(zhǔn)備起跑的區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)要進(jìn)行關(guān)節(jié)活動(dòng)，身體拉伸等相關(guān)賽前熱身活動(dòng)。本屆賽前熱身引領(lǐng)是在主舞臺(tái)上進(jìn)行，候選區(qū)無(wú)電子屏幕，選手自由進(jìn)行賽前熱身。

(3)引領(lǐng)情況。分區(qū)引領(lǐng)是分區(qū)分槍發(fā)令的一大特色，是將后一區(qū)的選手引領(lǐng)到起跑區(qū)的過程。在2017廈門(海滄)國(guó)際半程馬拉松賽的B區(qū)引領(lǐng)過程中，在裁判長(zhǎng)的指揮下，在公安人員、裁判人員、保安人員的“三層引領(lǐng)”下，將B區(qū)8 676名選手有條不紊地向前移動(dòng)了300 m，安全抵達(dá)起點(diǎn)線。裁判長(zhǎng)應(yīng)按照賽前規(guī)劃，結(jié)合被引領(lǐng)區(qū)域的人數(shù)，協(xié)調(diào)“三層引領(lǐng)”的引領(lǐng)速度，在保障賽事安全的前提下，按時(shí)將選手引領(lǐng)到指定位置。

3 討論與分析

3.1 分區(qū)人數(shù)情況

由表3可知，計(jì)劃?rùn)z錄人數(shù)為17 372人，但實(shí)際檢錄人數(shù)只有12 876人，減少了4 496人。在A區(qū)與B區(qū)方面，比賽當(dāng)天A區(qū)選手只有4 200人，而B區(qū)選手有8 676人，其中有1 739名A區(qū)的計(jì)劃選手沒有及時(shí)進(jìn)入候賽區(qū)而停留在B區(qū)。主要是由于天氣、交通以及標(biāo)識(shí)不清等原因，使得1 739名A區(qū)選手錯(cuò)過A區(qū)檢錄時(shí)間，不能按時(shí)抵達(dá)原先計(jì)劃的區(qū)域檢錄。這些A區(qū)選手不得已加入B區(qū)的行列，造成A區(qū)人數(shù)減少，B區(qū)人數(shù)增加，加大了B區(qū)后期的組織工作難度。

3.2 分區(qū)檢錄流速情況

由表4可知，在檢錄方面A區(qū)和B區(qū)的計(jì)劃流速為3 s/人，而實(shí)際檢錄流速比計(jì)劃?rùn)z錄流速略快，A區(qū)檢錄流速為2.7 s/人，B區(qū)檢錄流速為2.4 s/人。實(shí)際檢錄流速值越小，代表檢錄工作越快，效率越高，選手的等待時(shí)間越少。根據(jù)實(shí)際的檢錄流速配比，對(duì)分區(qū)數(shù)量，各區(qū)人數(shù)劃分以及各區(qū)檢錄時(shí)間安排具有積極的指導(dǎo)作用。

表3 計(jì)劃?rùn)z錄人數(shù)與實(shí)際檢錄人數(shù)對(duì)比表

表4 計(jì)劃?rùn)z錄流速與實(shí)際檢錄流速對(duì)比表

3.3 起跑情況

由表5、表6可知： A區(qū)4 200名選手在12 m寬的賽道上，全部沖過起跑線共用時(shí)4 min37 s，A區(qū)起跑流速約為16人/s；而B區(qū)8 676名選手全部沖過起跑線共用時(shí)23 min30 s，B區(qū)起跑流速約為6人/s。A區(qū)與B區(qū)的起跑使用時(shí)間和起跑流速差距之大，主要原因如下：

(1)選手?jǐn)?shù)量不同。計(jì)劃人數(shù)與實(shí)際人數(shù)發(fā)生了巨大變化，A區(qū)人數(shù)變化最為明顯，A區(qū)的人數(shù)減少，使得B區(qū)人數(shù)增加，這將直接影響B(tài)區(qū)的完成時(shí)間。因此，各區(qū)分配人數(shù)時(shí)應(yīng)有所側(cè)重。

(2)選手實(shí)力不同。A區(qū)主要以馬拉松職業(yè)選手和成績(jī)優(yōu)秀的大眾選手組成，在啟動(dòng)開跑階段，A區(qū)選手是以取得優(yōu)異成績(jī)?yōu)橹饕繕?biāo)，這些選手的起跑速度遠(yuǎn)快于B區(qū)選手。因此，A區(qū)選手的起動(dòng)意愿和能力等綜合跑步實(shí)力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于B區(qū)選手。B區(qū)選手主要是由業(yè)余體驗(yàn)選手和贊助商團(tuán)體組成，他們多數(shù)以賽事體驗(yàn)為目標(biāo)，出發(fā)快速起跑的愿望不是太強(qiáng)烈，這將直接影響B(tài)區(qū)的出發(fā)完成時(shí)間。所以B區(qū)人員比例太高會(huì)影響賽道關(guān)門時(shí)間。

(3)檢錄時(shí)間不同。由表7可知，A區(qū)的檢錄終止時(shí)間為7∶50，發(fā)槍時(shí)間為8∶00；B區(qū)的檢錄終止時(shí)間為8∶40，發(fā)槍時(shí)間為8∶25。兩者檢錄時(shí)間有著明顯的不同，A區(qū)的檢錄終止時(shí)間是在發(fā)槍前，而B區(qū)的檢錄終止時(shí)間則是在發(fā)槍后。這種現(xiàn)象帶來的后果是，整個(gè)A區(qū)是“整裝待發(fā)”，而B區(qū)則是“進(jìn)出同行”。A區(qū)人數(shù)確定，則全部沖過起點(diǎn)的時(shí)間就可以確定，B區(qū)則不然，最后通過起點(diǎn)的時(shí)間會(huì)隨著最終檢錄的時(shí)間而延后。

表5 2017廈門國(guó)際半程馬拉松起跑使用時(shí)間對(duì)比表

表6 2017廈門國(guó)際半程馬拉松起跑流速對(duì)比表

表7 2017廈門國(guó)際馬拉松賽檢錄、發(fā)槍時(shí)間表

3.4 賽前準(zhǔn)備活動(dòng)

計(jì)劃人均面積與實(shí)際人均面積略有差距，賽前熱身引領(lǐng)的組織形式較為單一，并且場(chǎng)地只有人均0.30 m2，不適合選手一起做賽前準(zhǔn)備活動(dòng)，應(yīng)在場(chǎng)地有限的情況下，開創(chuàng)新的賽前熱身組織形式(如表8所示)。

表8 2017廈門國(guó)際半程馬拉松待跑區(qū)人均面積統(tǒng)計(jì)表

3.5 整體時(shí)間規(guī)劃

由圖4與圖5對(duì)比可得，規(guī)劃時(shí)間與實(shí)際時(shí)間出現(xiàn)明顯變化。分區(qū)實(shí)際人數(shù)因雨天交通接駁不夠順暢而耽誤檢錄時(shí)間，因而1 000多人堆集在B區(qū)，B區(qū)的實(shí)際流速等因素是影響其時(shí)間規(guī)劃的主要原因。

因此，在分區(qū)分槍發(fā)令中，最關(guān)鍵的是對(duì)各分區(qū)時(shí)間準(zhǔn)確無(wú)誤的把握，需要涉及許多外部的條件和影響因素，也是一個(gè)較復(fù)雜的管理系統(tǒng)，這可以從多次的統(tǒng)計(jì)過程中加以精確預(yù)期。從半程馬拉松起終點(diǎn)為同一地和特邀選手一般1 h左右結(jié)束賽程的特點(diǎn)出發(fā)，并結(jié)合本次賽事的規(guī)模和人員流速，本研究設(shè)計(jì)了理想的分配圖譜(如圖6所示)。

圖6 廈門國(guó)際半程馬拉松起跑階段理想甘特圖

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

(1)分區(qū)分槍發(fā)令的組織形式包括認(rèn)知環(huán)節(jié)、規(guī)劃環(huán)節(jié)、實(shí)施環(huán)節(jié)和總結(jié)環(huán)節(jié)。其中認(rèn)知環(huán)節(jié)包括參賽選手情況和場(chǎng)地情況；規(guī)劃環(huán)節(jié)包括整體規(guī)劃和局部規(guī)劃，整體規(guī)劃主要包括分區(qū)規(guī)劃、場(chǎng)地規(guī)劃、路線規(guī)劃和時(shí)間規(guī)劃，局部規(guī)劃包括檢錄地點(diǎn)，檢錄窗口數(shù)量，B區(qū)的移動(dòng)過程組織，安保情況和突發(fā)事件的處理安排等細(xì)節(jié)規(guī)劃。實(shí)施環(huán)節(jié)包括檢錄、準(zhǔn)備活動(dòng)引領(lǐng)和起跑等環(huán)節(jié)；總結(jié)環(huán)節(jié)主要指反饋和改進(jìn)過程。

(2)分區(qū)實(shí)際人數(shù)與分區(qū)實(shí)際通過流速是影響時(shí)間規(guī)劃的主要原因。人數(shù)上：A區(qū)規(guī)劃為7 728人，實(shí)為際為4 200人；B區(qū)規(guī)劃為9 644人，實(shí)際為8 676人。檢錄流速上：A區(qū)規(guī)劃為3 s/人，實(shí)際為2.7 s/人；B區(qū)規(guī)劃為3 s/人，實(shí)際為2.4 s/人。起跑線通過時(shí)間：A區(qū)規(guī)劃為10 min左右，實(shí)際為4 min37 s；B區(qū)規(guī)劃為15 min左右，實(shí)際為20 min30 s。實(shí)際觀測(cè)表明，通過A區(qū)實(shí)際流速為934人/min(規(guī)劃為700人/min左右)；通過B區(qū)實(shí)際流速為369人/min(規(guī)劃為650人/分鐘左右)。該數(shù)據(jù)為科學(xué)規(guī)劃分區(qū)分槍發(fā)令提供了時(shí)間依據(jù)。

(3)起跑引領(lǐng)過程安全合理。通過“三層引領(lǐng)”，控制各區(qū)向前移動(dòng)的速度，保證賽會(huì)人員安全，確保各區(qū)準(zhǔn)時(shí)起跑。

(4)賽前熱身引領(lǐng)的地點(diǎn)距離待跑區(qū)較遠(yuǎn)，且待跑區(qū)內(nèi)缺乏相應(yīng)的電子屏幕。賽前引領(lǐng)形式與人均熱身面積不匹配，影響賽前熱身活動(dòng)的實(shí)施。

4.2 建議

(1)精確計(jì)算檢錄和出發(fā)流速時(shí)間，培訓(xùn)熟練的檢錄和引導(dǎo)志愿者等操作人員，做好標(biāo)識(shí)和檢錄引導(dǎo)工作，根據(jù)A區(qū)、B區(qū)出發(fā)流速特點(diǎn)合理分配選手人數(shù)，為嚴(yán)密起跑組織形式提供依據(jù)。

(2)精細(xì)規(guī)劃環(huán)節(jié)，精確測(cè)量人流量和場(chǎng)地面積等影響因素，做好高音廣播宣傳，提高賽事的可控性。

(3)裝備相應(yīng)的電子屏幕，播放節(jié)奏強(qiáng)烈的視頻動(dòng)作，更好地引領(lǐng)賽前準(zhǔn)備活動(dòng)的實(shí)施。

(4)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)分析分區(qū)分槍發(fā)令過程的細(xì)節(jié)和時(shí)間分配，嚴(yán)密起跑的組織形式。

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