經(jīng)濟(jì)新常態(tài)視閾下我國(guó)高職港航專業(yè)改革思路

劉新英

摘要：文章以我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)為背景，分析了高職港航專業(yè)改革發(fā)展面臨的新情況、新問(wèn)題，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、智能化改革和港航業(yè)融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略等新背景、新形勢(shì)，探索了高職港航專業(yè)改革的方向和思路，提出了改革過(guò)程中需要注意的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài); “一帶一路”; 港航業(yè); 高職專業(yè)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)以來(lái)，中央不斷推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，交通運(yùn)輸領(lǐng)域也提出了由“規(guī)模速度型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的思路，港航業(yè)積極開(kāi)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)施智能化改革，以智慧型、國(guó)際化、綠色、創(chuàng)新為方向，增強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力，更好地服務(wù)國(guó)家“一帶一路”“中國(guó)制造2025”等重大戰(zhàn)略。在這一宏大的背景之下，作為為港航業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能人才的高職港航專業(yè)，面臨行業(yè)發(fā)展日新月異的變革，舊的人才培養(yǎng)方案和教學(xué)內(nèi)容不能適應(yīng)新的人才培養(yǎng)要求，改革勢(shì)在必行。

目前，我國(guó)高職港航專業(yè)主要集中在《教育部2017年高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)設(shè)置目錄》中“交通運(yùn)輸大類”下的“水上運(yùn)輸類”專業(yè)，涉及港口電氣技術(shù)等港口類專業(yè)和航海技術(shù)等水上專業(yè)，主要有港口經(jīng)營(yíng)管理類、港口機(jī)械操作類、航運(yùn)管理類及船舶操作類等13個(gè)專業(yè)。

一、高職港航專業(yè)改革的背景分析

（一）交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)實(shí)施“智能化”改革

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，港航業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革如火如荼地展開(kāi)。張婕姝在《中國(guó)港航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)》一文中，提出了港航業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的五大重點(diǎn)任務(wù)“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、資金融通、貿(mào)易暢通、民心相通”。港航企業(yè)圍繞以上重點(diǎn)任務(wù)，結(jié)合近年來(lái)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)帶來(lái)的深刻變革，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，兼并重組、港航聯(lián)動(dòng)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，港航企業(yè)緊密合作，著力打造港航命運(yùn)共同體。以自動(dòng)化碼頭為標(biāo)志的一系列成果引領(lǐng)了港口、航運(yùn)業(yè)的智能化變革。以港口行業(yè)為例，據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的信息統(tǒng)計(jì)，2017年，全國(guó)規(guī)模以上港口生產(chǎn)運(yùn)行總體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。特別是近年來(lái)，港口的競(jìng)爭(zhēng)模式轉(zhuǎn)變，港口格局從過(guò)去的“一城一港”逐漸演變?yōu)椤耙皇∫桓邸保玫丶ぐl(fā)了港口改革的動(dòng)力。

（二）港航業(yè)積極融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略

2013年，習(xí)近平總書記先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要決策，為我國(guó)港航業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的歷史機(jī)遇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略實(shí)施以來(lái)，中國(guó)企業(yè)如招商局、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、上港集團(tuán)、青島港集團(tuán)等港航企業(yè)，加大對(duì)“一帶一路”沿線港口的投資建設(shè)，通過(guò)兼并收購(gòu)、特許經(jīng)營(yíng)和合資合作等多種途徑加大了對(duì)海外港口的投資布局，從單純的資本輸出，轉(zhuǎn)向人才輸出、管理輸出，許多港口向海外投資項(xiàng)目派遣大量技術(shù)工作和管理人員。海上絲綢之路為港航企業(yè)“走出去”帶來(lái)了新的契機(jī)。

（三）港航業(yè)發(fā)展對(duì)高職港航專業(yè)人才培養(yǎng)提出新要求

適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、滿足行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，港航企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中不僅面臨新的機(jī)遇，同時(shí)也遭遇新的問(wèn)題，如發(fā)展路徑多樣化、港航物流資源協(xié)同性、專業(yè)人才儲(chǔ)備不足等新的挑戰(zhàn)。在海上絲綢之路的建設(shè)過(guò)程中，建立“一帶一路”沿線國(guó)家港口人員交流、培訓(xùn)機(jī)制，為相對(duì)落后的沿線國(guó)家培養(yǎng)港口發(fā)展的急需人才，為“走出去”的港口技術(shù)人員、操作人員和管理人員提供語(yǔ)言和文化背景類的培訓(xùn);在港航業(yè)智能化改革中，培養(yǎng)滿足碼頭操作智能化、港口管理信息化、供應(yīng)鏈服務(wù)智慧化的技術(shù)技能型勞動(dòng)者，都是高職港航專業(yè)改革發(fā)展的題中之意。

二、高職港航專業(yè)改革的思路

（一）與行業(yè)企業(yè)保持密切聯(lián)系，及時(shí)優(yōu)化、調(diào)整專業(yè)

在港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，步入新常態(tài)的發(fā)展階段，行業(yè)的改革日新月異，特別是在智能化改革、“海上絲綢之路”如火如荼開(kāi)展的當(dāng)下，港口經(jīng)營(yíng)管理的理念發(fā)生了變革，港口機(jī)械設(shè)備的操作出現(xiàn)了顛覆性的發(fā)展態(tài)勢(shì)。特別是自動(dòng)化碼頭的運(yùn)營(yíng)，使得傳統(tǒng)意義上的港口設(shè)備操作、維修等崗位內(nèi)涵發(fā)生了根本性的變化。在海上運(yùn)輸方面，船舶大型化、郵輪產(chǎn)業(yè)的崛起等新的業(yè)態(tài)現(xiàn)象帶來(lái)了航運(yùn)業(yè)新的改革。因此，高職港航專業(yè)必須緊密聯(lián)系產(chǎn)業(yè)行業(yè)改革發(fā)展的新形勢(shì)、新動(dòng)態(tài)、新變化，在專業(yè)或?qū)I(yè)方向調(diào)整、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)優(yōu)化、專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革等方面做出積極的探索，及時(shí)跟進(jìn)行業(yè)改革發(fā)展的動(dòng)態(tài)，使人才培養(yǎng)的方向、規(guī)格更好地適應(yīng)職業(yè)崗位（群）的需要。以筆者所在的院校為例，作為青島港企業(yè)辦學(xué)的高職院校，在“校港一體”的體制優(yōu)勢(shì)下，學(xué)院與港口航運(yùn)企業(yè)保持了密切的聯(lián)系，每年與港口專家共同研究調(diào)整、優(yōu)化專業(yè)，在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好的情況下，在青島港新增郵輪公司的背景下，新增“國(guó)際郵輪乘務(wù)管理”專業(yè)，滿足郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)技術(shù)技能人才的需求。

（二）對(duì)接港航業(yè)技術(shù)革新，及時(shí)更新課程與教材

智能、智慧型港口的建設(shè)和現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)技術(shù)技能型人才必然提出更高的要求，從單一掌握港口業(yè)務(wù)知識(shí)向掌握港口、航運(yùn)、物流等專業(yè)知識(shí)的多元融合、綜合型人才轉(zhuǎn)變，從單純掌握傳統(tǒng)意義上的港口設(shè)備操作、維修知識(shí)向了解信息化、智能化、自動(dòng)化等其他相關(guān)知識(shí)轉(zhuǎn)變。因此，高職港航專業(yè)必須及時(shí)調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，動(dòng)態(tài)優(yōu)化課程內(nèi)容，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，與港航業(yè)專家共同研究調(diào)整課程教學(xué)內(nèi)容，新編與之相適應(yīng)的教材或校本講義，滿足港航業(yè)改革對(duì)技術(shù)技能人才知識(shí)和技能的需求。以筆者所在院校為例，學(xué)院港口機(jī)械類相關(guān)專業(yè)先后增加了《自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)》《人工智能概念》《遠(yuǎn)程控制》等相關(guān)課程，港口電氣類相關(guān)專業(yè)新建了《工業(yè)機(jī)器人安裝、調(diào)試》《工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用與編程》和《自動(dòng)化生產(chǎn)線安裝調(diào)試》等課程，物流信息技術(shù)專業(yè)優(yōu)化了《港口信息系統(tǒng)應(yīng)用》課程的自編教材和講義。

（三）深入港航企業(yè)一線學(xué)習(xí)，教師實(shí)踐能力及時(shí)更新

在人才培養(yǎng)的過(guò)程中，教師理論和實(shí)踐能力的更新和提升是人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)中的重中之重。培養(yǎng)滿足港航業(yè)智能化、國(guó)際化等重大戰(zhàn)略需求的技術(shù)技能型人才，如果沒(méi)有能夠及時(shí)跟進(jìn)行業(yè)企業(yè)改革發(fā)展的教師，就是無(wú)源之水，無(wú)本之木。因此，對(duì)高職港航專業(yè)的教師進(jìn)行最新的港航領(lǐng)域發(fā)展形勢(shì)培訓(xùn)、理論更新培訓(xùn)、技術(shù)技能革新培訓(xùn)是改革的首要環(huán)節(jié)。專業(yè)教師可以通過(guò)參加高端的行業(yè)技術(shù)講座、培訓(xùn)或高校深造等形式開(kāi)闊視野，對(duì)接港航業(yè)發(fā)展的最新態(tài)勢(shì);可以通過(guò)參與港航企業(yè)技術(shù)革新、科技攻關(guān)項(xiàng)目，或直接深入生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)實(shí)踐等形式了解港航業(yè)技術(shù)技能的變革。以筆者所在的院校為例，學(xué)院港口類專業(yè)專兼職教師每年分專業(yè)、分門類參加主辦方青島港組織的各類技術(shù)技能培訓(xùn)，航運(yùn)類專業(yè)教師定時(shí)定期到運(yùn)營(yíng)船舶上實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，以此來(lái)確保專業(yè)教師及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和行業(yè)技能需求。

（四）依托港航企業(yè)資源，開(kāi)展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)

培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)、實(shí)踐水平高的高職人才，離不開(kāi)企業(yè)生產(chǎn)、管理一線。實(shí)踐證明，與企業(yè)結(jié)合越緊密，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、管理一線的職業(yè)技能實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)越多，學(xué)生的實(shí)踐能力就越強(qiáng)，人才培養(yǎng)的質(zhì)量就隨之升高。在港航業(yè)新的發(fā)展背景之下，高職港航專業(yè)很多傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要及時(shí)調(diào)整、更新，有些設(shè)備甚至面臨淘汰的局面。對(duì)于不能及時(shí)調(diào)整、更新的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，高職院校只有把目光轉(zhuǎn)向港航企業(yè)，依靠企業(yè)的新設(shè)備、新場(chǎng)地，依靠真實(shí)的職業(yè)場(chǎng)景才能實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行新技能的傳授和培訓(xùn)。在這種情況下，高職院校尤其應(yīng)該主動(dòng)出擊，積極與港航企業(yè)協(xié)調(diào)，在企業(yè)生產(chǎn)繁忙的情況下，能夠?yàn)閷W(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)提供一些機(jī)會(huì)和崗位。同時(shí)，高職院校還可以創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，與港航企業(yè)合作開(kāi)展訂單培養(yǎng)、學(xué)徒制試點(diǎn)等多種方式合作育人。以筆者所在院校為例，學(xué)院不斷深化產(chǎn)教融合，探索了多樣化的校企合作育人模式，與日照嵐橋港務(wù)有限公司合作開(kāi)辦山東省現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)嵐橋班，港口導(dǎo)師帶徒，確保了學(xué)生在港口生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)的效果。

（五）發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，為港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供多樣化服務(wù)

充分利用人力資源、設(shè)備資源等優(yōu)勢(shì)為港航企業(yè)服務(wù)，是高職港航專業(yè)重要的社會(huì)功能。在港航企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的變革過(guò)程中，高職港航專業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮服務(wù)行業(yè)企業(yè)的作用，為港航企業(yè)開(kāi)展員工技術(shù)技能提升培訓(xùn)，開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)服務(wù)。以筆者所在院校為例，服務(wù)港航業(yè)智能化改革和“國(guó)際化”戰(zhàn)略，學(xué)院先后為青島港開(kāi)拓國(guó)際業(yè)務(wù)開(kāi)展了緬甸語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、英語(yǔ)等多語(yǔ)種培訓(xùn);承辦青島遠(yuǎn)洋對(duì)外勞務(wù)合作有限公司等航運(yùn)企業(yè)的船員技術(shù)技能培訓(xùn);為中國(guó)理貨協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦理貨資格考試師資培訓(xùn)等，助力港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略。

三、高職港航專業(yè)改革中要解決好的幾個(gè)問(wèn)題

（一） 處理好“速度”與“質(zhì)量”的關(guān)系

任何改革都不是一蹴而就的，高職港航專業(yè)的改革亦是如此。就目前港航業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，行業(yè)企業(yè)改革的速度日新月異，特別是在智能化改革的過(guò)程中，多專業(yè)、多行業(yè)、多領(lǐng)域交互發(fā)展、互相滲透的格局對(duì)港航人才的要求發(fā)生了巨大的改變。高職港航專業(yè)不能單純?yōu)榱俗汾s行業(yè)改革發(fā)展的速度，眉毛胡子一把抓，亂了陣腳。要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，從行業(yè)企業(yè)和學(xué)校發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，制定有效可行的改革方案，循序漸進(jìn)，確保質(zhì)量。

（二）處理好 “傳承”與“創(chuàng)新”的關(guān)系

以港口領(lǐng)域?yàn)槔?，自?dòng)化碼頭的發(fā)展使自動(dòng)化操作代替了人工操作，傳統(tǒng)意義上的港口設(shè)備操作人員失去了就業(yè)崗位，港口設(shè)備維修、保養(yǎng)人員的工作內(nèi)容也發(fā)生了很大變化。對(duì)于原來(lái)的港口機(jī)械類專業(yè)和港口電氣類專業(yè)來(lái)說(shuō)，人才培養(yǎng)的目標(biāo)和培養(yǎng)方案都要發(fā)生很大的變化，專業(yè)方向、課程設(shè)置甚至實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備都面臨新的調(diào)整和變革，在這個(gè)過(guò)程中，不能一刀切，全盤否定，應(yīng)該在全面分析就業(yè)崗位所需能力的基礎(chǔ)上，做好知識(shí)的傳承與創(chuàng)新。

（三）處理好“個(gè)體發(fā)展”與“協(xié)同發(fā)展”的關(guān)系

目前，港航專業(yè)在高職院校的開(kāi)設(shè)呈現(xiàn)兩種狀態(tài)，一是以筆者所在院校為代表的港航特色高職院校，這類院校數(shù)量不多，以港航專業(yè)為主要專業(yè)、特色專業(yè)，專業(yè)之間互相補(bǔ)充，以優(yōu)勢(shì)港航專業(yè)帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)群發(fā)展的特點(diǎn)尤為明顯，各專業(yè)之間資源共享、協(xié)同發(fā)展得較好;二是在一些高職院校，港航專業(yè)的開(kāi)設(shè)呈現(xiàn)零散化狀態(tài)，甚至開(kāi)設(shè)一個(gè)專業(yè)，有單兵作戰(zhàn)的現(xiàn)象。以山東省為例，除我院是港航特色鮮明的高職院校外，其余開(kāi)設(shè)港航專業(yè)的高職院校都是綜合類院?；蛘咂Ｊ骂愒盒！閷?shí)現(xiàn)資源共享、協(xié)同發(fā)展，筆者所在院校作為牽頭院校，成立了山東港航職業(yè)教育集團(tuán)，更好地服務(wù)于山東乃至全國(guó)港航業(yè)發(fā)展。

在我國(guó)步入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展背景之下，在交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入智能化改革的新形勢(shì)下，在港航業(yè)積極融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的過(guò)程中，作為為港航業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能人才的高職港航專業(yè)，改革勢(shì)在必行。開(kāi)設(shè)有港航專業(yè)的高職院校應(yīng)該積極融入港航業(yè)改革、升級(jí)的大潮，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，積極調(diào)整、優(yōu)化高職港航專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，積極拓展服務(wù)行業(yè)企業(yè)發(fā)展的能力，在專業(yè)、院校、企業(yè)的協(xié)同發(fā)展中，為我國(guó)港航業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、國(guó)際化提供智力支持。

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