基于需求驅(qū)動和產(chǎn)教融合的物流核心課程教學(xué)創(chuàng)新

（福州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建 福州 350116）

1 引言

近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。2017年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出：供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費等各環(huán)節(jié)的有效對接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。而物流作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，伴隨供應(yīng)鏈的發(fā)展而快速發(fā)展，這大大激發(fā)了對具有供應(yīng)鏈設(shè)計、運營與管理能力的中高級應(yīng)用型物流人才的需求。因此，適應(yīng)新時代要求，培養(yǎng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、扎實的物流崗位專業(yè)技能、過硬的物流與供應(yīng)鏈理論知識以及信息深度分析與應(yīng)用能力的復(fù)合型物流人才，成為當(dāng)務(wù)之急。

目前，需求驅(qū)動和產(chǎn)教融合的物流教學(xué)改革研究取得了一些成果。一方面，基于需求驅(qū)動，杜丹冰[1]和蘇中等[2]分別分析數(shù)字媒體和物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式；秦昊[3]分析原供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)存在的主要問題，探討建立新教學(xué)模式及其實施；馬娜[4]提出市場營銷專業(yè)課程通過校企協(xié)同的方式加以改進(jìn)的對策建議。另一方面，基于產(chǎn)教融合，張志強(qiáng)[5]和谷巖[6]均指出物流管理專業(yè)應(yīng)積極深化產(chǎn)教融合，認(rèn)為物流管理專業(yè)平臺建設(shè)和人才培養(yǎng)要融入產(chǎn)業(yè)需求，專業(yè)教學(xué)資源要多元化發(fā)展，建立校外實踐基地，開展工學(xué)結(jié)合的頂崗實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)，并建立崗前培訓(xùn)、現(xiàn)代師徒制、安全管理等實習(xí)保障機(jī)制；張偉萍等[7]通過學(xué)校與企業(yè)共同探索與實踐形成了一套產(chǎn)教深度融合的協(xié)同育人機(jī)制；張啟慧和王偉[8]探討校企合作的實踐和發(fā)展，以促進(jìn)物流技能大賽中校企合作的標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化和廣泛化。

學(xué)者們對培養(yǎng)專業(yè)人才滿足產(chǎn)業(yè)需求的研究極大地推進(jìn)了社會人才需求培養(yǎng)模式逐漸完善，有助于高等教學(xué)與社會實踐的銜接，更好地培養(yǎng)國家戰(zhàn)略需求的相關(guān)人才。這些研究為本文提供了前期基礎(chǔ)，本文將延伸他們的研究，進(jìn)一步探討需求驅(qū)動和產(chǎn)教融合下的物流核心課程教學(xué)創(chuàng)新，以社會需求為驅(qū)動，以產(chǎn)教融合為推手，將產(chǎn)學(xué)相結(jié)合，開展課程建設(shè)改革，創(chuàng)新教學(xué)模式，對于培養(yǎng)適應(yīng)物流智能化時代要求與國家戰(zhàn)略需求的復(fù)合型精英人才具有重要的借鑒作用。

2 物流人才需求分析

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展和智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，對我國物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

2.1 物流人才需求數(shù)量分析

目前，智慧物流建設(shè)正處于起步期。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，大量物流設(shè)施通過傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)，如重載貨車安裝北斗定位裝置，大量集裝箱、托盤、倉庫、貨物接入互聯(lián)網(wǎng)；物流大數(shù)據(jù)也正成為現(xiàn)實，如智能路由優(yōu)化，指導(dǎo)車輛采用最佳路由線路跨城運輸與同城運輸，大大提升運輸效率。由此可見，人工智能逐漸運用到物流領(lǐng)域，實現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率，未來智慧物流必將通過數(shù)據(jù)升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級等，全面助推物流供應(yīng)鏈升級。隨著智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，帶來的是巨大的就業(yè)機(jī)會，并非是機(jī)器人“吃人”現(xiàn)象的發(fā)生。一方面，智慧物流對傳統(tǒng)就業(yè)的轉(zhuǎn)型有積極影響。例如受互聯(lián)網(wǎng)沖擊影響較大的報業(yè)，送報人員可依企業(yè)重新分配整合，其結(jié)果不僅沒有失業(yè)，而且轉(zhuǎn)型人員的收入相對有所提升。當(dāng)舊的工作被替代，無疑還會產(chǎn)生更多新的需求。另一方面，智慧物流的重點不是“智慧機(jī)器人”，而是智慧物流人才。技術(shù)人才賦予機(jī)器以靈魂，管理人才賦予物流企業(yè)以靈魂。所以，未來的物流從業(yè)人員不會失業(yè)，而是需要更多的人才。

另外，隨著智慧物流成為我國物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要發(fā)展方向，政府各職能部門也正為推動發(fā)展智慧物流營造有利的政策環(huán)境。2016年，國務(wù)院辦公廳出臺的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，明確了智慧物流對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義；2017年，國務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中，再次強(qiáng)調(diào)成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力將是以人工智能為代表的智慧物流；2018年，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報告》中多次提及智慧物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如“要實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用。”、“要發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)，形成線上線下結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格局”等。因此，社會和企業(yè)將更加注重智慧物流緊缺人才，其需求數(shù)量將不斷增加。

2.2 物流人才需求質(zhì)量分析

當(dāng)前從市場需求的角度看，物流人才的需求主要分為宏觀管理層次的人才和微觀管理層次的人才兩個層面。

一是宏觀管理層次的人才。主要為研究型的高端物流人才，可為政府機(jī)構(gòu)制定政策、規(guī)劃等的人才，他們是對物流理論和實踐前沿進(jìn)行探索和傳播的一個群體，對物流理論知識和實踐知識的掌握要求是最高、最全面的。這部分人才相應(yīng)的社會需求量較小，且培養(yǎng)最困難，不是高校本科教學(xué)培養(yǎng)的主要方向。

二是微觀管理層次的人才。具體包括企業(yè)的物流管理人才和物流企業(yè)的管理人才，按照物流工作分類可以分為三個層次：基層操作人員、中層管理人員和高級管理人才。第一，基層操作人員主要從事具體的物流操作作業(yè)，如貨物的入庫、裝卸搬運、分揀、加工、包裝、運輸及配送等，是微觀層面需求量最大的部分。但是，因作業(yè)操作技術(shù)含量低、內(nèi)容較單一，所需人員知識結(jié)構(gòu)較淺，通常經(jīng)過具有針對性的崗前培訓(xùn)及現(xiàn)代師徒制，在短期內(nèi)即可任職。第二，中層管理人員必須在掌握必要的物流操作技能的基礎(chǔ)上，熟悉供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)管理內(nèi)容，具備一定的團(tuán)隊管理、規(guī)劃和信息技術(shù)等能力和物流管理相關(guān)知識，并在實際的企業(yè)運作過程中，能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起，帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊完成所承擔(dān)的物流任務(wù)。

例如，物流公司的項目經(jīng)理和部門經(jīng)理。該層次對知識和技能要求較高，需要從物流理論和實踐方面進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培養(yǎng)。第三，高級管理人才除了懂得必備的物流操作技能外，更注重掌握綜合的理論和實踐知識，具備較強(qiáng)的管理能力，能夠應(yīng)用現(xiàn)代物流工程技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法，綜合分析和科學(xué)規(guī)劃供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，并協(xié)調(diào)管理全過程，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)。這類人才屬于企業(yè)的高管人員，大多從企業(yè)中層管理人員中選拔培養(yǎng)發(fā)展而來，不一定由高校直接培養(yǎng)。

綜上所述，物流專業(yè)的本科人才培養(yǎng)應(yīng)定位于面向智慧物流企業(yè)所需的中高層管理人員，并且智慧物流的建設(shè)加快了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對于物流人才的需求逐漸從專業(yè)型轉(zhuǎn)向復(fù)合型，所培養(yǎng)的物流人才不僅需具備廣博的理論知識和扎實的專業(yè)技能，還需具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和信息深度分析與應(yīng)用能力。因此，復(fù)合型物流人才通常熟悉并掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程、物流管理、物流信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，并儲備國際貿(mào)易和通關(guān)、倉儲運輸專業(yè)、財務(wù)成本管理、外語應(yīng)用、安全管理、法律等多方面知識結(jié)構(gòu)；還應(yīng)具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式、團(tuán)隊合作精神，具有異常事故處理、系統(tǒng)思考問題、從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮問題等能力素質(zhì)。

2.3 物流人才需求培養(yǎng)分析

隨著智慧物流的快速發(fā)展，企業(yè)所需的復(fù)合型物流人才緊缺，對物流人才需求培養(yǎng)提出了更高的要求。為深入實施人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，工業(yè)和信息化部人才交流中心于2012年正式啟動“工業(yè)和信息化領(lǐng)域急需緊缺人才培養(yǎng)工程”，通過全國智慧物流人才培養(yǎng)綜合服務(wù)平臺，提供精品課程、新聞中心、名師風(fēng)采等欄目有助力加快全社會培養(yǎng)智慧物流急缺人才隊伍。然而，對于企業(yè)來說，更多注入企業(yè)新活力的力量源于校園畢業(yè)生，高校的物流人才培養(yǎng)受到更多關(guān)注。但從目前情況來看，物流專業(yè)的本科畢業(yè)生從事本專業(yè)的就業(yè)狀況不大理想。究其原因主要是因為隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，使畢業(yè)生的就業(yè)環(huán)境發(fā)生了重大變化，高校的物流人才培養(yǎng)模式與社會市場需求偏離，學(xué)生的綜合能力水平與企業(yè)需求不匹配、教學(xué)過程過于注重理論，輕視實踐、忽視應(yīng)用，畢業(yè)生在經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，有知識基礎(chǔ)但缺乏實踐操作能力，使得全能型人才、復(fù)合型人才與本科畢業(yè)生技能單一、實踐能力較弱相矛盾，這就對高效的物流人才需求培養(yǎng)提出了更高的要求。

福州大學(xué)的“物流管理專業(yè)”是福建省本科特色專業(yè)，自2005年開辦以來，堅持改革創(chuàng)新、特色發(fā)展的原則，以實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升為導(dǎo)向，以解決實際問題能力為根本，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展對中高層次物流人才的需求，已經(jīng)培養(yǎng)了一大批具備現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的理論、技術(shù)、方法和能力，能夠在物流企業(yè)、連鎖零售或制造企業(yè)、國際貿(mào)易企業(yè)、物流規(guī)劃咨詢機(jī)構(gòu)、物流教學(xué)科研機(jī)構(gòu)、物流行業(yè)協(xié)會、政府部門等從事物流管理和教學(xué)科研方面工作的中高層次現(xiàn)代物流管理人才。面對物流人才培養(yǎng)模式與社會市場需求偏離的情況，必須做出改變，根據(jù)物流人才需求，基于產(chǎn)教融合，發(fā)揮其優(yōu)勢進(jìn)行教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容的改革，特別是重點改革核心課程的教學(xué)，充分培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，豐富實踐經(jīng)驗，以適應(yīng)新時代的需要。

3 物流核心課程教學(xué)改革措施

根據(jù)物流人才需求分析，以物流核心課程為切入點，包括：物流企業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理、物流規(guī)劃與優(yōu)化、倉儲與配送管理、運輸管理、物流信息管理等課程，開展教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的探索與實踐，以社會需求為驅(qū)動，以產(chǎn)教融合為推手，將產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，開展課程建設(shè)改革，創(chuàng)新教學(xué)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，最終實現(xiàn)打造一流本科教育，培養(yǎng)能夠支撐并引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中高級物流管理人才的目標(biāo)。

3.1 以社會需求為驅(qū)動，引領(lǐng)教學(xué)內(nèi)容更新

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，中國物流產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，單個企業(yè)之間的競爭未來將呈現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競爭。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的高速發(fā)展與應(yīng)用，標(biāo)志著智慧物流時代已經(jīng)到來。這對物流人才的知識結(jié)構(gòu)、專業(yè)技能和實踐能力等提出了新的要求。高校作為培養(yǎng)人才的主體，顯然必須跟上時代的步伐，銳意進(jìn)取，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，滿足社會發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的需要。

物流核心課程，應(yīng)緊密結(jié)合行業(yè)的新需求，與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)課程內(nèi)容，推進(jìn)科研成果、社會服務(wù)案例等進(jìn)課堂、進(jìn)教材，使教學(xué)內(nèi)容貼近生活、貼近生產(chǎn)、貼近前沿。同時，采用集體備課、討論會等方式，確定課程教學(xué)目標(biāo)，合理制定教學(xué)大綱和授課計劃，確保各個課程之間的內(nèi)容無縫銜接，相輔相成，又不重復(fù)。

3.2 以思維啟發(fā)為導(dǎo)向，創(chuàng)新課堂教學(xué)模式

分析問題與解決問題的能力是大學(xué)生的基礎(chǔ)與核心能力。因此，在課堂上，一方面，教師把理論知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，把教學(xué)與科研相結(jié)合；另一方面，邀請企業(yè)界專業(yè)人士，走入校園課堂，為學(xué)生提供專業(yè)講座。教學(xué)過程中，密切校企合作，讓學(xué)生加深對知識的理解，增強(qiáng)其知識應(yīng)用和實際問題解決的能力。

校內(nèi)教師通過啟發(fā)式、研討式、參與式等形式多樣的教學(xué)方法，采用課堂講授、教學(xué)視頻欣賞、軟件示范操作、討論與論辯、專題或個案研討等教學(xué)做合一教學(xué)模式，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，使學(xué)生成為學(xué)習(xí)的規(guī)劃者、知識的主動探索者、問題的解決者。例如在物流技術(shù)與設(shè)備教學(xué)上，通過視頻教學(xué)，使學(xué)生直觀認(rèn)識移動式貨架、駛?cè)胧截浖?、后推式貨架、流動式貨架等倉儲設(shè)備并辨別其不同；在港口物流課堂上，校內(nèi)教師提出對《船舶大型化對航商及海運的影響》課題進(jìn)行探討，學(xué)生通過討論能夠完整闡述船舶大型化產(chǎn)生的原因、利弊以及大型化對船舶營運模式、航商、航運產(chǎn)業(yè)的影響。在研究報告的學(xué)習(xí)過程中，面對采集資料不易等諸多困難，不斷與指導(dǎo)老師交流，努力獲取更多信息，從而戰(zhàn)勝困難，使學(xué)生團(tuán)隊合作能力、語言表達(dá)能力、分析問題及解決問題能力等方面都有極大提升。

聘請校外企業(yè)界（例如：嘉里大通物流、盛豐物流、萬集物流、藍(lán)海物流等企業(yè)）的中高層管理者進(jìn)課堂演講，采用項目式教學(xué)，展示理論要點在企業(yè)中的實際應(yīng)用過程，促進(jìn)傳統(tǒng)的單聲道灌輸式教育向新型的多聲道探究式教育轉(zhuǎn)變，著力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維與實踐能力。

3.3 以產(chǎn)教融合為依托，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和職業(yè)能力

由于學(xué)生實踐能力和職業(yè)能力的培養(yǎng)是一個持續(xù)的、循序漸進(jìn)的過程。因此，結(jié)合核心課程的教學(xué)內(nèi)容，依托物流實驗中心以及各種科研基地、平臺，比如福州大學(xué)現(xiàn)代物流實驗教學(xué)中心、福建省社會科學(xué)研究基地福州大學(xué)物流研究中心、福建省物流行業(yè)技術(shù)開發(fā)基地、福建省物流業(yè)公共服務(wù)平臺、福建省物流管理研究生教育創(chuàng)新基地等，以及10多個物流專業(yè)校外實踐基地，構(gòu)建多層次的校企聯(lián)合培養(yǎng)的課程實踐教學(xué)體系。

校內(nèi)：重點利用物流實驗中心的信息管理綜合實驗室和現(xiàn)代物流仿真實訓(xùn)室，開展課程實驗教學(xué)、企業(yè)經(jīng)營策略模擬實驗、供應(yīng)鏈仿真等，促進(jìn)學(xué)生將所學(xué)理論知識與實際相結(jié)合，進(jìn)而為應(yīng)用理論知識解決實際問題打下堅實的基礎(chǔ)。例如在企業(yè)模擬營運實驗中，擔(dān)任小組的銷售經(jīng)理，需善加運用總體環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境的變化，對競爭者進(jìn)行分析，根據(jù)公司的市場定位，適時調(diào)整價格策略，做出正確的決策，使企業(yè)營運凈現(xiàn)值不斷增加，轉(zhuǎn)虧為盈。這對于小組成員團(tuán)隊合作、邏輯思考、專業(yè)學(xué)識運用等方面都有極大的提升。

校外：在校內(nèi)實驗和實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展理論知識與實際相結(jié)合的實踐渠道，重點提升學(xué)生的職業(yè)能力，具體包括：

（1）開展企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)。比如福州大學(xué)充分利用與福建交通集團(tuán)合作辦學(xué)平臺，以及中郵物流、嘉里大通、三明煙草物流等實踐基地，組織學(xué)生深入企業(yè)現(xiàn)場開展教學(xué)，形成開放、互動、雙贏的產(chǎn)學(xué)研合作教學(xué)新模式，以實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的對接。

（2）開展產(chǎn)學(xué)合作教學(xué)。與企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，充分利用企業(yè)真實數(shù)據(jù)和案例，通過角色扮演，以真實企業(yè)案例為背景，進(jìn)行物流與供應(yīng)鏈計劃、運營與決策的實戰(zhàn)，推動學(xué)生專業(yè)實踐能力和職業(yè)能力的提升，激發(fā)大學(xué)生的探索與創(chuàng)新精神。

3.4 以科研訓(xùn)練項目和學(xué)科競賽為載體，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力

以福州大學(xué)為例，已經(jīng)構(gòu)建“學(xué)校-省級-國家”三層次的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目體系，每年定期組織本科生申報校級本科生科研訓(xùn)練計劃（SRTP）項目、省級和國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目，因此，任課教師可以充分利用這些項目載體，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容，以及教師的科研項目，以學(xué)生特長興趣為出發(fā)點，指導(dǎo)學(xué)生團(tuán)隊申請科研訓(xùn)練項目或創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)，強(qiáng)化實踐能力和個性培養(yǎng)，強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維和意識，開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)潛能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)品質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和在創(chuàng)新基礎(chǔ)上的創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)適應(yīng)創(chuàng)新型國家建設(shè)需要的高水平創(chuàng)新人才。

同時，教育主管部門、團(tuán)中央、行業(yè)學(xué)會等經(jīng)常組織一些學(xué)科競賽項目，比如全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽、全國物流仿真設(shè)計大賽、供應(yīng)鏈運營大賽、國際企業(yè)管理挑戰(zhàn)賽、大數(shù)據(jù)分析、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“挑戰(zhàn)杯”、“創(chuàng)青春”等賽事。任課教師可以組織學(xué)生團(tuán)隊積極參加各類省級、國家級、國際學(xué)科競賽，“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促練、學(xué)練結(jié)合”，進(jìn)一步促進(jìn)課程教學(xué)內(nèi)容的深化，促進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)模式的改革，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，從而達(dá)到培養(yǎng)真正適應(yīng)社會需求的物流人才的教學(xué)目標(biāo)。

3.5 以信息技術(shù)為手段，豐富教學(xué)資源庫

當(dāng)前，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動計算等新技術(shù)逐步廣泛應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)社會各行業(yè)信息化步伐不斷加快，社會整體信息化程度不斷加深，信息技術(shù)對教育的革命性影響日趨明顯。因此，任課教師可以結(jié)合核心課程的教學(xué)目的和教學(xué)內(nèi)容，利用信息技術(shù)開展教學(xué)設(shè)計與個性化教學(xué)以及學(xué)情分析等，輔助課堂教學(xué)，拓展教學(xué)資源覆蓋面。

福州大學(xué)物流核心課程課堂教學(xué)已全程使用多媒體教學(xué)，課程資源豐富。部分核心課程已經(jīng)完成了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的建設(shè)并已投入使用，今后還將繼續(xù)建設(shè)其余核心課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，進(jìn)一步豐富核心課程的教學(xué)資源，以便師生可方便高效地使用課程網(wǎng)絡(luò)資源，還可通過網(wǎng)絡(luò)在線討論、在線答疑、網(wǎng)上提交作業(yè)。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的使用，不僅豐富課程內(nèi)容，提高教學(xué)效率，而且為學(xué)生自主式學(xué)習(xí)創(chuàng)造了良好條件。

4 結(jié)論

基于需求驅(qū)動和產(chǎn)教融合，物流核心課程教學(xué)應(yīng)該堅持內(nèi)涵建設(shè)，牢固樹立“學(xué)生中心、成果導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”的教育理念。第一，在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)，結(jié)合核心課程教學(xué)內(nèi)容，引入企業(yè)管理者到課堂，結(jié)合具體經(jīng)營項目，采用項目式教學(xué)，講解理論要點應(yīng)如何應(yīng)用于解決實際問題，分享企業(yè)運作與管理的實戰(zhàn)經(jīng)驗，與同學(xué)們進(jìn)行互動，積極引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深入思考。這樣可以彌補(bǔ)高校教師實戰(zhàn)經(jīng)驗不足的短板，促進(jìn)教學(xué)與實踐的銜接，更好地培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的能力；第二，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，采用產(chǎn)教融合方式，通過校內(nèi)實驗項目模擬企業(yè)經(jīng)營，以增加學(xué)生對課程內(nèi)容的感性認(rèn)識，解決學(xué)生所學(xué)理論知識與實際相結(jié)合的問題；通過校外實踐基地認(rèn)知實踐，給學(xué)生布置有關(guān)調(diào)研任務(wù)，把課堂知識與企業(yè)實際結(jié)合起來；通過與企業(yè)合作，借助其教學(xué)平臺，以真實企業(yè)案例為背景，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際問題的能力，提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)；第三，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)方面，依托省級社會科學(xué)研究基地和省級科研平臺，以及校外實踐基地，結(jié)合教師的科研項目，根據(jù)課程教學(xué)內(nèi)容，指導(dǎo)學(xué)生團(tuán)隊開展校級本科生科研訓(xùn)練計劃（SRTP）項目、省級和國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目的選題，并指導(dǎo)學(xué)生按照科學(xué)研究規(guī)范，認(rèn)真完成科研任務(wù)，形成規(guī)范的有一定質(zhì)量的研究成果，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維及創(chuàng)新能力；同時，積極組織學(xué)生參加行業(yè)的競賽，以賽促教、以賽促學(xué)，逐步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力，從而實現(xiàn)一流課程建設(shè)目標(biāo)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，扎實推進(jìn)一流本科教育教學(xué)工作，培養(yǎng)適應(yīng)智慧物流時代要求與國家戰(zhàn)略需求的復(fù)合型精英人才。