新媒體在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用淺析

李白

摘 要 伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，新媒體技術(shù)的運(yùn)用也使得物流全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，物流的整體運(yùn)作質(zhì)量以及運(yùn)作效率也得到了顯著的提高，同時(shí)也給物流服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督評(píng)估機(jī)制的構(gòu)建以及物流企業(yè)核心競爭力的培養(yǎng)與提高帶來了極為重要的影響。

關(guān)鍵詞 新媒體;現(xiàn)代物流管理;應(yīng)用策略

中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-0360（2018）21-0043-02

傳統(tǒng)的物流管理模式，不僅運(yùn)作的效率低下而且安全性、時(shí)效性也令人堪憂，所提供的服務(wù)內(nèi)容也過于單一化。而通過新媒體技術(shù)的運(yùn)用能夠在短時(shí)間內(nèi)就獲取海量的信息，并且還能夠打破時(shí)間以及地域上的局限性，因此也給物流行業(yè)帶來了良好的發(fā)展契機(jī)。

1 新媒體和現(xiàn)代物流管理的關(guān)聯(lián)性

國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)開放程度的不斷深化，物流行業(yè)也開始迎來了新的春天并且成為了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱型產(chǎn)業(yè)。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國也進(jìn)入到了數(shù)字化時(shí)代，各種新媒體有如雨后春筍般地層出不窮，各種形式的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)平臺(tái)以幾何倍數(shù)增長的態(tài)勢覆蓋到了世界的每一個(gè)角落。和傳統(tǒng)媒體相比較，新媒體不但具有高效、便捷的優(yōu)勢，還能夠?yàn)閺V大客戶帶來前所未有的多元化體驗(yàn)。

1.1 信息方面

物流管理涉及的面廣而且交叉性強(qiáng)，因此所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息不但種類多而且信息量大，比如說采購內(nèi)容、貨物信息、車輛以及庫存信息、訂單內(nèi)容、鐵路、車況以及通關(guān)信息等，而這些信息數(shù)據(jù)環(huán)環(huán)相扣而且缺一不可，只有保障這些數(shù)據(jù)正常、穩(wěn)定才能夠讓物流運(yùn)作正常。即時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞才能夠?qū)崿F(xiàn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的高效化，這對(duì)于提升物流效率減少物流運(yùn)營成本以及強(qiáng)化物流企業(yè)的核心競爭力具有重要的影響。但是相比較于其他國家，我國物流行業(yè)起步較晚，許多技術(shù)層面的難題轉(zhuǎn)接頭時(shí)無法得到有效地解決，使得物流系統(tǒng)內(nèi)部暫時(shí)不能夠達(dá)到無縫連接的水平，這也是當(dāng)前國內(nèi)物流水平參差不齊的重要原因。而新媒體技術(shù)的運(yùn)用，就能夠有效地克服物流信息共享困難的問題。

1.2 服務(wù)方面

“高效快捷”“成本投入少”“全程可視化”“定制化”等優(yōu)勢就是現(xiàn)階段市場發(fā)展以及廣大客戶為物流行業(yè)提出的新標(biāo)準(zhǔn)。新媒體的運(yùn)用不但可以讓人們的物流服務(wù)期望與要求變得具體，而且新媒體技術(shù)的運(yùn)用還能夠讓物流管理過程變得更加高效化、數(shù)字化、自動(dòng)化，從而有效地保障基礎(chǔ)性物流服務(wù)的可施行性。除此之外，新媒體和物流信息技術(shù)（例如說GPS、射頻技術(shù)等）對(duì)于物流動(dòng)態(tài)進(jìn)行全程即時(shí)跟進(jìn)實(shí)現(xiàn)了物流可視化，這也讓廣大客戶感受到更加全面的服務(wù)內(nèi)容。同時(shí)物流企業(yè)還能夠運(yùn)用各大新媒體平臺(tái)和客戶進(jìn)行“一對(duì)一”的互動(dòng)交流，這對(duì)于客戶資料的集成與安全存儲(chǔ)以及個(gè)性化服務(wù)要求提供了重要的保障。

2 新媒體對(duì)現(xiàn)代物流影響的體現(xiàn)

2.1 實(shí)現(xiàn)物流全過程監(jiān)控

在新媒體的大背景下，信息交互就成為了物流運(yùn)作的重要核心。信息不但能夠影響到物流整體運(yùn)動(dòng)的方向與管理方式。隨著電商以及微商等電子商務(wù)手段的發(fā)展與進(jìn)步，商流、物流以及各種信息也在交互融合，使得各種電子商務(wù)平臺(tái)也加入到了新媒體的大家庭當(dāng)中，并運(yùn)用最直觀的方式來和客戶進(jìn)行交流與互動(dòng)，而當(dāng)前的客戶主要是以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購驕氣為主，通過新媒體模式可以讓經(jīng)營者能夠即時(shí)地了解物流管理以及各種物流信息，而且消費(fèi)者也能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)訂單進(jìn)行跟進(jìn)。

2.2 新媒體的運(yùn)用能夠有效地提高物流的運(yùn)作效率

隨著社會(huì)發(fā)展與群眾生活節(jié)奏的不斷加快，產(chǎn)品從最初的原料加工再到生產(chǎn)、到流通這一過程并不是由同一個(gè)企業(yè)進(jìn)行的，而且通過不同階段、不同部門的商業(yè)性實(shí)體來組合而成的，也可以理解為從產(chǎn)品的原料供給、產(chǎn)品的生產(chǎn)制造商、分銷渠道以及零售商等這幾個(gè)環(huán)節(jié)共同完成的，而且這些商業(yè)實(shí)體無論是在操作流程以及地理位置上都是相互同步相互交叉的。而物流作為產(chǎn)品供應(yīng)鏈當(dāng)中最為重要的組成部分，供應(yīng)鏈在管理的過程當(dāng)中無論是在成本投入以及質(zhì)量管理控制、時(shí)間等方面的對(duì)于物流效率的強(qiáng)化有著重要的影響。新媒體技術(shù)的運(yùn)用不但能夠有效地提高物流信息數(shù)據(jù)的傳輸速度，還能夠讓物流運(yùn)作的效率得到顯著的提高，實(shí)現(xiàn)了物流和供應(yīng)鏈之間的無縫連接。

2.3 新媒體提高了物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)估水平

與現(xiàn)代物流模式相比，由于傳統(tǒng)的物流管理過程中的信息傳遞有明顯的局限性，因此只能對(duì)數(shù)量有限的物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行不全面的物流質(zhì)量評(píng)估，而且這種落后、陳舊的物流質(zhì)量評(píng)估機(jī)制只是將重心放在物流最終效果上，對(duì)于整個(gè)運(yùn)作過程并不關(guān)心，只能歸類為事后控制體系。雖然這種體系對(duì)于物流服務(wù)質(zhì)量有一定的促進(jìn)作用，但是在實(shí)際的運(yùn)用過程當(dāng)中如果出現(xiàn)一點(diǎn)問題那么就會(huì)出現(xiàn)無法控制的嚴(yán)重后果，而且企業(yè)也只能夠處在被動(dòng)地位上來對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，還需要大量的人力與時(shí)間，而隨著物流行業(yè)競爭性越來越激烈，這樣落后的形式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前人們對(duì)于物流服務(wù)的需求。而新媒體的運(yùn)用能夠讓物流從接收到發(fā)送的全過程有一個(gè)全面地了解，無論貨物的大小巨細(xì)都能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，而且客戶也可以通過新媒體來對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行全程跟進(jìn)以及進(jìn)度查詢，客戶或者第三方也能夠通過新媒體所提供的物流服務(wù)內(nèi)容方便地對(duì)貨物的情況進(jìn)行了解，從而有效地提高了物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)估水平。

3 新媒體在物流管理應(yīng)用當(dāng)中的解決辦法

3.1 基于大數(shù)據(jù)背景下構(gòu)建出智慧物流信息平臺(tái)

通過即時(shí)、高效、真實(shí)的數(shù)據(jù)來對(duì)市場需求的變化進(jìn)行預(yù)測，并以此來掌握客戶的個(gè)性化需求避免造成資源浪費(fèi)，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。新時(shí)期的物流管理制度比傳統(tǒng)的信息收集以及傳播更具效率性與超前性，這也使得傳統(tǒng)物管理模式與現(xiàn)代的物流行業(yè)發(fā)展需求的差距在不斷地?cái)U(kuò)大。為了能夠有效地解決這個(gè)問題，首先，物流行業(yè)可以和大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)進(jìn)行合作，比如說GPS或者GIS等具有良好動(dòng)態(tài)效果的可視化分析技術(shù)來進(jìn)行全方位無死角定位與數(shù)據(jù)分析;其次，通過新媒體數(shù)據(jù)采集技術(shù)能夠?qū)F(xiàn)有的冗雜的物流數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化與整合并對(duì)不同資源的歸納、利用;最后，通過一些大規(guī)模的數(shù)據(jù)分析平臺(tái)來將物流的即時(shí)動(dòng)態(tài)進(jìn)行展示，避免出現(xiàn)信息收集過程當(dāng)中的不對(duì)稱性問題，有效地提高了物流服務(wù)水平與質(zhì)量。

3.2 實(shí)現(xiàn)“物流+”效應(yīng)

新媒體的運(yùn)用與產(chǎn)生能夠?qū)F(xiàn)有的商流以及物流、各種信流息進(jìn)行融合?！拔锪?”也開始成為了當(dāng)前物流發(fā)展的新方向，而這也使得物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍得到有效地?cái)U(kuò)展。比如說順豐快遞公司所推出的“嘿客”社區(qū)便利店和順豐優(yōu)選等在打開社區(qū)渠道的同時(shí)也能夠?qū)⒕€上線下的資源進(jìn)行合并，從而實(shí)現(xiàn)了完美的轉(zhuǎn)身。而UPS以及FEDEX這兩個(gè)巨頭則是把金融保險(xiǎn)的高端領(lǐng)域與他們的業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，并且能夠支持貨動(dòng)墊付。

3.3 創(chuàng)新營銷策略來實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)

通過各種主流的群居平臺(tái)（例如說博客、微博、微信或者QQ群等）等具有穩(wěn)定而且廣大的人際交互平臺(tái)來進(jìn)行物流“one on one”服務(wù)，物流企業(yè)將用戶的各種需求以及建議經(jīng)過不同的平臺(tái)將信息內(nèi)容傳輸?shù)姜?dú)立的物流信息服務(wù)機(jī)構(gòu)中，從而有效地?cái)U(kuò)展物流營銷的覆蓋面。除此之外，通過新媒體平臺(tái)所具備的“大數(shù)據(jù)”以及“云計(jì)算”來對(duì)物流信息以及相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行即時(shí)跟蹤，并將每一個(gè)用戶的資源以及各種建議進(jìn)行及時(shí)處理、解決，確保對(duì)客戶個(gè)性化服務(wù)的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，相比較于傳統(tǒng)物流管理，新媒體在現(xiàn)代物流管理當(dāng)中不但能夠全面提高物流服務(wù)質(zhì)量以及整體的評(píng)估水平，而且通過新媒體的運(yùn)用還可以將現(xiàn)有的物流運(yùn)作效率提升到一個(gè)新的層次，最為重要的是還能夠?yàn)閺V大客戶提供物流的全過程監(jiān)控機(jī)制，只需要打開有網(wǎng)絡(luò)的智能移能設(shè)備或者電腦就能夠輕松地查到自已所需要的信息與物流的狀態(tài)。由此可見新媒體技術(shù)給現(xiàn)有的物流行業(yè)發(fā)展帶來了極大的成長空間與無限的可能性。

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作者簡介：李 白，講師，研究方向?yàn)槠髽I(yè)管理、物流管理。