機型轉換的負遷移及預防措施

曹鑫

摘 要：負遷移一般是指一種學習對另一種學習起干擾或抑制作用。通常表現(xiàn)為一種學習使另一種學習所需的學習時間或所需的練習次數(shù)增加或阻礙另一種學習的順利進行以及知識的正確掌握。負遷移的產(chǎn)生常在兩種學習又相似又不相似的情境下，學習者認知混淆而產(chǎn)生的。發(fā)生這種遷移，會使另一種學習更加困難，錯誤增加?；诖耍瑱C型轉換的負遷移影響是指飛機機型不同的情況下，不同種的飛行技術要求所帶來的學習和操作上的阻礙。

關鍵詞：民航；負遷移；飛行技術

隨著交通工具的多元化發(fā)展，飛機已經(jīng)成為人們最為高效和快速的出行選擇，所以，對于飛機駕駛員的專業(yè)素質要求也日益提高。一方面，當前民航領域需要具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸駕駛員執(zhí)照標準和營運管理的高級飛行技術人才。另一方面，一個合格的飛行員，應該同時掌握多種機型的飛行駕駛相關知識和技術。本論文，便針對機型轉換過程中，不同種駕駛相關知識及技術的負遷移進行理論研究，進以探求針對機型轉換的負遷移的預防措施

一、機型轉換負遷移的成因

區(qū)別于汽車駕駛技術的統(tǒng)一性，飛機因為具有其獨特的、更為復雜的操作系統(tǒng)和構造系統(tǒng)，所以不同種的機型對于飛行員的駕駛相關知識和技術要求也不一樣。甚至同一級別的飛機，在操作要求上都有不同程度的差別：以波音777和空客A340為例，二者級別相同，但是座艙布局、啟動順序、飛行性能、排故程序、飛機操作準則等都有差異。甚至，波音各個系列的飛機座艙布局差異都很大，就算是737系列里面各個機型的操作都不盡相同。雖然構造和原理上只是大同小異，但是這些細微的差異更易引起飛行知識和飛行技術的負遷移。即在新學習了一種類型飛機的飛行知識和飛行技術時，會對之前掌握的另一種類型飛機的飛行知識和飛行技術產(chǎn)生沖擊和影響，從而導致在實際操作過程中極易發(fā)生混淆和混亂。而這種現(xiàn)象，會對實際的飛機駕駛和操作產(chǎn)生極為嚴重的后果。

二、機型轉換負遷移的表現(xiàn)

記性轉換負遷移是一種學習對另一種學習產(chǎn)生的的阻礙作用，具體表現(xiàn)在學習新舊知識，掌握先后方法的相互影響之中。

（一）舊知識的干擾

舊知識的干擾是指已經(jīng)掌握的飛行知識或者操作技術，對于新知識的學習，新技術的形成產(chǎn)生了消極影響和干擾作用，舊知識可能產(chǎn)生的消極影響主要表現(xiàn)在下列三個過程中：

（1）干擾新飛行知識和飛行技能的領會。

該負遷移的形成的主要是受到先入為主的習慣影響而形成的。在人的思維及知識技能的形成過程中，知識體系會通過構建邏輯思維的構架和行為習慣這種方式固化在潛意識里。一旦接受到新的飛行知識級操作技能與固有的操作方法和認知有沖突，就極易正在飛行操作中產(chǎn)生混淆。歸其根本，在心理學上這是一種對新事物的認知障礙和接受障礙，而且這種領會障礙隨著舊知識的牢固程度而呈現(xiàn)正比趨勢。

（2）干擾新知識技能的鞏固。

無論是飛機駕駛技術還是飛行技能的“慣性思維”，都可能對新的飛機駕駛技術和技能的鞏固產(chǎn)生消極影響。一般來說，知識技能的掌握是一個從認知到學習再到鞏固的過程?！办柟獭钡倪@一過程是整個學習系統(tǒng)里面的重中之重，因為這一個過程可以將易發(fā)生混淆的知識點進行細微的區(qū)分。盡管不同類型飛機有著不同的駕駛要領和操作需求，但是長期形成的駕駛習慣和操作方式在這大同小異的差別中，極易干擾新知識技能和草操作技能的鞏固。

（3）干擾新知識技能的應用。

在任何的學習領域中，學習都只是手段，其最終目標都是將所掌握的思維體系和知識技能應用的實際的操作過程中，這就是我們常說的學以致用。同樣的，對于飛行技術和飛行知識的掌握也適用于此。但是，區(qū)別于知識技能學習的課堂化，在對于新機型的操作駕駛過程中，實際的操作手法和流程可能會與理論知識有所出入，這是，固有的經(jīng)驗性舊機型操作，就會對新知識技能的引用產(chǎn)生不良影響。

（二）舊方法的干擾

無論在任何種領域，我們都經(jīng)常強調學以致用。飛行領域的學習更是如此，飛行員長期駕駛同一種飛機，就會在潛意識中形成不違背飛行技能和規(guī)則且契合自己習慣的飛機操作手法。這種手法隨著對單一機型的熟悉而日見加深，并且在某種程度上來說更有利于單一機型的駕駛。但這種操作方法卻可能會對后續(xù)的新型飛機的操作產(chǎn)生干擾或者認知障礙。先前掌握的方法對后面的新機型操作學習產(chǎn)生不良影響，阻礙新知識技能的掌握。

（三）新知識和方法的干擾

機型轉化的負遷移影響是相互的，即舊知識對新學習的知識技能產(chǎn)生影響的同時，新機型的飛行知識和技術同樣也會反過來也會影響舊知識技能的鞏固和應用。在心理學上，這是一種認知性替代。而其具體表現(xiàn)形式和影響也如出一轍。

三、機型轉換負遷移的預防措施

一般來說，負遷移的本質就是指一種學習對另一種學習的阻礙作用，具體表現(xiàn)在對于新舊知識和技能的掌握方法相互影響。飛行技術專業(yè)學生主要學習飛機的飛行性能和控制原理、現(xiàn)代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識，同時還要接受識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練。一個合格的飛行員除了具有民航航線飛行方面的基本能力，還需要同時掌握多種機型的參數(shù)、飛行技術和操作規(guī)程。

（一）熟悉掌握新型飛機的座艙布局

座艙布局是飛機設計的一個重要組成部分。他對飛機的安全、性能的充分發(fā)揮、作戰(zhàn)效能的等起著重要的作用。座艙人機界面對飛行員的影響不僅指其對飛行員的體力、心理和意識活動的影響，而且將直接影響飛行員的飛行安全和飛行效率。為此在飛機座艙設計的初級階段，考慮飛機座艙布局非常重要。座艙布局的復雜性在于，使用界面是人，界面合適與否要通過人的使用來證明。

（二）熟練掌握新舊機型的操作系統(tǒng)

飛機操縱系統(tǒng)是用以傳遞駕駛員或自動駕駛儀的操縱命令、進行驅動多面和其他機構以實現(xiàn)控制飛機飛行姿態(tài)的系統(tǒng)。不同種的機型在操作系統(tǒng)上有著很多區(qū)別，因為飛機操作固有的復雜性和嚴謹性，要實現(xiàn)避免機型轉換所帶來的負遷移影響。應該對新機型和舊機型的操作系統(tǒng)進行區(qū)別性的學習，防止不同機型的操作互相影響。

（三）熟練掌握新舊機型的操作性能及參數(shù)

不同型號的飛機具有著不同的穩(wěn)定性和操縱性。對于穩(wěn)定性和操控性的熟練掌握可以使實際的飛行中極大地避免機型轉換所帶來的負遷移影響。一般來說，飛機的穩(wěn)定性是指飛機在飛行過程中受到意外的干擾作用而使飛行狀態(tài)發(fā)生變化時，具有自動恢復到原來狀態(tài)能力；飛機的操縱性能是指飛機能在駕駛員操縱下，迅速改變飛行狀態(tài)的能力。合格的飛行員應該熟知新舊機型在操作性能性、載荷系數(shù)、飛行高度、起飛降落參數(shù)等方面的區(qū)別。這一區(qū)別的掌握有利于將機型轉換的負遷移影響降到最低。

四、結語

經(jīng)濟全球一體化，給人們的生活和出行方式的選擇帶來了巨大的變革。如今，航空客運因為其無與倫比的效率與便捷也被越來越多的人所接受。與此同時，這一市場需求也對我們民航飛機駕駛人員提出了更高的需求。一方面，優(yōu)秀的飛行員應該具備熟練駕駛多種類型的飛機，另一方面，在不同飛機的駕駛過程中，應該具有熟練操作、安全駕駛的職業(yè)素養(yǎng)。在機型轉換的過程中，負遷移影響是在所難免的。所以，作為飛行員應該在不同機型的區(qū)別中進行駕駛學習，通過駕駛理論聯(lián)系實際操作，做好機型轉換負遷移的預防措施，有針對性的解決不同機型駕駛所帶來的影響。進以為我國的民航行業(yè)輸送更多的全能型人才。endprint