適應(yīng)民航行業(yè)快速發(fā)展的航空地面設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)

李家宇+符雙學(xué)

為了滿足民航行業(yè)快速發(fā)展對高素質(zhì)技術(shù)技能型航空地面設(shè)備維修專業(yè)人才的需求，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2008年開設(shè)了航空地面設(shè)備維修專業(yè)。從專業(yè)創(chuàng)辦至今，經(jīng)過近十年的探索與實踐，在專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的各個方面都取得了較為顯著的成績。結(jié)合自身多年以來的教育教學(xué)、專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面的探索與實踐，筆者從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、課程體系構(gòu)建、教學(xué)資源建設(shè)、第三評價體系等五個方面提出了航空地面設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)的一般方案和思路，旨在為航空地面設(shè)備維修專業(yè)的開設(shè)與人才培養(yǎng)提供參考。

一、 適應(yīng)民航行業(yè)快速發(fā)展的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

2016年，在世界經(jīng)濟和貿(mào)易增速處于7年來最低水平，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的情況下，民航主要運輸指標(biāo)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量962.51億噸公里，旅客運輸量4.8796億人次，貨郵運輸量668.0萬噸，完成起降架次923.8萬架次。截至2016年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)2950架，我國共有頒證運輸機場218個，我國共有定期航班航線3794條。

《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》進一步提出，到2020年，民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨郵運輸量850萬噸；運輸機場數(shù)量達到260個左右，運輸飛機達到4600架左右，年起降架次保障能力達到1300萬。通用機場達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬小時。

民航運輸?shù)陌踩\行離不開航空地面設(shè)備的地面保障。按照中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 5002-1996），航空地面設(shè)備，特指在機場規(guī)定的區(qū)域內(nèi)為航空器場道和運輸提供服務(wù)所需的專用勤務(wù)保障設(shè)備（或車輛），如飛機牽引車、飛機加油車、機場擺渡車、廊橋和貨運升降平臺車等。隨著我國民航行業(yè)的快速發(fā)展、機場的新建和擴建和機隊規(guī)模的增加，航空地面設(shè)備的使用必然大量增加，對其維修人才的需求將相應(yīng)持續(xù)急劇增長。

根據(jù)高職教育是為生產(chǎn)第一線培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的宗旨，需要專業(yè)培養(yǎng)具有較強理論知識和實踐操作能力、能解決航空地面設(shè)備使用中出現(xiàn)的技術(shù)問題，面向機場、航空公司、飛機維修公司等民航相關(guān)企業(yè)為就業(yè)目標(biāo)，掌握機械、電工、電子、計算機、外語等基礎(chǔ)知識，具備民航工程技術(shù)、汽車運用技術(shù)、航空地面設(shè)備維修技術(shù)等方面的專業(yè)知識和應(yīng)用技能，能夠適應(yīng)航空地面設(shè)備維修技術(shù)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

二、校企協(xié)同創(chuàng)新制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案

按照航空地面設(shè)備維修技術(shù)領(lǐng)域的崗位能力要求，改革人才培養(yǎng)方案，建立符合民航行業(yè)需求的“基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，理實一體、工學(xué)交替，校內(nèi)實訓(xùn)、校外實習(xí)”的人才培養(yǎng)模式。不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，邀請企業(yè)技術(shù)人員和專家，與校內(nèi)教師一起成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會。校內(nèi)專任教師深入企業(yè)調(diào)研，開展職業(yè)工作領(lǐng)域、崗位群、典型工作任務(wù)、崗位職業(yè)能力及素質(zhì)分析，構(gòu)建專業(yè)課程體系，形成專業(yè)人才培養(yǎng)方案初稿，制定專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)，由專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會對人才培養(yǎng)方案初稿、人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)進行論證，論證認(rèn)為可行后開始實施、執(zhí)行，并對實施、執(zhí)行情況展開跟蹤調(diào)查，不斷調(diào)整、優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，其流程如圖1所示。經(jīng)過探索和實踐，取得了令人滿意的效果。畢業(yè)生就業(yè)率達到90%，且專業(yè)對口率超過80%，并獲得用人單位的一致好評。

圖1優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案流程圖

三、制定基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程體系

航空地面設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)從事飛機牽引車、飛機加油車、飛機氣源車、機場擺渡車、飛機地面電源和貨運升降平臺車等飛機地面勤務(wù)設(shè)備的檢查、維護、修理的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。根據(jù)中國民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（《民用機場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》《民用機場特種車輛、專用設(shè)備配備》）和國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)（《航空地面設(shè)備操作員》《航空油料特種設(shè)備修理員》）進行職業(yè)能力分解，設(shè)計出基本素質(zhì)、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力與專業(yè)拓展能力等四個能力模塊，并以此為基礎(chǔ)，進行相關(guān)的課程設(shè)置與安排，課程設(shè)置以培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的崗位職業(yè)能力為核心，同時加強職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)、強化職業(yè)道德教育，依托行業(yè)和企業(yè)，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，建設(shè)層次遞進式課程體系，并不斷完善校企融合型師資與實踐教學(xué)條件，探索適應(yīng)民航業(yè)快速發(fā)展的航空地面設(shè)備維修專業(yè)的教育模式與人才培養(yǎng)方案。各能力模塊、職業(yè)能力分解與課程設(shè)置如表1所示。

（4）企業(yè)崗位實習(xí)

四、校企合作、共建共享專業(yè)教學(xué)資源

航空地面設(shè)備因其自身用途的特殊性，要求具有極高的安全性、可靠性和機動性，故設(shè)備技術(shù)含量高，操作要求嚴(yán)格，目前大量使用的都是從歐、美進口的設(shè)備。作為一門全新的專業(yè)，國內(nèi)的教學(xué)資源建設(shè)幾乎為一片空白。我校與中國南方航空股份有限公司、廣州白云國際機場地勤服務(wù)有限公司、上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位密切合作，共同開發(fā)建設(shè)了《機務(wù)類航空地面設(shè)備構(gòu)造與維修》《貨運類航空地面設(shè)備構(gòu)造與維修》《客服類航空地面設(shè)備構(gòu)造與維修》《航空地面設(shè)備維修專業(yè)英語》等8門專業(yè)核心課程的教材、講義、課件、題庫、案例和網(wǎng)絡(luò)課程等專業(yè)教學(xué)資源。

在校企合作，共建共享專業(yè)教學(xué)資源過程中，通過“走出去”和“請進來”打造專兼結(jié)合的“雙師型”師資隊伍，建立學(xué)校教師“走出去”下企業(yè)實踐和把企業(yè)專家“請進來”進課堂講課制度。專任教師尤其是青年教師定期到企業(yè)參與實際工作，積累實踐經(jīng)驗；發(fā)揮專任教師理論基礎(chǔ)扎實，授課技巧嫻熟的優(yōu)勢，對企業(yè)員工開展基本理論知識培訓(xùn)；鼓勵教師參加技能鑒定考核并取得相應(yīng)等級的技能資格證書；聘請企業(yè)專家為客座教師，通過講座和授課等形式，使學(xué)生了解行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，工作崗位對從業(yè)人員理論基礎(chǔ)知識、實踐操作技能和職業(yè)素質(zhì)等方面的具體要求。

實訓(xùn)基地是高職人才培養(yǎng)過程中實踐教學(xué)的訓(xùn)練場所，主要包括實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、職業(yè)技能綜合訓(xùn)練和技能鑒定等教學(xué)和服務(wù)功能，是培養(yǎng)航空地面設(shè)備維修專業(yè)人才的重要保障。通過校企合作，建設(shè)了鉗工、焊接、汽車維修、飛機牽引車、飛機地面電源、飛機氣源車等校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)室，進行專業(yè)基礎(chǔ)實踐；在中國南方航空股份有公司、廣州白云國際機場地勤服務(wù)有限公司等企業(yè)設(shè)立了校外實習(xí)基地，開展綜合能力在崗實踐；校內(nèi)外的實踐教學(xué)學(xué)時不低于總學(xué)時的50%。

五、第三方評價體系

為保障人才培養(yǎng)質(zhì)量，建立用人單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系，并將其作為一項課題進行長期的研究。將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、畢業(yè)生在崗表現(xiàn)、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)，不斷調(diào)整完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，形成以學(xué)校為核心、教育行政部門為引導(dǎo)、社會參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)急需的合格的專業(yè)人才。

六、結(jié)束語

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)是高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型專業(yè)人才的重要依據(jù)，既是專業(yè)建設(shè)的出發(fā)點也是落腳點。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下，從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、課程體系構(gòu)建、教學(xué)資源建設(shè)、第三評價體系等五個方面開展專業(yè)建設(shè)，理實一體、工學(xué)交替，使專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)準(zhǔn)確、特色鮮明，課程體系科學(xué)合理，教學(xué)資源豐富實用，不斷提升教學(xué)質(zhì)量，為我國民航行業(yè)的快速發(fā)展提供合格的專業(yè)人才。

參考文獻：

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