貨運(yùn)物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)整

楊舒

【摘 要】貨運(yùn)物流是物流的重要組成部分，具有一定的復(fù)雜性，影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠加強(qiáng)城市區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。由于經(jīng)濟(jì)增長提高了人民的消費(fèi)水平，對(duì)貨運(yùn)物流起到了拉動(dòng)作用。本文主要分析闡述貨運(yùn)物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)整關(guān)系，為推動(dòng)其發(fā)展提供建議，希望能夠促進(jìn)貨運(yùn)物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展進(jìn)步。

【關(guān)鍵詞】貨運(yùn)物流；經(jīng)濟(jì)增長；協(xié)整關(guān)系

協(xié)整關(guān)系指的是“當(dāng)時(shí)間序列的單整階數(shù)相同且線性組合能夠使單整階數(shù)降低，時(shí)間序列之間存在協(xié)整關(guān)系”。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下，各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要全面的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)作為支撐，而貨運(yùn)物流則是供應(yīng)鏈的載體，能夠有效實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的轉(zhuǎn)移，有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

一、貨運(yùn)物流與經(jīng)濟(jì)增長之間的協(xié)整關(guān)系

（一）協(xié)整關(guān)系的發(fā)展

經(jīng)典回歸分析方法只能分析平穩(wěn)性經(jīng)濟(jì)問題，但是由于在實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，許多時(shí)間序列是非平穩(wěn)的，經(jīng)典回歸分析方法無法消除時(shí)間序列中的非平穩(wěn)因素，這就導(dǎo)致該分析方法不能應(yīng)用于非平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)問題。即便采用差分析方法建立序列模型能夠促使序列平穩(wěn)，但是卻改變了經(jīng)濟(jì)問題的研討范圍，導(dǎo)致時(shí)間序列不具備直接性經(jīng)濟(jì)意義。針對(duì)上述問題，研究學(xué)者提出了協(xié)整理論，他們發(fā)現(xiàn)盡管某些經(jīng)濟(jì)問題中的變量屬于非平穩(wěn)序列，但其線性組合卻存在平穩(wěn)關(guān)系，利用線性組合（協(xié)整變量）建立方程，能夠充分解釋變量之間的均衡關(guān)系[1]。例如，收入與消費(fèi)皆屬于非平穩(wěn)時(shí)間序列且具有協(xié)整關(guān)系，如果能夠保證它們在一定程度上協(xié)整，就能將收入與消費(fèi)控制在合理范疇內(nèi)，避免出現(xiàn)非理性消費(fèi)以及儲(chǔ)蓄累積等經(jīng)濟(jì)問題。

（二）在貨運(yùn)物流與經(jīng)濟(jì)增長中的體現(xiàn)

協(xié)整關(guān)系允許在多個(gè)時(shí)間序列間刻畫平穩(wěn)關(guān)系，盡管單獨(dú)序列可能非平穩(wěn)，其均值、協(xié)方差、方差等矩卻會(huì)隨時(shí)間變化而發(fā)生改變，但是它們的線性組合性質(zhì)卻極有可能不會(huì)隨時(shí)間變化。如果協(xié)整變量在短期內(nèi)因受到隨機(jī)干擾或季節(jié)影響而偏離均值，且偏離關(guān)系屬于暫時(shí)性偏離，會(huì)隨著時(shí)間推移轉(zhuǎn)變回均衡狀態(tài)，那么可以將這種關(guān)系看作協(xié)整關(guān)系，從而說明序列協(xié)整。通過研究分析可知，貨運(yùn)物流與經(jīng)濟(jì)增長之間存在相對(duì)密切關(guān)系：隨著經(jīng)濟(jì)增長，對(duì)貨運(yùn)物流的需求量增加，能夠帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)水平的提高，為貨運(yùn)物流建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施提供了資金支持；由于當(dāng)代社會(huì)的供給能力增強(qiáng)，所以運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式皆有了良性提升，貨運(yùn)物流的流動(dòng)運(yùn)輸能夠加強(qiáng)各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，降低物流成本，對(duì)拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍具有積極性影響。由此可見，貨運(yùn)物流和經(jīng)濟(jì)增長同屬于非平穩(wěn)時(shí)間序列，二者存在相互關(guān)系，都會(huì)因受到隨機(jī)因素影響而產(chǎn)生短期均值暫時(shí)性偏離現(xiàn)象，因此貨運(yùn)物流與經(jīng)濟(jì)增長之間存在協(xié)整關(guān)系。

（三）協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)分析

1.協(xié)整性檢驗(yàn)

在對(duì)貨運(yùn)物流和經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)行協(xié)整性檢驗(yàn)時(shí)，可以將貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為第一個(gè)指標(biāo)，利用該指標(biāo)反映距離因素對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生的影響；將國內(nèi)生產(chǎn)總值作為第二個(gè)指標(biāo)，利用該指標(biāo)反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。貨運(yùn)物流與經(jīng)濟(jì)增長之間的協(xié)整關(guān)系屬于非平穩(wěn)性經(jīng)濟(jì)變量之間的長期穩(wěn)定關(guān)系，二者之間的線性離差關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定，據(jù)此可以列協(xié)整方程：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量=α國內(nèi)生產(chǎn)總值+t，利用最小二乘法對(duì)其進(jìn)行分析，能夠發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值之間的線性組合均為非平穩(wěn)，殘差處于非平穩(wěn)狀態(tài)，說明貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值不存在協(xié)整關(guān)系，這與“貨運(yùn)物流與經(jīng)濟(jì)增長存在協(xié)整”相悖，因此要對(duì)其進(jìn)行誤差修正[2]。

2.誤差修正模型

結(jié)合貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量和國內(nèi)生產(chǎn)總值這兩個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)建立誤差修正模型，嚴(yán)格要求誤差項(xiàng)數(shù)據(jù)的精確性，保證回歸系數(shù)具有顯著性，且協(xié)整方程中的殘差是非均衡誤差，模型中不能存在異方差和自相關(guān)性。

3.因果關(guān)系檢測

研究表明，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值增速存在明顯的雙向因果關(guān)系：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量會(huì)隨著各區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系變得密切而不斷增長，其增加或減少的程度受經(jīng)濟(jì)增長的周期性和波動(dòng)性影響。因此，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量變化能夠真實(shí)反映出經(jīng)濟(jì)增長情況，可以為經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控提供一定的數(shù)據(jù)支持和參考，故而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值之間存在協(xié)整關(guān)系。

二、推動(dòng)貨運(yùn)物流和經(jīng)濟(jì)增長的建議

（一）增加資金投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施

通過分析上述研究可知，貨運(yùn)物流和經(jīng)濟(jì)增長存在協(xié)整關(guān)系，為了促進(jìn)二者共同發(fā)展進(jìn)步，可以充分利用這種協(xié)整關(guān)系。在利用貨運(yùn)物流促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證物流與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相一致，針對(duì)實(shí)際情況適當(dāng)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如公路、鐵路等，利用不同運(yùn)輸方式的不同優(yōu)勢來刺激經(jīng)濟(jì)多方面增長。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通常規(guī)模較大且投資回收期長，為了保證該建設(shè)平穩(wěn)進(jìn)行，政府和企業(yè)都應(yīng)當(dāng)增加資金投入，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，從而提高貨運(yùn)物流的運(yùn)輸效率，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

（二）轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式，合理配置資源

目前，我國貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，無法充分滿足促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的社會(huì)需求，所以物流相關(guān)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展原則，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，合理配置有效資源，保證自身影響力能夠通過不同運(yùn)輸渠道向外擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。貨運(yùn)物流從本質(zhì)上來講屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)，而第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是衡量社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是否科學(xué)合理的主要指標(biāo)之一，貨運(yùn)物流的發(fā)展?fàn)顩r越好，越能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，從而帶動(dòng)信息行業(yè)、金融行業(yè)以及商貿(mào)行業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。因此，貨運(yùn)物流行業(yè)必須要制定科學(xué)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極扶持大型貨運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展，為響應(yīng)消費(fèi)者需要、滿足經(jīng)濟(jì)增長要求、促進(jìn)貨運(yùn)物流和國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）健全物流體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)

貨運(yùn)物流具有復(fù)雜性，與其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)具有相對(duì)密切的聯(lián)系，為了促進(jìn)貨運(yùn)物流發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，應(yīng)當(dāng)建立健全貨運(yùn)物流體系，加強(qiáng)其與其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的交流融合，保證經(jīng)濟(jì)增長與貨運(yùn)物流發(fā)展具有協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，實(shí)現(xiàn)從根本上增強(qiáng)貨運(yùn)物流供給能力、加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的目的[3]。通過發(fā)揮二者的協(xié)整關(guān)系和互動(dòng)效應(yīng)，能夠促使貨運(yùn)物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)形成并保持協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于提高貨運(yùn)物流運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，滿足經(jīng)濟(jì)增長需求，對(duì)推動(dòng)我國整體經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展以及增強(qiáng)綜合國力具有重要作用。

（四）擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，完善配套體系

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國電子商務(wù)交易模式也實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展更新，貨運(yùn)物流與電子商務(wù)平臺(tái)相結(jié)合，催發(fā)了采購物流、銷售物流、倉儲(chǔ)物流、配送物流等多種實(shí)際業(yè)務(wù)形式。貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，對(duì)整體提高國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有重要影響。除此之外，貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大還有利于其配套服務(wù)體系的形成和發(fā)展，主要體現(xiàn)在由電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈延伸出來的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系，例如向貨運(yùn)物流商家提供金蝶軟件、阿里軟件、用友軟件等軟件服務(wù)體系，向消費(fèi)者提供支付寶、在線網(wǎng)銀等支付服務(wù)體系，向群眾提供百度、搜狗、谷歌等搜索服務(wù)體系。電子商務(wù)與貨運(yùn)物流的互動(dòng)性共生對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、形成和發(fā)展物流配套服務(wù)體系具有積極性影響。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢越來越強(qiáng)烈，各經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也變得逐漸密切起來，極大程度上促進(jìn)了貨運(yùn)物流的流動(dòng)發(fā)展。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷增長，對(duì)貨運(yùn)物流的需求量增大，所以對(duì)其產(chǎn)生帶動(dòng)作用，為其建設(shè)提供資金支持；貨運(yùn)物流具有流動(dòng)性，能夠拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，所以二者具有協(xié)整關(guān)系。

【參考文獻(xiàn)】

[1]馮淑貞，安然，王碩，等.我國道路貨運(yùn)物流新業(yè)態(tài)發(fā)展思考[J].綜合運(yùn)輸，2017，39（10）：71-75.

[2]胡啟龍.貨運(yùn)物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)整分析[J].技術(shù)與市場，2017，24（10）：247-248.

[3]韓筱，吳蕾芳.試析我國經(jīng)濟(jì)增長與貨運(yùn)物流發(fā)展的關(guān)系[J].中國市場，2015（24）：15-16.