我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展研究

寧博文+王玉瑾

摘要：本文采用文獻(xiàn)資料等研究方法，從山地自行車運(yùn)動(dòng)的起源與發(fā)展入手，對(duì)我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展中存在的主要問題進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)前我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)存在缺少健康向上的消費(fèi)理念和運(yùn)動(dòng)觀念、缺乏專業(yè)場(chǎng)地和專業(yè)人才、缺少山地自行車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)交流平臺(tái)的問題。提出更新傳統(tǒng)觀念，推廣山地自行車運(yùn)動(dòng)大眾化；加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)；加強(qiáng)商業(yè)運(yùn)作，不斷提高競(jìng)技能力與辦賽水平的未來(lái)發(fā)展方向，以期擴(kuò)大山地自行車運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的開展空間，提高項(xiàng)目參與人群基數(shù)，促進(jìn)我國(guó)山地車運(yùn)動(dòng)快速可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：山地自行車運(yùn)動(dòng)；存在問題；發(fā)展方向

山地自行車雖然是自行車的衍生品，但在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，山地自行車運(yùn)動(dòng)非常流行而且很受歡迎，有許多的單車公園可以為愛好者提供休閑與訓(xùn)練的場(chǎng)地，并且每年在其中舉辦大型賽事，受到了很多人的關(guān)注。在國(guó)際山地自行車運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)上卻很少會(huì)看到中國(guó)運(yùn)動(dòng)員的身影，這是因?yàn)樵谖覈?guó)從事這項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)的人很少，屬于極小眾的體育項(xiàng)目。本文基于我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的起源與發(fā)展，發(fā)現(xiàn)了我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展中存在的主要問題，提出了我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的未來(lái)發(fā)展方向，旨在推動(dòng)我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的開展，推進(jìn)我國(guó)全民健身運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

1山地自行車運(yùn)動(dòng)的起源與發(fā)展

1.1世界山地自行車運(yùn)動(dòng)的起源與發(fā)展

山地自行車，英文名稱為：Mountain-bike，簡(jiǎn)寫為MTB。美國(guó)加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特是第一位把普通自行車改裝為山地自行車的人。山地自行車的主要特征是：寬胎、直把、有前后減震，騎行較為舒適。山地自行車的其他各種部件也不同于普通自行車，它擁有結(jié)實(shí)牢固并且強(qiáng)度極大的車架，不容易疲勞的手把，寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊，適合在陡峭坡道上暢快騎行的變速器等，這些部件都使得山地自行車非常適合攀爬越野山路和野外郊游旅行。山地自行車的類型有很多，但是其中沒有適合在公路騎行的，市面上大部分愛好者的車型都是Cross-Country，這款車型適合在山林野外的大自然環(huán)境中騎行，但只能接受較小的沖擊，遇到比較大的障礙就需要車手扛車通過(guò)，并且這款車型不能完成高落差的跳躍，不僅會(huì)損傷山地自行車，而且極易造成車手受傷。山地自行車運(yùn)動(dòng)源于美國(guó)，是美國(guó)青年人為追求刺激，在越野摩托車比賽的場(chǎng)地上，駕駛自己的自行車進(jìn)行花樣技巧表演和比賽而派生發(fā)展起來(lái)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，并逐步發(fā)展形成各種級(jí)別的體育賽事。1990年國(guó)際自行車聯(lián)盟承認(rèn)了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，1991年首次舉行山地自行車越野世界杯比賽。山地自行車比賽分為越野賽、速降賽、爬坡賽、四人越野賽、雙人繞桿賽、分段賽、耐力賽等，其中越野賽又分為越野繞圈賽（XC）、超長(zhǎng)越野賽（PP）和短程越野賽（SC），并且在1996年第26屆亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)首次將山地自行車男子、女子的越野繞圈賽列入正式比賽項(xiàng)目。

1.2我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的起源與發(fā)展

我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的興起于50年代初期，發(fā)展至今，涌現(xiàn)出很多優(yōu)秀的自行車運(yùn)動(dòng)員，取得了優(yōu)異的成績(jī)，曾經(jīng)達(dá)到亞洲自行車公路項(xiàng)目的最高水平，躋身于自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國(guó)的行列中。

山地自行車的開展是在20世紀(jì)80年代，從歐美國(guó)家傳人到我國(guó)。目前來(lái)看，相對(duì)于其他運(yùn)動(dòng)，山地自行車運(yùn)動(dòng)的開展在國(guó)內(nèi)還不普及、不均衡，從事山地自行車運(yùn)動(dòng)的人群主要還是以年輕人為主，由于氣候、地理位置等原因，目前在貴州、四川省等南方省份開展較好，而北方相對(duì)較弱。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提高、國(guó)家工業(yè)化與城市化進(jìn)程的加劇，山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭日益迅猛，正在中國(guó)形成一股浪潮。

目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)非專業(yè)性山地自行車賽主要是在一些旅游景區(qū)舉辦，如江西省龍虎山景區(qū)每年舉辦的山地自行車賽，已經(jīng)成為江西省規(guī)模最大，影響最廣，參與人數(shù)最多的山地自行車賽。2009年首屆環(huán)龍虎山國(guó)際山地自行車邀請(qǐng)賽，便吸引了來(lái)自美國(guó)、臺(tái)灣、香港及湖南、江蘇、湖北、江西等地的1000余名山地自行車愛好者參加，2010年舉辦第二屆山地自行車賽時(shí)，參與人數(shù)就達(dá)到了2000余人成為江西省規(guī)模最大的山地自行車賽事。

2016年經(jīng)國(guó)家體育總局自行車擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心批準(zhǔn)、由中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的“中國(guó)山地自行車公開賽”，是中國(guó)舉辦的規(guī)模最大、參賽人數(shù)最多、影響力最廣的山地自行車賽事?！爸袊?guó)山地自行車公開賽”共分為8站公開賽，5站冠軍賽，1站錦標(biāo)賽。比賽吸引了眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)知名專業(yè)車隊(duì)及山地自行車愛好者參加，參賽人員將近4萬(wàn)人次，為中國(guó)現(xiàn)階段最高級(jí)別的山地自行車賽事。比賽分為男子專業(yè)組、女子專業(yè)組、男子精英組、男子大眾組、女子精英組等組別，總獎(jiǎng)金設(shè)置200萬(wàn)元人民幣。

這些賽事推進(jìn)了全民健身項(xiàng)目及山地自行車活動(dòng)的發(fā)展，促進(jìn)了山地自行車運(yùn)動(dòng)社會(huì)化、職業(yè)化的發(fā)展道路。

2我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展中存在的主要問題

2.1消費(fèi)理念和運(yùn)動(dòng)觀念陳舊

就國(guó)內(nèi)的收入水平而言，山地自行車消費(fèi)還是有些偏高，山地自行車和高端汽車相比，投入相對(duì)較低，頂級(jí)品牌大概十萬(wàn)元人民幣左右，中等級(jí)別也要五萬(wàn)元左右，在往下要想完成較有難度的動(dòng)作的也要兩萬(wàn)元左右，最便宜的也要幾千元錢，價(jià)格因素是造成很多人對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)保持觀望態(tài)度的原因之一；更主要是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念導(dǎo)致的結(jié)果，如果需要花十幾萬(wàn)元的話，他們更能接受買一輛汽車，而如果為了代步，花幾千元錢買一輛自行車也沒有必要；再加上我國(guó)自行車的款式、技術(shù)方面也不能很好地滿足騎行者的需求，比如說(shuō)在國(guó)外29寸的大輪組自行車已經(jīng)達(dá)到市場(chǎng)的40%，但在中國(guó)高端自行車的市場(chǎng)里面，1%都不到。

除此以外，從運(yùn)動(dòng)觀念方面看，現(xiàn)代都市人的運(yùn)動(dòng)大部分還都是在球館或健身房里，還缺乏在運(yùn)動(dòng)中與大自然結(jié)合的理念。山地自行車運(yùn)動(dòng)與其他場(chǎng)地類運(yùn)動(dòng)不同之處就在于，它是集健身性、娛樂性、觀賞性為一體，有較好的與自然、人文和環(huán)保融合力的一種運(yùn)動(dòng)。自行車運(yùn)動(dòng)在歐洲是排名前三的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，僅次于熱門的足球項(xiàng)目。開展山地自行車運(yùn)動(dòng)，是運(yùn)動(dòng)觀念上的一個(gè)升級(jí)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)全民健身運(yùn)動(dòng)，倡導(dǎo)人與自然的和諧相處，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。endprint

2.2缺乏專業(yè)的場(chǎng)地和人才

在國(guó)內(nèi)適合愛好者練習(xí)車技的運(yùn)動(dòng)環(huán)境和專業(yè)場(chǎng)地較少。目前在國(guó)內(nèi)，大部分山地自行車騎行者的活動(dòng)范圍是公路和一些城市周邊的小山坡，通常是在“野”場(chǎng)地里放“野坡”，很多的民間山地線路都是靠著車友自己開發(fā)，雖然摸索線路的這個(gè)過(guò)程很有趣，在這種場(chǎng)地上騎行過(guò)程也很刺激，但從安全角度來(lái)講還是有很多地方存在隱患。即使有適合車友們“?！避嚨膱?chǎng)地，也是為數(shù)不多，且費(fèi)用高得嚇人，讓普通愛好者望而卻步，這是導(dǎo)致山地自行車運(yùn)動(dòng)人數(shù)有限的一個(gè)重要因素。雖然國(guó)內(nèi)也經(jīng)常會(huì)有一些速降之類的山地自行車比賽，有些比賽的規(guī)模也相對(duì)較大，但是參加比賽的選手多數(shù)為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的“老熟人”，在各個(gè)比賽中獲獎(jiǎng)的人也多半都是些熟面孔。再看歐美一些國(guó)家，山地速降環(huán)境和服務(wù)體系都相當(dāng)完善，能為行者提供足夠的技術(shù)支撐和安全保障，比如說(shuō)在單車公園，騎行愛好者可以花費(fèi)很少的費(fèi)用去租借一臺(tái)適合自己的山地自行車及選擇豐富的護(hù)具，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，并且騎行線路開發(fā)得非?？茖W(xué)，分布均勻，安排合理，指示牌清晰，使騎行者隨時(shí)掌握所在位置及隨時(shí)調(diào)整騎行策略。總之，只要你有興趣去體驗(yàn)山地自行車運(yùn)動(dòng)，那么你就可以在很多地方花費(fèi)很少的錢去酣暢淋漓地感受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力，完全不需要因?yàn)橘M(fèi)用而左思右想。國(guó)外的這些條件會(huì)促使更多的騎行愛好者參與其中。

國(guó)內(nèi)的山地自行車愛好者年齡跨度比較小，一般在14～21歲左右，大多數(shù)在完成學(xué)業(yè)后，就放棄了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，很少有人會(huì)繼續(xù)在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)上花費(fèi)時(shí)間，更多的人選擇了籃球、足球、羽毛球這些大眾項(xiàng)目，來(lái)達(dá)到強(qiáng)身健體的目的。而在歐美的山地自行車運(yùn)動(dòng)愛好者中，年齡跨度很大，從8～35歲都有，而且在年少的孩子中也有很多的高手，經(jīng)常會(huì)看到不滿10歲的孩子進(jìn)行山地速降表演，動(dòng)作流暢、新穎，技術(shù)嫻熟，每次速降過(guò)程都行云流水，讓人驚艷，佩服之至，受益匪淺。

除此以外，從我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀看，優(yōu)秀山地自行車運(yùn)動(dòng)教練員的匱乏也是主要問題之一。從事教練員工作的人數(shù)少之又少，而且大多是退役的老運(yùn)動(dòng)員和一些愛好者，雖然他們?cè)?jīng)從事過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，并取得了一定的成績(jī)，但是在整體的運(yùn)動(dòng)理念、訓(xùn)練手段和教學(xué)方法方面都存在一定的問題。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的山地自行車修理技師也很少，在歐美國(guó)家，每一個(gè)山地自行車俱樂部和車隊(duì)都至少有一名技師，但中國(guó)的類似俱樂部里修理技師大多數(shù)由老板或者店員充當(dāng)，沒有專業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)，更沒有從業(yè)資格證書。

2.3缺少山地自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的交流平臺(tái)

目前，我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)交流的體育賽事還比較少。山地自行車運(yùn)動(dòng)參與組織形式大致可以分為3種，一是以自行車俱樂部組織進(jìn)行，但缺少專業(yè)的教練、領(lǐng)隊(duì)，雖然吸引了大部分山地自行車運(yùn)動(dòng)新手，但技術(shù)水平參差不齊。二是山地自行車愛好者自助組織，網(wǎng)絡(luò)召集，這一形式目前較流行，但組織者缺少一定的經(jīng)驗(yàn)與能力，并且參與者之間的信任度比較低；三是小部分群體的獨(dú)自活動(dòng)，通常所說(shuō)的“散戶”，這一部分人根據(jù)自己的興趣愛好自行組織在一起，享受騎行帶來(lái)的樂趣。

總之，國(guó)內(nèi)山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的整體水平還處于初級(jí)階段，與歐美國(guó)家還有很大的差距，運(yùn)動(dòng)開展的區(qū)域性與局限性較強(qiáng)，參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的大多數(shù)還局限于年輕人，并主要都集中在一些大型城市，如北京、上海、廣州、重慶等，二三線城市對(duì)于山地自行車運(yùn)動(dòng)的開展還處于起步階段。

3我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的未來(lái)發(fā)展方向

3.1更新傳統(tǒng)觀念。使其向著大眾化方向發(fā)展

山地自行車運(yùn)動(dòng)走向大眾化，不能只滿足于從馬路到山路的“交通工具”功能。觀念更新要從簡(jiǎn)單的強(qiáng)身健體向終生體育去轉(zhuǎn)變，從基本的消遣娛樂向?qū)I(yè)的極限拓展運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變。通過(guò)媒體宣傳、學(xué)校體育和社會(huì)各界喜愛山地自行車運(yùn)動(dòng)人士的共同努力，讓山地自行車運(yùn)動(dòng)走進(jìn)更多人的生活中，使大家喜歡山地自行車運(yùn)動(dòng)，愛上山地自行車運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)越來(lái)越多的人加入到山地自行車運(yùn)動(dòng)中來(lái)。在各大高校開展山地自行車拓展?fàn)I，宣傳山地自行車運(yùn)動(dòng)，培養(yǎng)更多的山地自行車愛好者。從中國(guó)的地形條件來(lái)看，大多數(shù)地區(qū)適合開展山地自行車運(yùn)動(dòng)，但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不能走貴族化，而是應(yīng)該走大眾化道路，只有這樣才能夠得到相關(guān)政府部門的重視，才可能形成“低碳經(jīng)濟(jì)”，使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)得到推廣和發(fā)展。走大眾化道路是一種必然的趨勢(shì)和選擇。

3.2加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)，使參與人群向著多層次發(fā)展

山地自行車的人才培養(yǎng)采取“走出去，引進(jìn)來(lái)”的策略。一方面，對(duì)山地自行車教練從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，邀請(qǐng)國(guó)際知名教練員、專家前來(lái)指導(dǎo)，學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的山地自行車訓(xùn)練技術(shù)；另一方面，派遣國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的年輕教練員，到山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行技術(shù)交流與學(xué)習(xí)，不僅僅要學(xué)習(xí)動(dòng)作技術(shù)，更要體會(huì)當(dāng)?shù)氐纳降刈孕熊囄幕Ｍㄟ^(guò)培養(yǎng)，讓山地自行車教練員與運(yùn)動(dòng)員看清自己現(xiàn)階段的能力與水平，并明確自己的職責(zé)和未來(lái)努力的方向，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，領(lǐng)會(huì)山地自行車運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，帶領(lǐng)更多的人加入山地自行車運(yùn)動(dòng)中。要讓山地自行車的運(yùn)動(dòng)員和愛好者獲得更多的樂趣，也使得他們?cè)谶\(yùn)動(dòng)中穩(wěn)步成長(zhǎng)，全身心投入到山地自行車運(yùn)動(dòng)中去，向社會(huì)展示山地自行車運(yùn)動(dòng)的魅力。在各大中小城市，建造經(jīng)濟(jì)適用的小型山地車場(chǎng)地，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，只要能夠維持場(chǎng)地的日常維護(hù)即可，不要使之成為只為盈利的項(xiàng)目，降低門檻，使不同層次的愛好者、初學(xué)者可以參與其中。

3.3擴(kuò)大交流平臺(tái)，加強(qiáng)商業(yè)運(yùn)作，使經(jīng)營(yíng)者向著多元化方向發(fā)展

要發(fā)展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，就要不斷開發(fā)山地自行車運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽的市場(chǎng)潛力，通過(guò)競(jìng)賽的宣傳與轉(zhuǎn)播，吸引更多的經(jīng)營(yíng)者關(guān)注山地自行車運(yùn)動(dòng)。目前，我國(guó)的山地自行車賽事還比較少，相關(guān)部門可以組織開展多種多樣的專業(yè)與業(yè)余山地自行車賽事，激發(fā)人們對(duì)山地自行車運(yùn)動(dòng)的熱情。并且利用大型的比賽吸引更多商家和企業(yè)的關(guān)注，借助媒體轉(zhuǎn)播、贊助、冠名權(quán)、賽事代言等渠道和方式，不僅可以解決項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)費(fèi)不足的問題，還能夠擴(kuò)大山地自行車運(yùn)動(dòng)的影響力。政府出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)和支持山地自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，為山地自行車俱樂部和參加比賽運(yùn)動(dòng)員提供資助；撥出專項(xiàng)資金，挑選適合山地車運(yùn)動(dòng)優(yōu)秀體育人才，組建專業(yè)車隊(duì)。不斷在舉辦賽事中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高賽事質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)員和教練員快速成長(zhǎng)，鼓勵(lì)和吸引企事業(yè)單位向山地車運(yùn)動(dòng)提供贊助，為山地自行車運(yùn)動(dòng)競(jìng)技水平的提高奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)越來(lái)越多的觀眾通過(guò)媒體了解山地自行車運(yùn)動(dòng)，使越來(lái)越多的人參與到山地自行車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中來(lái)，也會(huì)吸引各方經(jīng)營(yíng)者參與其中。

此外，借鑒國(guó)外山地自行車運(yùn)動(dòng)先進(jìn)理念，積極以俱樂部和車隊(duì)的形式發(fā)展山地自行車的民間組織，努力尋求地方政府支持，盡量與山地自行車民營(yíng)企業(yè)對(duì)接與合作，針對(duì)不同的人群推廣各門級(jí)“運(yùn)動(dòng)車”，使山地自行車逐步取代普通自行車。同時(shí)自行車工業(yè)也借此契機(jī)，提升國(guó)產(chǎn)山地自行車行業(yè)制造水平，使國(guó)產(chǎn)車獲得社會(huì)認(rèn)可。一方面可以振興民族自行車工業(yè)，另一方面能有效解決山地自行車運(yùn)動(dòng)費(fèi)用高昂的問題。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)又好又快地發(fā)展，走產(chǎn)業(yè)化道路是必然選擇，以自主產(chǎn)業(yè)走商業(yè)化道路，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，構(gòu)建中國(guó)特色的山地自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展體系，以特色化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，以商業(yè)促進(jìn)發(fā)展，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新體系，創(chuàng)造以山地自行車運(yùn)動(dòng)為主體的體育“低碳經(jīng)濟(jì)”體系，最終實(shí)現(xiàn)山地自行車運(yùn)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。

4結(jié)語(yǔ)

山地自行車作為當(dāng)下的一種流行運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)隨著社會(huì)的發(fā)展慢慢融入人們的生活，隨著全社會(huì)積極控制溫室氣體排放，積極倡導(dǎo)“低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行”，營(yíng)造低碳生活方式，山地自行車運(yùn)動(dòng)必定有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間，而受到經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、觀念等多種因素的影響，我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的開展與普及程度參差不齊。我國(guó)的山地自行車運(yùn)動(dòng)尚屬初步發(fā)展階段，未來(lái)我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展需要政府健全機(jī)制，加大政府扶持政策與宣傳力度，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的山地自行車運(yùn)動(dòng)員與教練員，培養(yǎng)屬于我國(guó)的山地自行車運(yùn)動(dòng)文化，拓展山地自行車運(yùn)動(dòng)的交流平臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)山地自行車運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展，使山地自行車運(yùn)動(dòng)真正成為全民健身的運(yùn)動(dòng)之一。endprint