汽車駕駛技巧與節(jié)約技術(shù)研究

李杰

石家莊市橋西區(qū)疾病預(yù)防控制中心 河北省石家莊市 050000

交通運(yùn)輸業(yè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是機(jī)動(dòng)車駕駛，在當(dāng)今高油價(jià)的市場環(huán)境下掌握駕駛技巧節(jié)省燃油已經(jīng)迫在眉睫。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，交通狀況不斷改善，各類車輛不斷增加，國際汽油價(jià)格持續(xù)走高，國內(nèi)價(jià)格也是居高不下，嚴(yán)重影響著汽車的使用成本。所以，對(duì)車輛進(jìn)行有效保養(yǎng)，而且要在是駕駛中改變一些陋習(xí)，使車輛在行駛的過程中調(diào)整到最節(jié)約省油的狀態(tài)，就成了一個(gè)十分有實(shí)際意義的課題。發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量的影響因素比較多，對(duì)于駕駛員來說能夠直接控制的就是我們的駕駛技術(shù)和駕駛責(zé)任心。調(diào)查顯示，駕駛技術(shù)生疏比駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員在駕駛過程中要多耗費(fèi)百分之八到百分之十的燃油。所以，機(jī)車要想節(jié)省燃油高效行駛，駕駛員就要根據(jù)實(shí)地狀況調(diào)整操作技術(shù)，人與車達(dá)成有效配合，時(shí)刻使機(jī)車在理想狀態(tài)下行進(jìn)。汽車節(jié)約技術(shù)的發(fā)起是從日本開始，眾所周知，日本人口眾多，但國內(nèi)資源有限，國民十分注重能源節(jié)約，在節(jié)約技術(shù)上日本已經(jīng)走到了世界的前沿。在第二次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，世界各國也開始重視燃油節(jié)約技術(shù)，燃油價(jià)格居高不下，并且不斷上漲，西方發(fā)達(dá)國家在能源供給上出現(xiàn)了斷層，伴隨而來的是大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。還有一點(diǎn)不可忽視，人們已經(jīng)開始逐步認(rèn)識(shí)到石油是一種不可再生資源，必須加強(qiáng)節(jié)約。

石油被稱為工業(yè)的血液，用途廣泛，然而地球上的石油資源是有限的，然而作為石油消耗 大項(xiàng)的汽車行業(yè)，在國外油價(jià)不斷攀升，國內(nèi)汽油價(jià)格不斷上調(diào)的狀況下，運(yùn)營成本也在不斷提升。在以往汽油價(jià)格較低的情況下，節(jié)約技術(shù)并沒有受到重視，而在今天 能源高消耗的狀態(tài)下，既要保障汽車的正常行駛，又能夠?qū)崿F(xiàn)能源的高效利用，是對(duì)資源保護(hù)與經(jīng)濟(jì)利用的雙方面的考驗(yàn)，是一個(gè)既然要面對(duì)與解決的問題。

1 影響汽車油耗因素

汽車油耗的影響因素可以從以下四方面來考慮：

1.1 車輛自身狀況

未來汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)就是越來越注重汽車車身的設(shè)計(jì)，不斷減輕車身重量。要想在車輛質(zhì)量上下工夫就要做好材料分析和車輛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)車體深入研究。一般情況下，歐洲人身材要比亞洲人高，因此歐美的車輛一般是體積比較大的，而車體大就需要花費(fèi)更多材料，材料加多就會(huì)加大車身的質(zhì)量，車在行進(jìn)中就會(huì)加大油耗。與之相反的是，日本人身材普遍不高，因此車輛的設(shè)計(jì)上體積不會(huì)太大，這就減輕了車體自身的重量。日本本國人口眾多，但資源有限，能源依賴于國外的進(jìn)口，因此他們?cè)谫Y源的利用上處處節(jié)儉，正因?yàn)槿绱怂麄冊(cè)O(shè)計(jì)的車輛在省油的效率上一般都很高。所以，日系車都非常省油，這也是很多注重節(jié)儉的家庭的重要選擇。

1.2 車身的阻力

我國最早生產(chǎn)的一批轎車桑塔納，車一上市就引起了眾多人的關(guān)注，車頭呈方形，車廂棱角分明，車后方也是方形，車型設(shè)計(jì)發(fā)展到今天，就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)年的這款車從空氣動(dòng)力學(xué)上說，車身設(shè)計(jì)不盡合理，車身為方形會(huì)大大增加行進(jìn)中空氣的阻力。在加上風(fēng)速和自身的高速前進(jìn)，大大超過了車輛行進(jìn)中與地面的摩擦力。因此，車輛所受阻力的大小也是影響耗油量的重要因素。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

車輛配置的核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車輛行駛是否良好取決于發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)過長期的發(fā)展，在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的突破，但是與國外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)相比，仍存在明顯的不足，因此，國內(nèi)企業(yè)還需要在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)上多下功夫。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)日臻成熟，日本企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，發(fā)動(dòng)機(jī)多以汽油機(jī)為主。然而，與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的燃燒效率相對(duì)較低，因此，解決節(jié)約燃油上還有很大的潛力，各種乘用車輛應(yīng)用柴油機(jī)發(fā)動(dòng)也將是一個(gè)重要的研究課題。

1.4 駕駛者的駕駛習(xí)慣

地球上的石油能源日趨減少，因此汽車生產(chǎn)商在節(jié)油的研究上投入了巨大精力，而且也在積極尋找可替代能源，像混合動(dòng)力的汽車、電動(dòng)汽車也在逐步投入生產(chǎn)。還有像天然氣汽車、酒精汽車也開始走進(jìn)普通大眾的生活。但是無論哪一種汽車駕駛員的駕駛技術(shù)和責(zé)任心都會(huì)對(duì)能源的消耗產(chǎn)生重要影響，調(diào)查顯示，駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員比生疏的駕駛員在駕駛汽車時(shí)能節(jié)省百分之八到百分之十的油量。所以，駕駛員根據(jù)路況的好壞控制好車輛的駕駛技術(shù)也是節(jié)油的重要因素，人與車輛相互協(xié)調(diào)，使車輛運(yùn)行達(dá)到最佳效果。

2 節(jié)油的策略

以上分析了影響汽車油耗的幾點(diǎn)因素，結(jié)合以上因素汽車在節(jié)油策略上可以從以下幾點(diǎn)入手：

2.1 應(yīng)用新材料

現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，使得汽車行業(yè)也大大收益其中，汽車的原材料，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位需要高質(zhì)量的鋼材，還有許多零部件都是新型材料制作而成，就會(huì)使車身質(zhì)量大大降低。還有的生產(chǎn)商現(xiàn)新一步，開始將新型材料應(yīng)用于汽車車身，例如保時(shí)捷已經(jīng)使用鋁制一體車身，在車身質(zhì)量上比鋼制車身大大減輕，但車體強(qiáng)度不變，加速制動(dòng)更便捷，油耗量更低。

2.2 空氣動(dòng)力學(xué)的引入

伴隨著汽車極速技術(shù)的引入，汽車行進(jìn)阻力系數(shù)也開始被人們所重視。并作為研究的重要一環(huán)， 結(jié)合最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)人員首先對(duì)車體進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，從空氣動(dòng)力學(xué)的角度使汽車的阻力系數(shù)減少到最小，這就出現(xiàn)了當(dāng)今市場上廣為常見的流線型設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以大大減少汽車在行進(jìn)中空氣的阻力，車輛耗油量降低到最低，噪音量減少到最小。

2.3 不斷完善發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展到 今天，技術(shù)已經(jīng)日臻完善，最新V型發(fā)動(dòng)機(jī)，配上渦輪增壓，在耗油量相同的情況下，動(dòng)力明顯增強(qiáng)，車載電腦還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，使車輛在最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的狀況下行駛，當(dāng)下，日本與歐美的汽車生產(chǎn)商都在使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)的狀況下運(yùn)行投入了大量研究，并走在了世界的前列。

2.4 駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

在節(jié)約油耗上汽車生產(chǎn)商利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，取得了巨大的進(jìn)步，對(duì)于汽車駕駛?cè)藖碚f，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)約油耗也具有重要意義。駕駛?cè)嗽谄綍r(shí)的駕駛中可以從以下幾點(diǎn)做起：

2.4.1 健康駕駛

在駕駛中戴上一副手套，因?yàn)轳{駛員長期駕車，受不良路況以及車身振動(dòng)的影響，會(huì)出現(xiàn)手心出汗、肌肉痙攣等狀況，處理緊急情況會(huì)出現(xiàn)手打滑導(dǎo)致交通事故發(fā)生。 而且不利于駕駛員根據(jù)路況調(diào)整車速，減少耗油量，所以，駕車戴上手套既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤與手之間增加一個(gè)減震層，緩沖車輛對(duì)手及人體的震動(dòng)。另外駕駛員要做到健康駕駛，還要選擇大小適中、舒適、保暖的鞋子，同時(shí)在出汗后勤換鞋襪。駕車時(shí)身體長期相對(duì)固定，會(huì)引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。所以，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤的手臂應(yīng)稍彎曲，駕駛間隙和平時(shí)休息要多活動(dòng)一下身體，尤其是肩頸和腰背部。這些健康的駕駛習(xí)慣都有助于駕駛員合理駕駛車輛，使人車配合長久保持最佳狀態(tài)，最終達(dá)成節(jié)約油耗的目的。

2.4.2 根據(jù)不同路況合理駕駛車輛，并及時(shí)關(guān)注車速

盡量保持勻速行駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎。使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀況下運(yùn)行。

2.4.3 盡量不開啟車窗

尤其是在炎熱的夏天，駕駛員往往開啟車窗，并保持車輛高速行駛，這是不可取的，當(dāng)車速大于每小時(shí)85公里時(shí)，因?yàn)橐朔枇?，其耗油量要比關(guān)窗開空調(diào)的耗油量還要高百分之十。

2.4.4 及時(shí)調(diào)整檔位

總體上說，手動(dòng)檔汽車比自動(dòng)檔汽車省油，手動(dòng)檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個(gè)好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時(shí)機(jī)換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。

3 結(jié)語

綜上所述，汽車的駕駛技術(shù)和節(jié)油技巧很重要，對(duì)于資源的合理利用具有重要意義，而且也有助于環(huán)境的保護(hù)，有利于形成和諧的生態(tài)環(huán)境。所以，汽車節(jié)油技術(shù)的推進(jìn)對(duì)于社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。