關(guān)于汽車故障診斷技術(shù)的相關(guān)探討

倪雪峰

鹽城交通技師學(xué)院 江蘇省鹽城市 224333

1 汽車故障產(chǎn)生的主要原因以及解決辦法

汽車的故障問題嚴(yán)重威脅到其使用者的生命安全，為提高汽車的安全性能，我們要找到產(chǎn)生故障的原因，對(duì)癥下藥，進(jìn)而找出具有針對(duì)性的處理方法，有效減少汽車故障的產(chǎn)生。

1.1 汽車制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題

1.1.1 汽車制造工作人員方面

汽車制造過(guò)程中很多工作人員往往都沒有經(jīng)過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)以及培訓(xùn)，大多數(shù)人的技術(shù)是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣，其實(shí)許多知識(shí)都只是一知半解并沒有完全掌握，在汽車制造過(guò)程中，由于技術(shù)上的問題造成汽車質(zhì)量不佳的例子很多。故在汽車制造中，應(yīng)當(dāng)對(duì)招收的工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，當(dāng)其技術(shù)過(guò)關(guān)時(shí)，再讓他們?nèi)ブ圃炱嚒?/p>

在汽車的制造過(guò)程中，不是每位工作人員都有著很好的人格素養(yǎng)和專業(yè)素養(yǎng)。比如做事時(shí)總是喜歡剛愎自用，或者做事時(shí)容易疏忽，在汽車制造過(guò)程中有很多地方在做的時(shí)候由于自己的大意沒有做好，導(dǎo)致汽車在后來(lái)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問題的實(shí)例很多。針對(duì)這種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)，使其嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，同時(shí)加大管理力度，防止工作人員在工作時(shí)懈怠。

1.2 汽車檢修環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題

1.2.1 車主檢修意識(shí)不強(qiáng)

在汽車使用過(guò)程中，要注意對(duì)汽車進(jìn)行“保養(yǎng)”工作。但是很多車主對(duì)汽車檢修、保養(yǎng)這一塊的并不夠注重，可觀的故障產(chǎn)生往往會(huì)造成對(duì)內(nèi)部零件很大的損害，不利于汽車的使用壽命。車主應(yīng)當(dāng)定時(shí)去專業(yè)汽車維修點(diǎn)對(duì)汽車進(jìn)行檢修，即使沒有大的問題、故障產(chǎn)生，也可以讓專業(yè)的維修人員及時(shí)檢查車況，將一些不安全因素排除掉，不僅可以防止故障的產(chǎn)生，還可以優(yōu)化汽車性能，給車主帶來(lái)更加舒適的汽車使用感。

1.2.2 檢修人員技術(shù)不夠成熟

汽車的檢修工作重要的在于檢查，只有知道了問題的根源所在，才能進(jìn)行“修”的步驟，下文將對(duì)汽車故障診斷技術(shù)即“檢”做出一定的分析與探究，希望這些診斷技術(shù)可以對(duì)提高檢修人員技術(shù)有所幫助，此處不再贅述。對(duì)于“修”的步驟，檢修工作在招收技人員時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有關(guān)培訓(xùn)與指導(dǎo)，先掌握理論知識(shí)，再以看為主，采取一對(duì)一指導(dǎo)模式，在新手檢修人員工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)老道、技術(shù)嫻熟的技術(shù)人員在一旁指導(dǎo)，確保汽車維修的質(zhì)量。

2 汽車故障診斷技術(shù)的相關(guān)探討

我們每使用一次，相應(yīng)的設(shè)備就會(huì)發(fā)生一定程度的磨損，在年復(fù)一年日復(fù)一日的積累下，設(shè)備的磨損越來(lái)越嚴(yán)重，可能還沒有到其使用壽命，已經(jīng)難以繼續(xù)使用下去了，汽車檢修工作十分重要，下面將從以下幾方面對(duì)汽車診斷技術(shù)進(jìn)行探討。

2.1 傳統(tǒng)汽車故障診斷技術(shù)

2.1.1 人工經(jīng)驗(yàn)診斷

人工經(jīng)驗(yàn)診斷技術(shù)是一直以來(lái)的故障診斷方式，也是方便的故障診斷方式。技術(shù)人員對(duì)汽車進(jìn)行觀察分析，再將觀察到的情況與大腦中存在的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而對(duì)汽車的故障進(jìn)行判斷。這種方法是技術(shù)人員根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行判斷，沒有依賴科技手段，往往不夠準(zhǔn)確，找不出汽車所有的故障，甚至可能技術(shù)人員記錯(cuò)了某些東西，找錯(cuò)了故障，帶來(lái)了更大的危害。

2.1.2 簡(jiǎn)單儀表監(jiān)測(cè)診斷

儀表檢測(cè)的方法是利用現(xiàn)代的一些測(cè)試儀表，來(lái)對(duì)汽車的情況進(jìn)行分析，最后找到汽車中的故障所在。測(cè)試儀表屬于最簡(jiǎn)單的科技設(shè)備，可以對(duì)汽車故障進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢測(cè)，科學(xué)性略高于人工經(jīng)驗(yàn)診斷。但是隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也開始越來(lái)越復(fù)雜，出現(xiàn)的問題也更加多樣化，此時(shí)再利用測(cè)試儀表對(duì)其檢車的話，就存在諸多的問題。簡(jiǎn)單儀表檢測(cè)的內(nèi)容少，無(wú)法全面檢測(cè)現(xiàn)在汽車中存在的問題；同時(shí)，測(cè)試儀表的精度不夠，又容易受到各種束縛，在對(duì)汽車故障進(jìn)行判斷時(shí)，容易發(fā)生誤判的情況，影響汽車故障的判斷。

2.2 現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)

2.2.1 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是分工逐步處理方式，它就像人們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣，在工作中存在著傳遞的情況，隨著這個(gè)傳遞順次的進(jìn)行工作，而不會(huì)出現(xiàn)串行的情況，極大的提高了故障診斷的準(zhǔn)確度。就目前汽車中的離合器為例，若要對(duì)離合器進(jìn)行故障診斷，首先需要大量從維修廠收集關(guān)于該類故障的產(chǎn)生原因，將這些原因都輸入進(jìn)網(wǎng)絡(luò)的輸入層，同時(shí)自己對(duì)引起該故障的原因進(jìn)行分類，將相關(guān)出故障的零件也都?xì)w入離合器中，再將其輸入網(wǎng)絡(luò)中間層，最后根據(jù)以上的信息，對(duì)離合器產(chǎn)生的故障種類進(jìn)行判斷，作為網(wǎng)絡(luò)輸出層。此時(shí)，這各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，就形成了一個(gè)像人類神經(jīng)一樣的網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)清晰明了，技術(shù)人員就可以根據(jù)該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行診斷，找出故障，具有很高的準(zhǔn)確性。該人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如圖1所示：

2.2.2 小波分析

小波分析相比較其它的技術(shù)而言，是一種非常先進(jìn)的技術(shù)，它將某個(gè)信號(hào)一層層的拆分開來(lái)，再?gòu)牟煌S度上對(duì)這個(gè)信號(hào)進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的分析，是一種信號(hào)處理技術(shù)。小波分析技術(shù)可以對(duì)故障穩(wěn)定信號(hào)以及故障不穩(wěn)定信號(hào)同時(shí)進(jìn)行分析，當(dāng)對(duì)象沒有發(fā)生突變時(shí)，小波的輸出和對(duì)象的輸出相比，差值比較小；但是當(dāng)對(duì)象發(fā)生了突變時(shí)，小波的輸出和對(duì)象的輸出相比，差值就比較大，利用這一點(diǎn)就可以對(duì)汽車的故障進(jìn)行很好的檢測(cè)。除此之外，還要綜合汽車發(fā)生故障時(shí)的時(shí)域、頻域等特點(diǎn)，對(duì)汽車的故障進(jìn)行一個(gè)綜合性的分析，確保汽車故障分析的準(zhǔn)確性。

2.2.3 試驗(yàn)法

通過(guò)汽車在道路上的實(shí)踐運(yùn)行又或者針對(duì)汽車做一些實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)汽車在實(shí)際發(fā)動(dòng)中的故障，這種方法稱之為實(shí)驗(yàn)法。這種方法往往適用于已經(jīng)出現(xiàn)問題的汽車，但是技術(shù)人員在維修的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)各個(gè)零部件都是正常的，找不到故障原因，此時(shí)就需要使用到實(shí)驗(yàn)法。汽車中的某些故障不是因?yàn)榱慵脑?，而是因?yàn)榱慵g的配合出了問題，在單獨(dú)對(duì)其進(jìn)行檢查時(shí)，問題很難檢查出來(lái)，但是對(duì)其進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)的話，汽車中的故障很容易就被排查出來(lái)，常見的實(shí)驗(yàn)法有震動(dòng)法、加熱法、水淋法。

2.2.4 儀器設(shè)備診斷法

儀器設(shè)備診斷法不同于儀表設(shè)備診斷法，它運(yùn)用的是一些現(xiàn)代化的設(shè)備，可以檢測(cè)出故障的參數(shù)、波形，有的甚至可以直接進(jìn)行故障的自動(dòng)分析。相比之儀表設(shè)備，它更加先進(jìn)、更加有效。例如，一些轎車上采用了計(jì)算機(jī)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)計(jì)算機(jī)也對(duì)汽車的各個(gè)部位進(jìn)行著檢測(cè)，一旦它檢測(cè)出問題的話，它就會(huì)在計(jì)算機(jī)上面顯示故障代碼，便于車主及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行維修，這是一種非常先進(jìn)的診斷方法。

2.2.5 油樣分析檢測(cè)技術(shù)

對(duì)于汽車中機(jī)油的情況以及雜質(zhì)等進(jìn)行分析，推斷出汽車各個(gè)零件的磨損以及損壞情況，稱之為油樣分析檢測(cè)技術(shù)。鐵譜分析法和光譜分析法是當(dāng)前油樣檢測(cè)中最常用的方法，光譜分析法主要是依靠元素原子處于基態(tài)和激發(fā)態(tài)時(shí)吸收的能量以及釋放的能量進(jìn)行分析，對(duì)比不同的能量，從而發(fā)現(xiàn)汽車零部件的損壞情況。

2.2.6 通過(guò)故障代碼進(jìn)行故障

通過(guò)故障代碼來(lái)對(duì)汽車的故障進(jìn)行診斷，是一種非常準(zhǔn)確的方法，同時(shí)也能夠盡早地發(fā)現(xiàn)汽車中存在的問題。首先在電控系統(tǒng)中需要輸入各種故障所對(duì)應(yīng)的代碼，等到汽車發(fā)生故障的時(shí)候，故障代碼就會(huì)像專業(yè)人員提供相應(yīng)的信息，專業(yè)人員就對(duì)其進(jìn)行提取。提取代碼的方法目前有著以下幾種，首先是人工讀碼的方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熄火后，再將檢測(cè)插座內(nèi)的兩個(gè)插座短接，此時(shí)工作人員對(duì)故障指示燈進(jìn)行觀察，成功讀碼。第二種方法就是使用專業(yè)讀碼儀，只需將車型軟件測(cè)試卡插入儀器，成功讀碼。這種方法能夠及時(shí)的反映汽車中存在的狀況，專業(yè)人員在檢修的時(shí)候也更容易得到汽車故障的準(zhǔn)確信息。

3 結(jié)語(yǔ)

圖1

汽車的建造是非常復(fù)雜的過(guò)程，當(dāng)產(chǎn)生故障時(shí)，需要運(yùn)用一些專業(yè)知識(shí)和故障診斷技術(shù)才能準(zhǔn)確、快速的對(duì)故障進(jìn)行有效處理，本文對(duì)汽車故障診斷技術(shù)做出了一定的分析與探究，這些診斷技術(shù)可以在汽車檢修中得到實(shí)際運(yùn)用，相信在不斷的探索與研究之后，一定可以最大程度上降低汽車使用中因故障問題帶來(lái)的事故發(fā)生概率，讓汽車的安全性能、使用壽命都能夠得到提高。