供應(yīng)鏈視域下農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟互動關(guān)系研究

◎楊 欣

引 言

伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及國民生活水平的不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)需而生，無形之中成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分［1］。我國若是想發(fā)展現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟務(wù)必要大力建設(shè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，這樣才能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟迅猛發(fā)展。

農(nóng)產(chǎn)品物流主要指的就是把農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)商手中運送到消費者手中的一系列環(huán)節(jié)，諸如加工處理、包裝、貯存、運輸?shù)裙ば颍?］。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展可以帶來一系列的好處，首先不僅能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的原有價值還能升高其附加的價值，其次可以減少農(nóng)產(chǎn)品運輸中所需的費用，提高收益，最后還能促使我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟水平的提高。因此務(wù)必要對農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟之間的互動關(guān)系進(jìn)行剖析，為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟合理發(fā)展提供理論根據(jù)，進(jìn)而有利于科學(xué)合理的進(jìn)行經(jīng)濟建設(shè)。

一、供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品物流簡述

（一）供應(yīng)鏈的概念及發(fā)展

供應(yīng)鏈的定義實際上是來源于擴大生產(chǎn)，當(dāng)前將其定義為“供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€由原材料提供商、產(chǎn)品加工制造商、成品銷售商以及最終購買用戶共同組成的一個整體性的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。經(jīng)過嚴(yán)格控制一系列中間環(huán)節(jié)使得產(chǎn)品從原材料到成品生成、之后由銷售商分銷產(chǎn)品”。

1980年后供應(yīng)鏈的概念漸漸形成，在20年代得到廣泛發(fā)展。供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)形式比較多，包括了與其相關(guān)聯(lián)的全部上下游節(jié)點企業(yè)，自原材料的供應(yīng)開始，再由鏈內(nèi)的各個不同企業(yè)生產(chǎn)加工、組裝、分售等一系列過程最后直至產(chǎn)品交給客戶。其不單單是一條將供應(yīng)商與客戶聯(lián)系起來的資金鏈或物流鏈，而是條增值鏈。原材料經(jīng)過加工處理、合理包裝、安全運輸?shù)纫幌盗羞^程而有所增值，經(jīng)過合理監(jiān)控品供應(yīng)鏈物流，即可使得運輸過程中的各個關(guān)節(jié)相互協(xié)調(diào)，使得運輸效率進(jìn)一步提高；通過檢測最初生產(chǎn)源頭的衛(wèi)生情況，方能確保供應(yīng)鏈體系的運行，進(jìn)而就會給大部分有關(guān)企業(yè)都帶來可觀的利益。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流的由來和發(fā)展

大概在1980之后我國才將物流這一概念引入，與一些物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家相比較我國的農(nóng)產(chǎn)品物流起步相對比較晚。物流學(xué)家王之泰認(rèn)為：物流是一種物理運動，即將物質(zhì)材料自供給方運輸至需求方，它能夠創(chuàng)造產(chǎn)生場所價值、時間價值以及一定程度的加工價值。目前國內(nèi)較為普遍接受該理論。

物流產(chǎn)業(yè)的范圍較廣，農(nóng)產(chǎn)品物流僅僅是它的一個分支產(chǎn)業(yè)，主要指的是農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)方最終運輸?shù)较M方的手中。其對象是農(nóng)業(yè)品，再對這些農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行原材料的加工處理、合理包裝、保鮮存儲、運輸?shù)纫幌盗辛魍ōh(huán)節(jié)，不僅僅要使農(nóng)產(chǎn)品保留其原有的價值還要使其具有附加值，最后送達(dá)購買方的一系列活動。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是是農(nóng)產(chǎn)品獲得盡可能大的增值價值，節(jié)省一些不必要的運輸費用支出，盡可能地提高運輸效率，減少可避免的損失。由于絕大部分農(nóng)產(chǎn)品最終都銷售給城市人口，故農(nóng)村到城市為農(nóng)產(chǎn)品物流的主要方向。

當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品的物流市場體系正在進(jìn)一步發(fā)展改善，其也形成了主體多元化以及組織形式多樣化的良好局面，表現(xiàn)出農(nóng)產(chǎn)品的購買方和購買的方式呈現(xiàn)出多樣化的良好現(xiàn)象。但是我們也應(yīng)該注意到，我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)起步相對較晚而且體系有待完善等一系列不足。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟互動關(guān)系

（一）農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展是由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)所決定的

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流產(chǎn)業(yè)尤為重要的一部分，其發(fā)展對我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展有著不可忽略的作用，尤其是黨的在十六屆五中全會上宣布建立社會主義新農(nóng)村是一項重大的歷史任務(wù)［3］。再者我國作為一個農(nóng)業(yè)大國，進(jìn)一步加強農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展不僅是為了適應(yīng)歷史使命?！安速v傷農(nóng)”這一情況近些年來一直是困擾區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要問題之一。伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的研究探索也一步步加深，人們逐步意識到農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展之間有著緊密的互動關(guān)系，人們也漸漸明白農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展以及達(dá)到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵點之一是農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

一般情況下，農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展是由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)所決定的［4］。某一地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模能否發(fā)展壯大是由該地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平所決定的，如若該地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟水平較為發(fā)達(dá)，則當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)就可得到一定的發(fā)展，這就會使得各種農(nóng)產(chǎn)品買賣交易變得頻繁起來，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展也會得到促進(jìn)。農(nóng)產(chǎn)品物流既可以滿足人們的供需要求，也能夠減少運輸成本，而且通過一些附帶的服務(wù)使農(nóng)產(chǎn)品的附加價值得到一定的提高增值，這樣一來就可以增加整體收益。

農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)本質(zhì)上是一種服務(wù)業(yè)，它要依賴于一定流通行的、生產(chǎn)性的產(chǎn)業(yè)才可以發(fā)展［5］。當(dāng)前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展情況已經(jīng)展現(xiàn)出了，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高的區(qū)域，該區(qū)域?qū)τ谵r(nóng)產(chǎn)品物流的需求高且農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展規(guī)模也相對較為壯大。綜上所述，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟要為農(nóng)產(chǎn)品物流提供必需的技術(shù)條件以及物質(zhì)基礎(chǔ)才可保障其良好發(fā)展。與此同時，農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模能否健康發(fā)展也要取決于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展情況。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的增長

在處于經(jīng)濟開放的情況下，由于各個地區(qū)之間涉及到較多的農(nóng)產(chǎn)品原料和輔料的采購、農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)以及出售等一系列活動促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的產(chǎn)生和發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流將一定區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟活動的各個單元間的疏通、消費以及組織聯(lián)系起來，它推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展并且對于維系農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的資源配置和穩(wěn)定發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。在農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展過程中會出現(xiàn)很多問題，就目前而言存在著很多問題限制了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，例如農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出量較大、品類較多，這就會導(dǎo)致消耗加大，加之在運輸過程中產(chǎn)生的成本及費用對生產(chǎn)者和消費者都產(chǎn)生一定程度的壓力；而且農(nóng)產(chǎn)品物流的運輸途徑問題、經(jīng)營的規(guī)模小等一系列問題都對農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展造成了諸多不良影響，阻礙其正常發(fā)展，也不利于農(nóng)民獲得預(yù)期的收入。由此看來，農(nóng)產(chǎn)品物流對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟體系的發(fā)展完善起著不可忽視的作用，如果某一區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展水平得到提高，則改區(qū)域內(nèi)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟自然而然就會有相應(yīng)的發(fā)展提高；然而反之就會一定程度上阻礙該區(qū)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展完善。高效率、高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流能使得農(nóng)產(chǎn)品運輸流動過程中的成本最大程度上減少，構(gòu)成良性循環(huán)，進(jìn)而促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟不斷發(fā)展，使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟總量不斷增長。

三、目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀及問題

（一）存儲運輸過程中不能確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度以及物流運輸成本相對較高

目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流中，大約百分之二十五的塊、根類農(nóng)產(chǎn)品，百分之五十的蔬果農(nóng)產(chǎn)品，連同所有的奶蛋魚肉等一系列食物都是比較容易腐爛、變質(zhì)的食品，故都需要進(jìn)行合理適當(dāng)?shù)拇胧┐_保其新鮮程度。然而由于國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品的運輸量過于龐大，很多農(nóng)副產(chǎn)品都不進(jìn)行必需的冷凍保藏技術(shù)，而僅僅在室溫的情況下運送的［6］。按照這種物流運輸?shù)姆绞椒椒ǎ茈y確保新鮮的農(nóng)副產(chǎn)品不腐爛變質(zhì)，進(jìn)而就會造成比較嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。顯而易見，不完善的物流設(shè)備是造成這一系列問題的最主要原因，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面是我國目前缺少相應(yīng)的專用倉庫，在這方面需要完善改進(jìn)，特別是缺乏專門的冷凍保鮮倉庫；另一方面我國目前缺乏相關(guān)的專供運輸使用的車輛及工具和一系列相關(guān)設(shè)備，加之保鮮技術(shù)很不完善。據(jù)報道，我國每年損失在運輸環(huán)節(jié)上的農(nóng)產(chǎn)品高達(dá)百分之十二至百分之十五。由此以往會導(dǎo)致大量的農(nóng)副產(chǎn)品在運輸物流環(huán)節(jié)被白白浪費掉，造成農(nóng)產(chǎn)品物流成本的增加。

（二）在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的一系列中介聯(lián)系組織沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，造成一定的經(jīng)濟損失

要想農(nóng)產(chǎn)品能夠順利地進(jìn)入市場并且分售到消費者手中就離不開各個中間商的高效合作。但是我國人口比較多，而且農(nóng)民人口遠(yuǎn)多于城市人口，人多地少的問題也比較突出，再者我國的農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟體制發(fā)展緩慢，與一些發(fā)達(dá)國家相比較，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)產(chǎn)品物流體系也不成熟，很難達(dá)到目前消費大眾對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求。例如農(nóng)產(chǎn)品物流較發(fā)達(dá)的日本，日本的農(nóng)業(yè)協(xié)會將蔬菜上市之后進(jìn)行統(tǒng)一拍賣，這樣有利于蔬菜的全部售賣［7］。而我國在這方面的相應(yīng)中介組織就沒有如此高效的合作，故要進(jìn)一步加強物流中各個中介的相互聯(lián)系和合作，完善相關(guān)的一系列機制。

（三）在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中沒能使農(nóng)產(chǎn)品得到很好的增值

通過相關(guān)分析可以看出，我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟及農(nóng)產(chǎn)品物流的結(jié)構(gòu)需要大力改進(jìn)，大部分區(qū)域都聚焦于生產(chǎn)和種植的單元環(huán)節(jié)并投入了較多的資金，而沒有重視農(nóng)產(chǎn)品得物流運輸這些環(huán)節(jié)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中沒能獲得預(yù)期的附加值，造成不可忽視的經(jīng)濟損失。一些農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)先進(jìn)的國家，他們能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步加工處理，并不是單純地將原材料進(jìn)行出售，這樣就使得農(nóng)產(chǎn)品大大增值，提高經(jīng)濟效益。由此看來，我國應(yīng)該改進(jìn)傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，合理加大包裝加工和運輸環(huán)節(jié)的資金技術(shù)投入，不斷擴展農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展空間，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

（四）缺乏相關(guān)的專業(yè)人員，農(nóng)產(chǎn)品物流信息滯后

通過對各高校物流專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)情況的分析，很容易發(fā)現(xiàn)，絕大部分畢業(yè)生都選擇留在城市工作，更多的服務(wù)于城市物流，僅有很少的一部分人會選擇在農(nóng)村或城鎮(zhèn)工作。再加之我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息建設(shè)發(fā)展緩慢，很大程度上阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)較落后，又鑒于我國農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，產(chǎn)量較大，且每種農(nóng)產(chǎn)品都有交貨期限，超過一定的時間期限大部分農(nóng)產(chǎn)品就不可食用，這樣一來就大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的價值，影響經(jīng)濟效益。此外，我國個體戶經(jīng)營者較多且比較分散，不利于形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不利于物流信息等的共同享用。這樣就會導(dǎo)致種植商重復(fù)過量的種植、運輸某種農(nóng)產(chǎn)品，造成嚴(yán)重的堆積浪費現(xiàn)象，阻礙農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的健康發(fā)展。再者種植商、農(nóng)產(chǎn)品集團等相關(guān)企業(yè)可以通過農(nóng)產(chǎn)品物流信息來更好的了解市場需求，并且根據(jù)市場信息合理的互補的種植農(nóng)產(chǎn)品。由此看來，建設(shè)發(fā)展專業(yè)的物流信息平臺十分迫切。

四、從農(nóng)產(chǎn)品物流角度推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的措施

農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟之間有著密切的互動關(guān)系，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)，而農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)步又推動著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展強大。故提出幾點值得思考的措施。

（一）加大資金投入，積極建設(shè)完善農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施

同時加強相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)，鼓勵人們建設(shè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)。目前我國大部分運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品都是肉蛋奶、蔬菜、蔬果等生鮮食品，對于這些容易腐爛變質(zhì)的生鮮制品要進(jìn)行合理的包裝、保鮮以及存儲，減少不必要的經(jīng)濟損失。而我國目前對于這些易腐爛的生鮮食品的加工處理和冷凍保藏的技術(shù)很不成熟，在物流運輸?shù)倪^程中很容易受到外界氣溫等因素的影響，物流效率大大降低，阻礙農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)發(fā)展。因此，根據(jù)我國的實際情況和需求，我們要加大資金投入，完善物流設(shè)備。與此同時，加強專業(yè)人員的培養(yǎng)，鼓勵物流行業(yè)的優(yōu)秀人員研發(fā)新設(shè)備，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供知識保障，推動物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）對于物流的每一個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行合理改善，最大程度的達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品的增值價值。

農(nóng)產(chǎn)品物流是由加工處理、包裝、運送、存儲和配送等一系列環(huán)節(jié)組成的，要想達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品最大程度的增值價值就不能僅僅完善某一個環(huán)節(jié)，僅僅加強某一個環(huán)節(jié)的能力，而是要對所有組成環(huán)節(jié)都加以強化完善，這樣才可以大大利益最大化。通過對農(nóng)產(chǎn)品物流較發(fā)達(dá)國家研究分析發(fā)現(xiàn)，其農(nóng)產(chǎn)品值僅有不到百分之三十來自于運輸，而其余百分之七十多的農(nóng)產(chǎn)品值都來自于加工處理、適度包裝以及合理貯存等環(huán)節(jié)。所以我國應(yīng)該借鑒經(jīng)驗，最初從加工環(huán)節(jié)入手，把企業(yè)和種植戶、養(yǎng)殖戶有機的聯(lián)系在一起，運用產(chǎn)業(yè)化的結(jié)構(gòu)方式，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和出售的一條龍服務(wù)。緊接著完善農(nóng)產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)，盡可能的減少一些不必要的消費成本并將運輸時間控制到最短，實現(xiàn)高效的運輸。最終著手于存儲環(huán)節(jié)，加大資金投入，完善農(nóng)產(chǎn)品儲存設(shè)施，降低儲備損耗。

（三）盡可能加強各個物流中介組織的信息聯(lián)系，充分發(fā)揮其作用

雖然我國耕地面積十分廣泛，但我國人口眾多，實際情況仍是地少人多。如若農(nóng)戶僅僅憑借單調(diào)的方式銷售農(nóng)產(chǎn)品，就會出現(xiàn)諸如缺乏買賣技巧、不能充分接受利用市場信息等問題，這樣不利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。故要盡可能地加強各個中間組織的聯(lián)系，解決農(nóng)戶進(jìn)入市場的問題。首先鼓勵農(nóng)戶相互合作，自發(fā)的形成一定的組織協(xié)會，為農(nóng)戶提供必要的幫助。其次加強個體的物流戶與運輸企業(yè)的相互合作與聯(lián)盟，互惠互利，共同發(fā)展。最后，加強物流信息互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)信息共享，使得農(nóng)產(chǎn)品商戶可以有效的獲取信息，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

五、小結(jié)

近年來我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟高速發(fā)展進(jìn)步，為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展提供了前提。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展不僅將新鮮的農(nóng)產(chǎn)品運往大、中、小城市，滿足市場需求，而且也使得廣大農(nóng)戶獲得可觀的利潤，使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展進(jìn)步。但當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展尚不成熟，仍存在很多問題。例如存儲運輸過程中不能確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度以及物流運輸成本相對較高、缺乏相關(guān)的專業(yè)人員，農(nóng)產(chǎn)品物流信息滯后等一系列問題。我們?nèi)孕杓哟筚Y金人力投入，進(jìn)一步改進(jìn)農(nóng)業(yè)物流結(jié)構(gòu)體系，把握當(dāng)前的大好時機，推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。