對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的合作博弈效益量標準控制模型

◎陳新達

一、引言

隨著城市化進程步伐的不斷擴展，對外貿(mào)易活動的規(guī)模不斷擴大，對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價管理和控制研究受到人們的重視。對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的量化控制是一門系統(tǒng)性交叉性學科，通過對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價管理，實現(xiàn)對對外貿(mào)易活動的造價成本控制。通過對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價管理，建立有效的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價控制模型，實現(xiàn)成本控制和造價開銷預測，為對外貿(mào)易活動的進行和管理提供準確的數(shù)據(jù)支撐。通常，對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的影響因素較多，包括農(nóng)產(chǎn)品、人工、設(shè)備、設(shè)計規(guī)劃、物流等，這些影響因素之間存在著一種合作博弈關(guān)系，通過構(gòu)建合作博弈的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量化標準控制模型，實現(xiàn)對對外貿(mào)易活動的整體管理，達到對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價優(yōu)化控制的目的，研究對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的效益量化標準控制模型具有重要的意義［1，2］。

傳統(tǒng)方法中，對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的效益量標準控制模型主要從節(jié)約成本的角度出發(fā)，通過工程開銷預測線性建模，實現(xiàn)對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價制約因素的量化控制，其中，文獻［3］提出一種基于異構(gòu)融合的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價控制模型，基于對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品對服務質(zhì)量需求的非單調(diào)性特征，采用多屬性決策（MADM）選擇方法實現(xiàn)對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的控制，降低了對外貿(mào)易中總體成本；文獻［4］在隨機控制的基礎(chǔ)上，提出了對外貿(mào)易農(nóng)產(chǎn)品造價的效益量化控制模型，基于經(jīng)驗評估和結(jié)構(gòu)壽命預測的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品成本模型設(shè)計，不符合規(guī)定年限內(nèi)基本狀態(tài)因子最大化的原則?？梢?，傳統(tǒng)的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量標準控制模型采用的是彈性均衡分配模型，對經(jīng)驗數(shù)據(jù)的依賴性較強，對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的評估效果不好。針對上述問題，本文建立了一種對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的合作博弈效益量標準控制模型。采用合作博弈標準化控制方法實現(xiàn)對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的量化控制模型改進，根據(jù)合作博弈方的貢獻程度，選擇主成分的個數(shù)，最終使得博弈模型達到均衡，該模型對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的控制精度較高，提高了對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的預測能力和量化分析能力。

二、對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的效益量和代價量參數(shù)模型

（一）對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的量化評價參數(shù)模型。在對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的標準化控制的基礎(chǔ)上，需要構(gòu)建對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的量化評價參數(shù)模型，通過建立農(nóng)產(chǎn)品的最大效益量和參數(shù)量模型，在每一個對外貿(mào)易環(huán)節(jié)與農(nóng)產(chǎn)品選配等方面實現(xiàn)對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的合理控制。在對外貿(mào)易農(nóng)產(chǎn)品造價量化評價參數(shù)模型中，物流就是其中一大重要的影響參數(shù)，這是因為當今物流在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

（二）對外貿(mào)易農(nóng)產(chǎn)品造價中物流參數(shù)的相關(guān)概述。物流經(jīng)濟學是新興產(chǎn)業(yè)所衍生出的一門學科，在對目前經(jīng)濟活動研究下，物流活動能夠促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。物流經(jīng)濟學利用了微觀、宏觀、工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、運籌等相關(guān)學科的理論，國家宏觀經(jīng)濟政策相互利用與推動發(fā)展物流行業(yè)市場以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展，為它們的共同發(fā)展提出解決辦法的決策性建議；與此同時，又要利用微觀經(jīng)濟學、技術(shù)經(jīng)濟學等相關(guān)學科和理論依據(jù)作為輔助，重視在目前微觀物流活動中所產(chǎn)生的經(jīng)濟問題并且對相應問題做出正確決策和改革方案，為農(nóng)業(yè)微觀物流活動的科學化、合理化、可持續(xù)化、最優(yōu)化提供理論支持和研究討論。

（三）對外貿(mào)易農(nóng)產(chǎn)品造價效益量中物流參數(shù)的影響。影響物流業(yè)發(fā)展的因素有很多，主要有全球化，“技術(shù)控”的勞動力，增長方式，消費習慣，貨運共享化以及安全性。其中全球化就是所說的“走出去”，農(nóng)業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展中就要堅持對外開放，此時就需要借助物流來實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的出口。物流業(yè)發(fā)展得越快，各個物流企業(yè)之間的競爭就會越激烈，那么農(nóng)產(chǎn)品在運輸造價這一方面的造價就會越低，對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量就會越高。安全性則主要指物流的客戶信息以及運輸產(chǎn)品的安全性。

三、合作博弈決策對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量標準控制模型改進實現(xiàn)

在構(gòu)建的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量和代價量的基礎(chǔ)上，采用合作博弈論進行對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量標準化控制，首先分析對外貿(mào)易中的消耗成本，定義為在最優(yōu)成本約束下，在以上決策目標下，對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量和代價量的博弈方?jīng)Q策策略是相互沖突的，構(gòu)建可靠指標標記為只要使得所有的得到了劣化結(jié)構(gòu)的可靠指標評估方程的狀態(tài)系數(shù)表示為：A等于B40加上1減去i除以4然后再乘以B41，B等于3加上i除以4然后再乘以B41，在這樣的基礎(chǔ)上加上B42，然后再加3加i除以4乘以B43，其中，B41，B42，B43，B44分別代表一個博弈方的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價成本現(xiàn)值、完全維護成本現(xiàn)值、新結(jié)構(gòu)的需求函數(shù)，計算基準期和折現(xiàn)系數(shù)，由此計算得到第l次對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價量化成本控制時的維護成本、用戶成本和社會成本。對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品效益以及最小化成本負載出現(xiàn)最佳匹配，再結(jié)合約束條件，得出合作博弈效益量化控制的參數(shù)模型。

在合作博弈決策對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量標準控制模型中，物流這一因素對在有著較大的貢獻量。因此要想優(yōu)化對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量的模型就需要降低物流這一主要成分的影響。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中要對物流所產(chǎn)生的問題及時發(fā)現(xiàn)并且做到及時的解決，在提高物流效率與質(zhì)量的同時能夠降低物流過程中的成本。提高對外貿(mào)易中物流服務質(zhì)量可以從以下入手：

加強監(jiān)管力度。物流對消費者侵權(quán)的事情時有發(fā)生。農(nóng)產(chǎn)品對外貿(mào)易中，如果在物流這一環(huán)節(jié)中發(fā)生了物流侵權(quán)事件就會延長收保證投遞的時效與質(zhì)量。物流的時效與質(zhì)量問題一直是普遍關(guān)注的，在對外貿(mào)易過程中，農(nóng)產(chǎn)品造價中物流是一大影響要素，如果投遞的效率較差就會提高農(nóng)產(chǎn)品的造價。因此，物流企業(yè)對工作人員進行定期的培訓，對于特殊的產(chǎn)品要特殊對待，例如易碎物品要輕拿輕放等，保證產(chǎn)品完好無損。物流質(zhì)量的提高能夠有效地降低用戶投訴的頻率，降低物流成本從而實現(xiàn)提高對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量。

農(nóng)產(chǎn)品進貨的時間提高產(chǎn)品在貿(mào)易過程中的成本，農(nóng)產(chǎn)品造價效益量就會降低。所以相關(guān)部門要致力于維護用戶的合法權(quán)益，建立物流企業(yè)的信用檔案對于投訴率較高的物流企業(yè)應給與停業(yè)整頓等處罰，保證農(nóng)民的合法權(quán)益。

基于構(gòu)建的合作博弈效益量標準控制模型，分析對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價與對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)效率的關(guān)系，根據(jù)合作博弈方的貢獻程度，選擇主成分的個數(shù)，最終使得博弈模型達到均衡，實現(xiàn)對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的合作博弈效益量標準控制模型改進。

四、實驗結(jié)果與分析

為了驗證本文模型在對外貿(mào)易農(nóng)產(chǎn)品價格調(diào)控系統(tǒng)中的性能，以某地農(nóng)產(chǎn)品為測試對象進行了實驗，選用的化肥、種子等級按照常用的標準，假設(shè)種子的費用為5650元/t，化肥的費用為340元/m3，在農(nóng)產(chǎn)品的外貿(mào)交易過程中的各項費用包括：人工費、生產(chǎn)材料、機械費、利潤和稅金。其中的總造價為4676萬元，人工費為433萬元占到了總造價的9.2%；生產(chǎn)材料費為2894萬元，占總造價的61.8%；機械費為1083萬元，占總造價的23.1%；利潤和稅金為239萬元，占總造價的5.9%。其中的人工費主要包括付出的人力勞動，在人力勞動中就包括了產(chǎn)品在貿(mào)易過程中物流的人力支出以及物流企業(yè)的各項成本支出。令本文設(shè)計的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價合作博弈效益量化控制模型中的未知參數(shù)分別為當要求在一定時期內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易量增加一倍的情況下，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)材料費以及人工費就會增加，以此給出相應的每平方米材料費用、人工費用等開銷，根據(jù)外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的合作博弈效益量化標準控制模型與《對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價預算定額標準》，合理調(diào)配農(nóng)產(chǎn)品耗費價格，使用的種子、化肥等級也都符合通用標準，得到優(yōu)化的對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價合作博弈優(yōu)效益量化控制結(jié)果。為了對比性能，采用本文模型和傳統(tǒng)模型，以對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價效益量控制的代價量標準化沖擊響應函數(shù)為分析指標，采用本文算法，能有效提高對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的效益量化標準控制能力，代價量標準化沖擊響應峰值明顯，提高了對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的預測精度。

五、結(jié)論

針對傳統(tǒng)的合作博弈效益量標準控制模型對經(jīng)驗數(shù)據(jù)的依賴性較強，對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的評估效果不好的弊端，建立一種對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的合作博弈效益量標準控制模型，并且為了驗證該模型用試驗來加以證明，該模型對對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的控制精度較高，提高了對外貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品造價的預測能力和量化分析能力。