淺談校園快遞物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展

李嘉冀+柴菁敏

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成了一種主流的購物方式。據(jù)調(diào)查表明，高校學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)中占很大一部分，這使得校園快遞物流成為大家關(guān)注的焦點。但校園快遞物流卻存在著種種問題，整體運營服務(wù)不盡人意。本文將著重分析校園快遞物流存在的問題，提出一系列解決方法，并分析其可行性。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；校園快遞物流；管理優(yōu)化

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，共享信息的飛速發(fā)展，我國網(wǎng)絡(luò)用戶人數(shù)的劇增，帶動了我國電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展。2015年，中國的B2C電子商務(wù)營業(yè)額已經(jīng)達到5萬億元人民幣，占GDP的7.05%，位居世界第一。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，讓網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成了廣大群眾喜聞樂見的購物方式。這種購物方式的飛速發(fā)展也讓快遞這一行業(yè)在我們的生活中扮演了越來越重要的角色。據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達4.67億，其中18-35歲的消費者成為中國網(wǎng)購市場的主導(dǎo)力量，而高校學(xué)生則成為我國網(wǎng)購的生力軍。與此同時，校園快遞物流也成了大家關(guān)注的一個熱點問題。

一、校園快遞物流運營模式概述

目前市面上常見的快遞物流公司在面對校園運營管理時，主要采取兩種模式：一是與校方進行溝通合作，在校園中尋找一塊合適的場地，設(shè)置為自己的營業(yè)網(wǎng)點，進行經(jīng)營管理，這種模式下營業(yè)時間相對靈活；另一種則是在校園內(nèi)不設(shè)置營業(yè)網(wǎng)點，而是將校園件在學(xué)校門口或校園附近進行集散，然后通知客戶在規(guī)定的時間段前來取件，這種模式下取件時間通常十分集中而且非常倉促，主要集中在12：30至13：30之間，在本時間段內(nèi)未領(lǐng)走的快遞，將會被快遞員帶走在第二天另行通知。

二、校園快遞物流中存在的問題

1.快遞物流公司繁多，營業(yè)網(wǎng)點雜亂

當(dāng)前市場上主要有“三通一達”即中通、申通、圓通、韻達，順豐和郵政EMS以及各式各樣的小型快遞物流公司。他們由于各自的經(jīng)營方式與經(jīng)營戰(zhàn)略不同，導(dǎo)致其在面對校園投放快遞時產(chǎn)生了種種問題。他們大多沒有統(tǒng)一的經(jīng)營網(wǎng)點，都以各自為戰(zhàn)的形式，在校園內(nèi)外尋找自己的營業(yè)網(wǎng)點，這就造成了營業(yè)網(wǎng)點雜亂，學(xué)校師生取件不方便，快遞物流公司派件速度慢，服務(wù)質(zhì)量差，服務(wù)水平低等問題。

2.配送服務(wù)環(huán)節(jié)問題嚴(yán)重

在配送過程中，由于快遞員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致在發(fā)送短信、打電話過程中態(tài)度惡劣。再者由于快遞物流公司沒有固定營業(yè)網(wǎng)點，而校園件的數(shù)量龐大，導(dǎo)致快遞員在配送過程中將大量快件擺放在地上，導(dǎo)致快件受損，在雨雪天氣中，問題尤為嚴(yán)重。另外營業(yè)時間相對集中，導(dǎo)致學(xué)生在取件時存在排隊時間長、人員擁擠、取件速度慢等問題。

3.網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享程度差

由于網(wǎng)絡(luò)商家選取的快遞物流公司不同，而不同公司使用的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺也各不相同，導(dǎo)致快遞員與顧客在網(wǎng)絡(luò)上查詢貨物信息時都比較被動?？爝f員與顧客信息查詢不同步，快件到達后無法取件，問題件多。物流信息滯后，無法查詢到準(zhǔn)確的物流信息。目前學(xué)生在取件時，只需向工作人員報一個簡單的暗號，即可將快遞領(lǐng)走，存在漏拿、錯拿、冒領(lǐng)等問題，安全性比較低。

4.校園快遞物流“最后一公里”無法實現(xiàn)

目前校園快遞物流往往無法像傳統(tǒng)物流那樣，由快遞員直接將快件派送到顧客手中，而是通過短信、電話通知等方式讓學(xué)生和老師自行取件。由于學(xué)校環(huán)境的特殊性，往往較為封閉，導(dǎo)致快遞物流公司員工無法進入學(xué)生宿舍，教學(xué)辦公區(qū)域，無法將快件親自送到顧客手中，經(jīng)常導(dǎo)致快件派送失敗，需要多次派送。既降低了快遞物流公司服務(wù)質(zhì)量，又增加了成本，還造成了顧客服務(wù)體驗差等諸多對雙方不便利的問題。

5.校園環(huán)境難以保障

由于快遞物流公司往往在校園內(nèi)外沒有其固定的營業(yè)網(wǎng)點，學(xué)生教師人流量大，快件種類繁多，數(shù)量龐大，在日常生活中產(chǎn)生了許多的快件包裝垃圾，給學(xué)校環(huán)境造成了很大的污染。而且快件包裹大多由紙質(zhì)材料制成，大量堆放容易引發(fā)火災(zāi)，給校園環(huán)境安全帶來了不小的隱患。

三、校園快遞物流的優(yōu)化方案

1.將營業(yè)網(wǎng)點集中運營，實施統(tǒng)一管理

由于沒有統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)點，無法統(tǒng)一管理，使得校方對各個快遞物流公司管理難度大，各快遞物流公司服務(wù)水平參差不齊，服務(wù)質(zhì)量低。因此，校方和各快遞物流公司應(yīng)積極進行溝通合作，由學(xué)校在校園內(nèi)為快遞物流公司設(shè)立統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)點，讓快遞物流公司進行入駐，從而收取一定的場地租用費用和管理費用。這樣一來，既方便了學(xué)校對這些快遞物流公司進行管理，避免了從前環(huán)境臟亂差等問題，又可以對空閑場地進行再利用，提高整體環(huán)境利用率，還可以使各快遞物流公司有自己的營業(yè)網(wǎng)點，不再讓學(xué)生和老師為了取快件東奔西跑，大大提高了服務(wù)水平，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。

2.建立網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)物流信息共享

由于各快遞物流公司使用的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺不同，導(dǎo)致了用戶在查詢快件信息時出現(xiàn)信息滯后、信息錯誤、信息重復(fù)等問題，由于信息的不對等造成了很多快件的漏拿、錯拿、冒領(lǐng)等問題。對此，應(yīng)該利用學(xué)校的技術(shù)資源，人才力量，建立網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺，通過錄入學(xué)生個人信息以及快件信息等數(shù)據(jù)，形成一個大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，使得物流信息趨近同步。學(xué)生在取件時由于個人信息的準(zhǔn)確性提高，可大大減少快件的漏拿、錯拿、冒領(lǐng)等問題。既降低了快遞物流公司在工作中的失誤率，又提高了服務(wù)水平，確保每一件快遞準(zhǔn)確無誤的送到學(xué)生手中。

3.加強與完善校園快遞物流“最后一公里”

由于校園環(huán)境的復(fù)雜性與特殊性，校方在校門口設(shè)立門禁系統(tǒng)，安排保安，禁止一些社會人員進入校園。有些學(xué)校甚至在宿舍樓安裝了門禁系統(tǒng)。這樣一來想要實現(xiàn)校園快遞物流“最后一公里”變得十分困難。面對這些問題，可以將目前已經(jīng)在各大城市的社區(qū)中使用的快遞柜引入校園，例如豐巢自提柜、日日順自提柜等，將其擺放在靠近宿舍樓的區(qū)域，這樣既方便了同學(xué)們?nèi)〖瑴p少排隊等候時間，又提高了物流快遞公司工作的效率。再者，每個高校都有一定的勤工助學(xué)崗位，校方可以在快遞點設(shè)立勤工助學(xué)的崗位。而快遞物流公司可以推出一些特色服務(wù)，例如通過積分可以獲取免費送貨上門，上門取件，郵寄快件滿減等服務(wù)。真正讓快遞通過學(xué)生傳遞到學(xué)生的手中，既避免了社會人員進出學(xué)校宿舍辦公區(qū)域，又可以推動勤工助學(xué)，從而解決“最后一公里”問題。endprint

4.優(yōu)化校園環(huán)境，提高快遞材料利用率

校園快遞營業(yè)網(wǎng)點外的環(huán)境往往令人擔(dān)憂，為了優(yōu)化校園環(huán)境，建議校方或者快遞公司方可以集中處理快遞包裝紙箱。目前快遞包裝以紙質(zhì)品為主，可聯(lián)系專門的公司回收二次利用或者集體銷毀，同時加快清潔材料的研發(fā)，以后外包裝全部利用清潔材料，不僅優(yōu)化了校園的環(huán)境衛(wèi)生，而且對于快遞公司的包裝成本也是一大塊節(jié)流。清潔材料可利用不易燃材料，即使是暫時存放無法銷毀時，也可以維護校園的日常安全，消除紙質(zhì)包裝帶來的安全隱患。

四、研究總結(jié)

我們生活在信息化，數(shù)字化的時代。隨著科技的不斷進步，生產(chǎn)力水平的不斷提高，我們的生活變得更加便捷。網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)逐漸成為主流的購物方式，而在校大學(xué)生則成了網(wǎng)絡(luò)購物的主力軍。因此，校園快遞物流將會在不久的將來成為各快遞物流公司爭相競爭的主要市場。 本文著重研究了校園快遞物流中存在的問題，提出了一系列的解決方案，并分析其可行性。其中建立網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享平臺，加強完善校園快遞物流“最后一公里”，設(shè)立統(tǒng)一的快遞經(jīng)營網(wǎng)點以及在快遞營業(yè)網(wǎng)點的崗位上設(shè)立勤工助學(xué)的崗位都可以幫助快遞物流公司提高工作效率，降低成本，增強服務(wù)水平。同時也能為學(xué)校統(tǒng)一管理減少阻力，使在校師生能夠享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。綜合來看，本文提出的一些解決方案具有一定的可實施性，可先行在一些院校進行試點，待取得一定成果后，可進行規(guī)模性的推廣與實施。

各快遞物流公司要在競爭中取勝提高校園快遞物流服務(wù)水平是重中之重，而提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵在于搭建良好合理的網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享平臺，以及校園快遞物流“最后一公里”的加強與完善。

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作者簡介：

李嘉冀（1996- ），男，內(nèi)蒙古呼和浩特市人，學(xué)生，研究方向：物流管理；

柴菁敏（1986- ），女，山西省運城市人，運城學(xué)院經(jīng)濟管理系助教，研究方向：風(fēng)險管理。endprint