淺談公路工程施工階段的環(huán)保管理措施

張軍

摘要：公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展公路工程建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行著。但是，公路建設(shè)中不可避免地影響到周圍環(huán)境，特別是工期長(zhǎng)、進(jìn)度緩慢的公路施工項(xiàng)目，甚至?xí)?duì)當(dāng)?shù)氐牡匦魏偷孛伯a(chǎn)生影響。如果在公路工程施工中，沒(méi)有采取必要的環(huán)境保護(hù)措施，就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐乃陌l(fā)生變化，破壞原有的生態(tài)環(huán)境平衡而在短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)。筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)在公路工程施工階段的環(huán)境保護(hù)管理和措施提出自己的一些建議，希望能為公路工程在施工過(guò)程中環(huán)境保護(hù)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；環(huán)保管理；措施

前言：公路工程建設(shè)屬于基礎(chǔ)工程，公路工程建設(shè)質(zhì)量的好與壞直接關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。確保公路工程建設(shè)有利于社會(huì)發(fā)展，造福民生，就要控制好公路施工階段的環(huán)保管理。對(duì)于當(dāng)今的公路工程施工階段而言，基于工程規(guī)模大、工程周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，對(duì)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)以及周圍環(huán)境有可能會(huì)造成負(fù)面影響，甚至于對(duì)公路工程施工所在地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境造成影響，導(dǎo)致該地區(qū)水土流失，使環(huán)境遭到破壞。面對(duì)這種情況，就需要針對(duì)性地采取環(huán)境保護(hù)管理措施，將公路工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低。

一、公路工程施工階段對(duì)環(huán)境造成影響

（一）公路路基工程施工導(dǎo)致原有的植被破壞

公路路基工程施工中，頻繁地取土以及棄土?xí)雇寥狼治g度增加。特別是山區(qū)路段施工，由于大量的棄土出現(xiàn)而形成棄土場(chǎng)，這些都成為了坡面不穩(wěn)定的重要因素。如果進(jìn)入雨季，土場(chǎng)坡面傾滑，就會(huì)形成泥石流，導(dǎo)致嚴(yán)重的水土流失。此外，公路路基施工多為機(jī)械作業(yè)，機(jī)械設(shè)備排放的大量尾氣會(huì)污染空氣環(huán)境。如果公路建設(shè)沿線有生態(tài)敏感區(qū)域，就會(huì)導(dǎo)致野生動(dòng)物大量遷徙，使其棲息和繁殖的場(chǎng)所發(fā)生改變，甚至?xí)?duì)生物的生存和繁殖造成威脅[1]。

（二）公路工程施工階段的噪聲污染

公路工程的建設(shè)規(guī)模普遍較大，且周期較長(zhǎng)。本工程從開(kāi)工到竣工要經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。建設(shè)期間，運(yùn)輸車裝載著各種施工材料在材料供應(yīng)點(diǎn)與施工場(chǎng)地之間運(yùn)輸，在施工場(chǎng)地中穿梭，加之公路施工區(qū)域范圍內(nèi)都較為空曠，就必然會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)烈的噪聲，嚴(yán)重影響了周圍環(huán)境[4]。除此之外，施工中機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，與運(yùn)輸車的噪聲以及施工場(chǎng)地中的各種聲音相融合，就會(huì)更為嘈雜無(wú)章。這些嘈雜的聲音不僅是隨意性的，而且聲音很大，一些施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的噪聲甚至可以高達(dá)110dB。施工機(jī)械為室外作業(yè)，且會(huì)伴隨著機(jī)械的移動(dòng)，聲音也會(huì)出現(xiàn)變化，相應(yīng)的，由于噪聲而形成的污染范圍也會(huì)有所擴(kuò)大。

（三）水土流失問(wèn)題

水土流失是比較典型的環(huán)保問(wèn)題，在公路的路基施工過(guò)程中，有兩項(xiàng)主要的工作內(nèi)容，即開(kāi)挖和填筑。這兩項(xiàng)作業(yè)實(shí)際上是通過(guò)改變局部地形的方式，達(dá)成路基修筑的目的。在這個(gè)過(guò)程中，不但地形發(fā)生了變化，植被的生長(zhǎng)環(huán)境也會(huì)被破壞，地表土平衡不再穩(wěn)定，坡面無(wú)法得到有效地保護(hù)。在雨水沖刷作用下難免會(huì)出現(xiàn)溝壑，水土流失的情況。

（四）水環(huán)境問(wèn)題

在工程施工階段，當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境也會(huì)受到諸多影響，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：其一，生產(chǎn)廢水污染。在混凝土養(yǎng)護(hù)、清洗車輛等過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量PH 超標(biāo)、油脂含量較高的水，這對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)氐乃丛斐晌廴?。其二，施工階段涉及到地形地貌的改變、填挖、夯實(shí)等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐乃喘h(huán)境產(chǎn)生系統(tǒng)性影響，使地下水水流、流量等都發(fā)生改變。其三，在公路工程施工階段，一旦出現(xiàn)水流的阻塞，將會(huì)對(duì)上游生態(tài)產(chǎn)生巨大影響，降低排水系統(tǒng)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致部分植被缺水而死。

二、公路施工階段的環(huán)保管理措施

（一）公路工程施工中要對(duì)綠色植物采取保護(hù)措施公路施工中，要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，不可以將樹(shù)木隨意砍伐，同時(shí)還要保護(hù)好植被。在公路施工范圍內(nèi)如果有林地或者農(nóng)田，不可以隨意占用，而應(yīng)該采取措施保留下來(lái)，更不可以占用農(nóng)田和林地，導(dǎo)致當(dāng)?shù)厮亮魇?。如果需要將?shù)木清理，最好是選擇好利于該樹(shù)木生長(zhǎng)的地方后，采取移植的方式使樹(shù)木繼續(xù)存活下來(lái)。公路施工中的邊坡綠化工作，對(duì)保護(hù)好邊坡具有重要的作用。在選擇護(hù)坡植物時(shí)，要以本土植物為主，以使植物更好地存活。在邊坡綠化的過(guò)程中所采用的物種，其生長(zhǎng)特性、顏色等，都要與周圍環(huán)境相符合。

（二）降低工地噪聲污染

為了避免施工噪聲影響是工地周圍的居民和公共場(chǎng)所，施工隊(duì)伍應(yīng)該做到如下幾點(diǎn)：其一，盡量避免夜間工作。夜間是休息時(shí)間，為避免對(duì)周圍居民的正常生活造成影響，應(yīng)該盡量避開(kāi)夜晚施工；其二，轉(zhuǎn)移部分作業(yè)流程。為了降低噪聲污染，施工隊(duì)伍應(yīng)該將攪拌、加工等作業(yè)流程轉(zhuǎn)移到人煙稀少的場(chǎng)所進(jìn)行。

（三）減少水土流失措施

根據(jù)實(shí)際填挖土質(zhì)，合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對(duì)挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開(kāi)采砂石料場(chǎng)，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。

在選擇土石方堆放位置時(shí)，多余的土方盡量就地用來(lái)整理坡面，當(dāng)不得不外運(yùn)時(shí)，應(yīng)該運(yùn)至無(wú)自然保護(hù)價(jià)值的規(guī)定場(chǎng)所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當(dāng)棄土堆高度較高時(shí)還應(yīng)進(jìn)行護(hù)面設(shè)計(jì)并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造

物以免將來(lái)發(fā)生坍塌。

（四）水環(huán)境問(wèn)題

在公路工程施工階段對(duì)誰(shuí)環(huán)境的保護(hù)尤為重要，具體來(lái)說(shuō)要做到如下幾點(diǎn)：首先，要嚴(yán)格控制生產(chǎn)廢水的排放。在施工階段，混凝土養(yǎng)護(hù)、車輛清理等都會(huì)產(chǎn)生大量的廢水，施工隊(duì)伍應(yīng)該做好這部分水的收集、循環(huán)處理工作，避免對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乇硭偷叵滤斐晌廴?。其次，要做好系統(tǒng)保護(hù)工作。公路工程施工階段土方工程比較多，對(duì)地形地貌的影響也非常大，假如地形地貌發(fā)生變化過(guò)大，當(dāng)?shù)氐乃瓷鷳B(tài)就會(huì)受到相應(yīng)的影響。因而，施工隊(duì)伍應(yīng)該樹(shù)立系統(tǒng)觀念，從全局角度考慮，精心設(shè)計(jì)施工方案，做好對(duì)當(dāng)?shù)氐匦蔚孛病⑺喘h(huán)境的保護(hù)工作。最后，在公路工程施工過(guò)程中要避免對(duì)水系的影響。應(yīng)該通過(guò)相關(guān)部門調(diào)閱水文數(shù)據(jù)，綜合考慮當(dāng)?shù)氐乃臓顩r，指定措施避免出現(xiàn)水流阻塞，改變水系的情況，減輕對(duì)原本生態(tài)環(huán)境的影響。

總結(jié)：綜上所述，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視度越來(lái)越高。在公路工程施工中，面對(duì)各種污染源，采用相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)技術(shù)，并對(duì)已經(jīng)造成的污染采取相應(yīng)的措施，以使公路工程施工在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的同時(shí)，還要注重施工場(chǎng)地周圍的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，以將施工中對(duì)生態(tài)環(huán)境所造成的負(fù)面影響降到最低。

參考文獻(xiàn)：

[1] 聞波.公路工程施工與環(huán)境保護(hù)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（29）：62-63.endprint