國(guó)內(nèi)共享汽車研究的文獻(xiàn)計(jì)量分析

田朋輝

【摘 要】本文利用文獻(xiàn)計(jì)量法，對(duì)1980-2018年CNKI收錄的共享汽車領(lǐng)域文獻(xiàn)進(jìn)行檢索分析，總結(jié)我國(guó)共享汽車研究的主要期刊、人員、論文發(fā)表機(jī)構(gòu)等發(fā)展規(guī)律，以揭示近30多年來(lái)該領(lǐng)域研究發(fā)展軌跡。將2017年有關(guān)共享汽車的新聞報(bào)道作為研究對(duì)象。結(jié)果表明：2000年以來(lái)，我國(guó)共享汽車研究關(guān)注度逐年上升，但文獻(xiàn)數(shù)量整體偏少且呈現(xiàn)波動(dòng)式發(fā)展趨勢(shì)；研究領(lǐng)域主要集中在公共安全、用戶行為缺乏約束、粗放式管理及行業(yè)發(fā)展對(duì)策等；國(guó)內(nèi)有影響力的作者和核心期刊數(shù)量很少，研究機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)分散特征，合作不緊密，整體未形成系統(tǒng)的研究團(tuán)隊(duì)。國(guó)內(nèi)共享汽車的發(fā)展尚處于起步階段，存在問(wèn)題較多，以上為共享汽車的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展提供了參考思路。

【關(guān)鍵詞】共享汽車；汽車租賃；文獻(xiàn)計(jì)量

中圖分類號(hào)： F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）28-0248-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.116

【Abstract】This paper uses the literature measurement method to search and analyze the literature in the field of shared automobiles collected by CNKI from 1980 to 2018，and summarizes the development laws of the major journals， personnel，and publishing institutions of shared automobile research in China.To reveal the trajectory of research and development in this field over the past 30 years.The 2017 news report on shared cars will be the subject of research. The results show that since 2000，the research attention of shared automobile in China has been increasing year by year，but the overall number of literature is relatively small and shows a fluctuating trend.The research areas mainly focus on public safety，lack of constraints on user behavior，extensive management and industrial development countermeasures；The number of influential authors and core journals in the country is very small.The research institutions are characterized by dispersion，cooperation is not close，and the overall research team has not formed a systematic research team.The development of shared cars in China is still in its infancy，and there are many problems. The above provides a reference for the development of the refined operation of shared cars.

【Key words】Shared car；Car rental；Documentation

近年來(lái)，基于“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)+大數(shù)據(jù)”的快速發(fā)展與普及，共享經(jīng)濟(jì)分時(shí)租賃應(yīng)運(yùn)而生并迅速成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，如共享單車、充電寶、共享汽車等[1]。伴隨著共享單車的火熱興起，共享汽車自然也頗受關(guān)注。作為一種新興的汽車使用方式，共享汽車借助智能終端，較傳統(tǒng)方式更靈活便捷，能緩解交通擁堵和環(huán)境污染，也更有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展[2-3]。然而，共享汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展尚處于起步階段，目前主要以電動(dòng)汽車為主，加之投放數(shù)量少、停車收費(fèi)問(wèn)題、充電樁覆蓋不全、公共安全等問(wèn)題，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。因此，為有效提高共享汽車的便利性，還需對(duì)實(shí)踐中存在問(wèn)題進(jìn)行不斷解決與創(chuàng)新，從而使共享汽車真正滿足人們的需求。

隨著文獻(xiàn)計(jì)量理論和方法不斷滲透到各研究領(lǐng)域，目前基于CNKI等數(shù)據(jù)庫(kù)，以 “共享資源”、“共享單車”等為主題的檢索分析已開(kāi)展研究，但對(duì)國(guó)內(nèi)共享汽車方面的文獻(xiàn)計(jì)量分析還未發(fā)現(xiàn)。本文通過(guò)文獻(xiàn)計(jì)量分析法，以CNKI為數(shù)據(jù)源從時(shí)間分布、研究人員、研究機(jī)構(gòu)等角度，對(duì)1980-2018年我國(guó)共享汽車研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、存在問(wèn)題等進(jìn)行分析，可以有效考察共享汽車研究熱點(diǎn)的演化軌跡，為推動(dòng)共享汽車持續(xù)健康發(fā)展提供有效參考。

1 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理方法

本文選擇CNKI中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)為數(shù)據(jù)源，在高級(jí)檢索中，以“共享汽車”或“汽車租賃”為主題進(jìn)行文獻(xiàn)和期刊檢索，選取時(shí)間： 1980年1月1日-2018 年1月1日，檢索時(shí)間： 2018 年9月20 日，共檢索到相關(guān)文獻(xiàn)3398篇，其中期刊2251篇。運(yùn)用文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)對(duì)共享汽車相關(guān)研究所屬年份、機(jī)構(gòu)、期刊、作者等信息進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，用Excel作數(shù)據(jù)處理分析，以論文數(shù)、總被引頻次等指標(biāo)分析國(guó)內(nèi)共享汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2 結(jié)果分析與討論

2.1 發(fā)文量年度變化趨勢(shì)

在一定程度上，某一領(lǐng)域論文發(fā)表數(shù)量，能說(shuō)明該領(lǐng)域研究受重視程度。1980-2018年共享汽車領(lǐng)域刊文量變化如圖1，從中看出，我國(guó)共享汽車相關(guān)文獻(xiàn)數(shù)量整體偏少。從1986-2000年文獻(xiàn)數(shù)量緩慢上升，共計(jì)210篇，但在2001年忽然有下降趨勢(shì)，這可能受相關(guān)政策和制度影響所造成；2000-2009年的10年間文獻(xiàn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，平均年產(chǎn)出119篇，而在2010-2017年這8年間，呈跳躍式上升，文獻(xiàn)平均年產(chǎn)出量約為上個(gè)10年的3.1倍?？傊?986-1999年是起步期，文獻(xiàn)數(shù)和期刊量基本相同。從2003年開(kāi)始共享汽車研究發(fā)展速度加快，但發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)波浪式，分別在2006、2011、2015及2017年出現(xiàn)峰值，文獻(xiàn)數(shù)分別為163、270、356及767篇。2003-2017年15年間，文獻(xiàn)總數(shù)達(dá)4457篇，占總文獻(xiàn)量的94.5%，且文獻(xiàn)與期刊數(shù)量出現(xiàn)差值，其中期刊1674篇，占比37.6%，說(shuō)明2003年以后學(xué)術(shù)界逐漸形成共享汽車研究團(tuán)隊(duì)，共享汽車領(lǐng)域也進(jìn)入了高速發(fā)展期。

2.2 高頻次引用論文分析

引文量是文獻(xiàn)計(jì)量分析中用來(lái)衡量學(xué)術(shù)論文社會(huì)顯示度和學(xué)術(shù)影響力的重要指標(biāo)[4]。表1中高頻次引用期刊前3位，依次刊登在《行政法學(xué)研究》、《桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)》、《政法論壇》上。其中引用量位居前10的文章中有2篇都刊登在了《行政法學(xué)研究》上。以上10篇論文的發(fā)表時(shí)間分布在2003-2017年這15年間，這個(gè)階段恰好也是我國(guó)共享汽車領(lǐng)域迅速發(fā)展壯大的時(shí)期，有關(guān)制度陸續(xù)出臺(tái)，在經(jīng)濟(jì)效益提高的同時(shí)，更多和共享汽車相關(guān)的問(wèn)題也不斷得到關(guān)注。其中有3篇從法律的視角研究共享汽車，3篇提及經(jīng)濟(jì)營(yíng)銷方面，其中2016年關(guān)于法律規(guī)制問(wèn)題的文章引用頻次為200，位列第一，說(shuō)明共享汽車領(lǐng)域法律規(guī)章制度方面存在的問(wèn)題日益得到重視。

2.3 主要作者與研究機(jī)構(gòu)分析

發(fā)文量排名前10的作者和機(jī)構(gòu)名單如表1和表2，我國(guó)共享汽車領(lǐng)域發(fā)文最多的作者分別是朱家明、陳榮章、熊中楷、梁喜，其中2位來(lái)自重慶大學(xué)；與此同時(shí)，發(fā)文量排名前4的機(jī)構(gòu)分別是同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、人民日?qǐng)?bào)社及重慶大學(xué)，重慶大學(xué)在該領(lǐng)域占比最高。發(fā)文量位列前10的機(jī)構(gòu)中平均被引次數(shù)最多的機(jī)構(gòu)為上海交通大學(xué)、上海理工大學(xué)及人民日?qǐng)?bào)社，表明以上三所機(jī)構(gòu)研究實(shí)力較強(qiáng)，其中人民日?qǐng)?bào)社在發(fā)文量和引用量的綜合排名最高，反映出人民日?qǐng)?bào)社作為中國(guó)最有影響力的刊物機(jī)構(gòu)，在該領(lǐng)域的發(fā)聲受到廣泛關(guān)注，同時(shí)也說(shuō)明共享汽車領(lǐng)域研究力量還相對(duì)薄弱，沒(méi)有形成強(qiáng)有力的研究團(tuán)隊(duì)和成體系的研究范疇?？傮w來(lái)說(shuō)，各機(jī)構(gòu)的主要研究區(qū)域不同，關(guān)注的主題也不盡相同。

3 結(jié)論

共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前政府與學(xué)者們關(guān)注的熱點(diǎn)，也涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。本文基于CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)檢索共享汽車領(lǐng)域的文獻(xiàn)，利用文獻(xiàn)計(jì)量方法分析了其發(fā)展變化趨勢(shì)、研究力量及研究熱點(diǎn)。

（1）國(guó)內(nèi)共享汽車相關(guān)研究起步晚，發(fā)文量主要依賴于國(guó)內(nèi)科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，從探索起步到發(fā)展壯大再到跨越發(fā)展階段，從2003年開(kāi)始，共享汽車領(lǐng)域進(jìn)入了高速發(fā)展期。

（2）研究主題相對(duì)集中，系統(tǒng)性研究不足，法律與經(jīng)濟(jì)角度研究較為廣泛，而技術(shù)手段研究較少，沒(méi)有形成強(qiáng)有力的研究團(tuán)隊(duì)和系統(tǒng)的研究范疇。

（3）發(fā)文量呈波浪式增長(zhǎng)且中文文獻(xiàn)數(shù)量整體偏少，其中人民日?qǐng)?bào)社在發(fā)文量和引用量的綜合排名最高，具有影響力的作者、期刊及研究機(jī)構(gòu)高度分散且相對(duì)集中，研究機(jī)構(gòu)間合作交流少。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王千，梁涵.我國(guó)城市汽車共享推廣可行性研究.中原工學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，28（5）：89-100.

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