電子汽車衡安裝要注意的幾點問題

姜聲海

【摘 要】在當前的公路運輸中，電子汽車衡已經(jīng)取得了廣泛應用，以對汽車的重量進行稱重，但是在長期對電子汽車衡檢定中發(fā)現(xiàn)，電子汽車衡因安裝出現(xiàn)的問題比較多。本文基于對這些問題的研究，從多個方面提出在電子汽車衡安裝過程中的注意事項，并提出針對這些注意事項的具體解決方案，讓電子汽車衡能夠正常穩(wěn)定運行。

【關鍵詞】電子汽車衡；安裝；問題解決措施

中圖分類號： TH715.1 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）28-0051-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.021

【Abstract】in the current road transportation， the electronic car balance has been widely used to weigh the weight of the car， but it has been found in the long-term verification of the electronic car balance that there are many problems with the installation of electronic car balance. Based on the research of these problems， this paper puts forward the precautions in the installation process of electronic car balance， and puts forward the specific solutions for these precautions， so that the electronic car balance can operate normally and steadily.

【Key words】Electronic car balance； Installation； Problem solving measures

0 引言

在電子汽車衡的安裝過程中，需要根據(jù)設備的種類采取相應的安裝措施，電子汽車衡從形式上來看，可以分為兩種，這兩種電子汽車衡由于有不同的應用形式，所以在具體的安裝過程中需要根據(jù)其種類進行安裝。另外為了保證電子汽車衡能夠穩(wěn)定運行，在安裝過程中也需要進行輔助設施建設。

1 選址方面

設備的安裝選址將對設備運行的穩(wěn)定性造成重大影響，在選址過程中，需要遵循以下原則：（1）區(qū)域環(huán)境。需要保證設備安裝區(qū)域有足夠的強度，其中最基本的內(nèi)容為該區(qū)域地基的硬度和土壤的耐壓性，防止在設備運行過程中出現(xiàn)下陷以及沉降問題。（2）安裝地點。由于該系統(tǒng)中存在大量的電設施，電磁波會對系統(tǒng)的準確度造成很大影響，所以選址中需要保證周邊區(qū)域不存在電視臺、通信基站等大型干擾源。（3）輸電線路方面。由于高壓輸電線路在運行過程中也會產(chǎn)生電磁場，所以會對系統(tǒng)的精度造成負面影響，所以選址中需要避開這類線路，當無法避開時，需要設置相應的電磁屏蔽裝置。（4）系統(tǒng)電源方面。為了保證系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，需要設置獨立的供電設施，要嚴格保證供電線路與大功率用電器配電線路的獨立性。（5）安裝場地方面。對于安裝場地來說，需要保證該場地能夠保證施工和應用中的寬敞程度，另外為了降低車輛對系統(tǒng)的沖擊力，在場地的應用過程中，需要建設平直引道，引道寬度與稱體基本相同。（6）系統(tǒng)保護方面。對于電子汽車衡來說，由于設備較為精密，需要對系統(tǒng)加裝防護設施，原則為對于氣候較為潮濕的區(qū)域，不可將系統(tǒng)建設在基坑中，對于風沙較大區(qū)域，還需要做好防沙工作。（7）風向方面。在電子汽車衡的應用過程中，風力也會對系統(tǒng)的精度造成一定影響，所以在選址過程中，需要結合風力風向選擇安裝位置[1]。（8）影響電子汽車衡安裝位置的另一個因素就是每天要過秤的車數(shù)，每天過秤的車較多時，需準備停車區(qū)。

2 基礎施工要求

電子汽車衡的安裝形式一般有兩種，一種為無基坑安裝，另一種為安裝與淺基坑中，淺基坑汽車衡的稱臺表面能夠與地面平齊，場地看上去無障礙，比較美觀。無基坑的電子汽車衡稱臺高出地面，維修方便且費用較低，一般選擇無基坑電子汽車衡安裝方式[2]。

電子汽車衡必須澆筑混凝土基礎，并避開松軟土質，若由于場地的局限性無法另辟區(qū)域，必須作加固處理，同時建設排水設施，防止電子汽車衡淹入水中。

在施工中應保證混凝土標號，并保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預埋件不移位。可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板，各鑄鐵底板的水平度和標高必須符合設計圖紙要求，同一平面內(nèi)高度差不大于3mm。

3 防雷擊的措施

當前微電子技術在電子衡器中得到了廣泛應用，但是對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾極其敏感且耐受力極低。為保證系統(tǒng)運行穩(wěn)定以及防止雷擊損壞，要按照雷擊雷慶確定電子汽車衡設計安裝中的措施。

雷擊從形式上可分為兩種，一種為直接雷擊，這種雷擊對系統(tǒng)的破壞更大，但是對于電子汽車衡來說，發(fā)生幾率較低。另一種為感應雷擊，表現(xiàn)為產(chǎn)生的電磁場在系統(tǒng)中產(chǎn)生過電壓或過電流，這種雷擊的影響效果主要為電荷分布不均。通過靜電感應而產(chǎn)生的局部過壓電子設備的損害。據(jù)有關報道，此電壓有時可達幾十千伏，足以使接地不良的電子產(chǎn)品受損壞。

要降低乃至消除雷擊對電子汽車衡的影響，可以通過以下措施實現(xiàn)

（1）安裝避雷針。避雷針作為防雷系統(tǒng)的最為重要的措施，也能夠在電子汽車衡系統(tǒng)的保護中發(fā)揮重要作用，在避雷針的設計中，需要按照汽車衡的長度進行避雷針長度確定，并按照相關標準做好接地工作。

（2）根據(jù)DL/T381-2010《電子設備防雷技術指導》接地及相關要求，整個秤臺要接地，并且秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，可以從大地補充電子使其中和，實現(xiàn)對設備的有效保護[3]。

（3）稱重傳感器保護。在系統(tǒng)的運行中，稱重傳感器發(fā)揮的作用極其重要，但是對雷電也更加敏感，所以要對各個傳感器都進行保護接地，同時在接地線下方要安裝接地樁或接地網(wǎng)，將產(chǎn)生的感應電流進行快速傳導。

（4）信號電纜保護。在電子汽車衡的應用過程中，會由信號電纜進行信號傳遞，通常情況下該電纜有一段長度，所以雷電容易在該電纜上產(chǎn)生感應電流，可能造成表頭損壞，因此系統(tǒng)中的電流電源線上需要安裝屏蔽層，同時屏蔽層要接地，以消除電磁感應。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層通過接線盒與接地線相連，也可與表頭的接地線相連，可依據(jù)實際情況確定。

（5）金屬外殼的表頭要接地。因此磅房內(nèi)設置接地樁，且與秤的基礎內(nèi)筋網(wǎng)（接地）相連。

4 秤體的安裝

4.1 安裝前的準備工作

安裝前準備工作將會對設施進行檢測，同時對相關區(qū)域進行清理，所以準備工作包括以下內(nèi)容：（1）復核稱重傳感器各個支承底板的位置尺寸、水平度和相對標高。秤臺兩頭限位頂板位置是否正確。（2）穿線管以及接地點方面。要保證穿線管的連通效果，另外對于接地點來說，需要保證接地點的電阻滿足相關要求。（3）基坑環(huán)境。需要對基坑的排水能力進行深入研究與調查，同時對于基坑中雜物的情況，需要對這些雜物進行徹底清掃。

4.2 秤臺就位

該過程的工作包括以下內(nèi)容：（1）傳感器方面。由于傳感器精密度較高，所以在安裝過程傳感器不可觸地，可在傳感器支點上設置方木達成目的。（2）承臺起吊過程。對于單體稱臺，可按照相關標準進行稱臺起吊，對于多單元稱臺，要完全按照稱臺上的標號進行起吊和安裝，同時要注意不同稱臺將的連接性，當連接性滿足相關要求時，應用圓柱銷進行定位。（3）秤臺置于基坑后，將限位基板放在鑄鐵底板上。

4.3 安裝連接件

在稱體的安裝過程中，涉及大量連接件安裝，處于防銹考慮，需要對連接件涂抹黃油，另外在連接件的安裝過程中，需要撤除稱臺下的方木，具體做法為利用千斤頂承載稱臺，撤除方木后將稱臺下放，在該過程中，要保證支承柱能夠自由活動。在秤體下放完成后，需要應用水準儀對水平度進行檢測，并校正空隙，當發(fā)現(xiàn)水平度不足時，需要應用鋼板進行調整。需要注意的是，對于多稱臺汽車衡，最佳方案為讓稱臺整體下落，以保證稱臺的水平度。

4.4 安裝限位螺栓和調整限位間隙

在系統(tǒng)的安裝過程中，需要保證限位螺栓和傳感器的間隙維持在2～3mm，在此基礎上才能夠將螺栓擰緊，當間隙不能滿足相關要求時，要對系統(tǒng)進行再次調整。

對于采用橋式傳感器的汽車衡，就位時可用千斤頂?shù)仍O備頂起秤臺，移動傳感器，靠鋼球在弧形凹槽上滾動一點點移動就位，就位后要檢查各個支點是否有懸空現(xiàn)象，若有應在傳感器下墊適當厚度的鋼板，以保證各支點均勻受力。然后調節(jié)秤臺兩頭的四個限位，一般間隙控制在0.5cm左右，限位螺栓應涂一層黃油，以便將來維修調整。

4.5 接線

電子汽車衡系統(tǒng)中，設計大量導線以及線纜的應用，需要按照相關要求進行接線，在具體的安裝過程中，需要按照以下原則推行接線工作：（1）單稱臺情況。該系統(tǒng)的結構較為簡單，摒棄在出廠時已經(jīng)做好了各項參數(shù)的調整工作，所以在具體的界限過程中，只需要按照相關標準進行工作即可，即將系統(tǒng)進行整體安裝，不需要進行額外接線操作。（2）雙稱臺以及多稱臺情況。對于雙秤臺汽車衡，共用6只傳感器，1只7孔接線盒，接線盒位于秤體第一節(jié)上，第一節(jié)上共裝4只傳感器，第二節(jié)秤體上兩只傳感器接線需現(xiàn)場安裝，穿過第一節(jié)秤體，進入接線盒內(nèi)，按接線圖接線。特別要注意多只傳感器在并連時其電纜線應保證長度一致，不能隨意截短或加長。（3）線纜接好后的工作。在線纜連接工作完成后，后續(xù)工作的主要目的為防止線纜在運行過程中發(fā)生脫落問題，所以該過程的工作內(nèi)容為擰緊系統(tǒng)中的各類鎖緊螺母，尤其是對于接線盒來說，需要保證在系統(tǒng)的運行過程中，蓋板有很高的密封性，故而需要嚴格按照相關標準進行操作。另外對于儀表來說，需要應用專用的信號線，這類信號線需要穿入金屬穿管中，并與儀表接口進行有效連接。（4）電源線連接。在系統(tǒng)的運行過程中，會與多種輔助設施進行連接，為了降低系統(tǒng)的復雜程度，可應用多功能接線板，實現(xiàn)對這些設備的有效供電。

5 總結

在電子汽車衡的安裝過程中，需要注意的內(nèi)容包括路面選址、路面設施建設等多種內(nèi)容，為了保證設備能夠正常穩(wěn)定運行，也需要進行相關輔助道路的建設和施工。同時在設備的安裝過程中，要嚴格按照施工圖紙進行建設，并安裝必要的防雷措施，提升設備運行的穩(wěn)定性和安全性。

【參考文獻】

[1]《電子衡器使用與維修手冊》/唐文炳等編著——北京：中國計量出版社，1995.4.

[2]《電子秤的結構與維修》/上海衡器廠（汪社會、劉志鴻）——上海：上?？茖W技術出版社，1992.5.

[3]中華人民共和國電力行業(yè)標準 DL/T381-2010《電子設備防雷技術導則》.