高速公路機電設備安裝施工管理探析

周建成

摘 要：對于高速公路管理人員來說，保障公路工程機電設備的使用質量及使用壽命，切實提高工程質量以及管理水平是其面臨的最重要的問題，也是管理人員在當前公路工程施工中所應及時解決的最主要問題。文章對高速公路機電設備安裝施工管理中容易出現的問題進行了總結，對其應該采取的有效措施進行了重點分析，以便更好的提高施工質量。

關鍵詞：高速公路；機電設備；安裝；施工管理

0 引言

一條完整的高速公路除了基本的路基、路面、隧道、橋梁等，同樣離不開各類機電設備的安裝工程。倘若將高速公路比作一個人，那么路基、路面等工程就是骨骼，而機電工程就是血肉。沒有健全豐富的機電設備，高速公路則無法健康運轉。高速公路機電工程的施工往往包含多個復雜繁瑣的方面，諸如通信、收費、監(jiān)控、低壓配電、相關的照明及消防系統(tǒng)等，因此，在整個過程中，如何健全機電工程的施工管理，使得施工過程各個階段實現髙效運轉與配合，對整個髙速公路工程項目的施工進展來說是極為重要。

1 高速公路機電工程的類型

高速公路交通機電工程主要包括通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及收費系統(tǒng)三大部分。通信系統(tǒng)主要在各種收費、監(jiān)控以及管理中負責數據和圖像、語音方面的信息輸送，它是公路交通服務質量的保障，是整個公路管理系統(tǒng)的中心。監(jiān)控系統(tǒng)負責對整個公路交通上發(fā)生的情況進行監(jiān)控和檢測，它將收集到的交通設施和交通環(huán)境數據或圖像信息傳達到指揮中心，以便相關人員能及時對公路交通可能發(fā)生的意外情況進行了解和控制處理。公路交通收費系統(tǒng)是采集征收車輛通行費和交易數據，并將其及時傳輸到指揮中心，避免原始數據流失帶來收費上的財務漏洞，它通過監(jiān)控系統(tǒng)對收費系統(tǒng)進行圖像監(jiān)視，確保監(jiān)控系統(tǒng)有嚴密的交通數據。

2 高速公路機電設備安裝施工管理中容易出現的問題

機電工程的施工過程類似于土建工程，同樣分為施工前的準備工作、設計階段、施工階段以及項目的維護運營階段等，在各個階段的施工管理中都存在一些薄弱點和容易出現的問題，具體表現包括：

2.1 人員配備問題

由于高速公路施工不同于普通的公路與橋梁施工，尤其是高速公路機電工程施工，涵蓋的內容較為復雜與專業(yè)，因此需要配備機電專業(yè)人才。但當前我國大部分高速公路機電工程施工部分所配備都是一些基本人員，不能夠熟練掌握整個機電工程施工各個方面的情況，因此面對突發(fā)狀況時很難作出準確反應。

2.2 現場勘查階段

由于高速公路機電工程對通信線路，預留管道、橋涵，消防渠道及收費站的施工要求較高，因此根據施工圖紙進行現場勘查的過程非常重要，如果不及時了解當地電網工程、地理狀況，無法對施工計劃及時作出調整，則會造成不必要的損失，甚至延誤工期，最終影響工程項目的正常投入運行。

2.3 施工管理是核心環(huán)節(jié)

缺乏相對專業(yè)及經驗豐富的施工團隊，在面對特殊或突發(fā)狀況時便不能及時作出有效反應，修改施工計劃等；而且，管理人才不專業(yè)，必定無法科學、有效地落實相關機電工程施工管理體制，對施工各個環(huán)節(jié)無法監(jiān)管到位。

這些都是高速公路正常施工過程中與后期運營的影響因素。

3 高速公路機電設備安裝的施工管理

高速公路機電設備安裝的施工一般是在土建房建工程項目達標并符合施工條件時展開。高速公路機電設備安裝工程隊進入現場后應根據施工前簽訂的機電監(jiān)理合同，有序開展前期的公路機電工程監(jiān)理工作，大體上包括聯合設計、設備型號選擇等。同時，負責安裝的施工人員應完成以下幾項工作：1）對招標文件、合同文件以及技術規(guī)范、施工設計圖進行了解；2）對施工設計圖中出現的技術指標進行校對、核算；3）對整個公路交通機電工程的范圍和工程量清單和質量有所掌握；4）對具體公路交通機電工程中擬定要采取的新技術和新工藝的特點以及本次工程的重點、難點要事先進行查閱和了解；5）有針對性地制訂監(jiān)理實施的計劃，明確施工管理過程的目標，按步驟完成整個安裝工程工作。

3.1 高速公路機電設備安裝施工階段

公路交通機電工程中包含有大量的標準和非標準機電電子產品。這部分的電子產品不但需要配備廠商的檢驗報告，還需要在施工前組織專業(yè)人員陪同業(yè)主和承包方對其進行檢驗，檢驗項目包括外觀、規(guī)格型號和數量、備份等隨機資料。關于檢驗項目應予以記錄，對于產品不符規(guī)格、型號的應進行調整，質量存在缺陷的要退貨處理。只有對材料進行嚴格的把關，在工程的各項具體工序進行嚴格監(jiān)理，不許不合格產品進入工程施工中，才能使整個公路交通機電工程具有優(yōu)良的質量。在進行各項施工工作的時候，要每天對施工設備的使用情況進行檢測，一旦發(fā)現問題，要及時處理，對故障進行排除和修復。

3.2 高速公路機電設備安裝

設備安裝時要注意現場控制箱體的成排安裝，確保就地安裝的箱體能保持垂直和平整，并將水平、垂直和相鄰的距離控制在2mm以內，確保良好的接地效果。

現場控制器的安裝要在干燥晴朗的季節(jié)進行，同時對現場控制器的端子、電池、電路板等配件加以檢查，確保當中不存在腐蝕和開焊等損壞現象后，才可以進行安裝。

管、線設備在接線前要對線號進行標記。線號編制要用統(tǒng)一的漢語拼音或者英文縮寫等。

對于接線軟線要區(qū)分處理，對電纜中間的接頭一定要注意防水處理，相關焊接、掛錫操作一定要按照規(guī)程和驗收規(guī)范來實施。

3.3 安裝進度、質量和安全控制

高速公路機電工程安裝時要對工程進度進行控制，尤其要注意分區(qū)的施工管理，另外如果承包方在合同試運行的三個月內無法達到指標要求，承包方和建設方則要就再一次的連續(xù)試運行的開始日期進行協(xié)商。試運行期間至少要無障礙地持續(xù)運行30d后，才能進行下一道交工驗收工作。

公路交通機電工程交工驗收主要有兩個方面的內容：一是在驗收的時候，以國家部門頒布的規(guī)范和規(guī)定為標準，按照設計要求和圖紙進行公路交通機電工程的施工；二是在進行技術驗收的時候，要對各項設備的檢查系統(tǒng)和測試報告進行驗收，對于各項設備的數量、規(guī)格和型號以及安裝零部件應該按照設計和合同的要求進行監(jiān)理和檢驗，對檢測的項目和竣工資料進行記錄和總結，最后進行資料的編制和總結，經監(jiān)理工程師審批后，才算完成交工驗收程序。

對于交工驗收時發(fā)現不符合標準的，要提出修復和補救要求，并跟蹤檢查，直到工程承包方滿意，使整個高速公路交通機電工程的設計達到預計的要求。在缺陷項目修復后，還要進行二次驗收，監(jiān)理部門提交施工材料和工程質量的評估報告給市政設施部門進行審核，最后制作竣工文件。

4 結語

高速公路安裝工程的順利實施是對多學科專業(yè)知識的綜合運用，是公路交通實現現代化運營和管理的重要方法。因此在安裝工程施工中，對于承包方和管理方的相關專業(yè)知識和施工經驗都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監(jiān)理人員有高度的責任感，以及較好的素質和業(yè)務能力。當今科技的發(fā)展日新月異，因此要求機電管理人員要隨著機電技術的更新，努力提高自身的專業(yè)水平和專業(yè)素質，使整個公路交通機電工程的質量、安裝進度和造價都能達到目標，使工程質量也能取得預期的效果。

參考文獻：

[1]劉華潤.淺談高速公路機電安裝工程的施工管理[J].城市建設，2011（4）.

[2]鄭晅.特長隧道基于現場總線的供配電自動化技術研究與應用[D].西安：長安大學，2003.

[3]唐艷明，孫會玲，李英玉.特長隧道機電施工綜合管理[J].安裝，2009（4）.

[4]何武.關于高速公路隧道機電安裝工程的施工探討[J].科技傳播，2011（3）.