全域旅游視角下伊犁河谷房車旅游市場開發(fā)研究

閆敏

摘 要：“全域旅游”視角下的房車旅游業(yè)態(tài)發(fā)展有利于整合區(qū)域旅游資源，增強(qiáng)區(qū)域旅游發(fā)展動(dòng)力。為順應(yīng)國家加快房車旅游發(fā)展的政策，各省、市努力推進(jìn)自駕車房車營地建設(shè)及房車旅游產(chǎn)品開發(fā)。從消費(fèi)意愿出發(fā)通過問卷調(diào)查法探索性的分析了房車旅游的消費(fèi)意愿，在此基礎(chǔ)上對(duì)伊犁河谷房車旅游市場開發(fā)提供了發(fā)展思路和建議。

關(guān)鍵詞：全域旅游；伊犁河谷；房車旅游；旅游市場開發(fā)

中圖分類號(hào)：F2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.01.008

1 引言

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年9月，全國投入運(yùn)營的自駕車房車露營地已超過280家，規(guī)劃建設(shè)400多家。李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告也提出加快“自駕車營地建設(shè)”。在國家政策的支持下，全國各地正在加快房車營地建設(shè)。依據(jù)全國各省區(qū)、市房車營地的“十三五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年建成由3000個(gè)房車營地組成的房車服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2015年新疆已建房車營地5家，在建20處，總營位數(shù)量為1.2萬個(gè)，未來兩年擬建37處，總投資約14.67億元。從供給角度來看，新疆自駕車房車營地建設(shè)已全面啟動(dòng)，基于供需平衡的考慮，消費(fèi)需求方面的探討十分必要。

2 文獻(xiàn)綜述

2.1 房車旅游概念

房車是集住宿、餐飲、運(yùn)輸、娛樂為一體的旅行車，最初起源于吉普賽人的大篷車（Caravan）。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)房車旅游的概念進(jìn)行研究，但尚無定論。房車旅游是不同于其他旅游方式的是其出行方式和住宿方式，即以房車為載體或交通工具，駕駛（私有或租借）房車；以房車營地或其附屬設(shè)施作為住宿方式，以休閑體驗(yàn)為主要目的，暫時(shí)性地離開都市或人口密集地，到郊外或較長距離旅游活動(dòng)的出游方式及由此引發(fā)的各種現(xiàn)象與關(guān)系的總和。

2.2 房車營地概念

房車旅游包括房車、房車營地和旅游線路三大板塊。其中，房車營地是房車旅游的重要物質(zhì)載體，是三大板塊中非常重要的組成部分。房車露營地，是具有一定自然風(fēng)光的，可供人們使用自備露營設(shè)施如帳篷、房車或營地租借的小木屋、移動(dòng)別墅等外出旅行短時(shí)間或長時(shí)間居住、生活，配有運(yùn)動(dòng)游樂設(shè)備并安排有娛樂活動(dòng)、演出節(jié)目的具有公共服務(wù)設(shè)施，占有一定面積，安全性有保障的綜合性旅游度假場所。本文認(rèn)為，房車旅游露營地是進(jìn)行房車旅游過程中滿足旅游者需要的各種生活用品，提供休息場所，服務(wù)場所，娛樂場所；包括房車露營地（自駕車營地）的基礎(chǔ)上開展住宿，餐飲，娛樂，還有各種生活設(shè)施設(shè)備和服務(wù)的綜合性旅游休閑場所。

2.3 相關(guān)研究

國內(nèi)學(xué)者的研究主要集中在房車旅游的現(xiàn)狀、發(fā)展階段、投資盈利模式、租賃模式、營銷、景觀規(guī)劃及國外經(jīng)驗(yàn)啟示等方面。如徐建斌、徐印州（2004），將房車旅游分為萌芽階段、發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)階段三個(gè)階段；錢學(xué)禮（2006）、陳蕓（2008）廖軍華、何平（2009）彭莎（2013）從全國或省域范圍分析了房車旅游的發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)為存在房車營地及配套設(shè)施建設(shè)，國民消費(fèi)觀念、交通法規(guī)限制多、安全隱患多房車銷售、租賃以及售后服務(wù)體系不健全等方面的問題，高鳳敏（2012）認(rèn)為推動(dòng)我國房車旅游發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：發(fā)展房車租賃業(yè)，加快營地規(guī)劃與建設(shè)，積極開發(fā)房車旅游產(chǎn)品線路，培育引導(dǎo)房車消費(fèi)觀念，完善房車旅游服務(wù)體系；崔玉敏等（2013），基于消費(fèi)意愿構(gòu)建海南房車露營旅游網(wǎng)的必要性。皮常玲等（2015）揭示我國房車旅游發(fā)展的主導(dǎo)因子是：人均國內(nèi)生產(chǎn)總值、城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)和互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)；魏翔、王紹喜（2005）從投資的角度，應(yīng)用博弈理論研究投資旅游房車市場的戰(zhàn)略相互性行為及其路徑和時(shí)機(jī)；劉庚（2015）對(duì)房車營地融資建設(shè)的BOT模式研究，重點(diǎn)解決房車營地的融資建設(shè)和土地問題。陳藝文、袁野（2016）運(yùn)用建筑學(xué)、景觀學(xué)、生態(tài)學(xué)等多學(xué)科的相關(guān)原理，對(duì)金河灣濕地公園房車營地景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究。認(rèn)為應(yīng)建立在生態(tài)恢復(fù)基礎(chǔ)上、因地制宜、綜合開發(fā)。梁磊（2011）提出開展?fàn)I地營銷、細(xì)分房車旅游市場、加強(qiáng)房車旅游相關(guān)行業(yè)企業(yè)之間合作、優(yōu)化房車旅游信息傳播方式和手段、加強(qiáng)房車租賃網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等房車旅游具體營銷策略；武翠紅（2017）對(duì)比了國內(nèi)外房車租賃商業(yè)模式及盈利模式：國內(nèi)以實(shí)物租賃為主，國外則分為實(shí)物租賃和融資租賃及托管經(jīng)營收入、保險(xiǎn)等盈利點(diǎn)；陳立平（2014）也研究了美國房車旅游的發(fā)展與經(jīng)驗(yàn)啟示；徐建斌、徐印州（2004），提出了五個(gè)方面的研究任務(wù)：世界發(fā)達(dá)國家開展房車旅游的成功經(jīng)驗(yàn)與研究成果的介紹、房車旅游者行為規(guī)律研究、房車旅游開發(fā)的經(jīng)濟(jì)替代效益研究、房車宿營地規(guī)劃研究、房車旅游與汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究等。

3 數(shù)據(jù)來源及數(shù)據(jù)分析

3.1 問卷設(shè)計(jì)及發(fā)放情況

本文所使用的數(shù)據(jù)以調(diào)查問卷為主，通過查閱房車旅游相關(guān)資料，并參考國內(nèi)外房車旅游市場調(diào)研內(nèi)容，確定初始問題；本問卷的設(shè)計(jì)維度分為兩部分，第一部分是調(diào)查對(duì)象基本信息（18題-22題），包括性別、年齡、受教育程度、職業(yè)、個(gè)人月收入。第二部分（1-17題）是調(diào)查對(duì)象對(duì)房車旅游的消費(fèi)意愿，包括對(duì)房車的認(rèn)知、安排行程的動(dòng)機(jī)和偏好、房車旅游產(chǎn)品開發(fā)等相關(guān)內(nèi)容。

本次共發(fā)放問卷 300份，選取伊寧市發(fā)放問卷，地點(diǎn)選取在人群較集中的地點(diǎn)如景區(qū)、公園、商場等，隨機(jī)發(fā)放?；厥諉柧?95份，所有問卷中有效問卷291份，無效問卷4份，無效原因有兩點(diǎn)：限選題答案超過限選個(gè)數(shù)，或者問卷作答不完整。本次問卷調(diào)查有效率回收率為 97%，反映出調(diào)查結(jié)果具有較高的代表性。

3.2 基于消費(fèi)意愿的房車旅游調(diào)查分析

3.2.1 受訪者的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征

對(duì)受訪者的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征采用性別、年齡、受教育程度、職業(yè)、個(gè)人月收入五個(gè)衡量指標(biāo)進(jìn)行分析。在291位受訪者中，性別方面，男性占43.22%，女性占56.78%，男女比例差別不大。在年齡結(jié)構(gòu)方面，主要集中在20-29（52.17%）歲和30-39歲（30.69%）之間，此外40-49歲（15.86%）50歲及以上（1.28%）；按照歐美國家的相關(guān)調(diào)研顯示，35-54歲是房車旅游的主要消費(fèi)者，且有年輕化趨勢(shì)，因此，本次調(diào)研的受訪對(duì)象從年齡結(jié)構(gòu)看基本符合消費(fèi)市場條件。在受教育程度方面，以大學(xué)本科學(xué)歷（41.69%）和高中（專）及以下學(xué)歷（26.1%）為主；在職業(yè)方面，公職人員（30.67%）和公司人員（20.4%）比例較高，私營業(yè)主占19.98%，自由職業(yè)者（21.07%），其他職業(yè)（788%）最少；在個(gè)人年收入方面，受訪者以中低水平收入為主，年收入在10萬元以下（52.43%）其中個(gè)人年收入在10萬-50萬元（34.78%），個(gè)人年收入在 50萬-100萬元（767%），個(gè)人年收入100萬元以上（5.12%）從整體來看本次受訪對(duì)象基本符合房車旅游消費(fèi)者或潛在旅游消費(fèi)者特征，對(duì)分析房車旅游消費(fèi)者消費(fèi)意愿有一定代表性。endprint

3.2.2 房車旅游消費(fèi)意愿分析

（1）認(rèn)知程度低，但消費(fèi)需求強(qiáng)烈。

調(diào)研分析顯示：房車旅游的認(rèn)知度較低，“聽說過但不了解”房車的受訪者占40%，不同程度了解（較了解和非常了解）的只占15%，對(duì)房車旅游“聽說過但不了解”占35%，“未聽說”占30% ，不同程度了解（較了解和非常了解）的只占15%；但市場需求較高，房車旅游的發(fā)展市場潛力大；實(shí)際中的房車旅游市場占有率較低，而潛在的房車旅游市場前景較好。數(shù)據(jù)顯示：受訪者中“想體驗(yàn)房車旅游”的占85%，“體驗(yàn)過房車旅游”的占20%，“未體驗(yàn)過房車旅游”占80%。

（2）自由性、便捷性和舒適性是房車旅游的最大吸引要素。

房車旅游最吸引受訪者的三大因素自由性、便捷性和舒適性，而私密性、時(shí)尚性和經(jīng)濟(jì)性比例較低。如圖1所示，“吸引您選擇房車旅游的最大原因是？”分析顯示：私密性12.78%、自由性51.5%、舒適性4269%、便捷性47.23%、時(shí)尚性20.69%和經(jīng)濟(jì)性1059%。這一數(shù)據(jù)不僅提醒旅游規(guī)劃者和旅游經(jīng)營者，在旅游規(guī)劃和產(chǎn)品策劃過程中保證房車旅游產(chǎn)品的自由度、便捷和舒適地完美呈現(xiàn)，同時(shí)，也再次反映出大眾旅游時(shí)代，旅游者對(duì)出行自由度、舒適度的推崇，為自駕游、房車游的發(fā)展提供了機(jī)遇。

（3）房車旅游產(chǎn)品消費(fèi)需求特征。

出游成員方面，家人、親密伴侶意向明顯，體現(xiàn)了房車的“行居”特征。如圖2，選擇家人（51%）、男女朋友（22%）共同進(jìn)行房車旅游的意向最明顯，樂于與家人、親密伴侶分析旅行，和同事（11%）、普通朋友（12%）結(jié)伴同行、和陌生人（4%）一起的較少。這體現(xiàn)了房車旅游區(qū)別于傳統(tǒng)旅游的獨(dú)特的“行居”特征和獨(dú)特的社交特性，為旅游者提供了深層次交往的機(jī)會(huì)。因?yàn)?，房車兼具“房”、“車”的功能，而“房”給旅游者帶來了舒適的同時(shí)，要求有一定的私密屬性。在當(dāng)代中國的倫理和社交習(xí)慣中，要做到房車空間的“開放”共享尚需時(shí)日。因此，提示房車旅游開發(fā)中產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)注重家庭親子、情侶、朋友歡聚等需求方面的挖掘。

停留時(shí)間方面，以一個(gè)星期左右的短期旅游最為理想。如圖3所示，53%的受訪者認(rèn)為一個(gè)星期的停留時(shí)間較合理，一個(gè)月（13%）比較適合自由旅游愛好者。作者通過訪問中國房車網(wǎng)（http：//www.rv#/）、21世紀(jì)房車網(wǎng)（http：//www.21rv.com/）等房車旅游網(wǎng)站的游記發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的房車“發(fā)燒友”的旅游行程多在一個(gè)月至半年的跨境旅游（包括跨省旅游、出境旅游），這反映出大部分受訪者對(duì)房車旅游認(rèn)識(shí)不足，或自身閑暇時(shí)間缺乏。這也暴露出房車旅游公司對(duì)房車旅游的宣傳不足，同時(shí)，也是房車旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中需注意的重要問題。

房車旅游消費(fèi)方面，受訪者可以接受的消費(fèi)處于中低水平。房車旅游發(fā)展至今，一直是以一種相對(duì)高端旅游產(chǎn)品的姿態(tài)出現(xiàn)在人們視野中。作者了解到伊犁河谷房車旅游公司的平均日消費(fèi)報(bào)價(jià)為2000-3000元，2016年，伊犁哈薩克自治州旅游人次和收入分別邁上2000萬人次和200億元大關(guān)，人均消費(fèi)約為1000元。對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，受訪者可以接受的房車旅游消費(fèi)的認(rèn)知雖高于一般旅游形式，但處于中低水平，反映出受訪者缺乏對(duì)房車旅游消費(fèi)的正確認(rèn)識(shí)。一個(gè)擁有房車的四口之家，通過房車旅游的方式可以節(jié)約旅游費(fèi)用的23%-25%，這是因?yàn)榉寇嚥皇前慈耸召M(fèi)，而是整個(gè)四口之家的費(fèi)用；而且房車可解決吃、住、行的問題，綜合來看，房車旅游具有經(jīng)濟(jì)性，受訪者對(duì)房車旅游消費(fèi)的認(rèn)知尚不全面。

房車旅游服務(wù)具有多樣化、個(gè)性化的特征。如圖5所示，代駕服務(wù)占35.96%，代辦住宿，餐飲，景區(qū)門票等事宜占46.75%比例相當(dāng)高。向?qū)Х?wù)占22.7%，導(dǎo)游講解21%，線路設(shè)計(jì)服務(wù)19.59%兩者比例相近。相較于傳統(tǒng)旅行社的旅游服務(wù)而言，代駕服務(wù)是受訪者首要考慮的，也呈現(xiàn)出房車旅游服務(wù)生物多樣和個(gè)性的特征。受限于駕照和駕駛經(jīng)驗(yàn)，房車旅游者對(duì)代駕服務(wù)需求迫切，因此，房車旅游公司培養(yǎng)一批合格的安全駕駛員十分必要。結(jié)合前文中自由性、便捷性和舒適性的房車旅游吸引要素，需要重新認(rèn)識(shí)房車旅游服務(wù)中的各項(xiàng)旅游服務(wù)。

（4）房車營地選址及服務(wù)偏好。

危愛蓮將露營地分為山地型、海島型、湖畔型、海濱型、森林型、鄉(xiāng)村型，本文結(jié)合新疆特點(diǎn)分為濱海、島嶼、山地、森林、沙漠、民俗等類型。如圖6受訪者對(duì)營地類型的偏好所示，選擇濱海型，森林型，民俗型較多。因?yàn)樾陆h(yuǎn)離海洋，鑒于資源稀缺的優(yōu)勢(shì)濱海型房車營地偏好最高，伊犁河谷森林資源、民俗資源豐富，具備開發(fā)優(yōu)勢(shì)。

房車營地服務(wù)和設(shè)施方面，餐飲、住宿、救援、娛樂、加油等是必備功能。研究表明房車營地的設(shè)施設(shè)備要齊全，提供多樣化的服務(wù)。受訪者需要的服務(wù)中住宿，餐飲，娛樂，加油、物資補(bǔ)給、救援等需求明顯。房車營地是房車旅游的?？康攸c(diǎn)，不僅是補(bǔ)給站、主題酒店，而是一個(gè)小型旅游綜合體。一個(gè)營地像旅游目的地一樣發(fā)揮其休閑、娛樂功能。

（5）獲取信息渠道偏好。

受訪者獲得房車旅游信息的首要渠道為互聯(lián)網(wǎng)（36%）和手機(jī)（30%）（如圖7所示）。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，通過網(wǎng)絡(luò)獲取旅游信息已融入人們的生活，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，使得通過移動(dòng)端獲取旅游信息大行其道。通旅行社獲取信息占26%。旅行社是旅游者進(jìn)行旅游咨詢的傳統(tǒng)渠道，選擇旅行社獲取信息也是旅游者的消費(fèi)習(xí)慣所致。通過傳統(tǒng)媒介如電視（15%）、報(bào)紙（4%）、雜志（5%）、旅游推介會(huì)（285%）等獲取信息的受訪者所占比例較少。

4 伊犁河谷房車旅游市場開發(fā)對(duì)策

4.1 政策先行，打破發(fā)展瓶頸

房車是不同于一般的汽車，是房與車相結(jié)合的產(chǎn)物。目前，仍有保險(xiǎn)、牌照、駕駛資格、道路限高、高速公路收費(fèi)等方面的制約房車“上路”的因素；房車營地建設(shè)不足、網(wǎng)絡(luò)培育不力、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等“?？俊眴栴}；“房車是高端產(chǎn)品”的思想觀念局限等。鑒于此，2009年-2015年從中央到地方先后有22項(xiàng)推動(dòng)營地建設(shè)的相關(guān)政策出臺(tái)，國家政策保障與引導(dǎo)和地方標(biāo)準(zhǔn)制定與規(guī)劃是推動(dòng)營地發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素。為進(jìn)一步推進(jìn)全區(qū)自駕車房車營地服務(wù)體系建設(shè)，自治區(qū)旅游局牽頭自治區(qū)公安廳、交通廳、國土廳、住建廳、工商局，聯(lián)合印發(fā)了《新疆維吾爾自治區(qū)關(guān)于促進(jìn)自駕車房車營地建設(shè)和管理工作方案》。這些政策信號(hào)顯示，伊犁州人民政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)房車旅游市場開發(fā)的重視，盡快推出加快房車旅游發(fā)展的政策及科學(xué)論證后的合理規(guī)劃，這將是促進(jìn)房車旅游發(fā)展的有力抓手。因此，伊犁河谷房車旅游發(fā)展應(yīng)堅(jiān)持政策先行，解決好房車旅游發(fā)展的“上路”、“?？俊薄⑼恋厥褂?、生態(tài)保護(hù)等方面的瓶頸問題。endprint

4.2 豐富產(chǎn)品類型，吸引力是動(dòng)力

鑒于旅游者對(duì)房車旅游認(rèn)知度較低、消費(fèi)動(dòng)力不足，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到房車旅游產(chǎn)品本身的多樣性、舒適便捷、自由度高才是吸引旅游者消費(fèi)的最大動(dòng)力。因此，在進(jìn)行房車旅游產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)充分分析房車旅游市場的消費(fèi)特征，提供個(gè)性化的定制化的房車旅游產(chǎn)品。首先，差異化產(chǎn)品開發(fā)策略，即高端消費(fèi)人群、銀發(fā)市場等是房車旅游市場的需要考慮的重點(diǎn)市場，產(chǎn)品可以長線、跨境等產(chǎn)品為主，中層消費(fèi)者也可通過短期體驗(yàn)型產(chǎn)品進(jìn)行潛在市場培育。其次，在房車旅游產(chǎn)品應(yīng)在提高旅游體驗(yàn)的便捷、舒適、品質(zhì)方面做文章。在產(chǎn)品線路設(shè)計(jì)中，伊犁河谷的少數(shù)民族風(fēng)情體驗(yàn)、最大限度親近自然、生態(tài)環(huán)保理念、公益理念應(yīng)巧妙的融合到線路中，既有景、又有情還能“漲知識(shí)”是房車旅游消費(fèi)群體的需求。

重視跨境旅游產(chǎn)品的開發(fā)。2016年新疆絲綢之路跨境自駕旅游線路發(fā)布會(huì)，正式推出中哈吉“天山廊道”世界遺產(chǎn)跨境自駕游、環(huán)阿爾泰山中俄哈蒙“四國六方”跨境自駕游、中塔走廊帕米爾高原跨境自駕游3條國際跨境旅游新線路，充分展現(xiàn)了新疆力爭打造國際自駕旅游產(chǎn)品新高地，培育具有世界影響力的自駕旅游精品的思路。伊犁是聯(lián)通中哈的重要節(jié)點(diǎn)，為其發(fā)展跨境旅游提供了得天獨(dú)厚的條件。房車跨境旅游產(chǎn)品的開發(fā)，豐富跨境旅游產(chǎn)品，將為打響“伊犁？國際旅游谷”和“塞外江南？大美伊犁”兩張名片有重要意義。同時(shí)，也是吸引國外入境游客，打通“絲綢之路”旅游的重要產(chǎn)品。

4.3 依托景區(qū)加快構(gòu)建營地網(wǎng)絡(luò)，凸顯規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)

伊犁河谷現(xiàn)有自駕車房車營地建設(shè)尚處于起步階段，數(shù)量不足、網(wǎng)絡(luò)尚未形成。積極構(gòu)建自駕車房車露營地網(wǎng)絡(luò)，凸顯規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，才可真正推動(dòng)整合河谷旅游資源、促進(jìn)河谷旅游業(yè)飛躍發(fā)展。國家級(jí)的風(fēng)景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)、森林公園和濕地公園等代表了地區(qū)旅游知名度和競爭力，對(duì)中遠(yuǎn)程客人有較強(qiáng)吸引力。伊犁州直現(xiàn)有5A景區(qū)2個(gè)，4A景區(qū)15個(gè)，3A景區(qū)17個(gè)，充分發(fā)揮資源驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，依托高級(jí)別景區(qū)建設(shè)露營地。如那拉提景區(qū)、賽里木湖景區(qū)已有房車旅游公司入駐建設(shè)營地，且欣驛旅游的那拉提營地今年運(yùn)營效果較好，這就是依托高級(jí)別景區(qū)建設(shè)露營地的成功印證。充分利用伊犁獨(dú)特的河谷地形、雪山、草原、濕地的多樣自然生態(tài)環(huán)境布局營地（如大美絲路的清水河濕地露營），以此逐步完善營地網(wǎng)絡(luò)。另外，伊犁自然景觀獨(dú)特、風(fēng)景秀麗，利用景觀廊道的游憩空間建設(shè)營地更能實(shí)現(xiàn)露營旅游的體驗(yàn)價(jià)值和休閑理念。風(fēng)景道廊道的規(guī)劃建設(shè)將成為聯(lián)通景區(qū)（點(diǎn)）、營地的“線”，為構(gòu)筑“網(wǎng)絡(luò)”提供支撐。因此，借助全域旅游的動(dòng)力，由點(diǎn)帶線、形成網(wǎng)絡(luò)，即提煉了伊犁旅游特色，也增加了產(chǎn)品豐富性，還可以整體提升伊犁旅游體驗(yàn)滿意度，網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?yīng)得以發(fā)揮。

4.4 借互聯(lián)網(wǎng)“風(fēng)口”，構(gòu)建房車旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，改變了人們的生活和消費(fèi)模式。調(diào)研也顯示，互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)是受訪者獲取信息的主要渠道，因此，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建房車旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是房車旅游營銷的重要策略。房車旅游產(chǎn)品是豐富的，包括“在路上”的部分、和在營地的部分，房車旅游的服務(wù)應(yīng)當(dāng)“隨車而動(dòng)”。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)包括旅游服務(wù)APP在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，既是有力的營銷抓手，又是品質(zhì)、個(gè)性的服務(wù)。

目前，伊犁河谷的房車旅游企業(yè)均有借助網(wǎng)絡(luò)營銷進(jìn)行推廣，但鑒于技術(shù)、資金、人才等方面的原因尚未形成自有的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)。如伊犁黑鋒產(chǎn)業(yè)房車營地在中國房車網(wǎng)、21世紀(jì)房車網(wǎng)等房車主流網(wǎng)站均有信息推送；“大美絲路房車露營”微信公眾號(hào)，從創(chuàng)立起保持平均每天1-2條更新，起到了很好的推送效果。鑒于此，與OTA合作開發(fā)產(chǎn)品，借助其平臺(tái)營銷可成為資源有限時(shí)的策略。攜程、途牛、驢媽媽等旅行網(wǎng)站中房車旅游產(chǎn)品線路推介較少，合作空間較大。

4.5 加快適應(yīng)房車旅游發(fā)展的人才培養(yǎng)，提升服務(wù)品質(zhì)

在與房車旅游公司經(jīng)營人員的訪談中發(fā)現(xiàn)，房車旅游人才的數(shù)量和質(zhì)量供給均不足是制約房車旅游發(fā)展的一個(gè)重要因素。房車既有“房”的特點(diǎn)，又是移動(dòng)的“房”，所以與酒店的服務(wù)不同，又與導(dǎo)游的服務(wù)不同，與空乘人員的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)不同；運(yùn)營模式、管理理念和方式亦不同，使得培養(yǎng)房車旅游管理、服務(wù)專門人才的任務(wù)尤為嚴(yán)峻。加快培養(yǎng)適應(yīng)房車旅游發(fā)展的人才，將成為提升房車旅游服務(wù)、促進(jìn)房車旅游發(fā)展的重要措施。

5 結(jié)論

本文通過問卷調(diào)研分析了房車旅游的認(rèn)知、吸引力、消費(fèi)意愿特征，基于此提出了應(yīng)從政策先行、豐富產(chǎn)品類型、依托景區(qū)加快構(gòu)建營地網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建房車旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、加快適應(yīng)房車旅游發(fā)展的人才培養(yǎng)，提升服務(wù)品質(zhì)等五個(gè)方面推動(dòng)伊犁河谷房車旅游發(fā)展。

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