基于絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展機遇及潛力研究

吾斯曼·吾木爾，司馬義·阿布力米提

（1.新疆社會科學(xué)院，新疆 烏魯木齊 830011；2.新疆工業(yè)經(jīng)濟和信息化研究院，新疆 烏魯木齊 830011）

1 引言

新疆是連接我國與亞歐的重要腹地，橫貫東西的交通大動脈，歐亞的北、中、南三條道路均在此匯聚，是絲綢之路經(jīng)濟帶全境通過、全面覆蓋、全線連通的核心區(qū)域，已具備建設(shè)國際物流中心的有利條件[1]。隨著對口援疆戰(zhàn)略和“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推行，新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展將會獲取更多的政策傾向，形成區(qū)域性經(jīng)濟中樞，獨特的地緣、資源優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。國內(nèi)一些優(yōu)秀冷鏈物流企業(yè)紛紛入駐新疆，同時疆內(nèi)新型的冷鏈物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的倉儲、運輸?shù)绕髽I(yè)也加快向現(xiàn)代化企業(yè)的轉(zhuǎn)型，形成了多元化的冷鏈物流服務(wù)群體，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了更好的發(fā)展機遇。

現(xiàn)有研究中，有學(xué)者從政策支持、基礎(chǔ)條件完善、需求擴大等方面闡述農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展機遇問題。朱超才（2016）[2]認為國家對冷鏈物流的政策支持力度的增強、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的穩(wěn)步推行、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的擴大，將會為安徽省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)提供良好的發(fā)展機遇。王忠偉（2014）[3]從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的政策支持、需求規(guī)模擴大、基礎(chǔ)設(shè)施完善等方面討論湖南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展機遇問題，認為國家頒發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》和《物流業(yè)調(diào)整和振興計劃》，在政策上加大了對冷鏈物流的支持和引導(dǎo)。與此同時，湖南省不斷加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的投入力度，逐步提升農(nóng)產(chǎn)品冷凍、冷藏和冷鏈運輸能力，冷鏈物流需求也增加，市場前景廣闊。

也有學(xué)者運用各種實證分析法，從國家、區(qū)域及企業(yè)層面評價冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿扒闆r。王家旭（2013）[4]運用Malmquist指數(shù)和數(shù)據(jù)包絡(luò)法對我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系進行評價，研究得知我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系總體運行效率不高，東部、中部地區(qū)與西部的差距較大，管理方式和技術(shù)因素是影響我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的關(guān)鍵要素。李玉萍等（2017）[5]基于FAHP方法對山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綜合評價，研究發(fā)現(xiàn)山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平相對較落后，總體水平較差。李遠遠（2015）[6]針對廣西某個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績效評價，研究發(fā)現(xiàn)其學(xué)習(xí)與成長、內(nèi)部流程層面的水平一般，但客服和財務(wù)層面運行情況較好。從以上研究成果中可以總結(jié)出：現(xiàn)有研究對象中，多數(shù)文獻側(cè)重于東部和中部地區(qū)，而西部地區(qū)尤其是以新疆為研究對象的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)研究較為欠缺。本文將彌補這種缺陷，為在“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略實施中加快新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供參考依據(jù)。

2 新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析

2.1 冷鏈物流園區(qū)建設(shè)進度加快

新疆冷鏈物流產(chǎn)業(yè)以水果和海鮮冷藏保鮮為重點，結(jié)合自治區(qū)物流業(yè)的發(fā)展布局，在產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)布局建設(shè)了一批物流園區(qū)。目前，全區(qū)億元以上交易市場數(shù)量達89個，其中九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場、華凌綜合批發(fā)市場、北園春農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場等已成為輻射全疆乃至中亞地區(qū)的集散、交易和配送中心。烏拉泊國際物流基地、哈密城北物流園、吐魯番交河國際物流港等大型綜合物流園區(qū)已投入運營，大大提升了新疆冷鏈物流配送能力。阿拉山口綜合保稅區(qū)、喀什綜合保稅區(qū)封關(guān)運行，霍爾果斯綜合保稅區(qū)即將封關(guān)運行，烏魯木齊綜合保稅區(qū)正式開工建設(shè)，使國際物流節(jié)點設(shè)施更加完善，從而有力帶動了新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施的改善。

2.2 冷鏈物流業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)不斷改善

新疆高度重視水果和海鮮品流通，不斷加大冷藏保鮮庫和物流通道建設(shè)，建設(shè)綠色通道，積極構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品外銷平臺，推動冷鏈物流進入新的發(fā)展階段[7]。全疆通過加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展政策配套和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步建成了烏魯木齊、哈密、庫爾勒、喀什、阿克蘇、伊寧（霍爾果斯）6個物流樞紐城市及區(qū)域性配送中心，優(yōu)先培育了烏魯木齊、喀什、伊寧、哈密四個物流示范試點城市。以交通樞紐城市和重點邊境口岸為依托的物流園區(qū)建設(shè)也在積極推進，形成了具有一定產(chǎn)業(yè)集群和輻射優(yōu)勢的配送中心。

2.3 冷鏈物流業(yè)已初具規(guī)模

2016年，新疆冷藏、冷凍庫容量約達210萬t左右，全疆189個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中有68個建設(shè)了配套冷庫。新疆冷鏈物流企業(yè)有9家，其中一家入選了全國百強冷鏈物流業(yè)企業(yè)名單，物流企業(yè)自有車輛150輛，冷庫容量超過31萬t。如海鴻國際投資建設(shè)的食品冷鏈配送中心，引進了國際一流的制冷技術(shù)和設(shè)備，建立了倉儲、包裝、運輸為一體的監(jiān)控和追溯系統(tǒng)，有效提高了生鮮食品物流配送效率。昌吉裕鼎、德盛園等農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社，采用“基地+冷庫+冷運”的全程冷鏈運輸模式，大大提高了鮮食葡萄的外運效率。

3 “絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”建設(shè)戰(zhàn)略中新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇

3.1 獨特的地緣優(yōu)勢為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)

新疆是絲綢之路經(jīng)濟帶的中心樞紐，是我國面積最大、邊境線最長、鄰國最多的省區(qū)，現(xiàn)擁有15個一類陸路開放口岸和2個航空口岸，建有聯(lián)通亞歐大陸的鐵路（高鐵）、公路、航空、管道立體綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，疆內(nèi)疆外互聯(lián)互通便捷高效，與中亞各國發(fā)展經(jīng)濟合作具有明顯的地緣優(yōu)勢[1]。加快“絲綢之路經(jīng)濟帶”新疆核心區(qū)建設(shè)動脈在于交通，綜合交通運輸體系建設(shè)必須先行。隨著構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)戰(zhàn)略的實施，必然匯聚更多的交通、商貿(mào)、金融等資源，從而使新疆獨特的地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，以公路為基礎(chǔ)，以鐵路為骨干，以航空協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)為依托，以國際物流為發(fā)展方向的現(xiàn)代物流體系，建設(shè)覆蓋中亞和內(nèi)地兄弟省市、功能齊全的物流信息網(wǎng)絡(luò)，布局輻射能力強的現(xiàn)代物流國際樞紐，大力推進連鎖經(jīng)營、配送、代理聯(lián)運等現(xiàn)代物流方式發(fā)展，完善區(qū)域性國際營銷網(wǎng)絡(luò)，使新疆成為區(qū)域性國際物流中心和現(xiàn)代物流大通道，全面提升物流業(yè)的競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨前所未有的機遇[8]。

3.2 黨和國家給予新疆的政策優(yōu)勢，為新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供政策保障

第一、第二次中央新疆工作座談會以來，國家各部委和19個?。ㄊ校谠疄樾陆l(fā)展帶來智力、資金、技術(shù)等各項支持。隨著對口援疆工作的不斷深入，經(jīng)濟援疆、文化援疆、教育援疆、科技援疆、干部人才援疆、衛(wèi)生援疆等支援新疆的工作格局不斷完善，將促使受援地區(qū)經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時，產(chǎn)業(yè)扶貧和農(nóng)業(yè)援疆是重大的民心工程，農(nóng)業(yè)援疆將著力加大對新疆農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和農(nóng)牧業(yè)改革創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)科技和人才、農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展的支持力度，有利于提升農(nóng)產(chǎn)品加工能力和完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，從而促進新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)再上新臺階。2016年6月8日，根據(jù)《財政部商務(wù)部關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》(財建〔2016〕318號)要求，新疆等10個省市獲數(shù)億元中央財政支持，可更好地發(fā)展新疆冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新疆也同步編制了《新疆物流業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》、《絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心規(guī)劃》和《新疆商貿(mào)物流十三五發(fā)展規(guī)劃》，從而統(tǒng)領(lǐng)全疆物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局，還將出臺一系列推動區(qū)域物流發(fā)展的實質(zhì)性措施，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)面臨前所未有的良好政策環(huán)境，進入一個快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略窗口期。

3.3 形成區(qū)域性經(jīng)濟中樞，將帶動農(nóng)產(chǎn)品電商的全面發(fā)展

新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶的核心區(qū)，將建成區(qū)域性的國際經(jīng)濟貿(mào)易和金融中心，形成一個商品、資本、技術(shù)和勞務(wù)等生產(chǎn)要素自由流動的經(jīng)濟區(qū)域中樞，由此推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，人民生活水平的提升和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品電商正逐漸成為政府和企業(yè)關(guān)注的熱點。農(nóng)產(chǎn)品電商的迅猛發(fā)展以及冷藏食品消費量不斷增加，天貓、京東、蘇寧易購等一線電商陸續(xù)進入生鮮市場，為新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展也提供了更大的空間。據(jù)《新疆網(wǎng)商發(fā)展調(diào)研報告-2016》顯示，截止2016年9月，新疆網(wǎng)商425家，其中76.56%的網(wǎng)商開展了農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，網(wǎng)商銷售農(nóng)產(chǎn)品占比達61.28%[9]。2015年，全疆7個國家級電子商務(wù)進農(nóng)村示范縣，農(nóng)村網(wǎng)購額達7 191萬元，同比增長45.8%，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷額超過2.3億元，同比增長48%[10]。

4 “絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”建設(shè)戰(zhàn)略中新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿υu價

4.1 新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展?jié)摿υu價方法解釋

主成分分析是利用降維的思想，將多指標轉(zhuǎn)化為幾個綜合主成分指標，這些新的綜合主成分方差依次遞減順序排列，最后給予總評價分的方法。即數(shù)學(xué)模型與計算步驟如下：

4.1.1 主成分分析法的數(shù)學(xué)模型。假設(shè)原始變量是x1,x2,…,xn,其相關(guān)系數(shù)矩陣為R，λ1,λ2,…,λp為其特征值，e1,e2,…,ep為其標準化正交特征向量，則第i個主成分為yi=e1ix2+e2ix2+…+epixp,i=1,2,…,p是原始變量的線性組合，它們互不相關(guān)。所有主成分的計算公式為：

4.1.2 主成分分析法的計算步驟

將求得的權(quán)數(shù)帶入標準化后的數(shù)據(jù)中：yik=xik×ωk。

（3）求特征方程。對應(yīng)于協(xié)方差矩陣R，用雅可比方法計算特征方程（|R-λI|=0）的P個非負特征值λ1＞λ2＞…λp≥0，對應(yīng)于特征值λi的相應(yīng)的特征向量為：

C（i）= （C1（i），C2（i），…，Cp（i）） (i=1,2，…，p)構(gòu)造新的因子：

把第i個樣本的yk數(shù)值代入式中，得因子分值z1i,z2i,…,zpi。

（4）選擇m（m＜p）個主分量。計算前面m個主分量z1i,z2i,…,zmi（m＜p）的方差和占全部總方差的比例：

如果a接近于1（a≥0.85），選取前m個因子，因子數(shù)目將由p個減少為m個，起到了篩選因子的作用。

（5）計算得分。第i個樣本的得分值為：，式中，zki為因子分值；bi為第i個特征值占全體特征值的比例，。

（6）根據(jù)各指標得分進行排序，得到總評價結(jié)果。

4.2 新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展評價指標體系構(gòu)建

衡量冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹笜藨?yīng)根據(jù)科學(xué)性、代表性、可比性、系統(tǒng)性、獲取性的原則選取?，F(xiàn)有研究中，對區(qū)域物流業(yè)綜合評價體系構(gòu)建的研究成果較為豐富，為本文提供可借鑒的經(jīng)驗及思路，代表性的有：趙英霞（2010）[11]在分析供應(yīng)鏈視角下的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究農(nóng)產(chǎn)品物流評價時，構(gòu)建包括農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的外部環(huán)境、農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)部流程、農(nóng)產(chǎn)品物流總體效益等的3個一級指標，21個二級指標的指標體系。趙達薇（2013）[12]運用模糊綜合評價法，構(gòu)建運輸能力、倉庫能力、客戶服務(wù)能力、配送能力及信息化水平能力等5個一級指標和21個二級指標，評價黑龍江省冷鏈物流企業(yè)冷鏈物流服務(wù)能力情況。羅海燕（2013）[13]運用模糊層次分析法，構(gòu)建資源要素、需求狀況、物流運行效果及物流組織效率等4個準則層的13一級指標和35個二級指標，對甘肅省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系做評價研究。

基于對文獻的分析，新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿υu價中，共選取3個一級指標和18個二級指標，具體見表1。

4.3 新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿υu價過程

4.3.1 對指標數(shù)據(jù)進行標準化處理。由于各評價指標所代表的實際含義不同，存在著量綱上的差異，因此在冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿χ鞒煞址治鲋?，?yīng)先對指標數(shù)據(jù)進行標準化處理。標準化處理結(jié)果見表2。

4.3.2 求特征值和特征向量，并選取主成分。在評價分析中，特征根大于1作為標準，選取4個主成分，4個主成分的累計方差貢獻率達到94.78%,可以基本反映全部指標所有的信息。因此提取前4個主成分F1、F2、F3、F4作為評價新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ淖兞?。具體見表3。

表1 新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展?jié)摿υu價體系

表2 指標標準化處理列表

表3 總方差分解表

由主成分得分矩陣寫出的主成分表達式為：

F1=0.89X11+0.85X12+0.90X13+0.91X14+0.84X15+0.46X16+0.91X17+0.94X18+0.26X19+0.53X110+0.86X21+0.92X22-0.71X23+0.87X24+0.46X31+0.13X32+0.95X33-0.07X34

F2=0.41X11-0.40X12-0.32X13-0.09X14-0.23X15+0.57X16-0.00X17+0.05X18+0.90X19+0.41X110+0.35X21-0.92X22+0.52X23-0.87X24+0.18X31+0.94X32+0.13X33+0.78X34

F3=-0.04X11+0.15X12-0.24X13+0.01X14+0.04X15-0.38X16-0.07X17-0.12X18+0.22X19+0.72X110-0.04X21-0.02X22+0.37X23+0.07X24+0.82X31-0.15X32-0.17X33-0.48X34

F4=0.01X11-0.19X12-0.09X13-0.31X14+0.46X15+0.31X16+0.41X17+0.32X18+0.13X19-0.10X110-0.24X21-0.28X22+0.16X23+0.13X24+0.00X31-0.15X32-0.21X33-0.13X34

4.3.3 求總評價分。方差的貢獻率反映了各主成分的重要程度，因此，以方差的貢獻率作為主成分權(quán)重進行綜合評價，即模型為：

Y=0.56F1+0.21F2+0.12F3+0.05F4

代入前四個主成分得分的數(shù)據(jù)，新疆冷鏈物流發(fā)展?jié)摿υu價結(jié)果見表4。

表4 新疆冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿υu價表

由表4新疆冷鏈物流發(fā)展?jié)摿υu價結(jié)果中可以看出，新疆冷鏈物流增長潛力較大，且呈現(xiàn)出逐年增強的趨勢，物流潛力評價指數(shù)由2010年的-0.53增加到2016年的1.02，尤其是2014年5月，在第二次中央新疆工作座談會中明確提出，立足區(qū)位優(yōu)勢，以通道樞紐建設(shè)為依托，把新疆建設(shè)成絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)以來，新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流潛力評價指數(shù)由0.48增加到1.02，冷鏈物流業(yè)發(fā)展?jié)摿ぴ?。研究結(jié)果符合新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源優(yōu)勢較為突出，經(jīng)濟總量較大，交通設(shè)施不斷完善，形成了一個樞紐的雙向“扁形”交通格局。新疆應(yīng)加快形成面向周邊國家和國內(nèi)兄弟省市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、物流體系，建設(shè)區(qū)域性國際物流中心和商品集散地，發(fā)揮國內(nèi)最大的國際陸路交通運輸省區(qū)的冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)勢條件。

5 新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略

5.1 優(yōu)化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)空間布局

充分發(fā)揮烏魯木齊市農(nóng)產(chǎn)品集散優(yōu)勢，增強烏魯木齊市的凝聚力、輻射力和帶動力，形成烏昌吐城市群，構(gòu)建功能互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的環(huán)烏魯木齊冷鏈物流核心圈；充分發(fā)揮巴州、石河子、昌吉等地豬禽等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及伊犁、吐魯番、哈密、巴州、塔城、阿勒泰等地的牛羊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成一批畜禽產(chǎn)品冷鏈物流基地；依托霍爾果斯、伊爾克什坦、吉木乃、都拉塔、阿拉山口、巴克圖等重點口岸，重點面向新亞歐大陸橋，打造國際冷鏈物流前沿基地，引導(dǎo)外向型產(chǎn)業(yè)集聚[14]。

5.2 合理布局農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場體系

充分發(fā)揮烏魯木齊市一級流通節(jié)點城市區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品集散中心功能，結(jié)合“智慧城市”建設(shè)，完善云計算、物聯(lián)網(wǎng)等智慧基礎(chǔ)平臺，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)規(guī)模大、起點高、輻射能力強的一批大型跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散市場、綜合性加工配送中心；依托吐魯番葡萄干交易集散地優(yōu)勢，建設(shè)國際干果批發(fā)交易中心；將克拉瑪依、石河子建成北疆地區(qū)重要的區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品交易中心，提高伊寧對伊犁河谷地區(qū)的輻射能力和運力支持，依托哈密農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢測系統(tǒng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品出入疆關(guān)口。

5.3 促使城市配送與商場、居民區(qū)的有效銜接

以提高配送率為宗旨，結(jié)合各地州市城市發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，整合已有的倉儲、運輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施，在社區(qū)及商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點布局、道路設(shè)計、居民區(qū)選址等方面充分考慮城市配送問題，實現(xiàn)居民居住區(qū)、商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)點與城市配送的有效銜接。進一步完善城鄉(xiāng)一體化物流配送服務(wù)體系，推進面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、團場、農(nóng)村的配送中心規(guī)劃建設(shè)，發(fā)展新疆鄉(xiāng)村日用農(nóng)產(chǎn)品、生產(chǎn)資料和消費品的冷鏈物流配送服務(wù)。

5.4 不斷提升物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)

著力推進“互聯(lián)網(wǎng)+智慧農(nóng)業(yè)”，在京東、淘寶、蘇寧設(shè)立新疆特產(chǎn)館，并通過數(shù)據(jù)化可追溯服務(wù)的線上“私人訂制”，滿足消費者體驗需求；通過電子商務(wù)、直銷配送、農(nóng)超對接等新型營銷模式，完善“線上+線下”的營銷模式，打通新疆農(nóng)產(chǎn)品運銷“綠色通道”；選出一批涵蓋物流與農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)項目，通過聯(lián)動雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、推動涉農(nóng)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包和物流企業(yè)整體服務(wù)能力提升，促進農(nóng)業(yè)和物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

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