物流高端技術(shù)技能人才貫通培養(yǎng)模式研究

（北京財貿(mào)職業(yè)學院，北京 100101）

1 研究背景及意義

1.1 研究背景

2012年，教育部以文件形式明確規(guī)定，“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。”2014年，國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)2014［19］號）提出，“到2020年，形成適應(yīng)發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。”

為深入推進教育領(lǐng)域綜合改革，適應(yīng)國家和首都經(jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，探索培養(yǎng)高端技術(shù)技能人才的新路徑，北京市教委于2015年3月下發(fā)《關(guān)于開展高端技術(shù)技能人才貫通培養(yǎng)試驗的通知》（京教職成［2015］5號）。這項改革試驗將高中教育、職業(yè)教育與大學教育貫通起來，初中畢業(yè)生在試驗院校接受完兩年優(yōu)質(zhì)高中教育后，直接進入高等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)學習三年，完成高等職業(yè)教育階段學習，并通過專升本的“轉(zhuǎn)段”考試進入本科階段學習。

1.2 研究意義

作為國家十大振興產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，它縱貫商品生產(chǎn)、流通和消費各個環(huán)節(jié)，橫跨國民經(jīng)濟各個產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，越來越多的人從事物流行業(yè)，而且越來越多的企業(yè)離不開物流。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。我國各類企事業(yè)部門都將需要一批能夠在物流運作、供應(yīng)鏈咨詢、因特網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)、IT戰(zhàn)略、企業(yè)管理和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域從事現(xiàn)代物流管理工作的高級專門人才,因此高端技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)必然提到首位。

貫通培養(yǎng)試驗，試圖打破職業(yè)教育與普通教育的鴻溝，在職普兩種教育體系之間建立融通的橋梁。它是以素質(zhì)教育為起點、以職業(yè)能力和職業(yè)綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)與提升為核心，以服務(wù)學生終身發(fā)展為根本任務(wù)的一次教育革新。通過高中、高職專科、本科貫通培養(yǎng)，試圖解除應(yīng)試教育的束縛，整合融通各級各類優(yōu)質(zhì)教育資源，為學生成長成才提供更多更好的空間與機會。

2 物流高端技術(shù)技能人才社會需求調(diào)查及分析

高端技術(shù)技能物流人才是具有較高物流專業(yè)知識水平、精湛的物流生產(chǎn)技藝、豐富的實踐經(jīng)驗，并能從事創(chuàng)造性物流勞動，獨立解決復(fù)雜和關(guān)鍵技術(shù)操作難題的高素質(zhì)的物流勞動者[1]。

高端技術(shù)技能物流貫通人才培養(yǎng)模式研究，首先需明確社會發(fā)展對物流專業(yè)人才的需求狀況；準確定位專業(yè)培養(yǎng)目標；明確本專業(yè)適合高職及本科畢業(yè)生的職業(yè)崗位群；了解職業(yè)院校和本科物流專業(yè)課程設(shè)置情況；確定與本專業(yè)培養(yǎng)方向有關(guān)的職業(yè)資格證書。

研究方法主要采用問卷調(diào)查法、訪談法、資料查閱法。從被調(diào)查機構(gòu)的構(gòu)成和調(diào)研問題設(shè)定的角度來看，本次調(diào)查的樣本具有典型性。

2.1 問卷調(diào)查及結(jié)果分析

問卷調(diào)查法主要針對物流企業(yè)對高端技能型人才的需求展開。調(diào)研內(nèi)容分析主要分為以下四個部分：一是調(diào)研樣本分析；二是不同層次人才的來源及需求情況分析；三是離職傾向及離職原因分析；四是物流高技能人才的能力要求分析。調(diào)研過程中，調(diào)研小組在北京通州物流協(xié)會的幫助下，共向北京通州物流企業(yè)郵寄或發(fā)放120份調(diào)查問卷，共收回問卷52份，有效調(diào)查問卷44份，問卷回收率為43.33%，問卷有效率為84.62%。執(zhí)行過程中，以郵寄形式完成的問卷效率低、時間長，以訪談方式相輔助現(xiàn)場填寫問卷并現(xiàn)場回收的效率高，信度好。被調(diào)查的企業(yè)中，有3家是主要為母公司提供物流服務(wù)的子公司，其他企業(yè)均為第三方物流企業(yè)。

在被調(diào)查企業(yè)中，有近50%的企業(yè)同時通過畢業(yè)生招聘和外部招聘網(wǎng)站招聘基層操作人員來滿足企業(yè)的需求，有73%的企業(yè)的基層管理者是內(nèi)部培養(yǎng)的，有70%的企業(yè)的中層管理者是內(nèi)部培養(yǎng)的，有近50%的企業(yè)是外部公開招聘中層管理者，高層管理者中內(nèi)部培養(yǎng)和外部招聘比例基本持平，由獵頭公司來實現(xiàn)的只有1%左右。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，需求量比較大的工作崗位排在前2位的是倉儲人員和配送作業(yè)人員，其次是物流營銷人員和運輸調(diào)度人員。這些崗位都多是需要既有精湛的操作技能，又有良好的溝通、協(xié)調(diào)等綜合素養(yǎng)的高技能人才，也說明高技能物流人才在通州區(qū)物流企業(yè)中是比較急需的。

對基層物流管理人員的職業(yè)能力要求中，76.8%的企業(yè)認為解決問題的能力非常重要，71.2%的企業(yè)認為合作能力非常重要，63.7%的企業(yè)認為溝通能力非常重要，這3項能力排在前3位，是企業(yè)最為看重的能力。

2.2 訪談?wù){(diào)研及結(jié)果分析

調(diào)研小組采用多種訪談方式對物流行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、相關(guān)院校物流管理專業(yè)進行調(diào)研，多層面多角度收集相關(guān)信息。訪談采用開放性問題，從而能夠幫助研究者更深入了解研究的核心問題。訪談?wù){(diào)研內(nèi)容分析主要分為以下四個部分：一是調(diào)研樣本分析；二是物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析；三是物流行業(yè)人才需求分析；四是兄弟院校物流管理課程設(shè)置分析。

2.2.1 職業(yè)能力需求分析

（1）物流類企業(yè)對學生的知識儲備的需求。從知識儲備上來看，對物流信息系統(tǒng)與對倉儲與配送管理的需求占到了總需求的一半以上。

圖1 企業(yè)對學生的專業(yè)知識儲備需求

可見，對倉儲與配送以及通過信息化手段優(yōu)化物流過程是企業(yè)的主要需求，應(yīng)該在課程上進行傾斜。應(yīng)該加強相關(guān)配套知識的教授，包括法律知識、基本的物理化學常識等。

企業(yè)對應(yīng)屆畢業(yè)生知識儲備的需求上傾向于實用技能與宏觀戰(zhàn)略。從信息反饋來看（如圖2所示），企業(yè)對應(yīng)屆畢業(yè)生的需求集中在了經(jīng)濟學、戰(zhàn)略管理、信息系統(tǒng)、財務(wù)管理等方面。尤其是對財會知識的需求，幾乎涵蓋了所有數(shù)據(jù)樣本。這些與本科課程的契合度較高，高職課程則需要加強補充。

圖2 企業(yè)對學生的相關(guān)知識儲備需求

企業(yè)對應(yīng)屆畢業(yè)生的知識儲備從評價機制上開始傾向于資格認證，如圖3所示，企業(yè)畢業(yè)生資格考試的需求開始提高，絕大多數(shù)企業(yè)開始通過資格認證的方式來評價應(yīng)屆畢業(yè)生的知識掌握水平，而非在校成績。

圖3 企業(yè)對學生的資格認證需求

這是因為企業(yè)認為資格認證評價應(yīng)用性強且相對準確，可以有效評估應(yīng)屆畢業(yè)生的綜合能力。資格認證的分類也較為廣泛，不同企業(yè)針對不同崗位會參考不同的資格認證成績。

物流畢業(yè)生需取得的職業(yè)資格證書中，助理物流師證和計算機操作水平證書居前，貨代企業(yè)對英語水平證書提出了更高要求。目前物流領(lǐng)域的職業(yè)資格認證還不普及規(guī)范，需要加緊形成全國統(tǒng)一的資格認證，并注重和學校教育結(jié)合，與國際接軌。而計算機和英語在高職課程中雖有設(shè)置，但學生學習效果還需加強。

企業(yè)認為應(yīng)屆生普遍應(yīng)用能力弱，高職和本科生知識儲備不足，企業(yè)不愿意耗費資源進行培訓。而存在這一問題的原因在于院校教育與企業(yè)應(yīng)用的差別。院校教育傾向于知識體系，而企業(yè)應(yīng)用傾向于應(yīng)用技能，這一矛盾在管理學相關(guān)專業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。管理學相關(guān)專業(yè)本身技能性要求不高，核心在戰(zhàn)略構(gòu)想與組織，這便與企業(yè)需求出現(xiàn)了矛盾。企業(yè)在知識需求中存在對宏觀戰(zhàn)略等內(nèi)容的需要，但是更多地是對實用技能的需求，院校教育卻往往忽視這一部分（原因很多，例如硬件條件限制、課時安排、課程體系要求等），于是這成為了院校教育與企業(yè)需求無法對接的主要障礙。當然，院校教育有其特殊性，并非完全為企業(yè)輸送應(yīng)用型人才，但也應(yīng)考慮企業(yè)需求，推廣技能性教育。

（2）物流類企業(yè)對畢業(yè)生素質(zhì)的需求。根據(jù)問卷數(shù)據(jù)反饋和北京物流協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，企業(yè)對畢業(yè)生需求重心集中在溝通能力、團隊精神、責任心等幾個方面，如圖4所示。

圖4 企業(yè)對應(yīng)屆畢業(yè)生整體需求

企業(yè)普遍反映，學生缺乏吃苦耐勞的精神。此外，企業(yè)認為應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)補充或加強的人文素養(yǎng)包括職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德教育、行業(yè)背景、職業(yè)禮儀與規(guī)范等內(nèi)容，如圖5所示。

圖5 應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)補充的人文素養(yǎng)

（3）從業(yè)學歷層次人數(shù)及比例。從物流管理專業(yè)的學歷要求來看，還是以高職和本科為主，其中國際貨代企業(yè)、外資、獨資企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)（如醫(yī)藥物流）對學歷的要求偏高。從北京物流協(xié)會獲得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)如圖6所示，主營物流業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)仍以本科畢業(yè)生為主，同時重點吸收具有一定操作技術(shù)的高職畢業(yè)生。

圖6 物流類企業(yè)對學生的學歷需求

（4）當前從業(yè)人員質(zhì)量現(xiàn)狀及簡要分析。就現(xiàn)階段的宏觀就業(yè)環(huán)境而言，這種吸收人才的策略表現(xiàn)出當前物流企業(yè)缺少的仍是具有一定基礎(chǔ)知識、能夠為企業(yè)所用的應(yīng)用型人才。當然，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對專業(yè)知識素養(yǎng)的要求會逐漸提高，對學歷要求會有所提高。

2.2.2 物流專業(yè)課程設(shè)置分析。為了解本專業(yè)與國內(nèi)或北京市兄弟院校的同類專業(yè)相比較的優(yōu)勢與不足，我們分別調(diào)研了幾所本科院校和高職院校的物流管理專業(yè)的建設(shè)情況，著重了解其物流管理類課程設(shè)置情況，具體如下：

本科院校物流管理專業(yè)核心課程：運營管理、運籌學、物流學、運輸管理、倉儲與配送管理、國際物流、供應(yīng)鏈管理、城市物流、物流設(shè)施與設(shè)備、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計。

高職院校物流管理專業(yè)核心課程：倉儲管理實務(wù)、物流運輸管理、倉儲作業(yè)管理、運輸作業(yè)管理、配送送中心管理、采購管理實務(wù)、國際貨運代理、物流信息系統(tǒng)、物流項目管理。

北京地區(qū)高職院校共有26所，其中開設(shè)與物流相關(guān)專業(yè)的有19所，占總數(shù)的73.08%，可以看出 ，北京地區(qū)高職院校是十分重視物流專業(yè)課程的開設(shè)。除去專業(yè)性學校，大多數(shù)學校都開設(shè)有物流專業(yè)相關(guān)課程。物流與電商的發(fā)展促進了各院校開設(shè)物流管理和電子商務(wù)專業(yè)的積極性，但同質(zhì)化嚴重，差異化不明顯，目前的專業(yè)設(shè)置較多，但與社會經(jīng)濟發(fā)展的實際需要和企業(yè)的需求有較大差距。特別是隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”和人工智能的發(fā)展，物流人才的培養(yǎng)迫切需要與時俱進，培養(yǎng)符合社會需求的高素質(zhì)技能型基層主管。

3 高端技術(shù)技能物流人才貫通培養(yǎng)目標的確定

貫通培養(yǎng)學制七年，分為基礎(chǔ)學習（2年）、專業(yè)課程及職業(yè)技能教育（3年）和專業(yè)縱深拓展教育（2年）三個階段。招生對象為初中畢業(yè)生。

3.1 培養(yǎng)目標的確定

貫通物流人才培養(yǎng)的目標確定需有別于傳統(tǒng)的高職物流或本科物流的人才培養(yǎng)目標定位。確定時需要注意以下方面：

（1）遵循市場需求導(dǎo)向。物流是流通行業(yè)的重要組成部分，伴隨著21世紀社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，涌現(xiàn)出諸多的城市物流、電商物流、零售物流、國際物流等現(xiàn)代物流崗位，貫通物流人才培養(yǎng)要適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。培養(yǎng)具有較強現(xiàn)代物流崗位適應(yīng)能力和職業(yè)拓展能力的高端人才。

（2）體現(xiàn)技術(shù)技能的復(fù)合性。和高職教育比，在知識層面，貫通三階段人才培養(yǎng)需要掌握的由物流項目管理，擴展至物流企業(yè)管理，甚至供應(yīng)鏈物流管理；專業(yè)技能方面在熟練掌握物流業(yè)務(wù)操作技能的基礎(chǔ)上，擴展物流方案設(shè)計、物流系統(tǒng)規(guī)劃、國際物流處理等技術(shù)層面。

和本科教育相比，貫通人才在物流業(yè)務(wù)操作技能方面更具優(yōu)勢。

（3）強調(diào)非專業(yè)能力的培養(yǎng)。非專業(yè)能力的培養(yǎng)注重于學生的閱讀、傾聽、表述、團隊合作、自主學習以及創(chuàng)新等可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，在一定程度上非專業(yè)能力培養(yǎng)更為重要。非專業(yè)能力培養(yǎng)上需突出國際化、信息化、復(fù)合型、創(chuàng)新型的現(xiàn)代物流人才特點，能夠創(chuàng)造性的解決物流服務(wù)和管理工作中遇到的復(fù)雜問題。

3.2 培養(yǎng)規(guī)格

基于培養(yǎng)目標，確定高端技術(shù)技能型物流人才的培養(yǎng)規(guī)格，從知識、能力、素質(zhì)等方面進行描述，包括：

（1）知識要求。系統(tǒng)掌握經(jīng)濟管理基礎(chǔ)知識和物流管理專業(yè)基礎(chǔ)理論，熟悉現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、設(shè)計、運營、管理的原理、方法與技能，具有人文、社會和學科素養(yǎng)，具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)、較寬的知識面和知識結(jié)構(gòu)。

（2）能力要求。具備物流市場調(diào)研與業(yè)務(wù)開發(fā)能力；具備物流儲配、運輸、國際貨代等業(yè)務(wù)的實操能力；具備物流項目計劃、組織與實施能力；具備物流系統(tǒng)分析能力；具備物流客戶關(guān)系管理與客戶價值提升能力；具備較好的語言表達和溝通協(xié)調(diào)能力；掌握一門外語，能夠熟練運用計算機辦公軟件和物流實務(wù)方面的應(yīng)用軟件，能夠迅速適應(yīng)實際工作崗位的要求。

（3）素質(zhì)要求。具有強烈的社會責任感；具有良好的法律意識和團結(jié)合作精神；具有良好的社會公德、職業(yè)道德和個人修養(yǎng)；具有健康的心理和體魄；了解最新物流動態(tài)，具有寬廣的國際視野，熟悉國際慣例。

4 高端技術(shù)技能物流人才貫通培養(yǎng)課程體系的構(gòu)建

4.1 構(gòu)建的指導(dǎo)思想

為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量并節(jié)約教學資源，貫通物流專業(yè)三階段課程體系構(gòu)建時應(yīng)以市場需求導(dǎo)向、職業(yè)素養(yǎng)培育為基礎(chǔ)、職業(yè)能力為本位、關(guān)注能力培養(yǎng)的遞進性和統(tǒng)一性，避免課程設(shè)置的簡單疊加和重復(fù)性。

高職和本科物流專業(yè)課程體系的銜接不是排列，也沒有統(tǒng)一的標準和固定的模式，既需要體現(xiàn)兩者間的統(tǒng)一和遞進關(guān)系，還要保持自身相對的完整性和獨立性。

4.2 貫通物流課程體系設(shè)計思路

（1）堅持分階段、一貫制的課程設(shè)計思路。貫通課程體系設(shè)計開發(fā)基于與銜接合作的重點高中、本科院校進行充分協(xié)商、研究確定。課程體系設(shè)計貫徹7年一貫式設(shè)計的總體思想，同時考慮到2+3+2分段實施的現(xiàn)實需要，保持一貫性與階段性的統(tǒng)一。

（2）體現(xiàn)職業(yè)導(dǎo)向的課程體系構(gòu)建思路。貫通課程體系設(shè)計開發(fā)體現(xiàn)職業(yè)導(dǎo)向的特征，考慮現(xiàn)代物流技術(shù)與管理專業(yè)對應(yīng)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)特點，基于物流行業(yè)崗位需求分析，通過進行職業(yè)崗位分析—典型工作任務(wù)分析—職業(yè)能力分析的步驟，將企業(yè)典型業(yè)務(wù)融入課程體系設(shè)計和教學內(nèi)容設(shè)計。

（3）構(gòu)建“立得穩(wěn)、行得遠、站得高、走得寬”的課程體系框架。根據(jù)人才培養(yǎng)目標的細分和教育功能的不同設(shè)計課程模塊，結(jié)合項目人才培養(yǎng)“寬基礎(chǔ)、高技能、國際化、創(chuàng)新型”的基本定位，構(gòu)建“基礎(chǔ)文化課、職業(yè)領(lǐng)域課、實踐創(chuàng)新課”三大課程板塊，實施知識、能力和素養(yǎng)的逐級遞進式培養(yǎng)，立足基礎(chǔ)能力，突出職業(yè)綜合能力，著眼職業(yè)可持續(xù)發(fā)展，形成功能各異的漸進式課程體系框架，以達到“高精尖”現(xiàn)代物流技術(shù)與管理人才培養(yǎng)目標。

4.3 貫通物流課程體系的構(gòu)建

設(shè)立根據(jù)項目人才培養(yǎng)“寬基礎(chǔ)、高技能、國際化、創(chuàng)新型”的基本定位，設(shè)立“基礎(chǔ)文化課、職業(yè)領(lǐng)域課、實踐創(chuàng)新課”三類課程。

（1）文化基礎(chǔ)課—立得穩(wěn)。基礎(chǔ)文化課程設(shè)計堅持立德樹人和素質(zhì)教育的根本要求，確立基本思路為：學習領(lǐng)域化、課程菜單化、選擇自主化、教學高效化、評價多樣化、資源豐富化。

基礎(chǔ)文化課程設(shè)計堅持立德樹人和素質(zhì)教育的根本要求，主要安排在前兩個學年。

（2）職業(yè)領(lǐng)域課。職業(yè)領(lǐng)域課的設(shè)置以專業(yè)工作領(lǐng)域分析為重點，依據(jù)工作內(nèi)容構(gòu)建課程內(nèi)容，以工作過程為主線組織教學內(nèi)容。要按照“理論實踐一體化為特征，以項目為主要載體”的原則確定職業(yè)領(lǐng)域課的內(nèi)容結(jié)構(gòu)和教學策略，著力培養(yǎng)學生勝任典型工作任務(wù)，以及在復(fù)雜工作關(guān)系中進行判斷、行動和創(chuàng)新的能力。職業(yè)領(lǐng)域課主要劃分為職業(yè)平臺課、職業(yè)核心能力課、職業(yè)方向課。

①職業(yè)平臺課—行得遠。職業(yè)平臺課以培養(yǎng)行業(yè)通用能力為基本定位，是為學生掌握必需的專業(yè)理論知識和職業(yè)通用能力所設(shè)置的課程，也為學生職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。通過分析專業(yè)群所面向的“服務(wù)域”，分析專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)的共性，搭建專業(yè)群內(nèi)共享性課程。

職業(yè)平臺課設(shè)置原則是：一要根據(jù)專業(yè)的特點，設(shè)置專業(yè)理論、方法論、職業(yè)道德與禮儀修養(yǎng)、專項技能訓練類課程。二是以促進學生對所學專業(yè)核心知識和核心技能的掌握為目標，為學生的職業(yè)生涯縱深發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

貫通物流專業(yè)的職業(yè)平臺課一般為必修，貫通物流專業(yè)的職業(yè)平臺課設(shè)置有經(jīng)濟學、統(tǒng)計學、管理學、會計學、運籌學等商貿(mào)類基礎(chǔ)平臺課程，同時設(shè)置了物流概論、國際貿(mào)易等專業(yè)基礎(chǔ)和技能訓練課程，為學生后續(xù)縱深學習物流核心課程奠定基礎(chǔ)。

②職業(yè)核心能力課—站得高。職業(yè)核心能力課以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以工學結(jié)合、校企合作為途徑進行職業(yè)分析和課程開發(fā)，培養(yǎng)學生勝任典型工作任務(wù)，以及在復(fù)雜工作關(guān)系中的判斷、行動、創(chuàng)新能力為核心的綜合職業(yè)能力。職業(yè)核心能力課直接針對職業(yè)崗位（群）開設(shè)，是培養(yǎng)學生具有特定崗位核心技能、提高就業(yè)競爭力的課程。職業(yè)能力課程以“教學做”一體化為特征，綜合利用校內(nèi)外實習實訓場地，靈活實施工學交替的教學模式，突出高端技能的培養(yǎng)。學生在校期間可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營需求安排階段性實習環(huán)節(jié)。

物流職業(yè)核心能力課一般為必修，課程貫穿供應(yīng)鏈物流的全過程，包括采購運輸、國際貨代、倉儲配送管理、物流信息系統(tǒng)與構(gòu)建、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等，體現(xiàn)了先技能、再技術(shù)、再管理的進階式培養(yǎng)路徑

③職業(yè)方向課—走得寬。職業(yè)方向課目的是拓展、深化學生的專業(yè)素質(zhì)，課程設(shè)置應(yīng)有明確的職業(yè)發(fā)展方向，充分考慮學生個性發(fā)展需要，以模塊課形式開設(shè)成專業(yè)選修課，要求學生按模塊整體選修，或在模塊內(nèi)限選。職業(yè)方向課旨在拓寬學生職業(yè)選擇面和發(fā)展空間，提升學生的專業(yè)理論水平或應(yīng)用創(chuàng)新拓展能力。物流職業(yè)方向課是與首都經(jīng)貿(mào)大學聯(lián)合設(shè)計。

例如物流職業(yè)方向課可設(shè)置兩個選修模塊：模塊一為國際商務(wù)方向。包括國際貿(mào)易、國際貨代、國際物流、商務(wù)談判、商務(wù)英語等課程模塊。模塊二為專業(yè)管理方向。包括電商物流、冷鏈物流、快遞物流、零售管理、企業(yè)資源管理等課程模塊。學生可在模塊一和模塊二中選課，修夠一定的學分；也可集中選修其中一個模塊方向，只要修夠規(guī)定的學分即可。

（3）實踐創(chuàng)新課。實踐創(chuàng)新課以拓寬學生職業(yè)選擇面和發(fā)展空間為目的，開設(shè)專業(yè)實習、畢業(yè)實踐類課程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程、項目制（課題性）的研究性課程、研究方法類課程等。

其中，專業(yè)實習（頂崗實習）安排在高職階段，物流專業(yè)根據(jù)企業(yè)人才需求情況和教學需要設(shè)置，安排專業(yè)老師指導(dǎo)。

畢業(yè)實踐類課程包括畢業(yè)論文（設(shè)計）、畢業(yè)實習，安排在本科階段，其中畢業(yè)實習可采用入企業(yè)輪崗鍛煉的形式，提高學生專業(yè)綜合能力。

5 貫通培養(yǎng)模式實際運行過程中存在的問題及建議

5.1 課程體系構(gòu)建易出現(xiàn)簡單的堆加現(xiàn)象

對接中為方便實施，加上額外課程開發(fā)工作，往往會出現(xiàn)把現(xiàn)有課程進行簡單堆加的現(xiàn)象。這樣形成的課程體系，在人才培養(yǎng)上難有突破和提升。

建議以現(xiàn)代物流人才需求為出發(fā)，結(jié)合貫通項目人才培養(yǎng)“寬基礎(chǔ)、高技能、國際化、創(chuàng)新型”的基本定位，考慮現(xiàn)代物流信息化、智能化、國際化等特點，進行科學設(shè)計。

5.2 對接高中、本科院校積極性不強，師資難保證

貫通人才培養(yǎng)以高職為中心，探索培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)技能型人才，能有效緩解高職院校的招生壓力。但對接的優(yōu)質(zhì)高中以及本科院校，由于招生壓力相對較小，積極性不高。

對于高中階段兩年課程，高職院?？梢越梃b優(yōu)質(zhì)高中課程設(shè)置及培養(yǎng)標準，充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)學院的師資，打破體制機制限制，整合優(yōu)質(zhì)高中、高職院校、高校、社會機構(gòu)等多種教育及社會資源，積極引入國際優(yōu)質(zhì)課程資源，為課程實施奠定基本的素材性資源和條件性資源。

對于本科階段兩年課程，采用兩校合作育人的方式，引進優(yōu)質(zhì)師資的同時注重培養(yǎng)本校專業(yè)教師，以勝任部分本科階段的課程教學。

5.3 生源質(zhì)量不高，學習壓力不足，人才培養(yǎng)質(zhì)量難以提高

目前貫通培養(yǎng)招生出現(xiàn)新的難題，就是生源質(zhì)量不高。再加上學生升學壓力不足，精神渙散懈怠，學習積極性不高，高端技術(shù)技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量難以保證。

建議采用淘汰制，增加轉(zhuǎn)段升學壓力，加強考核力度，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，根據(jù)學生實際學習能力和專業(yè)水平，設(shè)置多層次分級出口。

[1]瞿群臻,王萍.國內(nèi)外高技能物流人才培養(yǎng)模式比較研究[J].科技管理研究,2011,(22).

[2]黃華珍,陳梅花.我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探析[J].人力資源，2012,(5):210－211．

[3]黃先軍,汪時珍.物流管理專業(yè)“兩能型”人才培養(yǎng)模式探析[J].物流科技,2012,(1):28－31．

[4]教育部高等教育司.中國物流發(fā)展與人才需求研究報告[M].北京:中國物資出版社,2007．