大型梯級(jí)流域電站智慧后勤管理模式探索與實(shí)踐

葉凌飛 王興林 魏林

[摘? ? 要] 在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，一場(chǎng)以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制為核心的“新IT”技術(shù)日新月異，以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化為特征的智能制造已成為未來發(fā)展趨勢(shì)，“智慧地球”“智慧城市”“智慧企業(yè)”建設(shè)不斷推陳出新，作為企業(yè)重要組成部分的后勤管理信息化、智能化、智慧化迎來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，文章從建設(shè)大渡河流域梯級(jí)電站智慧后勤的實(shí)踐與理論研究出發(fā)，闡述了建設(shè)智慧后勤重要性、智慧后勤定義、建設(shè)智慧后勤的路勁和具體舉措等問題，以期為后來者提供“智慧后勤”建設(shè)可復(fù)制、可應(yīng)用、可推廣的模板，給梯級(jí)流域后勤管理的改革發(fā)展帶來一些啟發(fā)和促進(jìn)。

[關(guān)鍵詞] 流域檢修;智慧后勤;管理模式

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 21. 029

[中圖分類號(hào)] F270.7? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]? A? ? ? [文章編號(hào)]? 1673 - 0194（2018）21- 0076- 02

1? ? ? 大渡河流域梯級(jí)電站智慧后勤概況、特點(diǎn)

大渡河干流梯級(jí)開發(fā)完成后，國(guó)電大渡河檢修安裝有限公司將全面承擔(dān)22個(gè)梯級(jí)電站機(jī)組的機(jī)電設(shè)備檢修、技改等電力生產(chǎn)任務(wù)，檢修區(qū)域?qū)⑤椛浒沃?、甘孜州、涼山州、雅安、樂山等地挑?zhàn)，距離1 000余千米。且上述地區(qū)多處于偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通不便，大部分道路為險(xiǎn)峻盤山公路和泥結(jié)石路，處于地震、泥石流高發(fā)區(qū)域，流域內(nèi)開展后勤物業(yè)管理可依托的社會(huì)資源較少，信息化不發(fā)達(dá)，給流域后勤管理工作增添了巨大的難度。

2? ? ? 流域智慧后勤工作的重要性

后勤服務(wù)工作是流域管理工作的重要組成部分，是機(jī)關(guān)高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)保障，該項(xiàng)工作是否得力，將直接關(guān)系著機(jī)關(guān)工作的質(zhì)量、效率和水平。流域后勤管理作為流域梯級(jí)電站管理企業(yè)工作的重要組成部分，為大渡河流域各水電站檢修提供堅(jiān)實(shí)保障。特別是隨著大渡河流域電站大面積建成投產(chǎn)發(fā)電的新時(shí)期，流域智慧后勤管理保障工作顯得尤為重要，作用相當(dāng)于流域檢修各項(xiàng)工作的“車之輪，鳥之翼”，處“牽一發(fā)動(dòng)全身”的重要地位。

2.1? ?建設(shè)“智慧后勤”是后勤工作適應(yīng)信息化時(shí)代新形勢(shì)的需要

隨著新的信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)的發(fā)展和融合應(yīng)用，層級(jí)制、管控型的組織管理模式將轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交?、自主決策的新型管理模式，企業(yè)內(nèi)部生態(tài)化、動(dòng)態(tài)組織將促使流程大幅簡(jiǎn)化，信息技術(shù)的融合應(yīng)用將快速提升企業(yè)自主決策的能力，信息化是提升企業(yè)治理、綜合保障、公共服務(wù)水平的新趨勢(shì)。“集約、節(jié)約”是歷史要求，“省時(shí)、省錢、省力”是眾望所歸。在信息化條件下的企業(yè)事務(wù)管理工作，要求我們從一元化管理向多元化管理轉(zhuǎn)變，從封閉性管理向開放性管理轉(zhuǎn)變，從單向管理向雙向的互動(dòng)轉(zhuǎn)變。可以說，建設(shè)“智慧后勤”是順應(yīng)潮流的必然選擇，是打造后勤服務(wù)品牌的必然要求，是實(shí)現(xiàn)新型后勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的必然結(jié)果。

2.2? ?建設(shè)“智慧后勤”是更加高效履行國(guó)企機(jī)關(guān)事務(wù)職能的需要

傳統(tǒng)后勤工作管理范圍廣、系統(tǒng)復(fù)雜、難度大、數(shù)據(jù)多，存在信息溝通不暢、精準(zhǔn)服務(wù)不夠、監(jiān)督管理不強(qiáng)、平臺(tái)互動(dòng)不足的問題。就拿大渡河流域后勤管理工作來說，大渡河流域電站全面建成投產(chǎn)后，后勤服務(wù)戰(zhàn)線延綿千余千米，二十余個(gè)職工生活營(yíng)地，大多處于交通不便，發(fā)展落后、信息化水平較低的山區(qū)峽谷，亟須通過信息化、智能化的手段改善和提高服務(wù)人性化、管理精細(xì)化、保障高效化的水平?！爸腔酆笄凇苯ㄔO(shè)將改變傳統(tǒng)后勤工作中的問題，加快實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)事務(wù)管理工作從具體服務(wù)到統(tǒng)籌管理，從分散管理到集中統(tǒng)一，從依靠命令到依法依規(guī)的順利轉(zhuǎn)型，更加高效地履行好我們的職能，服務(wù)好現(xiàn)場(chǎng)職工生產(chǎn)生活。

2.3? ?建設(shè)“智慧后勤”是鍛煉隊(duì)伍提高干部職工素質(zhì)的需要

“智慧后勤”通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興信息技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)高感度的基礎(chǔ)環(huán)境，完成企業(yè)人力、財(cái)力、物資、信息等各類要素資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部及時(shí)、互動(dòng)、整合的信息感知、傳遞和處理，最終達(dá)到全方位、全鏈條、全過程后勤服務(wù)。建設(shè)“智慧后勤”必須要高度關(guān)注人才隊(duì)伍建設(shè)，把兩化融合復(fù)合型人才培養(yǎng)納入規(guī)劃，注重培養(yǎng)掌握后勤管理技巧、熟悉后勤管理要求、了解信息技術(shù)，同時(shí)具備規(guī)劃分析能力的專家和人才。建設(shè)“智慧后勤”將倒逼機(jī)關(guān)事務(wù)管理系統(tǒng)干部職工學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和理念，樹立工作創(chuàng)新意識(shí)和變革意識(shí)，加快對(duì)創(chuàng)新工作、信息化工作的接受力度，使得機(jī)關(guān)職工隊(duì)伍快速成為“懂后勤”“懂信息化”的復(fù)合型人才，有效地提高機(jī)關(guān)事務(wù)干部隊(duì)伍的整體素質(zhì)，提升機(jī)關(guān)事務(wù)工作的軟實(shí)力，最充分、敏捷、靈活有效地服務(wù)企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)發(fā)展、職工幸福”的目標(biāo)。

3? ? ? 建設(shè)什么樣的“智慧后勤”

3.1? ?智慧后勤的定義

“智慧后勤”是指運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，促進(jìn)機(jī)關(guān)事務(wù)工作在服務(wù)、管理和保障中的精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、透明化，追求以人為本的核心理念，構(gòu)建為機(jī)關(guān)和職工智慧式的服務(wù)、管理、保障體系，打造方便、高效、精準(zhǔn)的機(jī)關(guān)事務(wù)管理新模式?！爸腔酆笄凇钡膶?shí)質(zhì)就是為服務(wù)對(duì)象提供更加方便、快捷和實(shí)惠的服務(wù)及應(yīng)急保障。

3.2? ?智慧后勤的建設(shè)路徑

機(jī)關(guān)事務(wù)工作是企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，增強(qiáng)后勤保障能力、提升后勤服務(wù)水平是我們的使命與職責(zé)所在。目前，我們主要還是依靠人力依賴型、資源消耗型的傳統(tǒng)后勤服務(wù)方法，效率與效果均不是很好?！爸腔酆笄凇苯ㄔO(shè)則是順理成章、順勢(shì)而為的選擇?！爸腔酆笄凇弊鳛闄C(jī)關(guān)事務(wù)工作的“新生事物”，將為服務(wù)、管理、保障注入“智慧元素”，我們的規(guī)劃設(shè)想是圍繞后勤工作建設(shè)全范圍、全覆蓋、全過程的智慧服務(wù)體系、智慧管理系統(tǒng)、智慧保障系統(tǒng)。關(guān)鍵路徑可以概括為“業(yè)務(wù)量化、統(tǒng)一平臺(tái)、智能協(xié)同”。

業(yè)務(wù)量化：要擴(kuò)大數(shù)字化集成范圍，運(yùn)用三維數(shù)字化、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過科學(xué)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)、量化工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)精益化企業(yè)管理，做到后勤業(yè)務(wù)覆蓋更全面、業(yè)務(wù)信息更融合、自身架構(gòu)更柔性、決策支持更智能、保障經(jīng)營(yíng)更安全，過程中，避免出現(xiàn)分類建設(shè)、重復(fù)建設(shè)和條塊分割、數(shù)據(jù)孤島等現(xiàn)象。全面梳理智慧交通系統(tǒng)、智慧食堂系統(tǒng)、智慧會(huì)議系統(tǒng)、智慧住宿系統(tǒng)等子業(yè)務(wù)模塊，建立智能后勤“一卡通”等，運(yùn)用智能設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、傳輸、處理各類信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)各種要素的動(dòng)態(tài)感知，對(duì)職工的動(dòng)態(tài)服務(wù)。

統(tǒng)一平臺(tái)：通過整體規(guī)劃、系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)集中、集成運(yùn)行等策略，消除業(yè)務(wù)系統(tǒng)分類建設(shè)、條塊分割、數(shù)據(jù)孤島的現(xiàn)象，構(gòu)筑企業(yè)級(jí)統(tǒng)一服務(wù)后勤平臺(tái)。運(yùn)用無(wú)邊界網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，創(chuàng)建員工協(xié)同工作、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換、信息實(shí)時(shí)處理的信息化基礎(chǔ)智慧后勤聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。在建設(shè)完成硬件基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，根據(jù)“融合、開放、精簡(jiǎn)”核心理念，充分考慮各個(gè)子系統(tǒng)的信息共享要求，形成智慧后勤聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，這是整個(gè)智慧后勤項(xiàng)目的核心部分，也是所有子系統(tǒng)的“心臟”。通過該平臺(tái)，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整合成一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用的統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)的順暢交互和流轉(zhuǎn)。

智能協(xié)同：在相關(guān)數(shù)據(jù)、平臺(tái)、應(yīng)用的支撐下，建立門網(wǎng)站、手機(jī)終端APP、“智慧后勤”展示中心3個(gè)終端。網(wǎng)站將是“智慧后勤”在互聯(lián)網(wǎng)的全方面展示，成為宣傳平臺(tái)、學(xué)習(xí)交流平臺(tái)、后勤公開平臺(tái)和監(jiān)督平臺(tái)集合;手機(jī)APP包括“智慧后勤”的全部應(yīng)用，建設(shè)Android、蘋果IOS智能手機(jī)的信息管理系統(tǒng)APP，建成一套真正的“電子化、智慧化、實(shí)時(shí)化”的信息管理系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)上下信息渠道暢通和數(shù)據(jù)共享及服務(wù)及時(shí)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上“指尖上的管理”;“智慧后勤”展示中心以固定的場(chǎng)地，專門對(duì)“智慧后勤”的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行介紹和展示，進(jìn)一步對(duì)“智慧后勤”進(jìn)行推廣和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)人、系統(tǒng)、設(shè)備之間的高效協(xié)作;在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和智能決策管理。

4? ? ? 怎樣建設(shè)流域智慧后勤

“智慧后勤”建設(shè)在大渡河流域經(jīng)過2年的實(shí)踐，我們堅(jiān)持以“立足創(chuàng)新、規(guī)劃先行、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、逐步完善”方法與步驟組織實(shí)施，積極抓好各種問題的協(xié)調(diào)解決和各項(xiàng)工作的處理落實(shí)，切實(shí)推進(jìn)“智慧后勤”項(xiàng)目的落地建設(shè)，主要做法如下。

4.1? ?立足創(chuàng)新

創(chuàng)新和改革是推進(jìn)智慧后勤建設(shè)的根本和利器，要以“雙創(chuàng)”為重點(diǎn)，以四新（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）開發(fā)應(yīng)用為關(guān)鍵，大力實(shí)施科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。

4.2? ?規(guī)劃先行

為穩(wěn)步推進(jìn)智慧大渡河建設(shè)，公司建立了以潘云鶴、鐘登華、陳純?cè)菏繛槭紫檰枺w信息化、智能化、數(shù)據(jù)處理、軟件開發(fā)、梯級(jí)電站管理等多個(gè)領(lǐng)域的頂級(jí)專家團(tuán)隊(duì)，充分借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果，完成了頂層設(shè)計(jì)，明確了智慧大渡河的愿景目標(biāo)、價(jià)值主張、體系架構(gòu)、實(shí)施方案、建設(shè)保障等內(nèi)容。在智慧大渡河建設(shè)的發(fā)展基礎(chǔ)上，深度聯(lián)合廠家、高校、企業(yè)等外部力量，多方調(diào)研、聽取意見及開展戰(zhàn)略合作，深入開展智慧后勤發(fā)展戰(zhàn)略研究，明確實(shí)現(xiàn)路徑和方式，統(tǒng)籌流域后幾年發(fā)展概況，總體規(guī)劃《大渡河梯級(jí)水電站智慧后勤建設(shè)戰(zhàn)略方案》，確立建設(shè)目標(biāo)、路徑、措施及時(shí)間節(jié)點(diǎn)，上下統(tǒng)籌，避免重復(fù)建設(shè)、反復(fù)投資。

4.3? ?標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

為了避免因規(guī)約不統(tǒng)一、不標(biāo)準(zhǔn)而造成不同智慧后勤子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、編碼識(shí)別等功能模塊無(wú)法互聯(lián)等情況，要著力將當(dāng)前智慧交通、智慧食堂、智慧會(huì)議、智慧住宿等系統(tǒng)的通信規(guī)約、數(shù)據(jù)格式、模型架構(gòu)和接口規(guī)范，并在未制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)打破技術(shù)壁壘問題嚴(yán)重的領(lǐng)域，主動(dòng)制訂一批成熟、兼容、通用的規(guī)約和標(biāo)準(zhǔn)，用以對(duì)通信規(guī)約、數(shù)據(jù)格式、模型架構(gòu)和接口規(guī)范等項(xiàng)進(jìn)行限制，確保不同系統(tǒng)之間有效互聯(lián)，確保未來新建功能模塊能有效接入智慧后勤系統(tǒng)中。

4.4? ?逐步完善

建設(shè)“智慧后勤”的目的是為了提供更加方便、快捷和實(shí)惠的貼心服務(wù)，服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)職工。我們堅(jiān)持成熟一個(gè)、建設(shè)一個(gè)、鞏固一個(gè)的理念，穩(wěn)步推進(jìn)“智慧后勤”各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。在全面對(duì)后勤管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、信息化的同時(shí)，大渡河檢修公司率先推出了車輛管理協(xié)同能效系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含派車審批、維修申請(qǐng)、費(fèi)用管控、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，全方位對(duì)車輛進(jìn)行了管理，有效提升了交通安全管理、車輛使用費(fèi)用規(guī)范管理。每當(dāng)我們完成一個(gè)“智慧后勤”的項(xiàng)目，就與大渡河云中心“智慧后勤”項(xiàng)目的精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“智慧后勤”建設(shè)的互聯(lián)互通，形成全流域“智慧后勤”體系建設(shè)。