眾包物流模式發(fā)展對策研究

謝美娥 柯敏

摘 要：隨著O2O（online to offline）業(yè)務(wù)的快速增長，現(xiàn)有的物流模式無法滿足隨機(jī)、分散的訂單和高時效性需求。通過對實際數(shù)據(jù)調(diào)查研究，在分析國內(nèi)外眾包物流模式現(xiàn)狀的前提下，以我國現(xiàn)有的眾包物流模式達(dá)達(dá)配送平臺為例，探究了這種模式實際應(yīng)用的優(yōu)劣勢，并為今后眾包物流的發(fā)展提出了相應(yīng)的發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：眾包物流； 達(dá)達(dá)配送；發(fā)展對策

中圖分類號：F2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.35.008

1 眾包物流模式概述

隨著互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的興起，人們通過電腦或智能手機(jī)的訂單來選擇、購買，甚至是完成在線支付這樣的操作，這是一種方便快捷的購物體驗，由于這種業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了眾包物流模式。這種新的商業(yè)行為，通過應(yīng)用技術(shù)，利用閑置的人力資源，在特定的時間框架內(nèi)，創(chuàng)造出一個成本效益高的物流系統(tǒng)。

1.1 眾包物流模式的內(nèi)涵

眾包物流籠統(tǒng)地說，就是經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)平臺，合理運(yùn)用閑置且散布各地的運(yùn)輸資源，例如物流公司等，來為零擔(dān)物流發(fā)揮作用。眾包物流這種形式可以在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代脫穎而出，是因為自身所具備的長處所致。通常狀況下，眾包的工作是分配給一個人承擔(dān)或?qū)崿F(xiàn)的，但在非常狀況下有需要共同完成工作，它也能夠依托非集體的個體生產(chǎn)呈現(xiàn)。在眾包服務(wù)平臺這種形式中，之前專業(yè)技術(shù)人員才能處理的問題，現(xiàn)在可以簡單地經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)而不受地理限制，統(tǒng)一公共力量、創(chuàng)造力和智慧，合理優(yōu)化社會資源配置，同時降低企業(yè)成本。

1.2 眾包物流模式的特征

（1）分布廣泛。眾包配送配送主體是眾包配送平臺，從一般民眾手中收集到不另外收費的快遞，往往一個配送工作，需要面臨的是幾百個配送的主體。這些快遞員分布在城市的各個角落，以其物理分散和資源的動態(tài)配置實現(xiàn)配送任務(wù)的最優(yōu)分配，將以最低的成本和最高的效率完成。

（2）自治權(quán)的分配。眾包快遞以快速快遞為目的，取得報酬、得到自我實現(xiàn)。在自身驅(qū)動下，在眾包交付平臺中做篩選，加入到交付任務(wù)中。當(dāng)傳遞主體選擇了某個送貨工作，它會聯(lián)合自己的空閑功夫的調(diào)配和調(diào)度，使交付行為變成自己能主宰的部分，即配送活動需要適合配送主體的其他活動，而不是主要按分配活動的分配自己的時間和能量分布。

（3）眾包分布的動態(tài)構(gòu)成?？爝f配送平臺在眾包中只需要做注冊、身份審核操作以及專業(yè)培訓(xùn)后便能夠送貨。與傳統(tǒng)配送方式相比，不受就業(yè)限制，具備較強(qiáng)的自主權(quán)。做交付這個行為的交付行為主體受到主觀認(rèn)識和客觀條件影響，并將撤回由于心理不愿再拿包或沒有合適的空閑時間，使包的相對寬松的交貨的組織和組織邊界模糊，而且不斷變化。

2 眾包物流模式分析-以達(dá)達(dá)為例

2.1 達(dá)達(dá)眾包物流模式概況

達(dá)達(dá)為入駐商家提供第三方配送服務(wù)，并運(yùn)用軟件平臺以及眾包的方式來解決最后的3公里配送。目前，數(shù)據(jù)平臺收集了實名認(rèn)證的配送人員幾十萬名，其服務(wù)范圍涵蓋了在中國的幾十個大城市，北上廣深自不用說，武漢也包括在內(nèi)。達(dá)達(dá)強(qiáng)調(diào)即時交付，它的特點是：隨叫隨到、直送、快速發(fā)貨。其應(yīng)用系統(tǒng)分為兩種，即商家使用的計費應(yīng)用程序和送貨人使用的數(shù)據(jù)應(yīng)用程序。目前，它已經(jīng)完成了合作的O2O平臺有京東和百度百家等。達(dá)達(dá)的眾包物流依托電子商務(wù)平臺，利用眾包的物流模式，解決在同一個城市的O2O線下配送問題。

2.2 達(dá)達(dá)眾包物流模式優(yōu)勢分析

2.2.1 達(dá)達(dá)APP

達(dá)達(dá)公司的口號是“達(dá)達(dá)，使命必達(dá)”，且決心用移動和眾包這種新興方式來著手于在O2O領(lǐng)域的最大痛點——最后3公里（針對本地商戶）的配送。二零一四年六月初，公司APP上線，分別是供商家使用的APP（用戶發(fā)單）以及供配送員操作的達(dá)達(dá)APP。操作起來很簡單，下載并注冊，只要順利通過了審核就具備資格成為一名達(dá)達(dá)平臺的配送員，時間上也很自由，完全可以根據(jù)自己的想法，按照自己的閑暇時間，自由選擇訂單來進(jìn)行配送行為，從而獲得配送費。如果是作為商家，還能夠選擇PC端，登陸達(dá)達(dá)商家網(wǎng)頁版本，在這個網(wǎng)站上在線注冊也是可以的，發(fā)布訂單操作也不耽誤。這兩個應(yīng)用都可以直接在手機(jī)的應(yīng)用商店和官方網(wǎng)站上下載。

2.2.2 人力優(yōu)勢

物流眾包不是一定要雇傭?qū)Ｂ毜目爝f員工，大部分物流眾包平臺只需要他們的員工有一個智能便攜式手機(jī)，年齡滿足18歲，經(jīng)過了APP上的實名認(rèn)證，并且進(jìn)行了綁定銀行卡的操作就可以成為眾包分銷平臺的兼職成員 ，通過培訓(xùn)工作之后馬上就能上崗，所以物流眾包這種模式讓受眾變得廣泛起來，人力變得充足起來。 據(jù)悉，成都總部每年只有一個人后臺交付這些成千上萬的兼職送貨員，注冊用戶和兼職快遞人均認(rèn)證投資已達(dá)數(shù)百萬。

2.2.3 速度優(yōu)勢

這種兼職快遞員從發(fā)包方手中將貨物點到點送到收貨人手中的方式，直接的服務(wù)工作，節(jié)省了中間的儲存環(huán)節(jié)和配送流通過程，有效地處理了傳統(tǒng)物流中那些問題，例如速度慢，散貨爆倉和其他事宜。在同一個城市內(nèi)，快遞服務(wù)在2小時內(nèi)達(dá)到客戶手中，或者還有一小時內(nèi)服務(wù)3公里范圍內(nèi)等等。而傳統(tǒng)的快遞公司能夠達(dá)到的最迅速的城市郵寄服務(wù)也是第二天早上或者下午進(jìn)行發(fā)送工作，相比之下，物流眾包比傳統(tǒng)物流模式在速度上更占優(yōu)勢一些。

2.2.4 客戶體驗

眾包物流平臺所做的就是在客戶信息以及對應(yīng)的快遞信息收集完成后，再依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大數(shù)據(jù)”這兩者向客戶提供兼職快遞員的信息，與此同時為客戶提供準(zhǔn)確的服務(wù)?？蛻暨€能夠方便快捷地通過APP平臺實時追蹤貨物的位置，輕松在家、在辦公室，乃至在街上都能隨時隨地掌握交貨時間，或多或少還能夠減少不必要的等待時間，做到心中有數(shù)。消費者還能夠在APP上直觀地評估兼職快遞人員服務(wù)質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上建立眾包物流服務(wù)質(zhì)量保證體系，這樣我們就能夠有效地保護(hù)消費者的利益，減少支付違約金，給顧客帶來更多地安全保障和用戶體驗。

2.3 達(dá)達(dá)眾包物流模式劣勢分析

2.3.1 安全問題

首先運(yùn)輸貨物的質(zhì)量和安全。因為在分銷過程中，壓縮成本的培訓(xùn)基本上是基于在線培訓(xùn)，而且系統(tǒng)離線培訓(xùn)時間很長。由于操作錯誤或貨物保存不當(dāng)，兼職配送工作人員往往會影響貨物質(zhì)量。其次為了提高單筆訂單的發(fā)貨速度和增加訂單數(shù)量，分銷過程中的一些員工存在著超速超載以及運(yùn)輸類和其他危及他人等問題。還有關(guān)于收貨人的安全問題，某些個人信息會讓非法分子獲取，從而給收貨人帶來的安全帶來隱患。

2.3.2 用戶忠誠度

兼職快遞人員畢竟與眾包平臺只存在簡單的兼職關(guān)系，因此他們可以無壓力地選擇在某一家平臺工作。此時選擇的最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是補(bǔ)貼水平。大部分人都遵循“哪家更便宜，就選擇哪一家”來選擇自己工作的眾包平臺。眾包物流模式發(fā)展迅速，快速地擴(kuò)大用戶占領(lǐng)市場的數(shù)量，此時此刻補(bǔ)貼已成為殺手锏。但是由于缺乏監(jiān)督和制約的制度，這些兼職員工可能只會傾向于關(guān)注哪個平臺給予的補(bǔ)貼更高，但服務(wù)質(zhì)量的提升往往被忽略。他們與全職員工不同的是忠誠度較低，相應(yīng)地就會缺少一些接受企業(yè)文化的途徑，這樣下去，這些兼職人員就會缺乏歸屬感。而一層包裹著一層，越來越多的兼職配送人員會涌現(xiàn)，那么這些物流企業(yè)對服務(wù)質(zhì)量的把控只能說難上加難了。

2.3.3 運(yùn)力受限

物流眾包的性質(zhì)就是平臺將不會提供日常需要的物流設(shè)施和設(shè)備，而這些兼職快遞員也不會擁有企業(yè)所需要的更加專業(yè)的物流設(shè)施和設(shè)備。因此，物流眾包注定是不可以進(jìn)行那種真正意義上的長途大規(guī)模的運(yùn)輸及配送服務(wù)，只能做一些短距離、輕量的配送服務(wù)。城市配送才是物流眾包主要服務(wù)方式，配送對象主要是普通快件、生鮮水果蔬菜、快餐食品、鮮花蛋糕以及超市購物等輕量物品。這些也都決定了物流眾包無法取代傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)模式，它只能成為構(gòu)成與補(bǔ)充。

3 從達(dá)達(dá)看眾包物流模式的發(fā)展對策

隨著眾包物流的發(fā)展，這種商業(yè)模式帶來的價值以及巨大的潛在市場將被更多的資本持有者投入及發(fā)展。因此，在不久的將來會有越來越多的公司試圖進(jìn)入這個行業(yè)。根據(jù)本文提出的內(nèi)容，對這些潛在參與者的一些一般性建議如下。

3.1 明確初始投資

在進(jìn)入眾包物流行業(yè)之前，公司有必要考慮你是否能負(fù)擔(dān)得起高額的初始投資，是否有足夠的耐心等待長時間的準(zhǔn)備。對于大多數(shù)中小型企業(yè)來說，沒有有效經(jīng)濟(jì)回報的大型資本投資將意味著非常高的風(fēng)險。因此，在現(xiàn)階段，我只建議企業(yè)考慮采用眾包物流。

3.2 對目標(biāo)人群的定位

要實現(xiàn)一個好的眾包平臺，還要考慮人群的定義、目標(biāo)人群的定位。然后，一個人不能忘記保持自己的價值，要合理地管理人群。在操作過程中，需要突出人群的貢獻(xiàn)，做好任務(wù)分離和高效利用，不能忘記在利益相關(guān)者之間保持權(quán)力平衡的重要性。

3.3 適合自己的管理制度和發(fā)展策略

在運(yùn)營階段，如何吸引足夠的高質(zhì)量能力人員，以及以合理的方式控制這種能力都是需要考慮的，都是決定一個項目是否成功的關(guān)鍵。因此選擇、培訓(xùn)和監(jiān)管措施都是非常必要的。達(dá)達(dá)眾包物流可以被看作是一個很好的例子。公司還應(yīng)該致力于建立自己的平臺和群體，并且必須做更多的事情來找到合適的方式來規(guī)范，以做到更少的限制。

3.4 與政府的溝通

最后是與政府的溝通。盡管眾包業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展了多年，但仍存在各種爭論和監(jiān)管的沖突。除了與傳統(tǒng)企業(yè)的巨大差異外，對于現(xiàn)實的進(jìn)一步發(fā)展，整個社會的大量運(yùn)作是必要的。Uber和監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的尷尬局面是一個著名案例，這個案例也提醒公司要盡力與政府建立更多的聯(lián)系。這些都為眾包物流的發(fā)展創(chuàng)造了一個可持續(xù)的未來。

參考文獻(xiàn)

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