高職汽車電子技術(shù)專業(yè)模塊化與一體化結(jié)合教學(xué)模式研究

魏秋蘭　藺宏良

摘 要 在深入剖析汽車電子技術(shù)專業(yè)目前課程體系特點和教學(xué)中存在問題的基礎(chǔ)上，分析模塊化教學(xué)內(nèi)涵以及汽車電子技術(shù)專業(yè)模塊化教學(xué)設(shè)計，介紹一體化教學(xué)優(yōu)勢，探討該專業(yè)實施模塊化與一體化結(jié)合的教學(xué)模式改革的具體方法。

關(guān)鍵詞 汽車電子技術(shù)專業(yè)；教學(xué)改革；慕課；模塊化教學(xué)；一體化教學(xué)

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2017）20-0138-03

Research on Teaching Model of Modular Combined with Inte-gration Applied in Automobile Electronic Technology Specialty//WEI Qiulan， LIN Hongliang

Abstract On the basis of deep insight into the characteristics of the

current curriculum system and the problems in teaching of automo-bile electronic technology major， the connotation of modular tea-

ching and modular teaching design of automobile electronic techno-logy were analyzed. Moreover， the advantages of the integrated tea-

ching was introduced， and the detail methods of teaching mode re-form with the combination of modularization and integration of the major.

Key words automobile electronic technology specialty； teaching re-form； MOOC； modular teaching； integrated teaching

1 前言

隨著教育技術(shù)不斷進步和體制改革不斷深入，像慕課、翻轉(zhuǎn)課堂、微課等新的教育方式成為目前教學(xué)改革的新話題，但是無論怎么變化，職業(yè)教育的宗旨仍然是培養(yǎng)適合市場需求的高素質(zhì)實用型技術(shù)人才。近十多年的教學(xué)改革，高等職業(yè)院校的培養(yǎng)目標終于從以實用為目的，認為能夠勝任崗位工作即可，不必追求知識體系的完整性，或以促進學(xué)生終身發(fā)展為目的，文化基礎(chǔ)要扎實，專業(yè)知識面要寬泛，過渡到不僅要為學(xué)生就業(yè)做準備，鍛煉其較強的崗位能力，還要為其以后發(fā)展奠定基礎(chǔ)，培養(yǎng)較全面的能力和素質(zhì)；而且以職業(yè)能力培養(yǎng)為導(dǎo)向作為主流[1]。

課程體系和課程設(shè)置是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的前提，模塊化課程設(shè)置是當前我國高職普遍認可的教育模式[2]；一體化教學(xué)將理論與實踐一體化能夠有效解決傳統(tǒng)教學(xué)過程中存在的問題[3]。近年來，有很多文章研究如何將模塊化教學(xué)和一體化教學(xué)二者有效結(jié)合起來，但大多都是提出對教學(xué)、教師和教學(xué)場地的要求，對具體如何實施沒有說明或舉例。那么，作為高職院校熱門專業(yè)，汽車電子技術(shù)專業(yè)應(yīng)如何將模塊化和一體化結(jié)合用于專業(yè)教學(xué)？

2 目前的課程體系

汽車電子技術(shù)專業(yè)目標是培養(yǎng)從事汽車等各類機動車的電氣與電路的運行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。圍繞培養(yǎng)目標建立課程體系，圖1為當前陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)以職業(yè)崗位工作能力為導(dǎo)向的專業(yè)課程體系，專業(yè)定位已比較清晰，將職業(yè)能力培養(yǎng)作為教學(xué)的重點，但是課程設(shè)置仍沒有打破傳統(tǒng)學(xué)科體系，在具體實施過程中知識積累是片段式，解決問題的能力得不到充分鍛煉；由于場地受到限制，硬件設(shè)施得不到保證，專業(yè)課程基本是先理論教學(xué)后實踐教學(xué)，一般情況下教師需先示范并講解注意事項。由于課時有限，學(xué)生實際操作時間較短，嚴重影響實踐能力鍛煉，與“以職業(yè)活動為導(dǎo)向、以職業(yè)能力為核心”的職業(yè)教育目標有一定的距離。

3 模塊化教學(xué)設(shè)計

模塊化教學(xué)是以現(xiàn)場教學(xué)為主，以技能培訓(xùn)為核心的教學(xué)模式，即模塊式技能培訓(xùn)MES（Modules of Employable

Skills）[1]。MES強調(diào)從具體崗位工作規(guī)范出發(fā)，側(cè)重于職業(yè)崗位工作能力培養(yǎng)，這與高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向、以職業(yè)為載體，培養(yǎng)學(xué)生較全面的職業(yè)素質(zhì)和能力的指導(dǎo)思想相吻合[4]。模塊化教學(xué)把培養(yǎng)目標中各種技能等級的應(yīng)知、應(yīng)會部分，按其性質(zhì)不同劃分為不同層次的模塊，有順序地實施，逐塊達標。如汽車維修工初級工應(yīng)知應(yīng)會為“總模塊”，“會做汽車的維護與保養(yǎng)”和“會簡單故障排除”等分項技能為“分模塊”，“換機油”“擰螺絲”“查電路”等單項技能為“子模塊”。這三個層次模塊組成模塊體系。

模塊化教學(xué)中的課程設(shè)置要有獨特的要求

首先，各模塊之間相互獨立。模塊化教學(xué)打破了傳統(tǒng)課程之間的密切聯(lián)系，以素質(zhì)為核心、以能力為本位，重在知識和技能的靈活應(yīng)用，各模塊能獨立成為一個教學(xué)單元。

其次，模塊中的內(nèi)容按理論與實踐相結(jié)合的方式進行。模塊教學(xué)只有能力一條線，打破了傳統(tǒng)課程設(shè)置中理論課與實訓(xùn)課的界限，將知識灌輸和技能鍛煉結(jié)合起來。

最后，處理好應(yīng)會知識與拓展知識的關(guān)系。模塊化教學(xué)內(nèi)容由于以素質(zhì)和能力為劃分模塊，必然會造成知識結(jié)構(gòu)不完整和不系統(tǒng)，內(nèi)容設(shè)計上還要為學(xué)生今后的教育和持續(xù)學(xué)習(xí)創(chuàng)造接口和條件，增加必要的拓展性的教學(xué)內(nèi)容。

結(jié)合行業(yè)、企業(yè)調(diào)研進行課程的模塊化設(shè)計 通過職業(yè)崗位能力及崗位典型工作任務(wù)分析，并充分利用學(xué)校與企業(yè)的資源優(yōu)勢，理論與生產(chǎn)相結(jié)合，與企業(yè)共同確立人才培養(yǎng)目標，最終確定人才培養(yǎng)方案，根據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)分析和人才培養(yǎng)方案，參考汽車維修工國家職業(yè)技能標準，構(gòu)建以職業(yè)能力為導(dǎo)向的汽車電子技術(shù)專業(yè)的課程設(shè)置（如圖2所示），將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為初級模塊、中級模塊和高級模塊。

初級模塊包含公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、發(fā)動機基礎(chǔ)、手動變速箱、底盤基礎(chǔ)、電氣及診斷專用工具、基礎(chǔ)電路識讀、車輛和系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護等；中級模塊包含發(fā)動機機械和管理系統(tǒng)的檢查和修理、自動變速箱、底盤電控系統(tǒng)維護、車身電氣系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢車和修理等；高級模塊包括汽車新技術(shù)、汽車疑難故障案例解析、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域、畢業(yè)設(shè)計與答辯。

學(xué)生經(jīng)過初級模塊學(xué)習(xí)可達到初級工水平，具備一般汽車的保養(yǎng)與維護能力；第二學(xué)年通過中級模塊學(xué)習(xí)可以達到中級工水平，具備常見車輛系統(tǒng)與總成的檢測、診斷與修復(fù)的能力；第三學(xué)年上學(xué)期學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)和疑難雜癥案例解析，進行畢業(yè)設(shè)計，下學(xué)期頂崗實習(xí)并答辯。通過三年學(xué)習(xí)，使學(xué)生成為具有一定現(xiàn)場分析和解決汽車實際問題能力，道德素質(zhì)、職業(yè)能力、發(fā)展?jié)摿Ω鱾€方面符合社會需要的高級技能型人才。

4 一體化教學(xué)設(shè)計

一體化教學(xué)適用于汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué) 教學(xué)要以學(xué)生的全面發(fā)展為目標，就必須重視教學(xué)活動中學(xué)生的主體地位，教學(xué)模式設(shè)計必須以學(xué)生為主，強調(diào)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，根據(jù)教學(xué)需要合理設(shè)計“學(xué)習(xí)”活動，在這里可以借鑒翻轉(zhuǎn)課堂的成功經(jīng)驗。充分利用信息化教育技術(shù)，將理論、實訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置；講解與實訓(xùn)操作等教學(xué)形式一體化實施；教室與實訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置；知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，形成融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學(xué)模式，此教學(xué)模式非常適合汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)[5-6]。

教學(xué)內(nèi)容模塊化與教學(xué)形式一體化設(shè)計 將汽車電子技術(shù)專業(yè)的中級模塊中子模塊“網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的檢查與修理”進行“教、學(xué)、做”一體化設(shè)計后，如表1所示，課堂教學(xué)包括資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價、教學(xué)總結(jié)等環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合，企業(yè)與學(xué)校接軌。教學(xué)場地須為理實一體化且有相應(yīng)的信息化教學(xué)系統(tǒng)。課程教學(xué)中，教師引導(dǎo)學(xué)生完成任務(wù)。學(xué)生在完成項目任務(wù)的同時，通過示范、自學(xué)、訓(xùn)練、討論、總結(jié)、創(chuàng)新等環(huán)節(jié)，體驗真正的“工作過程”，實現(xiàn)能力提升和拓展知識的目的。

5 結(jié)束語

課程設(shè)置模塊化與教學(xué)方式一體化，二者結(jié)合，教學(xué)方式更富有變化和易于調(diào)整。再加上項目教學(xué)法，在汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中不斷改進和完善，學(xué)習(xí)內(nèi)容實用化，提高學(xué)生課堂參與度，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高職業(yè)能力，使之適應(yīng)企業(yè)對人才的要求。

參考文獻

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