關(guān)于自動(dòng)扶梯梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置的問(wèn)題探討

摘要：本文主要講述了自動(dòng)扶梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置的工作原理及檢驗(yàn)要求，重點(diǎn)針對(duì)相關(guān)案例進(jìn)行了分析并提出了改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)扶梯；缺失檢測(cè)；改進(jìn)措施

一、背景

某市軌道交通采用了某公司生產(chǎn)的9300型自動(dòng)扶梯，在驗(yàn)證其中一臺(tái)自動(dòng)扶梯的梯級(jí)缺失功能時(shí)，將其拆除梯級(jí)的缺口運(yùn)行至梯內(nèi)返回分支水平段，后正常開(kāi)啟自動(dòng)扶梯上行，缺口運(yùn)行出下部梳齒板，暴露在扶梯上表面可視區(qū)域，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。該部自動(dòng)扶梯梯級(jí)下陷開(kāi)關(guān)使用的是光電式接近傳感器開(kāi)關(guān)，安裝在自動(dòng)扶梯下部轉(zhuǎn)向站的主軸上，并正對(duì)著返回分支側(cè)梯級(jí)。現(xiàn)場(chǎng)檢查該自動(dòng)扶梯制動(dòng)距離在國(guó)標(biāo)允許范圍內(nèi)并接近其下限。經(jīng)全面排查發(fā)現(xiàn)多臺(tái)同類型自動(dòng)扶梯均存在該類問(wèn)題。

二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB16899—2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)范”）詳細(xì)描述了自動(dòng)扶梯的安裝規(guī)范及相關(guān)安全要求，相比于1997年的舊版規(guī)范在監(jiān)控和安全裝置上新增了大量規(guī)定，而梯級(jí)或踏板缺失監(jiān)控裝置正是其中之一。新版規(guī)范第5.3.6條明確規(guī)定“自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)能通過(guò)裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測(cè)梯級(jí)或踏板的缺失，并應(yīng)在缺口（由梯級(jí)或踏板缺失而導(dǎo)致）從梳齒板位置出現(xiàn)之前停止”。此條款明確規(guī)定了自動(dòng)扶梯應(yīng)裝設(shè)梯級(jí)缺失監(jiān)控裝置，確保在有梯級(jí)缺失的情況下該裝置動(dòng)作并有效停止自動(dòng)扶梯，確保使用者安全。

TSGT7005—2012《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道》（含第1號(hào)修改單和第2號(hào)修改單，以下簡(jiǎn)稱“規(guī)則”）規(guī)定了特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在對(duì)自動(dòng)扶梯進(jìn)行監(jiān)督或定期檢驗(yàn)時(shí)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容及要求，同時(shí)詳細(xì)規(guī)定了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法，有效避免了因不同設(shè)備生產(chǎn)廠家對(duì)規(guī)范的不同理解導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷。規(guī)則將梯級(jí)缺失裝置列為B類重要檢驗(yàn)項(xiàng)目，具體規(guī)定的檢驗(yàn)方法如下：由施工或維護(hù)保養(yǎng)單位卸除1個(gè)梯級(jí)或踏板，將缺口運(yùn)行至返回分支與回轉(zhuǎn)段下部相接的直線段位置后，正常啟動(dòng)設(shè)備上行和下行，應(yīng)能達(dá)到缺口到達(dá)梳齒板位置之前，設(shè)備停止運(yùn)行且故障鎖定。

三、自動(dòng)扶梯梯路系統(tǒng)區(qū)段劃分

自動(dòng)扶梯的梯路是個(gè)封閉的循環(huán)回路，分為上分支、下分支、梯級(jí)鏈及回轉(zhuǎn)壁組成，上分支用于運(yùn)輸乘客，是工作分支；下分支是返回分支，為非工作分支[1]。具體如圖1所示。

四、梯級(jí)缺失開(kāi)關(guān)檢測(cè)裝置原理

該自動(dòng)扶梯的梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置為光電感應(yīng)式，通過(guò)發(fā)射器發(fā)射光束及接收器接收到的光信號(hào)判斷有無(wú)梯級(jí)經(jīng)過(guò)。上下段的梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置分別安裝在上部主驅(qū)動(dòng)軸及下部轉(zhuǎn)向站的主軸上（即圖1中的A、B處），通過(guò)向下延伸鋼架支撐來(lái)固定檢測(cè)裝置。

通過(guò)規(guī)則中對(duì)梯級(jí)缺失裝置的檢驗(yàn)方法描述可知，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)將空梯位運(yùn)行至圖1中的2-3區(qū)段后[2]，正常開(kāi)啟自動(dòng)扶梯上行或下行，此時(shí)空梯位在運(yùn)行至上下梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置前有足夠的時(shí)間加速運(yùn)行至額定速度，能準(zhǔn)確模擬大部分工況下梯級(jí)發(fā)生缺失時(shí)檢測(cè)裝置能否發(fā)生效用。同時(shí)，梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置應(yīng)安裝在自動(dòng)扶梯上下回轉(zhuǎn)處，用以確保檢測(cè)范圍的最大化。

五、原因分析及改進(jìn)措施

該自動(dòng)扶梯額定運(yùn)行速度為0.65m/s，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量自動(dòng)扶梯制動(dòng)距離為0.35m，符合規(guī)范規(guī)定的0.3-1.3m的要求且接近其下限，故而無(wú)法過(guò)多通過(guò)調(diào)整制動(dòng)距離來(lái)控制空梯位的運(yùn)行距離。初步分析原因?yàn)樘菁?jí)缺失檢測(cè)裝置距離端部過(guò)近，梯級(jí)缺口經(jīng)過(guò)檢測(cè)裝置時(shí)無(wú)法及時(shí)制停自動(dòng)扶梯，導(dǎo)致缺口出現(xiàn)在梯級(jí)運(yùn)行表面，而在制動(dòng)距離滿足規(guī)范的情況下無(wú)法通過(guò)減小制動(dòng)距離或縮短梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置的反饋時(shí)間來(lái)解決該問(wèn)題。經(jīng)研究，該自動(dòng)扶梯下部轉(zhuǎn)向站有兩根軸，一根為φ65mm的主回轉(zhuǎn)軸（圖1的B處），另一根為φ40mm的輔軸，距離主回轉(zhuǎn)軸前移385mm處（圖1的C處），嘗試將該梯級(jí)缺失檢測(cè)裝置前移至輔軸上，調(diào)整傳感器與梯級(jí)間距至6±1mm，按照前文標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試自動(dòng)扶梯梯級(jí)缺失開(kāi)關(guān)功能，梯級(jí)缺口未運(yùn)行出梯級(jí)表面。后抽取5臺(tái)具有相同問(wèn)題的自動(dòng)扶梯進(jìn)行改造后測(cè)試，均能滿足試驗(yàn)要求。

六、結(jié)論及思考

通過(guò)對(duì)規(guī)范及規(guī)則的詳細(xì)研究，及時(shí)理解安全裝置正確的檢驗(yàn)方式，進(jìn)而從原理上把握各安全裝置的設(shè)計(jì)及安裝要求，使得安全裝置能最大程度地發(fā)揮自身的作用，保障自動(dòng)扶梯乘用人員的安全。文章描述在日常檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)對(duì)標(biāo)，通過(guò)原理分析并形成解決方案，最終解決相關(guān)問(wèn)題。

在自動(dòng)扶梯的日常使用過(guò)程中，安全保護(hù)裝置只是保障的一方面，使用、維護(hù)單位更要通過(guò)加強(qiáng)日常的檢查及維護(hù)保養(yǎng)提前發(fā)現(xiàn)隱患并及時(shí)處理，才能更好地保障設(shè)備安全運(yùn)行。例如針對(duì)梯級(jí)缺失，很大部分是由于保養(yǎng)時(shí)遺忘回裝梯級(jí)才導(dǎo)致的故障，這就要求使用單位在開(kāi)梯過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)流程，試開(kāi)啟自動(dòng)扶梯并至少運(yùn)轉(zhuǎn)一周確認(rèn)無(wú)異常后才可使自動(dòng)扶梯正常投入使用。特種設(shè)備安全無(wú)小事，只有加強(qiáng)相關(guān)安全監(jiān)管，才能保障設(shè)備長(zhǎng)久可靠運(yùn)行，避免事故發(fā)生。

（作者單位：合肥城市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）

參考文獻(xiàn)

[1]胡織鳳.自動(dòng)扶梯梯路導(dǎo)軌上下分支的設(shè)計(jì)[J].江西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2004，26（3）：265-267.

[2]彭偉斌.關(guān)于自動(dòng)扶梯梯級(jí)缺失監(jiān)測(cè)裝置安裝問(wèn)題的探討[J].科技與企業(yè)，2016（15）：190.