車站管理對地鐵運營安全的影響

摘要：地鐵的車站管理的好壞直接影響到城市地鐵的安全運營，為了更好的保證地鐵運營的高效與安全，就需要對影響車站安全管理的因素進行必要的研究，因素研究的重點在于車站的運營設備和管理人員的因素。通過合理的安全運營管理可以進一步提高地鐵運行的服務質(zhì)量，確保地鐵車站的管理工作有序進行。本文就地鐵安全運營過程中涉及到的一些因素進行探討，重點分析車站管理的安全運營中存在的問題，結(jié)合一些必要的管理措施，進一步提高運營的安全性，避免安全事故的發(fā)生。

關鍵詞：地鐵；車站管理；安全運營；持續(xù)發(fā)展

近年來我國的城市化進程得到快速的發(fā)展，隨著而來就是人們對于城市軌道交通的需求的增加，城市軌道交通的發(fā)展備受廣大群眾的關注。地鐵作為一種新興的交通出行方式，由于其自身的優(yōu)點，稱得上最環(huán)保的交通出行方式。其自身的運輸量較大、污染也相對較少、速度快、乘坐也非常方便，憑借著這些優(yōu)勢地鐵得到了快速的發(fā)展。

地鐵運營本身是一個復雜的過程，其運行方式主要是在地下運營，從施工到地鐵的通車運行，整個流程都是復雜多變的。一旦某個流程發(fā)生了變化都會對整個運營造成一定的影響，有時后果甚至是很難想象的。因此，只有對地鐵車站的管理進行不斷的強化，才能真正的掌握運營工作的核心，才能更好的服務整個地鐵運營。地鐵運營的安全在一定程度上可以提高運行的效率，也在某種程度上推進了城市發(fā)展的進程。

一、城市地鐵在運營事故中的類型分類

城市地鐵如果在運營過程中產(chǎn)生意外事故，必然會造成不同程度的損失，同時也會給人民群眾帶來一定程度上的不安和恐懼，嚴重影響到企業(yè)的信譽，給城市的發(fā)展帶來負面的影響，針對不同的事故原因產(chǎn)生的后果也是不同的，常見的事故類型有如下幾種。

（1）列車發(fā)生脫軌或碰撞事故。對于列車脫軌或相撞事故而言，在實際運營過程中出現(xiàn)的頻次較多，探究事情發(fā)生的原因是多種多樣的，究其本質(zhì)原因：一是在最初設計地鐵路線時沒能進行合理的規(guī)劃，對交叉點運營時間沒能進行科學的調(diào)配，沒有形成合理的調(diào)配能力；二是列車的自身的原因，由于車齡問題與快速交通的發(fā)展不再適應，大大增加了事故發(fā)生的概率，對于一些老化的線路，沒能正確的進行維護，才導致發(fā)生脫軌事故；三是城市地鐵的運行速度隨著需求不斷加快，甚至遠超起初的規(guī)范標準和要求，在產(chǎn)生緊急情況的情況下，若不能立即做出正確的處理和處置，勢必會出現(xiàn)事故，造成影響和損失。（2）火災事故。通常，火災主要發(fā)生在人流相對密集的場所，地鐵的客流量大，往往是發(fā)生火災事故的場所，火災事故的類型也是多樣化的，這類事故在地鐵運營中比較常見。這就需要不斷的落實保障制度，充分做好預防措施，同時關注火災所產(chǎn)生的后果，確保地鐵運營的安全。地鐵要重視安檢工作，特別是大客流量時，安檢工作不到位，地鐵乘客攜帶的易燃品也是造成火災發(fā)生的直接因素。（3）恐怖襲擊的發(fā)生?？植酪u擊事件的發(fā)生也越來越頻繁，給社會秩序和人們的生活造成了嚴重的影響，后果更是難以預測。地鐵往往是人流大的公共區(qū)域，人員也相對復雜，往往被恐怖分子作為報復社會的主要地點。截止目前我國恐怖事件沒有在地鐵運營中發(fā)生，但不能保證以后不能發(fā)生，因此要不斷的強化安保意識，做好預判，不斷進行巡查，最大化的抑制恐怖活動的可能性，同時確保城市地鐵運營的安全與穩(wěn)定。（4）踩踏事故的發(fā)生。地鐵的人流大，會對地鐵運營產(chǎn)生一定的壓力，特別是上下班高峰期、節(jié)假日期間，由于客流不能正確的預判，人流量過于集中，往往會造成踩踏事故。產(chǎn)生踩踏事故的可能原因很多，主要原因有以下三點：第一，站內(nèi)的扶梯數(shù)量準備不足，造成大量的人流擁堵；第二，設備的老化，不能達到運營所需要的標準和要求；第三，設備質(zhì)量一定程度上存在缺陷。

二、車站運營管理對地鐵安全的影響因素

（1）管理因素。地鐵運營中，首要關注的重點就是安全管理，是地鐵運行安全管理的核心工作。只有不斷的提高安全管理的意識，才能從根本上有效的避免和減少安全事故的發(fā)生。（2）設備因素。硬件設備是地鐵運營安全的根基和保障，在設備供應不足，且超強負荷的運營情況下，往往會出現(xiàn)設備故障，如果不能進行及時正確的排除，就會引發(fā)不必要的地鐵安全事故。（3）人員因素。盡管地鐵運行的方向是不斷朝向智能化和自動化，但完全的自動化是不可能的，人的自主行為缺失往往也是造成安全事故發(fā)生率較高的原因。地鐵部分管理人員能力與素質(zhì)低下，甚至在管理過程中出現(xiàn)的違章操作、隱瞞事故、推卸責任的問題，也是導致事故發(fā)生的直接人為原因。

三、基于車站管理強化地鐵運營安全的措施

（1）加強業(yè)務培訓，完善監(jiān)督考核機制。只有不斷加強業(yè)務培訓，不斷完善監(jiān)督考核機制，才能確保地鐵運營工作的安全。車站需要不斷加強職工業(yè)務技能培訓，通過科學有效的方法，員工的積極性才能得到太高，工作才能更好的開展。（2）不斷提高車站員工安全意識，安全責任制需落實。要加強車站員工安全意識的提升，結(jié)合安全教育培訓，有針對性的解決實際問題，以實際需要為培訓目標，結(jié)合地鐵發(fā)展實際狀，做到培訓實效、健全的安全責任制度。（3）加強與乘客的溝通交流工作。地鐵乘客是地鐵的重要載體，車站需要建立與乘客良好的溝通機制，不斷的消除隔閡，確保地鐵運營工作的安全高效。從根本上降低安全隱患，為每位乘客的出行創(chuàng)造良好的環(huán)境。（4）建立應急救援體系，提升應急處理能力。針對當前的地鐵安全事故，國內(nèi)地鐵應該建立完善的應急救援體系、增強應急處理能力。結(jié)合地鐵特點和員工的特點，制定各種預案培訓和演練，全面提高地鐵工作人員的應急處理能力。（5）不斷完善的安全規(guī)章制度。各項安全規(guī)章制度要以國家交通安全規(guī)章制度為依據(jù)，建立與地鐵運營相配套的操作規(guī)范，確保地鐵建設、提高地鐵安全。規(guī)章制度是保障地鐵安全運營的關鍵，也是地鐵安全管理工作基礎。地鐵部門要針對運營實情，建立完善的安全規(guī)章制度，讓地鐵管理工作合法、合理化。

（作者單位：深圳市地鐵集團有限公司運營總部）

參考文獻

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[2] 龐曉毅，胡海云.軌道交通運營管理標準化體系探討[J].江蘇科技信息，2013 （5）：40-41.