“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程體系的建設(shè)

[摘 要] 在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，職業(yè)教育應(yīng)該與時俱進(jìn)，設(shè)置適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)態(tài)下的新專業(yè)。圍繞在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，從專業(yè)課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)等方面，對技工院?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)進(jìn)行專業(yè)體系建設(shè)，從而培養(yǎng)出適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高技能人才。

[關(guān) 鍵 詞] “互聯(lián)網(wǎng)+”；汽車專業(yè)；課程體系

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）26-0125-01

“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展極大地推動了汽車產(chǎn)業(yè)的升級，汽車產(chǎn)業(yè)對人才的要求也隨之不斷提升。“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車的時代已經(jīng)呼嘯而來，或許將成為中國汽車行業(yè)后來居上、實(shí)現(xiàn)超越的歷史機(jī)遇。但傳統(tǒng)的汽車技術(shù)及專業(yè)課程設(shè)置，已不能滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”的需求，亟須變革提升，需建立新的“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程體系。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程體系建設(shè)

原有傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系中，以汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣三大模塊的構(gòu)造及檢測維修為核心，是一個封閉的課程體系。而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車時代的到來，原有的這些內(nèi)容已不能滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”的要求，其缺少了相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)知識、智能汽車技術(shù)、無人駕駛汽車技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新技術(shù)知識。

因此，在原有的課程體系中，我們必須加入智能汽車技術(shù)、無人駕駛汽車技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等作為核心課程，讓學(xué)生熟悉掌握這些知識，以完善升級汽車新技術(shù)方面的相關(guān)知識，從而滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車終端硬件的要求。同時，加入移動互聯(lián)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等計(jì)算機(jī)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為拓展課程，讓學(xué)生了解汽車通過車載系統(tǒng)與外部互聯(lián)互通的方法、流程和作用，以完善整個課程體系，從而滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車軟件的要求。

對“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程體系課程安排，以技工院校七年制技師班學(xué)生為例。建議在前三年內(nèi)學(xué)完汽車構(gòu)造認(rèn)知模塊的相關(guān)課程，讓學(xué)生對汽車有一定的概念。第四年（第七、八學(xué)期）完成汽車檢測與維修模塊的相關(guān)課程，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)汽車維修技能實(shí)踐動手能力，提高學(xué)生對汽車故障診斷的思維能力。第五年（第九、十學(xué)期），完成新添加的核心課程車，載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能汽車技術(shù)相關(guān)課程以及拓展課程移動互聯(lián)技術(shù)。通過上述課程，使學(xué)生掌握車載系統(tǒng)控制和通訊方面的知識，加上移動互聯(lián)知識，培養(yǎng)學(xué)生具備將智能汽車車載網(wǎng)絡(luò)平臺與移動互聯(lián)相融合的理念和實(shí)踐能力。第六年（第十一、十二學(xué)期），完成計(jì)算機(jī)云技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛汽車技術(shù)等相關(guān)課程。通過一系列的學(xué)習(xí)，使學(xué)生將所有知識融匯成一體，從而了解“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車的真正含義，為今后汽車發(fā)展變革打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。第七年（第十三、十四學(xué)期），安排學(xué)生下企業(yè)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步接觸現(xiàn)實(shí)社會中的“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車，從而完善整個專業(yè)課程體系。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程體系中，移動互聯(lián)技術(shù)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等課程必不可少，這些課程都不屬于汽車專業(yè)課程，需要計(jì)算機(jī)專業(yè)老師和物流專業(yè)老師來授課。但這些課程又不能獨(dú)立進(jìn)行，需要和汽車專業(yè)知識融合在一起，只有融會貫通才能體現(xiàn)整個課程體系的完整性。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須針對“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)成立專門的教師團(tuán)隊(duì)。一方面，通過教師團(tuán)隊(duì)的建立，教師在一起研究“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程體系教學(xué)大綱，明確“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下的汽車專業(yè)教學(xué)應(yīng)如何開展，同時互補(bǔ)相關(guān)專業(yè)知識。另一方面，學(xué)校要想辦法為“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)教師提供外出培訓(xùn)的機(jī)會，通過聽報(bào)告講座、參加相關(guān)培訓(xùn)班、企業(yè)實(shí)踐、其他學(xué)校進(jìn)行調(diào)研等多種方式，讓教師強(qiáng)化專業(yè)知識和提高教學(xué)能力。另外，還可聘請企業(yè)專家和行業(yè)專家到學(xué)校擔(dān)任客座教師，讓學(xué)生和教師了解“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車的前沿發(fā)展形勢。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車專業(yè)課程教學(xué)屬于是工科類，光講理論是不能滿足教學(xué)需求的，它需要通過大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)來達(dá)到教學(xué)要求。要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)，就需要大量的實(shí)驗(yàn)設(shè)施設(shè)備和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。在傳統(tǒng)的汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室基礎(chǔ)上，我們還要增加移動通訊實(shí)驗(yàn)室、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室、車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室、智能汽車實(shí)驗(yàn)室、無人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室等，以滿足專業(yè)教學(xué)硬件需求。同時，還需對原有的實(shí)驗(yàn)大綱和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書進(jìn)行修訂和完善。此外，還可以與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行校企合作，在校外建立實(shí)訓(xùn)基地，與“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車企業(yè)零距離接觸，達(dá)到與企業(yè)無縫接軌。

總之，在國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車就目前看可能還停留在比較初級的階段，接下來的發(fā)展之路，汽車行業(yè)將會圍繞著“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新經(jīng)濟(jì)形態(tài)繼續(xù)變革，半自動無人駕駛、高度自動化無人駕駛、全自動駕駛的變革預(yù)計(jì)將會在接下來的二三十年中逐步實(shí)現(xiàn)。作為職業(yè)技術(shù)教育，應(yīng)該與時俱進(jìn)，緊跟社會發(fā)展的步伐，這樣我們培養(yǎng)出來的學(xué)生才能真正成為社會發(fā)展的棟梁之才。

參考文獻(xiàn)：

夏躍武，李敏，錢峰.“互聯(lián)網(wǎng)”背景下的汽車智能技術(shù)專業(yè)建設(shè)：以蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，36（12）：24-27.