依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析

易俊松，魏思琳，楊印生

（吉林大學(xué)生物與農(nóng)業(yè)工程學(xué)院，長春130022）

依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析

易俊松，魏思琳，楊印生

（吉林大學(xué)生物與農(nóng)業(yè)工程學(xué)院，長春130022）

近幾年，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)成為社會(huì)物流中的一個(gè)重要分支。第三方物流的發(fā)展，給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)營上提供了一條新的思路。第三方物流在管理方式上更加科學(xué)，在基礎(chǔ)設(shè)施上更加專業(yè)，在專業(yè)化與科學(xué)化的基礎(chǔ)上更容易具有規(guī)?；梢詫?shí)現(xiàn)更好地經(jīng)營，從而滿足消費(fèi)者的需求。并且現(xiàn)在的各大電商平臺(tái)發(fā)展日趨成熟，依托第三方物流可以開辟新的線上銷售渠道。因而，把第三方物流應(yīng)用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，勢必給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展帶來巨大飛躍。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；供應(yīng)鏈；第三方物流；冷鏈物流；系統(tǒng)分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展以及政府對“三農(nóng)”問題的引導(dǎo)扶植，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)地提高，消費(fèi)者對中高端和特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量也在不斷地增加，這樣就會(huì)促使更多的生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過來物流來完成供應(yīng)鏈流動(dòng)，從而形成B2C模式，縮短了供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)商戶擁有價(jià)格上的優(yōu)勢和與消費(fèi)者更近距離地接觸。這樣，B2C模式下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈就成了非常重要的節(jié)點(diǎn)。物流在其中擁有不可或缺的地位，一旦物流跟不上農(nóng)業(yè)的發(fā)展，又有生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身保質(zhì)期短的屬性，就會(huì)很大程度上地影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品地銷售。而第三方物流的迅速發(fā)展，為供應(yīng)鏈管理面臨的相關(guān)問題解決提供了很好的契機(jī)[1]。目前我國第三方物流發(fā)展已經(jīng)度過了起步階段，發(fā)展勢頭依然迅速，有著很好的前景。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其特點(diǎn)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指由農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒有經(jīng)過加工或只進(jìn)行少許加工的，在常溫下不能長時(shí)間保存的初級食品，一般包括蔬菜類、水果類、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)畜產(chǎn)品。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品不但具有普通農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)同時(shí)也具有普通非生鮮農(nóng)產(chǎn)品不具有的一些特點(diǎn)：

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生物特性、生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和上市的集中性、生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地域上的分散性、生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地與消費(fèi)地的距離性。由于這些特性的存在，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都有較高的要求。如，采摘或初加工的技術(shù)處理、在保質(zhì)期內(nèi)的儲(chǔ)藏、運(yùn)輸途中的溫度控制與時(shí)間控制等都需要嚴(yán)格的把控。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诋a(chǎn)品流通過程中，圍繞著產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終客戶的上游或下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。該定義跨越了企業(yè)界限，圍繞著產(chǎn)品與服務(wù)而形成的，從全局和整體的角度來考慮提高產(chǎn)品的競爭力[2]。

廣義農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也稱涉農(nóng)供應(yīng)鏈，包括與農(nóng)業(yè)有密切關(guān)聯(lián)的農(nóng)產(chǎn)品及非農(nóng)產(chǎn)品（如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料等）供應(yīng)鏈；狹義農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈只涉及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及其后續(xù)流通階段。盡管有許多不同的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈定義，但普遍接受這一概念，即指涉及農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)生產(chǎn)和流通過程由各參與方共同組成的“從農(nóng)田到餐桌”的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由上游提供農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶和下游的加工商、批發(fā)商及零售商共同構(gòu)成[3]。

1.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈

一般來說，無論是生鮮農(nóng)產(chǎn)品還是普通的農(nóng)產(chǎn)品，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯刹煌慕M織環(huán)節(jié)與組織載體構(gòu)成。從供應(yīng)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、銷售環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者。如圖1：

圖1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)成Fig.1 System of fresh agricultural products supply chain

1.4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品不同于第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)不具有的區(qū)域性、季節(jié)性、分散性等特點(diǎn)，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品對鮮活性要求又較普通農(nóng)產(chǎn)品更高，這樣就會(huì)使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)對環(huán)境與流程規(guī)范性有著更高的要求。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在以下的幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的資產(chǎn)專用性較高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流相比于其他產(chǎn)品物流，對物流的環(huán)境要求更為苛刻。要保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮活和新鮮程度，需要對運(yùn)輸途中的溫度與時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格地控制，并且一般生鮮農(nóng)產(chǎn)品都屬于擠壓易變形類產(chǎn)品，這就對運(yùn)輸期間的空間布局提出了更高的要求。而同時(shí)，一種運(yùn)輸環(huán)境可能只適合一類或者幾類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，這就造成了生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的資產(chǎn)專用性較高。這種特點(diǎn)也加大了物流與運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的阻力。

（2）生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營的信息不對稱性較大。長期以來，我國無論是農(nóng)產(chǎn)品還是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)力都比較薄弱，又由于距離、天氣、政策等原因產(chǎn)生生鮮農(nóng)產(chǎn)品的信息不對稱現(xiàn)象，造成了有的地方是“買方市場”另一個(gè)地方卻是“賣方市場”。而且，大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性很強(qiáng)，如果在較短的時(shí)間內(nèi)無法很快地調(diào)節(jié)產(chǎn)量和市場需求間的矛盾，就會(huì)非常打擊生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營者的積極性。

（3）戰(zhàn)略合作，信息共享。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中，信息不肯能完全對稱，這就為信息共享、戰(zhàn)略合作提供了可能。這樣，既可以降低單個(gè)企業(yè)或生產(chǎn)者的供應(yīng)鏈整體成本，也可以加快供應(yīng)鏈整體對市場的反饋速度。

（4）需要現(xiàn)代化技術(shù)的支持。在2015年國家就已經(jīng)提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，至今已經(jīng)發(fā)展近2年，各種互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與技術(shù)也日趨成熟，其中的物流與信息流技術(shù)可以與生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行很好的融合。溫控與保鮮技術(shù)的發(fā)展也對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展起到了積極的作用。

2 第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

第三方物流是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。

在依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，常溫的物流只占小部分，這部分的生鮮農(nóng)產(chǎn)品常溫下即可運(yùn)輸，只要保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性即可。但通常的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸都對溫度有著嚴(yán)格的要求，所以冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中扮演著非常重要的角色。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，也稱為低溫物流[4]。這里著重研究第三方冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀：

（1）我國冷鏈物流起步晚，但發(fā)展速度較快。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，歐美發(fā)達(dá)國家人均擁有冷藏車數(shù)量是我國的600倍，冷藏車保有量占公路貨運(yùn)車輛占比是我國的7~10倍，水果冷鏈流通率是我國的19倍，肉禽冷鏈流通率是我國的6.7倍。可以看出，我國冷鏈物流相比于發(fā)達(dá)國家有著巨大的差距。但同時(shí)，我國的冷鏈?zhǔn)袌鋈萘枯^大有著1 500億元的冷鏈?zhǔn)袌?，資本也看好冷鏈物流，海航冷鏈、小田物流等均登陸新三板或E板。所以，雖然我國冷鏈物流起步晚，單我國的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，更有資金流地注入推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，冷鏈物流的綜合發(fā)展速度較快。

（2）傳統(tǒng)冷鏈以2B為主，2C業(yè)務(wù)待發(fā)展提升。我國傳統(tǒng)B2B冷鏈物流發(fā)展時(shí)間長，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對完備，發(fā)展較為成熟，從我們可以在各大超市買到大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以看出。但是對于2C冷鏈物流來說，由于成本的原因?qū)е律r農(nóng)產(chǎn)品的利潤率較低甚至可能為負(fù)，所以對個(gè)人的冷鏈物流雖然已經(jīng)起步，但需求仍集中于少數(shù)的大城市，跨區(qū)業(yè)務(wù)依然比較困難。

（3）集中式溫控能力強(qiáng)，分布式配送時(shí)間短。首先，冷鏈物流對存儲(chǔ)和運(yùn)輸技術(shù)有較高的要求，在用戶密集度最高的區(qū)域建立倉庫，分散高建倉成本，這就是集中式倉庫。而分布式倉庫存在的原因是，同城用戶具有分散性，進(jìn)一步縮短消費(fèi)者從購買到接單的時(shí)間。這兩種倉儲(chǔ)模式各有優(yōu)劣，如表1。但隨著冷鏈物流的發(fā)展以及消費(fèi)者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間的追求逐漸提高，分布式倉儲(chǔ)+本地配送是第三方冷鏈物流模式的趨勢。

表1 集中式倉儲(chǔ)與分布式倉儲(chǔ)的優(yōu)劣勢Table 1 Advantages and disadvantages of centralized storage and distributed storage

（4）第三方冷鏈物流亟待解決“最后一公里”問題。如同我們從第三方物流收件一樣，對于快件的“最后一公里”我們可以選擇自提或者到戶配送，第三方冷鏈物流也存在著“最后一公里”的問題。由于“最后一公里”第三方冷鏈物流配套設(shè)施有限，運(yùn)輸途中的不確定因素等影響，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在這個(gè)環(huán)節(jié)極易受損和變質(zhì)。當(dāng)前阻礙生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的重要原因是物流成本高，而配送的“最后一公里”問題正是造成這一現(xiàn)象的重要影響因素。通過建立自提柜、配送到便利店等自提手段，借助廣泛分布的便利店資源，節(jié)省了配送到戶的高昂人工成本和時(shí)間成本，加速了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通[5]。

3 依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式

3.1 我國傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

目前，我國發(fā)展較為成熟的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流較多還是自營物流。由于因物流而產(chǎn)生的隱形支出的部分很大，而廠商一般對物流的投入有限，這就造成了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通無法很好地配合，出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象，導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和銷售商信息不對稱。圖2是典型的傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式：

圖2 傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)Fig.2 Traditional fresh agricultural products supply chain system

3.2 依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的實(shí)際問題，并從我國實(shí)際狀況進(jìn)行分析，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈可以分為線上、線下、線上線下相結(jié)合的運(yùn)作模式。如圖3，當(dāng)采取線上或者線上線下相結(jié)合的運(yùn)作模式時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者甚至可以直接通過第三方物流把生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者，中間可以略去層層的經(jīng)銷商和代理商，當(dāng)線上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的費(fèi)用低于層層代理的費(fèi)用時(shí)，線上的運(yùn)作模式是首選銷售模式。而對于目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)來說，有著穩(wěn)定的線下渠道和成熟的線下模式，所以當(dāng)線上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本高于代理商的物流成本時(shí)，線下的銷售模式也是很好的選擇。

這里還需解釋一下，線上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流與線下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的區(qū)別：線上的物流是2C的物流，單位生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本非常大。而線下的物流是2B的物流，簡單來說就是第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)充當(dāng)運(yùn)輸司機(jī)的角色，將貨物從一個(gè)地方拉到另一個(gè)地方，所以單位生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本較低，甚至在2C的冷鏈物流發(fā)展并不完善的今天，這種2B的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流加上層層經(jīng)銷商的利潤之后的單位生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本還有可能低于線上2C的單位生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

通常來說，線下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈更加適合本地的銷售，而線上的更加適合跨省之間的銷售。對于一個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃來說，線上與線下的相結(jié)合才是最好的發(fā)展模式。如皓月牛肉，不但在線下大型超市里有賣，并且還擁有自己的天貓旗艦店，通過順豐冷鮮速運(yùn)進(jìn)行2C的物流運(yùn)輸。

圖3 依托第三方物流生鮮農(nóng)成品供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)成Fig.3 System of fresh agricultural products supply chain based on the third party logistics

4 依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)分析

4.1 依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)特征分析

（1）將線上與線下相結(jié)合。在依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)中，將傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)線下模式和生鮮電商的線上模式進(jìn)行了結(jié)合，這樣互相彌補(bǔ)可以更全面地了解市場信息。并且可以有效改善一般閃現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)銷售難的問題。

（2）打破傳統(tǒng)的經(jīng)銷商、銷售商模式。在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，經(jīng)銷商和銷售商是固定的存在，這樣每經(jīng)過一層地流通就會(huì)提高一些售價(jià)，不利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品競爭力的提升。而通過線上的渠道，生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過第三方物流可以直接進(jìn)入到消費(fèi)者的手中，不需要經(jīng)銷商與銷售商的參與，這樣可以更具有價(jià)格優(yōu)勢，進(jìn)一步提升企業(yè)在市場中的競爭力。

（3）由于第三方物流的介入，生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以直接從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的手中，可以大大縮短物流時(shí)間。對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，由于自身的生物特性所決定的保鮮期對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)來說非常重要。并且從消費(fèi)心理上來說，人們更傾向于原產(chǎn)地直接發(fā)貨，而不是從一個(gè)不是原產(chǎn)地的代理商的手中下單。第三方物流的介入，無論是對于生產(chǎn)者還是消費(fèi)者，都是一個(gè)共贏的選擇。

4.2 依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)優(yōu)勢分析

（1）推動(dòng)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上銷售。據(jù)艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)，2016年，國內(nèi)生鮮電商的整體交易額約900億元，比2015年的500億元增長了80%，預(yù)計(jì)2017年整體市場規(guī)?？梢赃_(dá)到1 500億元。而這其中除了少數(shù)，如京東生鮮這種電商巨頭，大多數(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都使用的第三方物流，如順豐生鮮速運(yùn)等。

（2）降低了進(jìn)入生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的門檻。通常擁有一定規(guī)模的生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，在固定資產(chǎn)以及流動(dòng)資金上的要求較高，一般小型的生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)很難與規(guī)模型生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行競爭，只有刻意地采取降價(jià)策略或者依附規(guī)模型生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)。而第三方物流的介入，可以降低進(jìn)入生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的門檻，小微型生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以通過提升產(chǎn)品的特色與服務(wù)來與規(guī)模型生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行競爭。

（3）促進(jìn)了物流功能的集成化。第三方物流的一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)，就是能夠保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中各物流功能之間的連貫性，從而很好地進(jìn)行對接。通過整合所有物流的子功能將業(yè)務(wù)集中起來進(jìn)行綜合管理，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)的連續(xù)性，也最大功能地利用了可調(diào)度的資源。

（4）第三方物流提高供應(yīng)鏈的整體競爭優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)，使得其他相關(guān)企業(yè)能集中精力來自身業(yè)務(wù)的管理[6]?？梢猿浞职l(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢，使整個(gè)供應(yīng)鏈有更強(qiáng)的競爭力。同時(shí)，第三方物流能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，加快資金周轉(zhuǎn)速度，節(jié)約成本。

4.3 依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)環(huán)境分析

（1）政策環(huán)境。中央一號(hào)文件已經(jīng)連續(xù)幾年對農(nóng)業(yè)的發(fā)展做出指示，可見國家政策對農(nóng)業(yè)的重視程度。并且各地方也會(huì)出臺(tái)一些配合性的政策措施，有符合相關(guān)政策的企業(yè)或農(nóng)戶可以申請相關(guān)補(bǔ)助與支持。在政策方面，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)可以“一路綠燈”運(yùn)行。

（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》（最新報(bào)告），顯示2015年中國生鮮電商市場交易規(guī)模達(dá)497.1億元，增長80.8%，中國生鮮電商市場發(fā)展迅速，平均每年保持80%以上的增長率。占農(nóng)產(chǎn)品零售總額的比例僅3.4%。未來仍有較大空間。艾瑞預(yù)計(jì)2017年，中國生鮮電商市場交易規(guī)模將突破1 000億元，滲透率達(dá)7%。既然主流生鮮農(nóng)產(chǎn)品平臺(tái)市場交易額達(dá)到如此龐大的規(guī)模，說明依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈正處一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

（3）自然環(huán)境。自然環(huán)境對于其他環(huán)境來說并不好控制，因?yàn)樽匀画h(huán)境的不確定性，而依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)對自然環(huán)境又有較高的要求，這樣就會(huì)造成供應(yīng)鏈有些節(jié)點(diǎn)不能很好地運(yùn)行。如雨雪天物流車無法通行，偏遠(yuǎn)地區(qū)無法抵達(dá)，溫度較高濕度較大容易造成生鮮的鮮活性降低等，都屬于自然環(huán)境的影響。若想降低自然環(huán)境對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的影響，可以進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)建設(shè)。

（4）技術(shù)環(huán)境。對于依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)來說，無論是最基本的運(yùn)輸技術(shù)，還是物流都具備的倉儲(chǔ)技術(shù)，又或是物流管理上的技術(shù)，還有冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)等，都對技術(shù)有要求。目前這些技術(shù)經(jīng)過幾年的發(fā)展也慢慢地成長起來了，可以應(yīng)對許多實(shí)際情況。但仍然要清楚地認(rèn)識(shí)到，我們的技術(shù)較發(fā)達(dá)國家還有不小的差距，許多問題目前的技術(shù)還不能完美地解決，所以我們的技術(shù)環(huán)境正在發(fā)展中，依然有較大成長空間。

5 總結(jié)

依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈這個(gè)概念在幾年之前就已經(jīng)有學(xué)者提出，但是第三方物流尤其是面向C端的第三方冷鏈物流卻是最近幾年逐漸成長起來的。從各大電商巨頭開始爭奪生鮮市場可以看出，面向C端的第三方冷鏈物流已經(jīng)可以有效地控制物流成本了。 第三方物流的成本得到了控制，那么依托第三方物流的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈就可以進(jìn)行有效的傳遞。在此供應(yīng)鏈上，不但可以拓寬生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，還擁有著傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈所不具有的優(yōu)勢，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)尤其是小微型生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在市場中的競爭力。

［1］ 徐琪姣.基于第三方物流農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分析［J］.經(jīng)濟(jì)師，2014（9）：187-189.

［2］ 賀麗花，余凡.基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品配送研究［J］.中外企業(yè)家，2014（29）：31.

［3］ 張向陽，熊峰，邱妘.我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈構(gòu)建［J］.中國流通經(jīng)濟(jì)，2013（11）：60-64.

［4］ 李建春.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流［M］.北京：北京交通大學(xué)出版社，2016.

［5］ 范厚明，田也.談生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送模式的改進(jìn)［J］.商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015（35）：36-38.

［6］ 包舒婷，謝如鶴，劉廣海.生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的物流模式比較［J］.物流工程與管理，2017（2）：88-92.

Analysis of Fresh Agricultural Products Supply Chain System Relying on Third Party Logistics

Yi Junsong，Wei Silin，Yang Yinsheng
（College of Biological and Agricultural Engineering，Jilin University，Changchun 130022）

In recent years，fresh agricultural products logistics became an important branch of social logistics.The development of the third party logistics provided a new way of thinking for the operation of fresh agricultural products.The management of the third party logistics was more scientific，the infrastructure more professional.So based on scientification and professionalization，it was easy to have large scale and achieve better operation to meet the consumers’demand.And now the major business platform was gradually matured，new online sales channels could be opened up relying on the third party logistics.Therefore，the application of the third party logistics in the supply chain of fresh agricultural products would bring great leaps to the development of fresh agricultural products.

fresh agricultural products；supply chain；third party logistics；cold chain logistics；systems analysis

F326.6

A

1002-2090（2017）06-0118-05

10.3969/j.issn.1002-2090.2017.06.025

2017-06-14

易俊松（1992-），男，吉林大學(xué)生物與農(nóng)業(yè)工程學(xué)院碩士研究生。

魏思琳，女，助理工程師，821026424@qq.com；楊印生，男，教授，博士研究生導(dǎo)師，E-mail：yys@jlu.edu.cn。