淺談船舶建造管理

毛亮

【摘要】船舶建造與我國海洋事業(yè)的發(fā)展和安全息息相關(guān)，是我國現(xiàn)代海洋工業(yè)的重要分支，是我國經(jīng)濟(jì)的重要來源之一，因此必須加強(qiáng)船舶建造項目管理。本文重點(diǎn)闡述了船舶建造項目管理過程以及現(xiàn)代項目管理在船舶建造項目中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】船舶 管理 建造

經(jīng)過一個多世紀(jì)漫長的發(fā)展，我的造船技術(shù)正走向系統(tǒng)化、科技化和大型化。新中國成立，特別是改革開放以來，我國船舶建造取得了舉世曙目的成就，所建造大型船舶不僅滿足本國使用，而且開始出口到外國。在這個過程中，我國船舶建造人員的職業(yè)道德和船舶建造水平得到顯著提高，我國的船舶建造事業(yè)正以一種新欣欣向榮態(tài)勢發(fā)展。

一、船舶建造項目管理過程

（一）船舶建造管理的決策階段

船舶建造企業(yè)要確定發(fā)展方向必須要先了解市場并結(jié)合自己的實(shí)際，根據(jù)自身的實(shí)際能力和市場行情確定企業(yè)所要生產(chǎn)的船舶類型，所有信息經(jīng)過過濾分析后供企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策，根據(jù)相關(guān)決策，企業(yè)成立專門的研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，最后是簽訂相關(guān)的船舶建造合同。

（二）船舶建造管理的實(shí)施和安排

船舶建造的實(shí)施過程一定要嚴(yán)格按照合同規(guī)定的建造細(xì)節(jié)和需求來設(shè)計船舶的外形以及預(yù)算船舶建造的工作量和成本，在此基礎(chǔ)上對相關(guān)工作人員進(jìn)行詳細(xì)安排。

（三）船舶建造管理的控制

要達(dá)到企業(yè)滿意的最終生產(chǎn)成功，船舶建造企業(yè)必須安排專業(yè)人員對船舶建造的過程進(jìn)行監(jiān)督和控制，只有對整個建造過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，才能保證船舶建造工程項目保質(zhì)保量完成。

（四）船舶建造管理中的交付

船舶在完成建造，整個工程交付，就需要進(jìn)行船舶的試航，及時處理試航中所反饋的信息，認(rèn)真細(xì)致檢查項目的各個環(huán)節(jié)，在交付階段，船舶建造項目組要按照買家的要求提交船舶質(zhì)量檢測報告以及設(shè)計圖紙，配合買家對船舶的相關(guān)驗(yàn)收。

（五）船舶建造項目管理中的風(fēng)險管理

船舶建造企業(yè)在簽訂相關(guān)的船舶建造合同后，就面臨一定的風(fēng)險，在未來的建造過程中可能遇到各種情況，可能無法完成合同或者無法達(dá)到目標(biāo)的收益。例如船舶在建造的過程中人力資源以及原材料出現(xiàn)上漲，在建造項目的執(zhí)行過程中由于不確定性因素導(dǎo)致建造項目受損。許許多多的因素共同構(gòu)成了船舶建造項目的風(fēng)險，其中的任何一個因素都可能導(dǎo)致船舶建造過程中出現(xiàn)錯誤，最終導(dǎo)致項目出現(xiàn)虧損，為了降低項目風(fēng)險，有必要熟悉風(fēng)險的一些主要構(gòu)成因素。①風(fēng)險組成。在船舶建造過程中出現(xiàn)的負(fù)面影響就是項目的風(fēng)險因素，只要風(fēng)險因素發(fā)生就會潛在影響項目是實(shí)施和效益。②風(fēng)險事件。所謂的船舶建造風(fēng)險事件是指在項目實(shí)施過程出現(xiàn)的人為事件以及不可抗?fàn)幍沫h(huán)境氣象事件都有可能導(dǎo)致項目不可控或者損失的風(fēng)險事件。③風(fēng)險損失。船舶建造的決策者在項目的實(shí)施過程中一定要再三確認(rèn)項目的資金，船舶建造需要消耗大量的資金，因此船舶建造的負(fù)責(zé)人必須時刻謹(jǐn)慎，以避免在艦船建造過程中出現(xiàn)資金不足的現(xiàn)象。

借助船舶項目風(fēng)險評估以及風(fēng)險識別，船舶制造企業(yè)可以采取對應(yīng)的風(fēng)險處理方法來應(yīng)對船舶建造所面臨的風(fēng)險。

在船舶建造項目管理中，一方面要實(shí)施船舶設(shè)計經(jīng)理負(fù)責(zé)的技術(shù)工藝負(fù)責(zé)制；另一方面在生產(chǎn)管理中要實(shí)施項目管理，根據(jù)相關(guān)生產(chǎn)責(zé)任制，建造管理負(fù)責(zé)制由項目組牽頭負(fù)責(zé)。以合同為依據(jù)是船舶建造管理計劃的原則。為了保證船舶建造的質(zhì)量，船舶質(zhì)量經(jīng)理要盡快進(jìn)駐船舶項目組，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)船舶建造質(zhì)量。此外為了降低建造風(fēng)險，船舶建造項目安全經(jīng)理也要盡早進(jìn)駐項目組，根據(jù)船舶生產(chǎn)的實(shí)際特點(diǎn)提出安全保護(hù)措施，并制定相關(guān)的安全生產(chǎn)手冊，敦促項目建造人員嚴(yán)格執(zhí)行安全制度。

二、現(xiàn)代項目管理在船舶建造項目中的應(yīng)用探索

（一）船舶建造項目的成本及工期管理

船舶建造項目的成本管理是項目組在船舶所建過程中實(shí)施各項成本核算、成本分析以及成本決策和成本控制船計劃管理原則等一系列科學(xué)管理行為的總稱。在進(jìn)行船舶建造項目的船舶建造過程的工期管理指的就是船舶建造項目組對船舶建造過程中各個階段的整體監(jiān)督以及考核內(nèi)容。為了保證船舶建造項目能夠如期實(shí)現(xiàn)，就需要我們從多方面進(jìn)行綜合考慮，如主觀方面和客觀方面，以及天氣原因和地質(zhì)災(zāi)害等原因。

（二）船舶建造項目的質(zhì)量及人力資源管理

船舶建造項目的質(zhì)量管理是指船舶建造項目組確定船舶建造的質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并根據(jù)這些方針、體系來實(shí)現(xiàn)船舶建造項目中所有管理職能的全部活動。船舶建造的質(zhì)量管理包括質(zhì)量保證與質(zhì)量控制兩個方面。而船舶建造的質(zhì)量保證，更多的應(yīng)該模擬最終船主使用的環(huán)境、壽命以及產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)來滿足顧客信任。船舶建造的質(zhì)量控制是船舶建造項目組為保證產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和出廠質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而采取的一系列作業(yè)技術(shù)檢查和有關(guān)活動，是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。船舶建造項目中的項目組織中，船舶建造項目的經(jīng)理要在船舶建造項目中對人力資源進(jìn)行有效開發(fā)、合理配置、充分利用和科學(xué)管理，保證組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)與成員發(fā)展的最大化。船舶建造項目的人力資源管理可以調(diào)動員工的積極性，并發(fā)揮員工的潛能，以保證船舶建造項目的正常進(jìn)行。

船舶建造項目管理應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，尋找新的突破口，從而使其能夠?yàn)橹袊Ｑ笫聵I(yè)更有效并高效地服務(wù)。中國海洋事業(yè)的發(fā)展離不開每一項對船舶建造工程的管理，整體和部分處于一種相互辯證的關(guān)系之中，因此搞好船舶建造項目管理對于中國船業(yè)以及中國的前途起著至關(guān)重要的作用。在實(shí)施船舶建造工程管理的同時還應(yīng)從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，堅決杜絕質(zhì)量低劣、污染環(huán)境等現(xiàn)象的出現(xiàn)。海洋產(chǎn)業(yè)作為一個新發(fā)展行業(yè)，已是我國重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，其蘊(yùn)藏著相當(dāng)大的發(fā)展?jié)摿?，只有抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)并做好每一個細(xì)節(jié)，中國一定會迅速屹立于世界的東方。endprint