應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的探究

林國榮

摘 要：伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的需求量也隨著人們物質(zhì)生活水平的提高進(jìn)入了千家萬戶。汽車需求量的增加，也使得汽車行業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求日益加大。高校作為培養(yǎng)應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才的主要基地，肩負(fù)著為汽車行業(yè)提供綜合性高素質(zhì)應(yīng)用型人才的重任。但由于高校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在著課程設(shè)置不合理，缺乏專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)等問題，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新精神，無法培養(yǎng)出滿足汽車行業(yè)所需的應(yīng)用型專業(yè)人才。應(yīng)用型人才培養(yǎng)是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高校專業(yè)教育改革的主要目的。本文通過高校車輛工程專業(yè)加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)、優(yōu)化課程設(shè)置與課程安排、改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)手段、改革實(shí)踐教學(xué)模式、強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)、增強(qiáng)校企深度合作等方式，培養(yǎng)出更貼近汽車行業(yè)需求的應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型人才 車輛工程專業(yè) 培養(yǎng)方案

我國汽車行業(yè)近些年來的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)用型專業(yè)的需求量與日俱增。高校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)與汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，脫離了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的車輛工程教學(xué)，存在種種弊端。高新技術(shù)在汽車整車制造和裝飾中的廣泛應(yīng)用以及汽車材料的多樣性，決定了車輛工程專業(yè)的特殊性和復(fù)雜性。如何進(jìn)行車輛工程專業(yè)的有效教學(xué)改革，使人才培養(yǎng)與企業(yè)需求良性銜接，成為新時(shí)期車輛工程技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。

1 教學(xué)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)定位

1.1 車輛工程專業(yè)教學(xué)目標(biāo)

我國高職院校車輛工程專業(yè)是培養(yǎng)掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識(shí)與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì)知識(shí)，能在企業(yè)、科研等部門從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。

1.2 人才培養(yǎng)定位

車輛工程專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，受到現(xiàn)代機(jī)械工程的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行機(jī)械和車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造以及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。因此，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備以下的知識(shí)和能力：

（1）要掌握本專業(yè)設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和工程技術(shù)的基本知識(shí)，并能在需要時(shí)合理運(yùn)用;（2）要掌握并熟悉車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)掌握車輛工程、機(jī)械工程、控制工程三個(gè)專業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，并擁有相關(guān)的實(shí)踐技能，并具備相關(guān)設(shè)計(jì)方法;（3）要在車輛制造、車輛設(shè)計(jì)、車輛生產(chǎn)和管理技術(shù)等方向至少有一個(gè)以上的專業(yè)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，并能熟練掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)且能運(yùn)用;（4）要具備一定的電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力，并可運(yùn)用相關(guān)設(shè)計(jì)軟件完成車輛工程任務(wù);（5）要具有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)欲望和學(xué)習(xí)動(dòng)力，對(duì)最新科研成果的鉆研能力，要具備強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí);（6）要具備開闊的視野，對(duì)國際相關(guān)新型技術(shù)有高度的關(guān)注;（7）要有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和協(xié)作能力，有獨(dú)立創(chuàng)作、工作的能力;（8）具備良好的道德操守和社會(huì)責(zé)任感;（9）要了解與本專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)。

綜上所述，車輛工程專業(yè)就是要通過與汽車相關(guān)企業(yè)的合作，以提高和強(qiáng)化學(xué)生工程實(shí)踐能力為核心，通過優(yōu)化學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)，重視學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，全力打造符合汽車行業(yè)所需的創(chuàng)新型、應(yīng)用型綜合人才。

2 高校專業(yè)培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題

2.1 與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不對(duì)稱的教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容

近年來，汽車工業(yè)正以前所未有的速度快速發(fā)展，信息化時(shí)代下的高新技術(shù)正對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生著巨大的影響，由此也為汽車工業(yè)帶來了的諸多變化。傳統(tǒng)的燃油汽車到新能源、混合動(dòng)力汽車;汽車制造材料的日益豐富且多元化發(fā)展，汽車自重及排放都明顯區(qū)別傳統(tǒng)燃油汽車，保證了汽車產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面的持續(xù)健康發(fā)展;新能源、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)等越來越多融入到汽車，汽車產(chǎn)業(yè)正向電氣化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化發(fā)展，傳統(tǒng)汽車行業(yè)受到了科技革命的沖擊。

車輛工程專業(yè)是為我國汽車行業(yè)提供應(yīng)用型人才的主要學(xué)科，但大多數(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，在更新速度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車高新技術(shù)的發(fā)展，明顯出現(xiàn)了嚴(yán)重脫節(jié)現(xiàn)象。教學(xué)的內(nèi)容不能及時(shí)地更新，是現(xiàn)在車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題。

2.2 教學(xué)手段單一化、缺乏合理性

傳統(tǒng)的車輛工程教學(xué)依賴于教材的理論知識(shí)講授，雖然內(nèi)容有所補(bǔ)充、更新，但所更新內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)受到教材出版時(shí)間過長(zhǎng)等因素影響，相比較汽車行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代而言，嚴(yán)重滯后，學(xué)生學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)遠(yuǎn)比汽車行業(yè)的實(shí)際運(yùn)用技術(shù)慢了不止一拍，導(dǎo)致所學(xué)理論與相關(guān)技術(shù)到了用人單位根本無法滿足企業(yè)的要求，嚴(yán)重影響了學(xué)生的后續(xù)發(fā)展。除此之外，高校車輛工程專業(yè)的傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)，很多需要學(xué)生實(shí)際操作才能取得的能力，還經(jīng)常采用參觀汽車工廠、車間等方式來進(jìn)行。單一傳統(tǒng)的舊有培養(yǎng)模式，嚴(yán)重制約了對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

2.3 學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足

我國高校車輛工程專業(yè)教學(xué)受到了教材內(nèi)容陳舊、跟新速度慢、無法與汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展緊密結(jié)合等因素的影響，由此導(dǎo)致了學(xué)生在面對(duì)專業(yè)課程學(xué)習(xí)時(shí)，出現(xiàn)學(xué)什么，怎么學(xué)的疑惑，以及學(xué)了以后畢業(yè)做什么的憂慮，從而導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力嚴(yán)重不足，只追求考試及格而已，沒有更高的認(rèn)知和驅(qū)動(dòng)力。

3 應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式

應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，首先要從教學(xué)專業(yè)體系進(jìn)行調(diào)整，要利用多媒體教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)等方式，讓學(xué)生提高實(shí)際操作能力，利用軟件設(shè)計(jì)等課程加強(qiáng)和提高學(xué)生的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力;學(xué)校要加強(qiáng)與汽車相關(guān)企業(yè)的校企合作，深入了解汽車產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展?fàn)顩r和科技應(yīng)用情況，要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，讓學(xué)生可以接觸到當(dāng)今最新的科技和應(yīng)用成果，開闊學(xué)生的視野;在提高和培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的同時(shí)，作為車輛工程專業(yè)的教師，更應(yīng)該提升自身的專業(yè)技能和實(shí)操水平，以便更好的指導(dǎo)學(xué)生，做到教師和學(xué)生共同進(jìn)步共同提高。

3.1 提升教師專業(yè)技能，打造精品教師團(tuán)隊(duì)

教師專業(yè)技能的提升是高等院校培養(yǎng)應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才的關(guān)鍵，是保障。學(xué)校應(yīng)定期組織教師中的骨干，走出校園，前往相關(guān)汽車企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，深入到汽車行業(yè)的生產(chǎn)一線，實(shí)時(shí)掌握汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和高新技術(shù)的應(yīng)用情況，全面提升教師的專業(yè)實(shí)踐技能;另一方面，學(xué)校要聘請(qǐng)合作企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)骨干作為講師，定期來學(xué)校為車輛工程專業(yè)教師及學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。學(xué)校要建立雙師型優(yōu)秀教師隊(duì)伍，通過教師的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的提升，來帶動(dòng)整個(gè)車輛工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升。

3.2 優(yōu)化課程設(shè)置與課程安排，完善車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)理論教學(xué)體系與課程內(nèi)容

高校專業(yè)課程體系的建設(shè)，應(yīng)堅(jiān)持“加強(qiáng)基礎(chǔ)、重視應(yīng)用、特色培養(yǎng)”，要從汽車行業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，通過對(duì)汽車行業(yè)人才需求分析為出發(fā)點(diǎn)，讓學(xué)生能夠清晰的知道自身所學(xué)的不足以及所需加強(qiáng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，同時(shí)也能為自己所學(xué)專業(yè)今后的發(fā)展有明確的定位。

要從現(xiàn)代工程應(yīng)用角度出發(fā)，分析應(yīng)用型車輛工程專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)哪些基礎(chǔ)理論，應(yīng)該具備什么樣的基本能力。通過具體細(xì)致的考慮，制訂課程體系，安排授課內(nèi)容，開設(shè)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)校在課程安排上，要重視現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、案例教學(xué)等教學(xué)方法的課程安排，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的提升。

3.3 改進(jìn)傳統(tǒng)教學(xué)方式，完善教學(xué)手段

我國高職院校車輛工程專業(yè)要依托現(xiàn)代信息技術(shù)，豐富和完善教學(xué)手段，探索案例式、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)式等教學(xué)方式在培養(yǎng)應(yīng)用型人才中的合理運(yùn)用，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段，改進(jìn)傳統(tǒng)教學(xué)模式。

要把學(xué)生實(shí)踐操作學(xué)習(xí)與教學(xué)理論學(xué)習(xí)相結(jié)合，構(gòu)建系統(tǒng)科學(xué)的學(xué)習(xí)體系;把多媒體、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等整合起來搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并應(yīng)用于車輛工程專業(yè)高素質(zhì)、應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。同時(shí)要建立和汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的有效交流機(jī)制，建立完善的溝通渠道，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)，掌握汽車行業(yè)發(fā)展的最新狀況和最新的應(yīng)用科技成果，并通過對(duì)企業(yè)的實(shí)際用人需求，合理構(gòu)建車輛工程專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐體系，從而保證對(duì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

4 結(jié)語

應(yīng)用型車輛工程人才的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)以汽車行業(yè)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)出更貼近汽車企業(yè)實(shí)際需求的專業(yè)人才。高校車輛工程專業(yè)，要在提高教師專業(yè)水平，強(qiáng)化骨干隊(duì)伍建設(shè)，改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的課程設(shè)置上下功夫，才能更好的為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出大批高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

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