“汽車底盤構造與維修”教學模式研究與實踐探究

馬林

摘 要：汽車底盤是組成汽車的重要部分，它是影響汽車安全的關鍵因素。汽車底盤構造與維修對于學習汽車維修專業(yè)的學生來說是一門重要的課程，它綜合考察了機械原理、零件、材料等方面的知識。同時，這門課程也在不斷地改革，尤其是在教學模式方面。改革的一個主要目的是實現(xiàn)研究與實踐的一體化，最明顯的就是教學場所的轉移，之前傳統(tǒng)的教授場所是在教室，改革把教學場所轉移到了車間。教學方法也采用的是項目式的教學方法，這種方法注重培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，堅持“必需”和“夠用”兩大原則，這也很好地使學習理論與實踐有機結合在一起。

關鍵詞：汽車底盤；教學模式；一體化；改革

一、 引言

汽車底盤構造與維修這門課程學習的知識非常零碎、繁瑣，課堂上經(jīng)常會出現(xiàn)死氣沉沉的現(xiàn)象，學生的學習積極性也不高。為了改變這種情況，我們需要推進教育改革，在課程中增加實踐性的特點。汽車底盤構造與維修是汽車維修專業(yè)中一門重要課程，它是為培養(yǎng)具有汽車維修專業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)人才而開設的一門課，這方面的專業(yè)人員需要熟練掌握汽車底盤的檢測與維修、部件的檢測與維修、底盤的保養(yǎng)與維修等多方面的工作。關于汽車底盤構造與維修課程的改革以提高人才培養(yǎng)的質量為目標，主要內容是增加學生的實踐能力，增加學生的實用本領。

二、 學習與實踐一體化教學模式的介紹

學習與實踐相結合是模塊一體化教學體系中的一種教學方式，在這種教學方法中，學習任務被分為若干個教學模塊，以學生為主、教師為輔。模塊一體化教學改變了傳統(tǒng)的教學模式與方法，它是以學生的能力為基礎，通過對教學資源的重新整合來實現(xiàn)培養(yǎng)職業(yè)人才的目標的一種體系方法。這樣的教學方法可以使理論教學與實踐教學很好地結合在一起，有利于培養(yǎng)出更多高質量的人才。在教學的過程中，教師應該充分利用實物、多媒體等多種教學手段，這樣可以減少理論說教的枯燥性，提高學生學習的興趣。另外，這種教學模式很容易實現(xiàn)理論指導實踐的目的，學生在這種模式下可以在操作中記憶知識點。這種教學模式比理論教學更生動，但又不是純粹的實踐教學，學用結合正是汽車底盤維修與服務課程改革的重要方向。教學基地建設包括校內與校外實訓基地兩方面的內容。校內的實訓基地建設是為教學課堂服務的，這一方面也很注重突出一體化的特點，在課堂上，要把多媒體設備和教學所需要的零件結合在一起。校外的實訓基地建設是為生產(chǎn)實習服務的，學生在校內的條件畢竟有限，校外教學基地的建設為學生實踐提供了良好的途徑。

三、 汽車底盤構造與維修的教學思路與方法

（一） 教學思路

汽車底盤構造與維修專業(yè)是由若干個大小模塊組成的，每一個小模塊又是由若干個學習任務與課題構成的，每個教學任務都要求學生有實習報告。通過這樣的教學可以提高教學的時效性與可調控性，在具體的實際操作中，教師可以將教學內容分成汽車的傳動系統(tǒng)、汽車的行駛系統(tǒng)、汽車的轉向系統(tǒng)和汽車的制動系統(tǒng)等多個部分。其中傳動系統(tǒng)又細分為傳統(tǒng)系統(tǒng)概述、離合器、手動變速器、變速器的保養(yǎng)與維修這些方面，行駛系統(tǒng)包括行駛系統(tǒng)概述、車輪與車胎、懸架常見故障等方面，轉向系統(tǒng)包括轉向系統(tǒng)概述、動力轉向系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)常見障礙等方面，制動系統(tǒng)包括制動系統(tǒng)概述、制動器、制動力調節(jié)裝置這些方面。這些細小的方面都是需要認真學習并加以運用的。在這個過程中，理論與實際操作可以結合起來成為一個工種的教學模塊。

（二） 教學方法

在汽車底盤構造與維修課程改革過程中，教師可運用多種的方法。最典型的有講授法、演示法、案例分析法、練習法和分層遞進的教學法。老師在課堂上通過展示PPT來講解實物，抓住重點向學生講授知識，有系統(tǒng)的組織課堂進度。在理論與實踐一體化的過程中，老師要進行示范性的操作，這樣學生才能獲得清晰、生動的教學記憶。汽車底盤構造與維修的實例在教學過程中是必不可少的，學生可以采取小組合作的方法合作完成一個具體的案例分析。這樣可以大大提高學生的識別能力與創(chuàng)新實踐能力，增加獨立思考的能力。

四、 汽車底盤的構造與維修的實踐與發(fā)展

在以往的汽車底盤構造與維修中，學生往往在課堂上表現(xiàn)得很好，但在實際操作中卻無從下手，達不到學以致用的效果。讓實訓車間變成學生的課堂可以很好地解決這個問題，在講解汽車底盤時，可以用實際的車模進行操作。同時，汽車底盤的教學可分為前橋、后橋和傳動三個主要方面。老師在車間中可以邊示范邊講解，學生可以根據(jù)拆裝預備工作、拆裝的步驟、拆裝要領、注意事項這樣的順序來實踐，在較短的時間里既學習了理論知識，又鍛煉了動手能力。學生的水平都不相同，所以在實踐的過程中，老師要在場邊進行指導，對于在一開始就出現(xiàn)錯誤的同學要加以糾正。

分組講解也是在汽車底盤構造與維修中運用的比較好的方法，汽車底盤的各個系統(tǒng)之間既相互獨立又有內在聯(lián)系。以汽車的動機組成為例，籠統(tǒng)的將學生可能會將知識搞混，分成燃料供給系、啟動系、點火系、潤滑與冷卻系五個模塊就能避免知識點重復的現(xiàn)象。模塊化教學還有一個好處就是學生學習完了這些模塊的理論后，可以對多種車型都很熟練的掌握，可以為之后的實踐打下良好的基礎。

五、 結語

在汽車底盤的構造與維修專業(yè)課程中，必須要做到理論性與實踐性的統(tǒng)一。這個類別的專業(yè)人員必須具有極高的專業(yè)技能，學習專業(yè)知識更不可以紙上談兵。課程改革是一個雙向的過程，需要教師和學生兩方面的努力，老師需要勤思考，反思和創(chuàng)新教學模式，學生要主動配合老師，增加自身的實踐能力。只有這樣，才能實現(xiàn)一體化教學的成功，才可以使課堂更有效率，更有質量，在學生畢業(yè)后，可以實現(xiàn)與社會需要的有效銜接。

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