市政路橋工程施工之中軟土地基處理技術(shù)

文/張宇祥，天津第四市政建筑工程有限公司

市政路橋工程施工之中軟土地基處理技術(shù)

文/張宇祥，天津第四市政建筑工程有限公司

路橋的施工質(zhì)量是關(guān)系到人民群眾財產(chǎn)以及社會主義現(xiàn)代化進程的大事，地基的處理作為路橋施工中的基礎(chǔ)工作在整個市政工程中伴有重要作用，其施工方式的選擇和施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響到路橋工程施工過程的順利與否以及工程竣工后的使用年限。只有在路橋施工的過程中系統(tǒng)掌握軟土地基的施工技術(shù)特點，才能夠因地制宜地選擇適合的施工方案，為我國市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)保駕護航。希望通過本文對于路橋軟基不同深度處理施工技術(shù)的介紹為實際的市政工程施工質(zhì)量的提高提供一些幫助。

市政路橋；軟土地基；處理技術(shù)

前言：

在現(xiàn)代市政路橋工程施工中，軟土指的是水下沉積的飽和黏性土，主要包括淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉土、淤泥、泥炭，一般在沿湖、沿江、沿海等地區(qū)比較的常見。其具有孔隙較大、含水量高、壓縮性強、承載能力弱的特點。軟土是軟土地基的主要組成的部分，是在緩慢流水和靜水中不斷地沉積所形成的，含有比較少的泥炭層和淤泥。軟土路基在路橋工程中非常常見，而且它直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量好壞，要想提高路橋路基的穩(wěn)定性和承載能力，就必須要加強對軟土路基的處理。基于軟土地基的天然性質(zhì)，如果在施工過程中不對軟土地基加以處理，容易發(fā)生路基穩(wěn)定性變差或者路基沉陷的問題，從而影響車輛的正常通行，嚴重的會造成生命危險及經(jīng)濟損失，因此在市政建設(shè)施工中要針對軟土地基的工程項目進行技術(shù)處理。

1 市政路橋工程軟土地基特點

1.1 沉降量大

軟土地基本身含有天然水的水量很大，經(jīng)過實踐經(jīng)驗總結(jié)得出軟土地基的含水量可以達到百分之五十到七十左右，在南方的一些地區(qū)里軟土地基的含水量竟能達到百分之二百，其松散程度因而隨之增加，正是基于含水量高的緣故，而導(dǎo)致工程整體的承載能力下降，在實際施工中由于壓力的改變沉降隨時有可能發(fā)生，若處理的不是很完善而引起不規(guī)則沉降，則有可能無形增大施工的后續(xù)難度。有時若出現(xiàn)嚴重的沉降不斷問題，還有可能導(dǎo)致路面塌方，其中橋梁施工最為明顯。

1.2 壓縮性大

軟土地基顆粒的呈現(xiàn)狀態(tài)較為松散，孔隙也較大，所以采取一定的特殊手段則可以對其大范圍壓縮，在市政路橋的施工中，若是不能妥善處理軟土地基這一特性，導(dǎo)致工程耐久性降低那么該工程在交付使用后一段時間內(nèi)，就會很容易影響周邊建筑以及道路本身的安全性，可能發(fā)生路基塌方、邊坡錯位以及基坑失穩(wěn)，地面沉降等問題，不但會影響百姓日常出行，還有可能引發(fā)嚴重的安全事故，所以，與其相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該就此絕對重視。

1.3 承載力差

軟土地基因在受到其突出的含水量和壓縮性特征的影響下，土體的承載能力急劇下降，一旦碰到大量的載荷，該地基便極容易被強制性壓縮，最終導(dǎo)致軟土地基的整體性破壞，出現(xiàn)較大范圍的土地沉降，這也是市政路橋的工程安全事故發(fā)生的其中一個原因。

2 市政工程中軟土地基處理技術(shù)

在施工的過程中一般可以通過軟土地基所處的位置，將路橋施工中的處理方式大致上分為三種類型，分別是：淺層軟土地基、中層軟土地基和深層軟土地基的處理，以下就從這三個方面對軟土地基的處理方式進行分析。

2.1 淺層軟土地基處理方法

一般來說對于自然地基荷載承受較差的淺層軟土、低洼或者淺挖施工段，為了到達設(shè)計時所需要的路基結(jié)構(gòu)和承載強度，而對淺層軟土地基的處理。施工中較為常見的方式有：換填法、淺層加固法、拋石擠淤法，其中換填法和拋石擠淤法合稱置換法。具體可以細分為以下三種類型：

2.1.1 當(dāng)?shù)鼗鶞\層軟土深度小于三米的路段，其軟基處理方法可優(yōu)先采用排水墊層結(jié)合換填法或淺層加固法；排水墊層厚度取值范圍為30～80厘米，一般情況下其設(shè)計者為50厘米，材料應(yīng)該選用透水性能良好的沙礫或碎石；排水墊層鋪設(shè)的范圍可以延伸到路堤坡腳以外50厘米～100厘米。

2.1.2 當(dāng)路基填土高度小于兩米及淺挖路段的軟土地基，可采用排水墊層結(jié)合淺層加固法；排水墊層厚度取值范圍為30～80厘米，一般取值50厘米，宜選用透水性能良好的沙礫或碎石，鋪設(shè)范圍為路堤坡腳外延伸50厘米～100厘米。

2.1.3 當(dāng)路基填土高度較高，淺層軟土深度小于等于三米的軟土路段可采用全部換填的淺層處理。

2.2 中層軟土地基處理方法

路橋施工的過程中一般將埋深3米至15米范圍內(nèi)需要處理的軟土地基定義為中層的軟土地基。中層的處理方式適合軟土較厚的路橋施工段，在較深的部位對軟基進行處理具有較好的效果。就目前而言，隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，主要采用以下五類處理方法：水泥攪拌樁、袋裝砂井法、塑料排水板、強夯置換法、擠密碎石樁。

2.3 深層軟土地基處理方法

深層軟土地基處理是相對于淺層、中層軟土地基處理而言的，其處置深度一般大于十五米。深層軟土地基處理方法適合使用于軟土地基厚度大的路段，在深軟土地基中，處置效果具備一定的優(yōu)勢。隨著科技手段的不斷豐富，不斷有新的軟土地基處理方法被應(yīng)用于深層軟土地基處理中，下面選取三種較為常用的方法進行簡述，這三種深層軟土地基處理方法分別為CFG樁、PHC管樁、釘形水泥土雙向攪拌樁。以預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁為例。一般PHC管樁的標準節(jié)斷長度為十米，直徑大小范圍為300～1000毫米，要求混凝土強度等級不應(yīng)小于C80；適用于抗震設(shè)防烈度不大于九度的地區(qū)；當(dāng)軟基中存在孤石、地下障礙物多、有堅硬的夾層但不能作為持力層等情況時，該方法不適用；選擇該方法進行軟基處理施工時，靜壓法適合于市區(qū)施工中使用，錘擊法適合于對噪音污染要求較小的地區(qū)中使用。

結(jié)語

綜上所述，軟基處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展將會提高建筑、橋梁的安全性能和穩(wěn)定性能。制定科學(xué)合理的技術(shù)方案和工藝流程，為路橋工程的安全施工的打下良好的基礎(chǔ)是施工的重點。在施工過程中做到對地基及施工地點的實時監(jiān)測和把控，安全有效的實施軟土地基處理技術(shù)，保障每道工序的質(zhì)量，能有效的避免或者減輕路面沉降等問題的發(fā)生，為我國路橋事業(yè)的發(fā)展提供前進的動力。

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[2]劉宇.市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J].科技展望,2016,20:30.

[3]廖敏智，葉慧燕.市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（22）：5150～5151.