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      跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式實(shí)施保障與評(píng)估

      2017-12-25 00:27:20賴永勝
      市場周刊 2017年10期
      關(guān)鍵詞:航運(yùn)創(chuàng)新型跨學(xué)科

      賴永勝

      跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式實(shí)施保障與評(píng)估

      賴永勝

      航運(yùn)人才是港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐要素,很大程度上決定了一個(gè)地區(qū)或者一個(gè)國家航運(yùn)業(yè)的發(fā)展水平。近年來,隨著我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展建設(shè)的不斷推進(jìn),航運(yùn)人才缺乏,成為高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸。有鑒于此,本文對(duì)我國航運(yùn)人才的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了分析,并提出“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式,以及相應(yīng)的對(duì)策建議,以全面提升我國航運(yùn)人才的綜合水平,培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新型航運(yùn)人才以便更好地服務(wù)于我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展建設(shè)。

      創(chuàng)新;航運(yùn)人才;跨學(xué)科;高校

      一、航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的定義、要素

      (一)航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的定義

      對(duì)于航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的界定,國內(nèi)外還沒有明確統(tǒng)一的定義。一方面是由于國內(nèi)外航運(yùn)業(yè)發(fā)展水平的差別導(dǎo)致,另一方面是由于東西方教育模式的差異所致。但是國內(nèi)外的培養(yǎng)模式始終是圍繞培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案這個(gè)兩方面來展開的,這兩個(gè)方面綜合起來就是航運(yùn)人才的培養(yǎng)模式。航運(yùn)人才培養(yǎng)模式與傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式是有所不同的,航運(yùn)人才的培養(yǎng)模式更多的是一個(gè)動(dòng)態(tài)性過程,綜合性的概述,教學(xué)的模式更加多元化,與實(shí)踐的結(jié)合更為緊密。航運(yùn)人才的培養(yǎng)更加定向化,旨在為航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)更具專業(yè)化以及綜合化的管理型人才。本文將航運(yùn)人才培養(yǎng)模式定義為:“航運(yùn)人才培養(yǎng)模式”是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下,按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格,以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系,管理制度和評(píng)估方式,實(shí)施航運(yùn)人才教育的過程的總和。

      (二)航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的要素

      對(duì)人才培養(yǎng)模式的揭示對(duì)于人才培養(yǎng)模式構(gòu)成要素的理解有很大的幫助。借鑒國內(nèi)外航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施與相關(guān)理論。人才培養(yǎng)模式應(yīng)該具備的要素應(yīng)該包括人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、整個(gè)教育過程、管理和評(píng)估制度以及科學(xué)的教學(xué)方式、方法和手段等。作為航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的理論框架,概括來講,基本要素主要是以下四個(gè)方面:1.培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格;2.為實(shí)現(xiàn)一定的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格的教學(xué)方式、方法和手段;3.為實(shí)現(xiàn)這一過程的一整套管理和評(píng)估制度。這三個(gè)方面決定著高校所培養(yǎng)出航運(yùn)人才的根本特征,是教育觀念和核心思想的集中體現(xiàn)。

      其中培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格是人才培養(yǎng)模式的核心要素,屬于目標(biāo)層;與之相匹配的科學(xué)的教學(xué)方式、方法和手段則屬于體系層,是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的基本支撐;為實(shí)現(xiàn)這一過程的一整套管理和評(píng)估制度則屬于制度層,它是整個(gè)航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的根本保障。

      二、跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施

      針對(duì)多年來我國航運(yùn)業(yè)在人才培養(yǎng)模式方面存在的諸多問題,為提高航運(yùn)人才培養(yǎng)質(zhì)量、強(qiáng)化人才培養(yǎng)效果,高校應(yīng)當(dāng)在國家教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要的指導(dǎo)下,以培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)深厚、專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有國際視野的創(chuàng)新型航運(yùn)人才為目標(biāo),通過對(duì)航運(yùn)人才培養(yǎng)模式構(gòu)成各要素的重新打造,調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)和課程體系結(jié)構(gòu),建立堅(jiān)實(shí)的教學(xué)基層組織。并通過核心課程的優(yōu)化、教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè),最終達(dá)到提高學(xué)生的相關(guān)核心能力,包括學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力等;最后,是實(shí)施了新的保障機(jī)制,高校應(yīng)立足于獨(dú)具特色的院校背景,通過加強(qiáng)航運(yùn)相關(guān)學(xué)科實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè),構(gòu)建獨(dú)具特色的實(shí)踐教學(xué)保障評(píng)估體系,同時(shí)加強(qiáng)教學(xué)管理,完善航運(yùn)教學(xué)質(zhì)量管理機(jī)制,從而為形成獨(dú)特的航運(yùn)人才培養(yǎng)模式,凸顯專業(yè)特色,提高航運(yùn)人才培養(yǎng)質(zhì)量。具體包括以下幾個(gè)方面:

      (一)明確航運(yùn)人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位,以創(chuàng)新能力為導(dǎo)向設(shè)計(jì)航運(yùn)人才培養(yǎng)質(zhì)量規(guī)格

      長期以來,高校在跨學(xué)科綜合型人才培養(yǎng)上,結(jié)合各具特色院校的相關(guān)實(shí)際,對(duì)航運(yùn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和質(zhì)量規(guī)格進(jìn)行了不斷的探索與實(shí)踐,明確提出了以特色跨學(xué)科創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式為改革核心,推動(dòng)具體學(xué)院的學(xué)科專業(yè)建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建立以及教學(xué)工程的開展,走出一條特色鮮明的新型航運(yùn)人才培養(yǎng)之路。目前創(chuàng)新型航運(yùn)人才普遍存在以下問題。通過設(shè)立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基金,實(shí)行產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的培養(yǎng)模式來完善學(xué)生的知識(shí)體系,增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。對(duì)于航運(yùn)專業(yè)的學(xué)生而言,學(xué)校采用校企合作的方式,讓學(xué)生能夠更加了解到航運(yùn)業(yè)的最新人才需求動(dòng)態(tài)。同時(shí),創(chuàng)新實(shí)踐基地的構(gòu)建,增加了學(xué)生的課外實(shí)踐創(chuàng)新的機(jī)會(huì),開啟人才培養(yǎng)的新渠道,增加學(xué)生的社會(huì)技能。

      (二)實(shí)施精品課程建設(shè),構(gòu)建個(gè)性化創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)體系

      優(yōu)化跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)專業(yè)課程的設(shè)置。首先明確跨學(xué)科的創(chuàng)新型航運(yùn)相關(guān)專業(yè)的主修課程,將非主修課程進(jìn)行調(diào)整,比如航運(yùn)管理專業(yè),主修課程航海概論、管理學(xué)基礎(chǔ)、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、海商法、運(yùn)籌學(xué)等;非主修課程有會(huì)計(jì)學(xué)原理、毛概、體育等,要將非主修課程按照人文科學(xué)、社會(huì)科學(xué)等專業(yè)課程分別設(shè)置,做到文、理、工相互滲透。要清晰劃分跨學(xué)科創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)課程體系的基本框架,主要包括三個(gè)模塊:跨學(xué)科公共基礎(chǔ)課和素質(zhì)教育課(有助于更好地掌握交叉學(xué)科知識(shí))、跨學(xué)科選修課(制定課程計(jì)劃,提升學(xué)生的學(xué)習(xí)空間)及跨學(xué)科航運(yùn)專業(yè)核心課程(注重突出本專業(yè)特色,培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力)。

      (三)優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),以教師整體素質(zhì)提升為保障

      教師是教學(xué)資源的重要組成部分,在教學(xué)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。教師的教學(xué)和科研水平直接影響著教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生素質(zhì)的提升。轉(zhuǎn)變以往純課堂講授的教學(xué)模式,鼓勵(lì)教學(xué)方式多樣性和創(chuàng)新性;引導(dǎo)學(xué)生更加主動(dòng)地學(xué)習(xí)代替被動(dòng)的接受知識(shí),讓學(xué)生學(xué)習(xí)具有自主性;由老師灌輸式教學(xué)向啟發(fā)式教學(xué)轉(zhuǎn)變,引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地思考問題;同時(shí),任課老師在課上也應(yīng)該給予學(xué)生一定的課堂思考時(shí)間,啟發(fā)學(xué)生積極參與討論;對(duì)于純應(yīng)試考試,對(duì)學(xué)生來說,檢驗(yàn)掌握知識(shí)的牢靠度來說,在一定程度上是有效果的,但是并不能檢驗(yàn)到學(xué)生是否能把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。所以,考核方式可以適當(dāng)增加多樣性,比如到船務(wù)公司調(diào)研總結(jié)等方式來考核;同時(shí),要鼓勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

      三、跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的評(píng)估

      跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施可以緊緊圍繞上述的7大實(shí)施要素。然而實(shí)施的效果如何還是要建立一個(gè)保障和評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn),通過評(píng)估結(jié)果的反饋對(duì)實(shí)施的要素進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)而使“目標(biāo)、體系、制度”這一人才培養(yǎng)模式不斷完善。實(shí)施效果評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾個(gè)方面:

      (一)教學(xué)效果評(píng)估

      “目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式在教學(xué)方式和方法上都有一定程度的創(chuàng)新,符合教育的大致發(fā)展規(guī)律,在最大程度上優(yōu)化教學(xué)資源,使教師能夠全身心投入到教學(xué)中,學(xué)生也能夠積極自主學(xué)習(xí)課程相關(guān)知識(shí),預(yù)期會(huì)取得良好的教學(xué)效果。具體評(píng)價(jià)我們可以從教師教學(xué)評(píng)價(jià)、學(xué)生成績、學(xué)生優(yōu)秀論文率以及學(xué)生座談會(huì)紀(jì)要等方面進(jìn)行調(diào)查,通過對(duì)人才培養(yǎng)模式實(shí)施前后的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比。從中可以判斷自從實(shí)施“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式以來,教學(xué)效果產(chǎn)生了哪些變化。通過對(duì)模式引入前后學(xué)生對(duì)教師上課效果評(píng)分進(jìn)行抽樣調(diào)查,可以判斷出教師的上課質(zhì)量是否得到肯定。如果教師評(píng)分等級(jí)明顯提高,則說明這一人才培養(yǎng)模式產(chǎn)生了顯著效果,反之則效果一般或者不好。另外還可以通過對(duì)比模式實(shí)施前后學(xué)生成績的變化對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過對(duì)教師和學(xué)生兩方面的綜合考查可以對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行一個(gè)較為科學(xué)的評(píng)價(jià)。

      (二)實(shí)踐效果評(píng)估

      “目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式更加注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提高,除了學(xué)生的考試成績有所提高外,學(xué)生動(dòng)手操作實(shí)踐能力也要有所增強(qiáng)。通過判斷學(xué)生是否可以一次性上崗,或者通過再培訓(xùn)也能上崗來進(jìn)行評(píng)估。通過對(duì)比實(shí)施前后學(xué)生在校內(nèi)實(shí)習(xí)以及校外航運(yùn)實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)效果,包括學(xué)生上崗實(shí)習(xí)的應(yīng)變能力,觀察問題和分析問題的能力等方面的變化,以及為實(shí)習(xí)單位指出問題并提出可行性的建議,得到實(shí)習(xí)單位的反饋方面的情況進(jìn)行一個(gè)綜合評(píng)估。

      (三)就業(yè)率評(píng)估

      “目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式的思想旨在培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。通過評(píng)估模式實(shí)施后學(xué)校就業(yè)率的變化可以有效衡量模式實(shí)施后對(duì)就業(yè)產(chǎn)生的影響。就業(yè)率可以作為一個(gè)有力的指標(biāo)。如果就業(yè)率明顯得到了提高,則說明模式實(shí)施后反饋良好,有積極的正面效應(yīng)。在當(dāng)下航運(yùn)業(yè)整體不景氣的情況下,如果就業(yè)率能得到提高,則實(shí)屬不易。

      四、對(duì)創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的啟示

      隨著時(shí)代的變遷,傳統(tǒng)的航運(yùn)人才培養(yǎng)方式已經(jīng)不能適應(yīng)航運(yùn)市場需求,高校必須深化航運(yùn)人才培養(yǎng)模式改革,轉(zhuǎn)變培養(yǎng)理念,轉(zhuǎn)變以往純課堂講授的教學(xué)模式,鼓勵(lì)教學(xué)方式多樣性和創(chuàng)新性;引導(dǎo)學(xué)生以更加主動(dòng)地學(xué)習(xí)代替被動(dòng)的接受知識(shí),讓學(xué)生學(xué)習(xí)具有自主性;由老師灌輸式教學(xué)向啟發(fā)式教學(xué)轉(zhuǎn)變,引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地思考問題;同時(shí),任課老師在課上也應(yīng)該給予學(xué)生一定的課堂思考時(shí)間,啟發(fā)學(xué)生積極參與討論;對(duì)于純應(yīng)試考試,對(duì)學(xué)生來說,檢驗(yàn)掌握知識(shí)的牢固度來說,在一定程度上是有效果的,但是并不能檢驗(yàn)到學(xué)生是否能把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中,所以,考核方式可以適當(dāng)增加多樣性,比如以到船務(wù)公司調(diào)研總結(jié)等方式來考核;同時(shí),要鼓勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新思維,以全面的、系統(tǒng)的知識(shí)體系為基礎(chǔ)和前提,做好培養(yǎng)事宜。

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      F240

      A

      1008-4428(2017)10-136-02

      賴永勝,男,河南駐馬店人,上海海事大學(xué)碩士研究生,研究方向:企業(yè)管理。

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