物流管理的趨勢與企業(yè)競爭力

王曉曉

物流管理的趨勢與企業(yè)競爭力

王曉曉

隨著物流越來越重要，物流管理也變得越來越重要。物流管理做得好壞與否開始影響生產型企業(yè)在市場上的地位。不只是物流企業(yè)，對于生產類型的企業(yè)來說，投資于配送領域,比在生產領域投入的資金要有效率得多。物流管理做得好的企業(yè)成本低于傳統(tǒng)方式持有的相同商品的成本。企業(yè)間物流管理這種新興的差異為參與者提供了競爭優(yōu)勢,依賴于組織物流過程的能力，而不是企業(yè)投資的資本規(guī)模。

物流；物流管理；企業(yè)競爭力

一、引言

全球化的世界和日益增長的市場經濟動力決定了國內市場的需求和新的經濟挑戰(zhàn)。為了在市場環(huán)境中成功運作,充分滿足經濟行為主體在分配制度上的需要,應調整區(qū)域配送中心。

這種情況需要對基于物流管理的國內系統(tǒng)的分配區(qū)域運作機制進行實質性修訂,這意味著形成了組織經濟、信息和不同秩序的綜合系統(tǒng),其目的不僅是提供更好的客戶服務水平,而且在全球化經濟活動中,加強執(zhí)行國際要求的領域的責任。

作為經濟發(fā)展的催化劑,物流具有更獨立的理論和應用工具形成綜合物流系統(tǒng),涵蓋具體的商業(yè)部門,以及整個國家和地區(qū)。

今天,國內正處于創(chuàng)新經濟形成的過程中,涉及信息技術的集約開發(fā)和實施,物流管理需要加強區(qū)域經濟的一體化趨勢,需要尋找業(yè)務和功能市場機制,以確保該國的分銷部門有效運作。

文章大概分為物流的重要性、貿易企業(yè)的物流管理、物流管理方面的發(fā)展趨勢、物理管理和企業(yè)競爭力。

二、物流的重要性及企業(yè)的物流管理

（一）物流的重要性

物流可以理解為有效管理的材料,是形成和資金流動的最佳成本的所有資源,以滿足客戶的要求。物流匯集成一個單一的過程,企業(yè)的各種活動,如生產,運輸,倉儲管理,運輸,包裝等。

很早以前就有人證明了物流對于經濟發(fā)展是十分重要的：（虞巧穎語）物流對各國經濟發(fā)展具有顯著影響,物流系統(tǒng)的改進不僅有助于國家經濟整體競爭力的提高,而且能有效改善微觀經濟主體的經營環(huán)境與運作方式。隨著經濟發(fā)展區(qū)域化趨勢的日益明顯,區(qū)域物流發(fā)展與區(qū)域經濟增長之間的關系不斷增強,而且不同的地區(qū)、同一地區(qū)的不同發(fā)展階段,這種關系呈現不同的表現形式。（陳東語）指出現代物流業(yè)作為現代服務業(yè)的重要組成部分,是加快流通現代化、規(guī)范市場經濟秩序的有效途徑,是改善投資環(huán)境、帶動城市乃至區(qū)域發(fā)展的關鍵推動力,是奠定經濟運行基礎、普遍提高經濟效益的重要源泉。

如果沒有物流,就不能使貿易的主要程序產生效益。物流使得有可能監(jiān)控產品在數據庫中的存在和儲備的周轉,其相關性的擴大和防止產品短缺影響的交易損失，有助于降低運輸成本,減少總損失的程度,并改善產品交貨期和范圍,影響貿易服務質量的提高。最后,物流極大地提高了個體貿易企業(yè)在市場上的有效性。

過去一年的零售貿易活動經歷了重大的結構性變化,其中物流起到了非常重大的作用，對居民生活水平有很深刻的影響，因此發(fā)展物流行業(yè)是國家經濟的一項重要內容。通過對零售市場研究涉及到對供求關系、產品在零售業(yè)中的配送體系、系統(tǒng)的維護、運輸、產品的銷售等研究，成功地實現了競爭優(yōu)勢。

（羅志強語）指出了現在商貿物流配送的特點和優(yōu)越性：第一，縮短了配送時間，提高了配送效率；第二，簡化了配送過程，配送更加方便快捷；第三，物流配送的方式個性化，提高了整體效益。

長期以來,物流在零售業(yè)中的重要性被低估了。通過降低運輸成本,物流的使用提高了貨物流動的效率;加快投資于商品儲備的貨幣的周轉;還有現代信息技術的應用。

（二）企業(yè)的物流管理

對于企業(yè)，尤其是中介公司，物流是非常重要的組成部分。中介公司尤其是一級貿易的物流服務通常是由貿易公司的構成部分為貿易公司的各子系統(tǒng)更好地完成貿易而存在。企業(yè)的管理,整合了戰(zhàn)略規(guī)劃、激勵和控制的復雜功能,確立了企業(yè)所期望的特點,通過激勵機制來證明其結果。同時，資源如何使用、產品如何管理，根據市場需求確定生產量，還有就是產品的物流都被認為是企業(yè)內部的信息流通。由于有著發(fā)布和收取信息的渠道還有互聯(lián)網，企業(yè)可以獲得客戶的數據，然后可以對產品的屬性和特點等進行一系列的更新。通過渠道的前進和對立的關系信息流在實施物流采購運動、銷售、運輸、維修等部門之間劃分。

舉個例子，在貿易公司的物流部門以下職能是適當的:計算運輸的需要;建立運輸特點,建立合適的移動車輛技術路線;車輛類型和類型的選擇,承運人;《協(xié)定》在使用運輸服務方面的完成,確定了對轉運方案的需要;調度電機流量;特殊情況的建立,運輸(轉運,保險,秩序和運輸的生理需求等)。

三、物流管理方面的發(fā)展趨勢

（馬丁·德雷內語）指出了未來物流管理是大趨勢，其中包括：多渠道分銷，運營一個新的渠道需要付出新的成本，需要物流基礎設施、信息設施、專業(yè)的管理團隊來運營新的渠道，需要定位競爭優(yōu)勢等等；產品生命周期越來越短，產品生命周期變短，意味著一個產品或服務鏈條在不斷更新，同時商務流程也應該更新；數據分析的成果越來越有效。

企業(yè)可以針對零售業(yè)的變化設置物流：第一，將產品快速交付給獨立的貿易企業(yè)；第二，優(yōu)化運送路線和運輸費用；第三，使用現有的信息概念,允許控制接收產品及其在基地的位置,處置商品儲備,進行庫存等；第四，優(yōu)質的客戶服務；第五，影響應需求變化；第六，使用當前的技術實施,如商品銷售；第七，將降低成本,提高盈利能力。

大多數企業(yè)采用的物流方式都處于低水平,所以真正意義上的物流的使用范圍更有限。小型貿易企業(yè)采用物流布局的主要條件清單:第一，缺乏集中的資金為他們發(fā)展；第二，缺乏經濟能力為企業(yè)刻意配備了倉儲空間；第三，狹小空間為企業(yè)的一個交易大廳、備用房；第四，缺乏用于儲存和搬運產品的車輛和設備；第五，開發(fā)一種庫存,專門滿足國內需求，減少路線以減少損失，允許最佳的流程貨物方法。

物流一體化也是當今趨勢之一。生產、運輸、批發(fā)和零售組織之間的物流一體化,在貿易行動的一體化中發(fā)揮著最重要的作用。物流整合在個別企業(yè)已經推廣，物流一體化可以理解為組織一些物流功能和貿易企業(yè)的商品資源的程序,以提高他們工作的生產率。由此可以確定,現階段物流正日益成為實際的方向,并根據生產物流、儲備管理物流、配送物流、銷售物流、運輸物流、倉儲物流、信息和經濟物流等發(fā)展趨勢而發(fā)展。反過來,物流活動的形成為改善經濟主體之間的關系提供了機會,從而提高了企業(yè)整體運作的效率。

四、物理管理和企業(yè)競爭力

在現代市場經濟中,企業(yè)的主要目的是在市場中生存、利潤最大化和降低成本。面對殘酷的競爭力被認為是企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要指標。“競爭力”這個概念適用于經濟、政治、技術等等方面。這一概念的一個共同特點是,在社會的所有領域使用的是它的市場導向方面的作用,這是由其根本價值決定的。

企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的竅門在于抓住機會和動態(tài)適應不同的市場競爭條件?，F在,通過使用物流,競爭優(yōu)勢不斷增強。

服務市場成為企業(yè)營銷戰(zhàn)略的主要內容,從而增加了物流與營銷的互動,成為企業(yè)競爭力的關鍵因素。

（簡凌語）指出創(chuàng)建現代化物流管理途徑、提升物流管理競爭力，主要是通過加強物流服務戰(zhàn)略和大力發(fā)展第三方物流。最后要加強物流系統(tǒng)的優(yōu)化。

完善維修服務,提高服務質量。這些活動是物流管理的直接目標。物流正在整合潛在的約束和改善企業(yè)職能領域之間的互動,如采購、營銷、銷售組織。

物流管理可以確保有效地協(xié)調采購材料資源和基于廣告的生產成品的銷售情況的預測。

物流影響財務情況，以此來增加競爭力。

物流對于產品銷售相關的成本有影響。有些費用包括訂單執(zhí)行的費用,包括他們的待遇、運輸、倉儲、存貨管理的費用,以及貨物、軟件和消費品市場的包裝、備件、售后服務和其他類似活動。物流也會對改善企業(yè)在市場中的地位產生影響,這意味著它們在這方面的份額會增加。

物流通過企業(yè)資產和負債平衡的主要因素影響輸入資本。因為在我們這個時代,許多企業(yè)都面臨著現金短缺的問題,“現金和應收賬款等項目”是關鍵。

由于物流對固定資產的影響通過存貨的減少，其中存貨包括：它提供原材料、半成品、設備和成品。然后,物流管理是依賴于企業(yè)在生產水平上的政策,這些水平的控制和管理即,購買原材料,特別是與債權人賬戶有關的政策,對其固定資產產生影響。

因此,采購管理和集成生產管理來構成企業(yè)物流戰(zhàn)略的一個組成部分,最終將會產生顯著的經濟效益。研究表明,在逐步消耗準備金的企業(yè)中,與原材料的計劃生產要求相對應的是,制造成本降低,投資資本的使用程度增加。

租用倉庫、車輛和其他物流系統(tǒng)的要素是租戶目前的費用。為經營成本更換固定資產,是通過第三方企業(yè)進行倉儲和運輸業(yè)務,而不是通過自己的資金來實現。

在物流領域進行的大量市場的研究表明,該企業(yè)-生產者和中介機構有足夠的機會為消費者創(chuàng)造更好的條件。然而,只有當物流業(yè)務完全在市場上進行時,這些功能才可能得到實施。

總之,可以說,物流的主要目標是超越降低成本和增加利潤?？梢缘贸龅慕Y論是,企業(yè)的競爭優(yōu)勢是通過提供更多的服務和提高其質量來提高競爭力。這個概念可以被大多數企業(yè)使用,降低成本可以再次成為優(yōu)先事項,但在不同的基礎上。因此,以犧牲物流為代價提高企業(yè)的競爭力--過程是持續(xù)的、適應性的。

五、結論

任何商業(yè)組織,包括物流和形成一個適當的物流系統(tǒng)的目標,特別是,設法評估其實際或潛在的效果。在發(fā)展物流的過程中,工業(yè)化國家已經形成了一個總體指標體系,以評估其有效性、效率和有效性。綜合物流成本是物流系統(tǒng)中復雜功能性物流管理和物流管理的總成本。西方企業(yè)普遍接受的是運輸、倉儲、物料搬運、庫存管理、訂單管理、信息和計算機支持等費用的分配和核算。通常,為應對物流系統(tǒng)優(yōu)化結構或管理所面臨的挑戰(zhàn),作為物流總成本的一部分,在庫存中的產品的固定化的利潤損失,以及物流風險造成的損害,或低質量的物流服務。這種損害通常被評估為銷售量減少、市場份額減少、利潤損失等。美國著名的物流顧問,赫伯特·戴維斯幾年來跟蹤美國工業(yè)倉儲、運輸、訂單管理、客戶服務、分銷管理和庫存管理等方面的物流成本,作為產品最終價格和客戶服務的組成部分。

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C939

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1008-4428（2017）10-24-02

王曉曉，女，河北石家莊人，河北工業(yè)大學經濟管理學院研究生，研究方向：國際市場營銷。