富華三大戰(zhàn)略產(chǎn)品彰顯實(shí)力全系列產(chǎn)品亮相中國(guó)國(guó)際商用車展

本刊記者 張?bào)忝?/p>

富華三大戰(zhàn)略產(chǎn)品彰顯實(shí)力全系列產(chǎn)品亮相中國(guó)國(guó)際商用車展

本刊記者 張?bào)忝?/p>

在11月份舉行的2017中國(guó)國(guó)際商用車展上，國(guó)內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的車軸生產(chǎn)商——富華給眾多專業(yè)觀眾留下了深刻的印象。在本次車展上，富華全系列產(chǎn)品精彩亮相，從常用的傳統(tǒng)掛車車軸懸掛系統(tǒng)，拓展到商用車整套底盤行走機(jī)構(gòu)，從中高端的FUWA品牌車軸懸掛總成，延展至高端的VALX沃勝品牌系列產(chǎn)品，富華真正實(shí)現(xiàn)了從掛車車橋到驅(qū)動(dòng)橋，從中高端到高端產(chǎn)品的質(zhì)的跨越。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，本刊記者專訪了富華集團(tuán)副總經(jīng)理譚嘉驊。他對(duì)今后富華的整體發(fā)展思路和重點(diǎn)發(fā)展方向做了簡(jiǎn)單的介紹。

三條產(chǎn)品線齊步走戰(zhàn)略

從本次車展富華帶來的展品，我們不難看出富華近幾年產(chǎn)品線的發(fā)展走向，以及未來整個(gè)富華集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，即三條產(chǎn)品線齊步走戰(zhàn)略：掛車車軸及懸掛系統(tǒng)是最傳統(tǒng)的一塊，也是整個(gè)富華集團(tuán)的根基所在；商用車整套底盤行走機(jī)構(gòu)是自2009年始富華集團(tuán)重點(diǎn)推廣的第二發(fā)展目標(biāo)，卡車前橋和驅(qū)動(dòng)橋自2009年開始重點(diǎn)推廣，目前在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均有所突破；第三塊則是冷箱產(chǎn)品，這是鑒于冷鏈?zhǔn)聵I(yè)在我國(guó)未來的良好發(fā)展趨勢(shì)而開拓的新版塊。譚嘉驊向記者介紹這三條產(chǎn)品線齊步走的發(fā)展思路，是富華集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，如今已經(jīng)初顯規(guī)模。富華傳統(tǒng)的掛車車軸懸掛系統(tǒng)在2007年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷量第一之后，如何繼續(xù)保持并發(fā)展下去就成為富華思考的問題。利用富華得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，依靠其在掛車車軸懸掛的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)布局優(yōu)勢(shì)，對(duì)掛車車軸懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，進(jìn)軍商用車底盤行走機(jī)構(gòu)是一個(gè)相當(dāng)好的發(fā)展方向，富華只需要根據(jù)商用車底盤的需求特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性地研發(fā)設(shè)計(jì)就可輕松突破。

據(jù)了解，目前富華在全球的布點(diǎn)已經(jīng)超過了80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旗下共有7家制造工廠、2個(gè)物流港口、4家海外公司、1家中德合資公司。這樣的集團(tuán)公司已經(jīng)為富華進(jìn)軍商用車底盤行走機(jī)構(gòu)打下了良好的基礎(chǔ)。據(jù)譚嘉驊介紹，在2007年富華成為全球最大的掛車制造商之后，2009年富華開始研發(fā)并推動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋項(xiàng)目。2010年，富華已經(jīng)將驅(qū)動(dòng)橋和卡車轉(zhuǎn)向前橋的市場(chǎng)拓展到了海外的沃爾沃、福特、達(dá)夫和日野等這些高端重載車品牌，同時(shí)富華也成為國(guó)內(nèi)的聯(lián)合卡車、山西大運(yùn)、廣汽日野、江鈴重卡等主機(jī)廠如今也是富華的主要供應(yīng)商。

富華展出的一整套商用車底盤行走機(jī)構(gòu)

冷箱系列產(chǎn)品也就是冷鏈裝備領(lǐng)域，一方面富華考慮到國(guó)內(nèi)冷鏈領(lǐng)域日漸增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，另一方面則是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的冷鏈裝備制造基地多數(shù)集中在華北、華東地區(qū)，廣東乃至整個(gè)華南地區(qū)卻沒有一家冷鏈裝備制造基地。彌補(bǔ)華南地域及東南亞的需求，促使富華進(jìn)軍冷鏈裝備領(lǐng)域。從2016年開始正式投產(chǎn)的富華冷箱生產(chǎn)線，目前主要以海運(yùn)標(biāo)箱、特種箱以及深冷集裝箱為主，也就是說富華主要進(jìn)軍的是國(guó)內(nèi)短缺的深冷冷箱產(chǎn)品以及高品質(zhì)冷箱領(lǐng)域。據(jù)了解，富華的冷箱一經(jīng)推出便獲得了用戶的認(rèn)可和支持。

可以說，這三大產(chǎn)品線相輔相成，既規(guī)避了單一產(chǎn)品線的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)性，又延伸了富華產(chǎn)品線，其實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

滿足GB7258的產(chǎn)品是未來市場(chǎng)重點(diǎn)

在三條產(chǎn)品線齊步走的大方向之下，富華也根據(jù)國(guó)內(nèi)外政策變化而適時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的調(diào)整。如今，新GB7258的頒布實(shí)施是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最大的市場(chǎng)契機(jī)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品面臨著安全性技術(shù)要求更嚴(yán)的局面，尤其是對(duì)交通事故頻發(fā)的貨車要求更嚴(yán)。對(duì)掛車車軸懸掛系統(tǒng)而言，從2019年1月1日起GB7258要求在低平板半掛、危化品車輛運(yùn)輸車以及倉(cāng)柵車上強(qiáng)制安裝盤式制動(dòng)器、空氣懸掛等安全裝置。因此，這些高端產(chǎn)品也是今后幾年富華將主推的產(chǎn)品。

拿在本次車展上展出的展品來說，富華展出的一整套商用車底盤行走機(jī)構(gòu)包括：卡車轉(zhuǎn)向前橋，卡車驅(qū)動(dòng)橋，牽引鞍座，支腿（包括電動(dòng)支腿），VALX免維護(hù)掛車軸，適用于中置軸轎運(yùn)車的低床軸，自轉(zhuǎn)向掛車軸，且所有掛車軸都配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這些產(chǎn)品展出的是富華的實(shí)力，高端產(chǎn)品、中高端產(chǎn)品、輕量化產(chǎn)品，以及適合GB7258的產(chǎn)品，全部圍繞著安全、高效和輕量化三個(gè)方面進(jìn)行。其中，在這一整套商用車底盤行走機(jī)構(gòu)中，富華的VALX沃勝、盤式制動(dòng)器系統(tǒng)和空氣懸掛總成，是其最大的亮點(diǎn)產(chǎn)品。

VALX沃勝產(chǎn)品是FUWA品牌的全面升級(jí)。據(jù)富華現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工程師向記者介紹，定位高端的VALX沃勝品牌車軸系列其產(chǎn)品最大的優(yōu)點(diǎn)就是輕量化。以沃勝10t車軸為例，它比傳統(tǒng)車軸每根輕50～60kg，但是性能更優(yōu)，如全新制動(dòng)系統(tǒng)下的制動(dòng)性能提高30%，實(shí)現(xiàn)了2年40萬公里的長(zhǎng)維護(hù)，還有輪轂系統(tǒng)拆裝便捷，僅4個(gè)步驟就能實(shí)現(xiàn)剎車片的更換等優(yōu)點(diǎn)。而VALX沃勝系列空氣懸掛+車軸產(chǎn)品的組合，在不犧牲安全性的前提下實(shí)現(xiàn)了最大限度的輕量化，是輕上加輕的最佳組合，具有高安全性、高可靠性、高耐用性以及使用成本極低的優(yōu)勢(shì)。

譚嘉驊則告訴記者，VALX沃勝品牌早在2009年就推向了歐洲市場(chǎng)，與BPW、賽夫華蘭德三個(gè)品牌共同占有歐洲市場(chǎng)，并成為歐洲掛車廠的標(biāo)配。從2014年開始，富華將VALX沃勝品牌引入中國(guó)。隨著2016年國(guó)內(nèi)新GB1589的頒布實(shí)施，中國(guó)商用車產(chǎn)品對(duì)輕量化要求進(jìn)一步提高，市場(chǎng)需求量進(jìn)一步加大，VALX沃勝品牌產(chǎn)品更能勝任中國(guó)物流業(yè)對(duì)高裝載率、高運(yùn)輸效率的快速發(fā)展要求，而且非常重要的一點(diǎn)是，從2014年開始的三年時(shí)間內(nèi)，VALX沃勝品牌經(jīng)過了中國(guó)各種環(huán)境和各種路況的驗(yàn)證改良，完全滿足中國(guó)的各種路況需求。

盤式制動(dòng)器和空氣懸掛系統(tǒng)技術(shù)成熟可靠。隨著新GB7258在今年的頒布實(shí)施，針對(duì)?；愤\(yùn)輸車、倉(cāng)柵車以及低平板半掛車這三類產(chǎn)品，新GB7258要求強(qiáng)制這三類車輛產(chǎn)品全面安裝盤式制動(dòng)器和空氣懸掛。因此，盤式制動(dòng)器和空氣懸掛成為眾車軸生產(chǎn)制造商主推的產(chǎn)品。那么，富華的這兩款產(chǎn)品相比掛車車軸懸掛系統(tǒng)而言，技術(shù)和質(zhì)量是否和普通車軸一樣優(yōu)良呢？

和威伯科合作的盤式制動(dòng)器+沃勝車軸總成

沃勝車軸+空懸

FUWA車軸+空懸

據(jù)了解，針對(duì)新GB7258，富華可以說是成竹在胸，產(chǎn)品早有儲(chǔ)備。早在2009年，富華便與威伯科合作成立了廣東威伯科汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司，其生產(chǎn)的盤式制動(dòng)器主要應(yīng)用在歐洲商用車市場(chǎng)，在歐洲有著長(zhǎng)達(dá)8年之久的成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了歐洲各種路況，因而也完全能夠滿足國(guó)內(nèi)的各種道路需求。

除了盤式制動(dòng)器之外，富華的自動(dòng)調(diào)節(jié)臂和空氣懸掛產(chǎn)品也推向市場(chǎng)多年，有著穩(wěn)定的客戶群體和良好的口碑。

值得一提的是，此次展會(huì)上江鈴重卡全面配套了富華驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品。在聯(lián)合卡車、沃爾沃等卡車平臺(tái)上，富華驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品也都有批量配套使用。

未來產(chǎn)品將更細(xì)分

譚嘉驊還向記者透露，圍繞著三條產(chǎn)品線齊步走的戰(zhàn)略，富華在今后的發(fā)展過程中還將繼續(xù)細(xì)化產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品內(nèi)涵。以當(dāng)下熱門的中置軸車輛運(yùn)輸車來說，富華不僅開發(fā)了適合它的車軸和懸掛系統(tǒng)，今后還將開發(fā)出適合中置軸貨車列車的車軸，適合冷鏈運(yùn)輸和?；愤\(yùn)輸?shù)谋P式制動(dòng)器也將盡快推出，這些產(chǎn)品都將在今后的市場(chǎng)中大有作為。

針對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)，譚嘉驊說，今后富華將以保證安全、提效率、降成本為重點(diǎn)，比如延長(zhǎng)車軸的免維護(hù)時(shí)間，減輕產(chǎn)品重量提高效率。另外，富華也正在積極研發(fā)智能化產(chǎn)品，比如將傳感器應(yīng)用到行走機(jī)構(gòu)上，隨時(shí)可以監(jiān)測(cè)胎壓、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間、制動(dòng)效率、輪轂溫度等方面，以提醒司機(jī)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

技術(shù)不斷升級(jí)，產(chǎn)品不斷進(jìn)步，在跟上市場(chǎng)不斷變化的需求下，富華不斷超越自我，這也許就是全球第一的風(fēng)范吧。