公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)

張建國(guó)

摘 要：路面加鋪改性瀝青在公路施工中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，主要是為了防止公路病害的出現(xiàn)，提高公路工程質(zhì)量。基于此，本文詳細(xì)分析了這項(xiàng)施工技術(shù)的概念、施工要求、施工流程等，希望為同行提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;加鋪改性瀝青;路面施工;技術(shù)

自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)越來(lái)越重視交通方面的建設(shè)，相應(yīng)地，傳統(tǒng)型瀝青公路也迎來(lái)了非常大的挑戰(zhàn)。對(duì)于改性瀝青路面，我國(guó)對(duì)這方面的投入和運(yùn)用越來(lái)越重視，對(duì)改性瀝青的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。迄今為止，我國(guó)大多數(shù)高速公路均已運(yùn)用改性瀝青，不但能夠?qū)鹘y(tǒng)瀝青路面的性能進(jìn)行有效提升，暴露行車安全性、抗老化性、行車舒適性、低溫抗裂性等，而且能夠有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 改性瀝青路面概述

隨著公路交通的快速發(fā)展，公路建設(shè)的工程量也得到了快速增長(zhǎng)，但是由于施工單位技術(shù)和管理方面的不到位，導(dǎo)致路面發(fā)生了沉降、開(kāi)裂等病害問(wèn)題，甚至嚴(yán)重影響了行車安全。對(duì)于這些病害問(wèn)題的預(yù)防與處理，大多會(huì)采用加鋪改性瀝青混凝土的方法。改性瀝青混凝土的主要材料是膠粉改性瀝青， 通過(guò)一定的施工工藝對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的路面進(jìn)行整修。改性瀝青混凝土路面具有很好的化學(xué)穩(wěn)定性和耐久性，可以適應(yīng)多種外部條件下的路面。不同改性劑可以用于不同氣候條件下的路面，比如在氣候炎熱的地區(qū)可以選擇 PE、SBS、EVA 等種類的改性劑，以增加路面的穩(wěn)定性能。在氣候寒冷的地區(qū)可以選擇 SBR、SBS等類型的改性劑，以增加路面的防凍抗裂性能。

2 改性瀝青路面的施工要求

1）施工材料的選擇要求。以公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，選擇符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境需要的施工材料。改性乳化瀝青材料選擇的過(guò)程中，需要準(zhǔn)確的掌握其使用的范圍與品種，并且材料的性能參數(shù)都要符合設(shè)計(jì)方案的要求，如果應(yīng)用不合適的材料進(jìn)行施工，必然會(huì)導(dǎo)致在使用的過(guò)程中存下非常嚴(yán)重的問(wèn)題，甚至誘發(fā)交通事故的發(fā)生。

2）填料和集料的技術(shù)要求。改性瀝青施工材料主要是應(yīng)用到粗集料與細(xì)集料。在施工中，對(duì)于所選擇使用的粗細(xì)集料必須要達(dá)到潔凈度的要求，不能含有任何的雜質(zhì)，表面的粗糙度也要符合工程的要求，不能存在破損、裂紋等嚴(yán)重的問(wèn)題。在實(shí)踐中，主要是利用錘式破碎與反擊式破碎施工方式進(jìn)行粗細(xì)集料的加工，保證其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)能夠達(dá)到要求。施工中所需要使用的粗細(xì)集料，主要就指的是天然砂等材料，要保證表面的干燥度、潔凈度符合要求，各項(xiàng)性能參數(shù)都能夠達(dá)到設(shè)計(jì)方案的技術(shù)要求。施工中所應(yīng)用的礦粉填料，主要是由濕潤(rùn)度的石料經(jīng)過(guò)研磨細(xì)化之后使用，其潔凈度也要符合要求，同時(shí)物理特性、含水量等都要符合要求。

3）改性瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)要求。在對(duì)改性瀝青混合料的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，以有效計(jì)算礦料的配合比，同時(shí)形成級(jí)配曲線圖。通過(guò)運(yùn)用計(jì)算機(jī)，對(duì)瀝青使用量進(jìn)行有效計(jì)算，將瀝青各項(xiàng)指標(biāo)和在馬歇爾試驗(yàn)中的使用數(shù)量的函數(shù)關(guān)系圖繪制出來(lái)。另外，需要對(duì)和尺寸規(guī)范相符合的振動(dòng)篩進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，保證混合料所有指標(biāo)均和馬歇爾試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)相符合。

3 工程概況

某高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目的總里程為19.6km，該公路工程項(xiàng)目中應(yīng)用2cmAC-13上面層+6cmAC-20中面層，整個(gè)工程中投入運(yùn)營(yíng)使用長(zhǎng)達(dá)7年的時(shí)間，路面表層存在了比較嚴(yán)重的車轍、裂縫、麻面等病害問(wèn)題，導(dǎo)致了工程的質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求，工程的安全性與使用性能無(wú)法滿足要求。從大量的研究實(shí)踐分析確定，本次工程中應(yīng)用SBS改性瀝青路面進(jìn)行施工。

4 改性瀝青路面的施工工藝

1）改性瀝青路面加鋪的準(zhǔn)備。改性瀝青路面在開(kāi)始進(jìn)行加鋪施工之前，必須要做好充足的準(zhǔn)備性工作。要選擇與施工條件相似的路段進(jìn)行試驗(yàn)，長(zhǎng)度為200m，需要按照施工工藝來(lái)進(jìn)行施工，各個(gè)工序完全按照規(guī)定要求進(jìn)行施工，試驗(yàn)完成之后進(jìn)行性能的檢測(cè)，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，其中包含了拌合的要求、壓實(shí)溫度、攤鋪施工速度與施工質(zhì)量，然后將所有的報(bào)告提交上級(jí)單位之后進(jìn)行審批，通過(guò)之后可以進(jìn)行改性瀝青路面的加鋪施工。此外，在試驗(yàn)的過(guò)程中，要明確各個(gè)方面的技術(shù)參數(shù)，如果其最終性能達(dá)到要求，就要完全按照試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行正式的攤鋪施工，以達(dá)到工程的質(zhì)量要求。

2）改性瀝青混合料的拌制。在選擇拌合機(jī)械時(shí)，一定要選用間歇式拌合機(jī)，同時(shí)在拌合過(guò)程中，應(yīng)能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)記錄和打印，包括瀝青數(shù)量、粗細(xì)集料使用量、溫度等。通過(guò)對(duì)改性瀝青混凝土正常拌合溫度技術(shù)要求進(jìn)行深入分析后，不難發(fā)現(xiàn)，在對(duì)改性瀝青進(jìn)行加熱時(shí)，必須要有效控制加熱溫度，不得超過(guò)175℃;在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行加熱時(shí)，加熱溫度不得超過(guò)195℃。在生產(chǎn)拌合料時(shí)，一定要對(duì)生產(chǎn)、使用的變化而變化原則進(jìn)行嚴(yán)格遵守。在對(duì)改性瀝青混合料進(jìn)行儲(chǔ)藏時(shí)，一定要將保溫性好的儲(chǔ)存艙進(jìn)行充分準(zhǔn)備，保證溫度不低于10℃，這樣才能夠?qū)侠匣F(xiàn)象、離散等不良現(xiàn)象進(jìn)行有效避免。通過(guò)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，對(duì)瀝青配合比、使用數(shù)量和質(zhì)量技術(shù)規(guī)范是否相符合進(jìn)行定期檢查，然后價(jià)格檢查結(jié)果作為主要依據(jù)，對(duì)改性瀝青混合料進(jìn)行有效調(diào)整。

3）改性瀝青路面攤鋪。準(zhǔn)確定位基準(zhǔn)線，為提高作業(yè)效率，不延誤工期，采取兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)攤鋪的方法，相鄰的兩幅之間重疊8cm左右。下面層找平時(shí)借助懸掛鋼絲繩引導(dǎo)，確保鋼絲繩的拉力、直徑等滿足要求。中面層則依據(jù)下面層的具體情況而定，如果下面層沒(méi)有問(wèn)題，中面層采用無(wú)接觸式平衡梁輔助攤鋪機(jī)主動(dòng)找平即可，上面層亦是如此。使用全站儀進(jìn)行中線放樣，偏差不得超過(guò)3cm，同時(shí)還要控制高程的放樣精度。提前設(shè)置好各項(xiàng)參數(shù)，檢查設(shè)備狀態(tài)。熨平板根據(jù)路面寬度選擇，盡量不需要縱向接縫，安裝寬度的左右偏差應(yīng)該控制在0.5m以內(nèi)，否則會(huì)影響到平整度。整個(gè)攤鋪過(guò)程盡可能保持勻速連續(xù)作業(yè)，另外，攤鋪時(shí)的振動(dòng)頻率和振幅也不容忽視，一般來(lái)說(shuō)，頻率越高，最終路面的密實(shí)度就越好，但也需合理控制，若頻率超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍，會(huì)導(dǎo)致熨平板的調(diào)平臂振動(dòng)，降低路面的平整度。在調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)共振現(xiàn)象，需及時(shí)消除。

4）壓實(shí)膠粉改性瀝青混凝土。施工開(kāi)始前應(yīng)該準(zhǔn)備好施工的壓路機(jī)械設(shè)備，然后才能開(kāi)始?jí)簩?shí)施工。為了可以達(dá)到壓實(shí)性的需要，施工人員需要經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓、終壓等環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行，合理組合施工機(jī)械設(shè)備，保證工程的效率和質(zhì)量都能夠達(dá)到要求。在進(jìn)行雙車道瀝青路面鋪設(shè)施工的過(guò)程中，必須要準(zhǔn)備5臺(tái)設(shè)備來(lái)進(jìn)行施工。按照施工工藝要求進(jìn)行設(shè)備調(diào)整，確保攤鋪施工的厚度和平整性都能夠滿足要求。

5）改性瀝青路面接縫的處理。路面的接縫對(duì)于路面的平整度是非常重要的一項(xiàng)工藝，為了保證路面接縫的平整度，一般采用縱向接縫的方式進(jìn)行施工。由于溫度還不能及時(shí)完全降到常溫，在加鋪改性瀝青混凝土的時(shí)候應(yīng)預(yù)留部分短毛，路面接縫處黏油層的涂刷，需要在加鋪另一幅路面時(shí)進(jìn)行。兩個(gè)幅的路面進(jìn)行接縫搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度一般控制在5～10厘米。在還沒(méi)有確定接縫位置完整施工時(shí)，需使用工具對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)。

5 結(jié)語(yǔ)

在公路事業(yè)進(jìn)步的背景下，對(duì)公路質(zhì)量提出了更高的要求，對(duì)于裂縫、坑洼等現(xiàn)象，必須進(jìn)行嚴(yán)格控制。加鋪改性瀝青，能夠增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性、平整性和堅(jiān)固性，應(yīng)全面了解這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行把握，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，滿足規(guī)定的施工需求，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

[1]沈本磊.公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)分析[J].低碳世界，2017，（10）：193-194.

[2]張慧，楊坤.公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)[J].商品與質(zhì)量，2016，（34）：94-94.

[3]張帥.公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)探討[J].新疆交通運(yùn)輸科技，2018，000（003）：P.132-134.