城市道路的內(nèi)容及施工工藝

毛鹡

摘 要： 隨著社會(huì)的日益發(fā)展，對(duì)城市交通的發(fā)展提出了較高的要求，從而促進(jìn)了城市道路的社會(huì)化，加快了城市道路的發(fā)展，使得交通更加方便、快捷；然而，發(fā)展城市道路，我們必須對(duì)它的內(nèi)容、施工工藝等進(jìn)行深入了解，只有這樣，才能將我們的城市道路建設(shè)的更好。

關(guān)鍵詞： 城市道路組成分類；施工工藝

一、引言

城市道路是城市中組織生產(chǎn)、安排生活所必須的車輛、行人交通往來的道路，是連接城市各個(gè)組成部分，并與郊區(qū)公路相貫通的交通紐帶。同時(shí)，城市道路也是組成城市交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是布置城市公用事業(yè)地上、地下管線設(shè)施，街道綠化，組織沿街建筑和劃分街坊的基礎(chǔ)，為城市公用設(shè)施提供容納空間，是城市市政設(shè)施的重要組成部分。

二、城市道路的組成分類

城市道路是由車行道、人行道、平側(cè)石及附屬設(shè)施四個(gè)主要部分組成。

（一）車行道

車行道即道路的行車部分，主要供各種車輛行駛，分快車道（機(jī)動(dòng)車道）、慢車道（非機(jī)動(dòng)車道）。車道的寬度根據(jù)通行車輛的多少及車速而定，一般每條機(jī)動(dòng)車道寬度在3.5～3.75m之間，每條非機(jī)動(dòng)車道寬度在2～2.5m左右，一條道路的車行道可由一條或數(shù)條機(jī)動(dòng)車道和數(shù)條非機(jī)動(dòng)車道組成。

（二）人行道

人行道是供行人步行交通所用，人行道的寬度取決于行人交通的數(shù)量。人行道每條步行帶寬度在0.75～1m左右，由數(shù)條步行帶組成，一般寬度在4～5m，但在車站、劇場(chǎng)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等行人集散地段的人行道，應(yīng)考慮行人的滯留，自行車停放等因素、應(yīng)適當(dāng)加寬。為保證行人交通的安全，人行道與車行道應(yīng)有所分隔，一般高出車行道15～17cm左右。

（三）平側(cè)石

平側(cè)石位于車行道與人行道的分界位置，是路面排水設(shè)施的重要組成部分，起著保護(hù)道路面層結(jié)構(gòu)邊緣部分的作用。側(cè)石與平石共同構(gòu)成路面排水邊溝，側(cè)石與平石的線形確定了車行道的線形，平石的平面寬度屬于車行道范圍。

（四）附屬設(shè)施

1 .排水設(shè)施

包括為路面排水的雨水進(jìn)水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。

2.交通隔離措施

包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護(hù)欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。

3.綠化

行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護(hù)綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。

4.地面上桿線和地下管網(wǎng)

雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測(cè)量標(biāo)志等。

5.其他

附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護(hù)路基設(shè)置的擋土墻、護(hù)欄、護(hù)坡以及停車場(chǎng)、加油站等。

城市道路的功能是綜合性的，按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務(wù)功能等將城市道路劃分為快速路（一般為汽車專用路）、主干路（指全市性干道）、次干路（指地區(qū)性或分區(qū)干道）、支路（指居住區(qū)道路與連通路）。

（一）快速路

快速路系為較高車速較長(zhǎng)距離而設(shè)置的道路。快速路的進(jìn)出口應(yīng)采取全控制或部分控制，快速路與高速公路、快速路、主干路相交時(shí)，都必須采用立體交叉，與交通量很小的次干路相交時(shí)，可近期采用平面交叉，但應(yīng)為將來建立體交叉留有余地，與支路不能直接交叉，在過路行人較集中地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。

（二）主干路

主干路是構(gòu)成道路網(wǎng)的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道。以交通功能為主時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流形式，一般分為三幅路或四幅路，主干路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。

（三）次干路

次干路是城市的交通干路，兼有服務(wù)功能，次干路輔助主干路構(gòu)成城市完整的道路系統(tǒng)，溝通支路與主干路之間的交通聯(lián)系。

（四）支路

支路是聯(lián)系次干路之間的道路，是用作居住區(qū)內(nèi)部的主要道路。

三、道路工程施工

（一）人行道塊料鋪設(shè)

1.放樣

人行道鋪砌前，根據(jù)設(shè)計(jì)的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進(jìn)行測(cè)量放線，每5～10m安測(cè)一塊磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。

2.墊層

根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。

3.鋪砌

（1）一般采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。

（2）經(jīng)常用三米直尺沿縱橫及斜角方向測(cè)量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，必須及時(shí)整修。

（3）鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。

4.灌縫及養(yǎng)生

鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可灌縫，用于篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使磚灰下沉，表面用符合設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實(shí)勾滿，并在表面壓成凹縫，待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。

（二）瀝青混凝土路面施工

1.施工準(zhǔn)備

（1）原材料質(zhì)量檢查

瀝青、礦料施工材料的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)的質(zhì)量要求。施工料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。

（2）備料

瀝青分品種、分編號(hào)密閉儲(chǔ)存。各種礦料分別堆放，礦料等填料不得受潮。

（3）施工機(jī)械的選型和配套

根據(jù)工程量大小、工期要求、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、工程質(zhì)量要求按施工機(jī)械應(yīng)互相匹配的。

（4）試驗(yàn)路鋪筑

重要的瀝青混凝土路面在大面積施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的長(zhǎng)度通常在100～200m以上。

2.瀝青混合料的拌合

瀝青混合料必須在瀝青拌合廠（場(chǎng)、站）采用拌合機(jī)拌合。拌合機(jī)拌合瀝青混合料時(shí)，先將礦料粗配、烘干、加熱、篩分、精確計(jì)量，然后加入礦粉和熱瀝青，最后強(qiáng)制拌合成瀝青混合料。

3.瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料宜采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸應(yīng)防止瀝青和汽車底板黏結(jié)，可噴涂一深層油水（柴油：水=1：3）混合液。

4.瀝青混合料的攤鋪

瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50。攤鋪瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。高速公路和一級(jí)公路的施工氣溫低于10 oC，其他等級(jí)公路施工氣溫低于5 oC時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

5.瀝青混合料的壓實(shí)

壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓是整平和增加瀝青混合料的初始密實(shí)起穩(wěn)定作用。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140 oC，低溫施工碾壓溫度為120～150 oC，一般初壓溫度在130～140 oC。復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4～6遍。終壓是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于65～80 oC。

6.接縫處理

攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱峰應(yīng)采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。

7.開放交通

碾壓完后，應(yīng)檢查表面是否平整密實(shí)、穩(wěn)定和表面粗細(xì)一致，有無裂縫，接縫是否齊平。熱拌瀝青混合料路面完后待自然冷卻，表面溫度低于50 oC后，方可開放交通。

四、結(jié)論

市政道路工程是土木工程的一個(gè)分支，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件。只有深入了解城市道路的組成，掌握其施工工藝，才能使得城市道路更加安全、可靠、方便、快捷，才能將我們的城市建設(shè)得更加美好。隨著工程建設(shè)過程的逐步推進(jìn)，對(duì)城市道路施工的要求也將越來越高。

參考文獻(xiàn)

[1]樓麗風(fēng). 道路工程施工. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2006.

[2]李生. 淺談提高市政道路瀝青路面質(zhì)量的措施[J].廣西城鎮(zhèn)建設(shè)，2008（7）.

[3]王云江. 市政工程概論. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2007.