港口鐵路企業(yè)創(chuàng)新分析

李瀟

摘要：港口鐵路是港口運輸交通樞紐陸地上重要的運輸線之一，在現(xiàn)代化港口建設中，能加快推進港口鐵路企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展意義十分重大。因此，本文主要從技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、文化創(chuàng)新三個方面來探討港口鐵路企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，以供參考。

關鍵詞：港口鐵路企業(yè)；技術創(chuàng)新；管理創(chuàng)新；文化創(chuàng)新

在經濟全球化的今天，港口作為國際貨貿海陸中轉服務中心和物流平臺，在各國經濟發(fā)展中都占據(jù)著突出的地位。而港口鐵路作為連通港口與城市的重要交通運輸線之一，在對外貿易快速發(fā)展中更加受到相關企業(yè)的重視。在改革與發(fā)展的大環(huán)境下，港口鐵路企業(yè)一定要充分意識到企業(yè)創(chuàng)新對發(fā)展的重要性，通過強化改革、優(yōu)化資源以適應當前市場經濟發(fā)展需求，進而推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1.港口鐵路企業(yè)的技術創(chuàng)新

港口鐵路企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須要做大做強。其中做大就是指要將鐵路托運量做大。做強就是要求企業(yè)進一步深化改革，拓寬市場，按照集團發(fā)展整體規(guī)劃，堅持以煤炭運輸為主，進一步加大礦石、集裝箱等貨類的運輸能力，以增加企業(yè)經濟收益。而改革創(chuàng)新的基礎就是技術創(chuàng)新，主要從以下兩方面進行技術創(chuàng)新的實施：

1.1 生產系統(tǒng)改造

隨著港口業(yè)務量的增加，傳統(tǒng)對講機以及簡單信息化控制系統(tǒng)已經不能滿足實際生產需求。傳統(tǒng)生產系統(tǒng)常常表現(xiàn)出管理效率低、系統(tǒng)數(shù)據(jù)同港務公司數(shù)據(jù)兼容性差等缺陷，這往往在一定程度上增加了管理難度。為此，在計算機技術不斷更新發(fā)展的背景下，港口鐵路為適應港口當前發(fā)展需要應對生產系統(tǒng)進行徹底優(yōu)化。具體而言，需要根據(jù)港口鐵路生產實際情況，建設運輸調度控制、監(jiān)測以及管理一體化系統(tǒng)，綜合運用現(xiàn)代移動通信技術、多媒體技術、計算機網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫技術等，實現(xiàn)各類信息在統(tǒng)一的平臺中進行處理、分析、決策等一系列操作，實現(xiàn)港口鐵路的動態(tài)調度。

1.2 鐵路新技術設備的投入

第一，投入使用先進的機車電子添乘設備，在機車駕駛室、車頭以及側身位置安裝攝像頭，通過連接電腦主機以及使用無線網(wǎng)絡，實現(xiàn)鐵路運輸?shù)膶崟r監(jiān)控。第二，加強對現(xiàn)有靜、動態(tài)電子軌道衡的改進升級。為提高運輸服務質量，進一步提高客戶滿意度，同時滿足大秦鐵路重載發(fā)展要求，需要對現(xiàn)有軌道衡進行改造升級，特別是對其精度與自動化程度提出更高要求。其他鐵路新技術包括調車作業(yè)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)等先進技術設備的投入也能夠提升港口鐵路企業(yè)的技術創(chuàng)新水平。

2.港口鐵路企業(yè)的管理創(chuàng)新

企業(yè)管理創(chuàng)新的主要目的是為了加快企業(yè)的發(fā)展，提升企業(yè)核心競爭力。港口鐵路企業(yè)在當前改革與創(chuàng)新的大環(huán)境下，能通過管理創(chuàng)新不斷優(yōu)化生產組織結構，充分發(fā)揮員工積極 能動的作用，這對促進企業(yè)的高效運轉有重要的現(xiàn)實意義。為了能更好地實現(xiàn)這一目標，主要從以下三方面著力入手：

2.1 人力資源管理創(chuàng)新

首先，需要創(chuàng)新人力資源管理理念，樹立人才資本化理念。港口鐵路企業(yè)應突破傳統(tǒng)資源觀認識的局限性，強調人才就是資源，將員工個人價值能夠與企業(yè)價值融為一體，以激發(fā)員工的主動性，最大程度調動員工積極性。其次，管理方法上的創(chuàng)新，港口鐵路企業(yè)在人力資源管理方面應敢于創(chuàng)新，通過對崗位及員工的分析，對不合理的人才配備進行調整，達到人才崗位合理優(yōu)化，同時應用管理創(chuàng)新成果，通過在實踐過程中不斷完善，不斷提升管理水平。最后，應強調人力資源管理人才的創(chuàng)新，在日常工作中應著重強調創(chuàng)新的重要性，進一步提高人力資源管理人員的創(chuàng)新意識，進而使管理方法及管理手段創(chuàng)新凸顯成效。

2.2 組織結構創(chuàng)新

港口鐵路企業(yè)應將傳統(tǒng)職能制組織結構轉變?yōu)榫仃囆徒M織結構，矩陣型組織結構的優(yōu)勢主要包括四點：第一，各部門之間變得更加緊密，從而減少各部門相互推諉情況；第二，加強了不同部門之間的信息交流與溝通；第三，使得資源得到優(yōu)化配置；第四，各部門職能劃分更加清晰明了。

2.3 經營思維創(chuàng)新

經營是企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，為適應港口發(fā)展需求，港口鐵路企業(yè)應打破常規(guī)，發(fā)展多元經濟，充分依托自身優(yōu)勢，開發(fā)新業(yè)務，增加收益。第一，利用港口鐵路現(xiàn)有維護、保養(yǎng)及修建隊伍開發(fā)各港務公司的大機軌道維修業(yè)務，并積極向外拓展相關業(yè)務；第二，利用機車維修技術、設備及人員面向地方鐵路開展機車代維業(yè)務和其他鐵路設備的維修業(yè)務。通過大力實施以上多元化發(fā)展戰(zhàn)略，逐漸形成以鐵路運輸為主，多種業(yè)務為輔的港口鐵路企業(yè)經營模式。

3.港口鐵路企業(yè)的文化創(chuàng)新

港口鐵路企業(yè)文化創(chuàng)新主要作用就是為該企業(yè)提供持續(xù)發(fā)展的精神支柱以及動力源泉，全面提升企業(yè)的軟實力及凝聚力。

文化創(chuàng)新的具體實施上，首先應創(chuàng)新企業(yè)文化理念，比如港口鐵路企業(yè)主要以服務為主，因此整體理念應緊密圍繞服務展開，后續(xù)通過不斷細化及創(chuàng)新理念，以打造出深刻的港口鐵路企業(yè)文化。其次是要進行培訓及制度的創(chuàng)新。培訓作為提升企業(yè)員工生產能力及知識的重要手段，通過在企業(yè)文化培訓讓員工對企業(yè)的總體理念獲得深刻理解，并且使員工在后續(xù)工作中貫徹落實企業(yè)文化，以使員工的努力方向與企業(yè)發(fā)展方向契合。而制度的創(chuàng)新則主要是為良好企業(yè)文化氛圍的營造提供保證，通過各種人性化績效考核制度、管理制度等推進企業(yè)文化創(chuàng)新。最后是應實現(xiàn)文化創(chuàng)新的開放與整合。鐵路文化有著光榮的傳統(tǒng)，艱苦奮斗及無私奉獻是鐵路企業(yè)文化的基本組成也是核心內容。當前港口鐵路企業(yè)進行文化創(chuàng)新時，也不能摒棄優(yōu)良傳統(tǒng)，而是在傳承中揚棄，在揚棄中發(fā)展。

結語

總之，港口鐵路企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須充分意識到創(chuàng)新發(fā)展的重要性，通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及文化創(chuàng)新，推進港口鐵路企業(yè)實現(xiàn)快速、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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