“一帶一路”糧食供應(yīng)鏈流程整合優(yōu)化研究

◎方海應(yīng) 任夢霞

“一帶一路”糧食供應(yīng)鏈流程整合優(yōu)化研究

◎方海應(yīng) 任夢霞

長期以來，國際上糧食供應(yīng)鏈的主導(dǎo)權(quán)一直掌握在少數(shù)西方國家手里，中國糧食企業(yè)作用甚微。 “一帶一路”沿線國家的糧食供需情況矛盾比較突出，這就為中國糧食企業(yè)主導(dǎo)沿線糧食供應(yīng)鏈流程的整合帶來契機。本文以哈薩克斯坦小麥從田間到餐桌的整條流程作為研究對象，從其目前的現(xiàn)狀入手，對其供應(yīng)鏈流程進行分析，提煉相關(guān)的問題，并從鏈內(nèi)、鏈外及其交互整合視角提出相關(guān)的對策建議。

一帶一路 糧食供應(yīng)鏈 流程整合

一、引言

黨的十八屆三中全會把“一帶一路”戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略。糧食安全問題是中國和“一帶一路”沿線國家都十分關(guān)注的戰(zhàn)略性問題。很長一段時間以來，國際市場上大宗的糧食產(chǎn)品經(jīng)營的主動權(quán)一直是掌握在部分西方國家的手中。國際糧食市場基本上是處于少數(shù)幾個國際糧商以及他們所支配的跨國公司的壟斷之中。近年來，大型跨國糧食企業(yè)在橫向和縱向兩個方面的壟斷程度都在不斷加深。這為中國糧食企業(yè)走出去帶來極大的阻力。與此同時，在 “一帶一路”沿線地區(qū)，既有著農(nóng)業(yè)資源比較豐富的國家，又有著農(nóng)業(yè)資源相對比較貧乏的地區(qū)，所以在糧食貿(mào)易上具有一定的互補性，這又給中國糧食企業(yè)帶來了極大的機遇。如何將我國 “一帶一路”戰(zhàn)略的實施化為機遇，使中國糧食企業(yè)走出去并成為國際上有影響力的大型糧食企業(yè)是當(dāng)下專家、學(xué)者研究的重點。本文選擇哈薩克斯坦的小麥進行研究，一方面是因為哈薩克斯坦是絲綢之路經(jīng)濟帶自中國向西拓展的第一站，其經(jīng)濟發(fā)展水平居中亞五國之首，對絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的態(tài)度會影響中亞其他國家。另一方面，哈薩克斯坦作為生產(chǎn)、出口小麥的主要國家，在中亞五國中占據(jù)了非常重要的地位，是中亞地區(qū)的最大糧食生產(chǎn)國。自2012年以來，哈薩克斯坦在糧食總產(chǎn)量方面，已經(jīng)位居世界第12位。而在糧食出口量方面，哈薩克斯坦已經(jīng)成為世界第六大糧食出口國。

二、相關(guān)理論文獻綜述

對于供應(yīng)鏈流程整合的研究，Hicks（1999）[1]指出，供應(yīng)鏈流程整合的目標(biāo)是獲取更高效率、更多利潤的供應(yīng)鏈系統(tǒng)以服務(wù)消費者，并認(rèn)為兩種方法可以改善供應(yīng)鏈：信息技術(shù)和物流。很 多 學(xué) 者 （Chen et al.，2009；Mogale et al.，2014； 劉助忠、龔荷英，2015）[2-4]表達了同樣的觀點，他們認(rèn)為有效的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)需要所有產(chǎn)品流程的整合。Westbrook and Frohlich (2001)[5]從供應(yīng)鏈流程整合內(nèi)容來看，供應(yīng)鏈內(nèi)的核心企業(yè)可以從九個方面對其上下游的相關(guān)企業(yè)進行整合：統(tǒng)一計劃編制系統(tǒng)、聯(lián)合EDI等信息技術(shù)、分享生產(chǎn)計劃、包裝用戶化、統(tǒng)一庫存管理、運輸頻率、共用物流設(shè)備及第三方物流等。Vanburkleo（2014）[6]將物流與供應(yīng)鏈整合結(jié)合起來進行鏈路分析，研究其對制造業(yè)企業(yè)競爭力提升的有效性，結(jié)果表明供應(yīng)鏈流程整合對可以作為企業(yè)競爭力的驅(qū)動因素，對競爭力的提升有正向影響作用。

對于糧食供應(yīng)鏈流程整合研 究 ， Fioroni et al.（2015）[7]從供應(yīng)鏈流程整合的角度構(gòu)建了關(guān)于大豆和玉米從田間到港口的多模式聯(lián)運和儲存模型，用來評估和預(yù)測糧食供應(yīng)鏈發(fā)展的未來情況，并提前做出預(yù)防措施。 Mogale et al.（2016）[8]介紹了印度國內(nèi)糧食供應(yīng)鏈情況，并且構(gòu)建了基于印度國情的物流模型，并進行了實證分析。而國內(nèi)對于糧食供應(yīng)鏈的流程整合研究，學(xué)者很少參與研究，而且這些學(xué)者多數(shù)從宏觀角度進行定性分析，很少從核心企業(yè)角度去分析糧食供應(yīng)鏈流程整合問題。 吳志華（2016）[9]從宏觀視角對我國 “一帶一路”糧食供應(yīng)鏈流程進行分析并提出相應(yīng)的對策建議。同時他還從 “一帶一路”糧食供應(yīng)鏈大環(huán)境進行分析，提出各大糧食企業(yè)主導(dǎo)的 “一帶一路”糧食物流通道規(guī)劃建議，大力促進國際性糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與國內(nèi)外糧食供應(yīng)鏈整合（吳志華，2016）[10]。

盡管在學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)環(huán)境中對供應(yīng)鏈管理的研究日益增強，但仍然缺乏有關(guān)指導(dǎo)和支持供應(yīng)鏈流程整合的方法論等學(xué)術(shù)文獻 （Simon et al.， 2014）[11]。 從筆者檢索的關(guān)于供應(yīng)鏈流程整合的有限文獻中可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈整合的研究多集中于核心企業(yè)與上游供應(yīng)商及下游客戶的合作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，較少涉及核心企業(yè)供應(yīng)鏈對于供應(yīng)鏈流程的整合研究。鑒于此，本文的研究將聚焦于 “一帶一路”背景下糧食供應(yīng)鏈流程的整合過程與整合范圍，并系統(tǒng)論述整合過程、整合程度與整合績效之間的關(guān)系，以期為我國糧食企業(yè)供應(yīng)鏈的流程整合提供理論基礎(chǔ)和有效借鑒。

三、哈薩克斯坦小麥生產(chǎn)與貿(mào)易現(xiàn)狀分析

(一)哈薩克斯坦小麥的產(chǎn)量與分布

中哈兩國是友好鄰邦，哈薩克斯坦是世界第六大糧食出口國，也是 “一帶一路”的重要節(jié)點，由于氣候干燥，所產(chǎn)春小麥品質(zhì)較好，75%的小麥屬于具有制面品質(zhì)的一、二、三級小麥，深受我國面粉及制品加工企業(yè)的好評。

由于科技進步以及農(nóng)業(yè)投入不斷增加，哈薩克斯坦的糧食單產(chǎn)量逐漸提高。與此同時，哈薩克斯坦小麥生產(chǎn)條件優(yōu)越，耕地面積遼闊，尤其是北部地區(qū)阿克莫拉州、科斯塔奈州和北哈薩克斯坦州是哈薩克斯坦的小麥主產(chǎn)區(qū)，其糧食產(chǎn)量約占總產(chǎn)量約75%。但是受氣候影響，哈小麥產(chǎn)量起伏較大，2011年達到最高產(chǎn)量2270萬噸，但2012年卻只有980萬噸，這主要是由于2012年哈薩克斯坦絕大部分地區(qū)遭遇罕見的干旱氣候?qū)е驴偖a(chǎn)量下降1000多萬噸。具體如下表1所示。

表1 2011年-2015年哈薩克斯坦的糧食產(chǎn)量（單位：萬噸）

由上表可知，哈薩克斯坦小麥產(chǎn)量從2011年的2270萬噸下降到2015年的1370萬噸，同時哈薩克斯坦的糧食總產(chǎn)量也在相應(yīng)下降，由2011年的2690萬噸下降到2015年的1867萬噸。這是由于在哈薩克斯坦生產(chǎn)的糧食中，一大半是小麥，其他作物種植面積很小。于是，哈近年來采取了促進糧食作物多樣化的政策，提高其它糧食作物及油橄欖等經(jīng)濟作物的生產(chǎn)比重。因此，在2009年到2014年期間，小麥播種面積從1480萬公頃減少到1240萬公頃；同期油籽播種面積增長從80萬公頃增至230萬公頃。粗糧播種面積增加100萬公頃，從230萬公頃增至330萬公頃。

從小麥的產(chǎn)量以及糧食總產(chǎn)量可以發(fā)現(xiàn)，哈薩克斯坦糧食收成不穩(wěn)定。究其原因，主要表現(xiàn)在糧食倉儲能力不足，運糧車數(shù)量欠缺。以科斯塔奈州為例，糧食收成比現(xiàn)有糧倉的倉儲能力多出一倍有余，從而導(dǎo)致大量糧食收割后露天堆放，被偷盜或被老鼠、鳥類偷食。運糧車短缺，糧農(nóng)出口糧食遇瓶頸。 “哈薩克鐵路公司”將絕大多數(shù)運糧車交由 “哈薩克糧食集團”使用，供其在哈國內(nèi)轉(zhuǎn)移50萬噸糧食，以便騰空糧倉為下次豐收做準(zhǔn)備。糧倉等基礎(chǔ)設(shè)施以及種糧的機械設(shè)備嚴(yán)重老化。哈薩克斯坦全國有217個擁有正規(guī)執(zhí)照的糧食收購公司，其儲糧能力為1350萬噸；另有非正規(guī)糧食收購公司，可以存儲糧食890萬噸。但是，大多數(shù)糧倉建于上世紀(jì)六七十年代，如今不僅年久失修，而且缺乏對糧食進行干燥處理的工藝和設(shè)備。

(二)哈薩克斯坦小麥國際貿(mào)易狀況

據(jù)哈財政部國家收入委員會統(tǒng)計，2011年，哈薩克斯坦向29個國家出口小麥289萬噸，主要的出口對象國是獨聯(lián)體國家 （占比達66.2%），其中阿塞拜疆、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦分別占哈小麥出口總量的19.2%、15.7%、16.9%和9.3%。哈薩克斯坦小麥的其它傳統(tǒng)市場還包括土耳其、阿富汗、埃及、希臘、阿聯(lián)酋、伊朗等。2013年哈薩克斯坦小麥出口量為492.28萬噸，進口哈薩克斯坦小麥最多的幾個國家分別是俄羅斯 （99.07萬噸）、阿塞拜疆（92.75萬噸）、烏茲別克斯坦（73.74萬噸）和塔吉克斯坦（65.17萬噸）。2015年哈小麥最大消費國分別為：烏茲別克斯坦 （132.21萬噸）、塔吉克斯坦 （85.24萬噸）、吉爾吉斯斯坦 （25.43萬噸）、伊朗 （18.67萬噸）、阿塞拜疆 （9.91萬噸）、中國 （12.87萬噸）、阿富汗（14.04萬噸）、土耳其 （5.33萬噸）。

從上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，哈薩克斯坦小麥出口的國家中，絕大部分國家屬于 “一帶一路”沿線國家，這就預(yù)示著哈薩克斯坦搭乘中國 “一帶一路”快車是大大有利于哈薩克斯坦的經(jīng)濟發(fā)展。同時也表明，對哈薩克斯坦進行糧食供應(yīng)鏈的整合是有利可圖的，而且未來前景非常廣闊

四、問題機理分析

糧食生產(chǎn)是哈薩克斯坦農(nóng)業(yè)部門的重要組成部分，在國家的支持下發(fā)展較快。但在發(fā)展的同時，一些問題也逐漸暴露出來。完善糧食市場成為哈糧食生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。

(一)基礎(chǔ)設(shè)施亟待改善

由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，哈糧食產(chǎn)業(yè)在貸款、補貼、存儲、運輸、銷售和儲備等方面存在一些問題。2011年哈薩克斯坦糧食產(chǎn)量大增暴露了哈薩克斯坦國內(nèi)糧食收購企業(yè)缺乏、加工和儲存能力低、交通運輸較落后等問題。由于哈北部各州糧食收儲能力有限，糧食收獲量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)?shù)丶Z食收購企業(yè)負(fù)荷量，哈糧食集團 （哈國家儲備糧收購企業(yè)）不得不將大約100萬噸糧食轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。糧食產(chǎn)量激增導(dǎo)致庫存增加、糧倉緊缺，在妨礙2012年新糧收購和存儲的同時抑制了農(nóng)民的種糧積極性，為了防止國內(nèi)糧食價格崩潰，糧食集團以高于市場的價格收購510萬噸小麥?；A(chǔ)設(shè)施的落后同時還使得哈薩克斯坦的糧食產(chǎn)業(yè)“靠天吃飯”的程度較高，產(chǎn)量嚴(yán)重不穩(wěn)定。

(二)糧食增產(chǎn)動力有待增強

哈薩克斯坦目前人口約為1800萬，人均糧食產(chǎn)量名列世界前茅，滿足本國民眾需求綽綽有余，在此背景下，哈國余糧主要用于出口。哈薩克斯坦深居歐亞大陸中心，出海口缺乏成為哈薩克斯坦糧食出口和進一步發(fā)展的嚴(yán)重障礙。哈糧食主要銷往高加索、中亞地區(qū)和伊朗，受人口數(shù)量及經(jīng)濟發(fā)展程度影響，該市場糧食消費能力非常有限。中國是哈最具潛力的糧食出口市場，但目前兩國糧食貿(mào)易量并不顯著。缺乏出?？谙拗屏斯_克斯坦糧食出口能力，進而抑制了哈糧食增產(chǎn)動力。

五、我國實施 “一帶一路”糧食供應(yīng)鏈的對策建議

糧食供應(yīng)鏈整合是核心企業(yè)對糧食供應(yīng)鏈的內(nèi)、外資源進行動態(tài)整合的過程。然而，整合并非一味地獲取和利用，還包括對資源的分化或剝離。整合與分化是一對矛盾體，充斥著供應(yīng)鏈整合的整個過程，詮釋了糧食供應(yīng)鏈整合的運作機理。由于本文研究的是涉及 “一帶一路”沿線國家糧食供應(yīng)鏈流程的整合，不同于一般的國內(nèi)糧食供應(yīng)鏈的流程整合。因此，筆者從鏈內(nèi)整合、鏈間整合和交互整合三個方面對“一帶一路”下糧食供應(yīng)鏈的流程整合進行分析并提出對策建議，這三者關(guān)系特點如表2所示。

表2 糧食供應(yīng)鏈整合的類型、范圍條件和特點

核心企業(yè)制定與實施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略進行糧食供應(yīng)鏈的整體布局，決定了供應(yīng)鏈整合的類型、整合的過程以及整合所能達到的層次，同時也在一定程度上影響供應(yīng)鏈整合的績效。具體來說，本文分別從鏈內(nèi)整合、鏈間整合和交互整合三個方面提出相應(yīng)的對策建議。

(一)糧食供應(yīng)鏈縱向整合——鏈內(nèi)整合

鏈內(nèi)整合主要是由核心企業(yè)通過對糧食供應(yīng)鏈的上下游進行全方位的整合，可以視為是對糧食供應(yīng)鏈的縱向整合，此時的核心企業(yè)在供應(yīng)鏈上具有絕對的控制力。因此，對于國內(nèi)的糧食企業(yè)而言，就必須要做到以下幾點：一是要在哈薩克斯坦境內(nèi)購買企業(yè)，這里的購買企業(yè)不是簡單的投資，而是要做到對企業(yè)的絕對控股。通過在哈薩克斯坦境內(nèi)的企業(yè)來實現(xiàn)對其國內(nèi)小麥的收購和運輸。二是建工廠。哈撒克斯坦農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個重要問題是基礎(chǔ)設(shè)施老化、技術(shù)落后，因此，通過建立新型的工廠，可以對哈國的小麥進行儲存、加工和升級，確保小麥從田間到餐桌的食品安全問題。三是建碼頭。從經(jīng)濟角度而言，跨國運輸不同于國內(nèi)運輸，必須是對于整個供應(yīng)鏈流程而言能夠及時相應(yīng)、成本控制和周期最短，不管是鐵路運輸還是多式聯(lián)運，還存在一個運輸制式問題，而碼頭或者是中轉(zhuǎn)站就可以很好的解決這個問題。

落實到糧食企業(yè)而言，完成上述三個建議必須要有一個專業(yè)團隊來完成糧食供應(yīng)鏈的鏈內(nèi)整合。因此，企業(yè)必須注重人才的培養(yǎng)，不管是引進還是自有培養(yǎng)，都必須讓員工具備良好的跨國整合的技能，這樣才能使得企業(yè)在進行整合的過程中事半功倍。

(二)糧食供應(yīng)鏈橫向整合——鏈間整合

鏈間整合是指主導(dǎo)企業(yè)通過合作企業(yè)而對副鏈的內(nèi)部資源進行動態(tài)整合的過程。顯而易見，鏈內(nèi)整合對于國內(nèi)的糧食企業(yè)而言需要大量的資金投入，以及必要的技術(shù)支持和人才隊伍，而鏈間整合需要糧食企業(yè)能夠通過與上下游企業(yè)進行戰(zhàn)略投資或戰(zhàn)略合作，從而達到小麥糧食供應(yīng)鏈流程整合的目的。通過鏈間整合，主導(dǎo)企業(yè)可以利用鏈外的功能性和經(jīng)營性資源。具體而言，就是甄選一批哈薩克斯坦境內(nèi)的具有競爭力優(yōu)勢的上下游企業(yè)，這里包括小麥的收購公司、加工工廠、倉儲以及糧食運輸公司，通過這些公司在哈薩克斯坦境內(nèi)的影響力完成小麥在哈薩克斯坦境內(nèi)的流通流程。

與鏈內(nèi)整合不同，鏈間整合顯然超越了核心企業(yè)所控制的供應(yīng)鏈界限，整合難度較大，因為合作企業(yè)存在諸多不確定性。因此在與合作企業(yè)進行戰(zhàn)略合作的時候，最好是能夠達成共贏的局面，一方面是通過合作能夠給雙方帶來經(jīng)營性收益，最好是做到全方位的合作，從信息整合到資源共享等方面進行深度合作。另一方面，對于核心企業(yè)而言，最好是進行戰(zhàn)略投資，不需要控股，只需要能夠做到資源平臺共享，有利于雙方發(fā)展即可。

(三)糧食供應(yīng)鏈協(xié)同作用——交互整合

交互整合是指主導(dǎo)企業(yè)對主鏈、副鏈資源進行動態(tài)整合的過程。與前兩種整合方式相比，交互整合的時間最長、過程最復(fù)雜，整合幅度、難度也最大。但是，交互整合對形成協(xié)同的糧食供應(yīng)鏈至關(guān)重要。交互整合是在橫向整合和縱向整合的完成基礎(chǔ)上的協(xié)同機制。盡管整合過程中會有很多不確定的情況發(fā)生，但實施交互整合、獲取規(guī)模經(jīng)濟是核心企業(yè)的不二之選。

對于國內(nèi)的核心企業(yè)，完成供應(yīng)鏈整合需要對供應(yīng)鏈進行交互整合，一方面是為了更好的打通糧食供應(yīng)鏈的上下游環(huán)節(jié)；另一方面是為了企業(yè)能夠獲得更大的收益。根據(jù)目前哈薩克斯坦的農(nóng)業(yè)情況，進行針對性的整合，同時結(jié)合自身的優(yōu)勢和劣勢，進行取長補短。哈薩克斯坦基礎(chǔ)設(shè)施落后，那么可以興建一批先進的基礎(chǔ)設(shè)施；哈薩克斯坦屬于內(nèi)陸國家，缺乏出?？冢敲纯梢酝ㄟ^多式聯(lián)運的方式，將哈薩克斯坦的糧食經(jīng)由 “一帶一路”沿線轉(zhuǎn)運到其他國家。

結(jié) 語

本文系統(tǒng)研究了核心企業(yè)糧食供應(yīng)鏈的整合問題，從哈薩克斯坦的農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀入手，分析其存在的問題，并且從鏈內(nèi)、鏈外及其交互整合視角提出相應(yīng)的對策建議。對不同糧食企業(yè)而言，由于面臨的競爭環(huán)境與享有的資源不盡相同，需要選擇不同的供應(yīng)鏈整合類型。隨著核心企業(yè)供應(yīng)鏈的整合由鏈內(nèi)向鏈外的拓展，整合層次也在由合作逐步趨向于協(xié)同，糧食供應(yīng)鏈的整合難度也在不斷加大，但其規(guī)模和效益也會越來越豐厚。

放眼當(dāng)下，跨國企業(yè)糧商帶著資本和技術(shù)的巨大競爭優(yōu)勢進入我國，與我國本土的糧食企業(yè)搶占國內(nèi)市場。顯然，我國本土的糧食企業(yè)在與跨國企業(yè)的競爭之中處于劣勢地位。為避免我國糧食企業(yè)因為經(jīng)營規(guī)模小、資金不足或技術(shù)落后而在競爭中潰敗，當(dāng)務(wù)之急是要盡快完善涵蓋糧食生產(chǎn)、流通、加工以及消費等環(huán)節(jié)的糧食發(fā)展政策，扶持與壯大我國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，引導(dǎo)他們實施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化視角的供應(yīng)鏈整合。除此之外，更重要的還是在于我國本土的糧食企業(yè)。為快速提升糧食企業(yè)的競爭力，使之能夠有實力與跨國糧食企業(yè)進行抗衡，糧食企業(yè)的供應(yīng)鏈整合不能僅僅局限于企業(yè)或供應(yīng)鏈的內(nèi)部，而應(yīng)注重供應(yīng)鏈內(nèi)部與外部資源的整合與利用，加強核心企業(yè)供應(yīng)鏈與合作企業(yè)供應(yīng)鏈的交互整合。

[1]Chen H,Daugherty P J,Landry T D.Supply chain process intergation:A theoretical framework[J].Journal of Business Logistics,2009,30(2):27-46.

[2]Fioroni M M,Franzese L A G,De Santana I R,et al.From farm to port:simulation of the grain logistics in brazil[C].Winter Simulation Conference.2015:1936-1947.

[3]Frohlich M T,Westbrook R.Arcs of integration:an international study of supply chain strategies[J].Journal of Operations Management,2001,19(2):185-200.

[4]Handfield R B,Nichols E L.Introduction to supply chain management[M]London:Prentice Hall,1999:413–418.

[5]Huang M C,Yen G F,Liu T C.Reexamining supply chain integration and the supplier's performance relationships under uncertainty [J].Supply Chain Management,2014,19(1):64-78.

[6]Mogale D G,Kumar S K,Tiwari M K.Two Stage Indian Food Grain Supply Chain Network Transportation-Allocation Model[J].IFAC-PapersOn Line,2016,49(12):1767-1772.

[7]Simon A T,Satolo E G,Scheidl H A,et al.Business process in supply chain integration in sugar and ethanol industry[J]. Business Process Management Journal,2014,20(2):272-289.

[8]VanburkleoSF.Logisticsandsupply chain process integration as a source of competitive advantage:An empirical analysis [J].International Journal of Logistics Management,2014,25(2):289-314.

[9]劉助忠,龔荷英.“互聯(lián)網(wǎng)+”概念下的“O2O”型農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流程集成優(yōu)化[J].求索,2015(6):90-94

[10]吳志華,吳雯,陳其清.“一帶一路”糧食物流戰(zhàn)略制定與實施——關(guān)于編制由大企業(yè)主導(dǎo)的“一帶一路”糧食物流通道建議[J].糧食科技與經(jīng)濟,2016,41(1):7-9.

[11]吳志華.對接“一帶一路”戰(zhàn)略加快建設(shè)糧食物流通道 [J].中國糧食經(jīng)濟,2016(7):20-20.

（作者分別為：南京財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院的研究生）