中巴經(jīng)濟走廊背景下雙邊貿(mào)易效率分析

左喜梅++梅曉妮+吳留生

摘 要：多年以來，中國和巴基斯坦在傳統(tǒng)友好關(guān)系基礎(chǔ)下，雙邊貿(mào)易呈現(xiàn)穩(wěn)中趨快的發(fā)展態(tài)勢。本文以“中巴經(jīng)濟走廊”1提出為背景，從雙邊貿(mào)易合作規(guī)模、發(fā)展前景、貿(mào)易結(jié)構(gòu)等方面入手，運用貿(mào)易引力模型，深入分析了中巴雙邊貿(mào)易中現(xiàn)存問題及優(yōu)勢潛力，提出了暢通貿(mào)易通道、優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)、拓展產(chǎn)業(yè)合作空間和金融產(chǎn)業(yè)群等政策建議。

關(guān)鍵詞：中巴經(jīng)濟走廊；雙邊貿(mào)易；效率分析

一、引言

2013年5月，李克強總理提出要打造“中巴經(jīng)濟走廊”；2013年底，習近平主席提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，中巴經(jīng)濟走廊作為“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，其戰(zhàn)略重要性得到進一步提升。加快中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)，不僅有利于中巴經(jīng)濟聯(lián)動、互利共贏，而且有利于維護兩國能源安全、邊疆社會穩(wěn)定，推動市場化和全球化進程。因此，建設(shè)中巴經(jīng)濟走廊，利在中巴，惠及南亞及周邊，對整個地區(qū)的經(jīng)濟融合及和平穩(wěn)定都會產(chǎn)生積極而深遠的影響。

目前，定性研究中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)的成果角度，定量分析較少。定性研究多集中在走廊建設(shè)的內(nèi)涵外延、理論意義、戰(zhàn)略定位、實現(xiàn)路徑、遠景目標等。作為研究補充，本文在傳統(tǒng)常規(guī)貿(mào)易引力模型基礎(chǔ)上，引入人均GDP、貿(mào)易地面最短距離和“是否為上海合作組織SCO成員國”及“是否為世貿(mào)組織WTO成員國”兩個虛擬變量作為貿(mào)易政策安排，分析其對中巴雙邊貿(mào)易額的影響，并針對中巴貿(mào)易發(fā)展決策提出相關(guān)建議。

二、中國與巴國貿(mào)易發(fā)展狀況

（一）雙邊貿(mào)易額不斷增長，占巴國貿(mào)易總額的比重不斷上升

中國與巴國有著良好的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系基礎(chǔ)。如圖1所示，2001-2015年間，中巴貿(mào)易額呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢，從14億美元增長到189.3億美元，年均增長20.45%。其中，2008-2009年，受巴國安全形勢動蕩、國際金融危機等多重因素影響，中巴經(jīng)貿(mào)合作速度有所放緩，2010年起恢復快速發(fā)展態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，中巴雙邊貿(mào)易額占巴國貿(mào)易總額的比重不斷上升。2001年，中巴貿(mào)易額占當年巴國貿(mào)易總額的7%，2015年這一比重上升至28.5%。目前中國是巴國第一大貿(mào)易伙伴，同時還是第一大進口國和第二大出口國，分別占巴國進口總額和出口總額的23%和9%。

（二）貿(mào)易合作基礎(chǔ)雄厚，發(fā)展前景廣闊

一是政府層面積極推動經(jīng)貿(mào)合作，政治基礎(chǔ)堅實。中巴互為鄰邦，兩國人民之間的傳統(tǒng)友誼具有深厚的歷史基礎(chǔ)。自建交以來，兩國簽署了多項促進貿(mào)易發(fā)展的協(xié)定、規(guī)劃，政府高層多次互訪，交換深化經(jīng)貿(mào)合作意見。特別是2015年4月習總書記訪問巴國期間，雙方一致同意將中巴戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系提升為全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進一步深化了中巴命運共同體的內(nèi)涵，為中巴兩國各領(lǐng)域合作奠定了堅實的政治基礎(chǔ)。

二是互設(shè)金融機構(gòu)，為貿(mào)易提供便利金融支持。如中國工商銀行在巴國設(shè)立卡拉奇分行、伊斯蘭堡分行和拉合爾設(shè)分行三家分行。2017年3月，巴國哈比銀行烏魯木齊分行正式開業(yè)，該銀行是巴國哈比銀行在中國設(shè)立的首家營業(yè)機構(gòu)，也是中國（新疆）首家外資銀行總部。金融機構(gòu)的互設(shè)為兩國經(jīng)貿(mào)合作提供了極大便利。

三是人民幣作為結(jié)算貨幣被巴方普遍接受。2009年，中國（新疆）啟動中巴邊貿(mào)人民幣結(jié)算試點，打開了全疆邊貿(mào)人民幣結(jié)算的第一扇窗口。人民幣在巴國作為支付和結(jié)算貨幣被普遍接受和認可。尤其是金融危機爆發(fā)后，人民幣幣值的相對穩(wěn)定，給巴方商客帶來更多信心。

（三）中國對巴國的貿(mào)易順差額不斷擴大

巴國對外貿(mào)易可出口商品種類少，出口市場比較集中。巴國出口地主要為美國、中國、阿富汗、阿聯(lián)酋、英國和德國，且大部分為初級產(chǎn)品和半成品。其中，紡織品、大米、皮革及制品、石油產(chǎn)品、化學產(chǎn)品（含藥品）等原材料和初級產(chǎn)品占出口總額的80%以上；而原油及石油產(chǎn)品、機械及運輸工具、化學產(chǎn)品（塑料、藥品等）、食品、動植物油脂（植物油為主）、鋼鐵產(chǎn)品、煤炭等能源類產(chǎn)品同樣占巴國進口總額的80%以上。

2001-2015年中國對巴國貿(mào)易順差由2001年的2.4億美元增長到2015年的139.73億美元，年均增長33.68%。分析原因，全球主要經(jīng)濟體貨幣貶值背景下巴國盧比貶值幅度較小，產(chǎn)品競爭力減弱，加上近年來全球經(jīng)濟下行、需求減弱、消費風向改變以及生產(chǎn)成本上升等多方面因素，巴國出口下滑，對外貿(mào)易逆差額持續(xù)擴大。

三、貿(mào)易引力模型構(gòu)建及數(shù)據(jù)選取說明

（一）貿(mào)易引力模型概述

引力模型的思想和概念源自物理學中牛頓提出的萬有引力定律：兩物體之間的相互引力與兩個物體的質(zhì)量大小成正比，與兩物體之間的距離遠近成反比。最早將引力模型用于研究國際貿(mào)易的是Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）。貿(mào)易引力模型的一般形式為：

T■=■

其中，T■代表i國與j國的貿(mào)易流量，Y■和Y■代表i國與j國的經(jīng)濟總量，D■代表兩國之間的距離。上述模型轉(zhuǎn)換為線性形式為：

LnT■=λ■+λ■LnY■+λ■LnY■+λ■LnD■

其中λ■、λ■、λ■和λ■為系數(shù)。

（二）進出口、進口和出口貿(mào)易引力模型及變量設(shè)定

貿(mào)易引力模型的變量選擇至關(guān)重要。經(jīng)濟總量變量一般有GDP、人均GDP、人口等選項。由于中國和巴國經(jīng)濟發(fā)展階段不同，兩國之間相對對等的分工合作關(guān)系尚待建立，經(jīng)濟協(xié)同效應相對缺乏，本文分別選取人均GDP代表各國經(jīng)濟總量變量；空間距離變量測度的是兩國的貿(mào)易可達距離，選取中巴兩國首都之間的地面最短距離；考慮多邊貿(mào)易合作框架和制度安排對成員國貿(mào)易的影響作用，引入“是否為上海合作組織SCO成員國”及“是否為世貿(mào)組織WTO成員國”兩個虛擬變量作為貿(mào)易政策安排變量。

由于中國和巴國在進口和出口貿(mào)易方面差額較大，本文將傳統(tǒng)貿(mào)易引力模型改造為進出口、進口和出口貿(mào)易三個引力模型：endprint

模型1，線性化的進出口貿(mào)易引力方程設(shè)定：

LnT■=λ■+λ■LnAVGDP■+λ■LnAVGDP■+λ■LnD■+λ■SCO+λ■WTO+μ■

模型2，線性化的進口貿(mào)易引力方程設(shè)定：

LnIM■=λ■+λ■LnAVGDP■+λ■LnAVGDP■+λ■LnD■+λ■SCO+λ■WTO+μ■

模型3，線性化的出口貿(mào)易引力方程設(shè)定：

LnEX■=λ■+λ■LnAVGDP■+λ■LnAVGDP■+λ■LnD■+λ■SCO+λ■WTO+μ■

其中，T■表示t年中國對j國的進出口貿(mào)易總額；IM■表示t年中國對j國的進口貿(mào)易額；EX■表示t年中國對j國的出口貿(mào)易額；AVGDP■表示t年中國人均GDP；AVGDP■表示t年j國人均GDP；D■表示的是中國首都北京與j國首都之間的距離；SCO和WTO為虛擬變量，分別表示兩國之間是否為上海合作組織成員國和是否為世界貿(mào)易組織成員國，若是則取值為1，否則取值為0。λ■為常數(shù)項，λ■、λ■、λ■、λ■、λ■為相應變量的彈性系數(shù)，μ■為隨機誤差項。

（三）樣本及數(shù)據(jù)選擇

本文在樣本數(shù)據(jù)選擇時主要考慮兩方面的因素：一是與中國接壤或是近鄰的貿(mào)易伙伴國家，地理分布均勻貫穿東北亞、中亞、南亞和西亞，且為中國主要的睦鄰國家；二是較好地體現(xiàn)中國和巴國雙邊貿(mào)易特點。因此，選取11個地緣優(yōu)勢國進行貿(mào)易引力分析，分別為哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、巴國、印度、蒙古、阿富汗和伊朗。本文選取2000-2015年的面板數(shù)據(jù)，利用stata11.0對上述數(shù)據(jù)進行面板分析。對于缺省數(shù)據(jù)，本文借鑒Kalbasi（2001）和周念利（2010）等的做法，在兩國貿(mào)易量為0和數(shù)據(jù)缺省的情況下，對數(shù)值均以0.025代替。各變量預期系數(shù)符號、變量含義及數(shù)據(jù)來源如表1所示：

四、進出口、進口和出口貿(mào)易引力模型實證檢驗及結(jié)果分析

（一）實證檢驗結(jié)果

實證結(jié)果表明，在進出口、進口和出口貿(mào)易三個模型檢驗中，各項變量基本通過了經(jīng)濟理論檢驗。鑒于所使用的樣本為單一時點的截面數(shù)據(jù)，模型應當不存在序列相關(guān)問題，而通過對數(shù)變換也基本上克服了引力方程的異方差問題?；貧w方程的相關(guān)數(shù)據(jù)及檢驗值見表2。

模型1，進出口貿(mào)易引力方程最終對數(shù)形式：

LnT■=-105.6538+1.6167LnAVGDP■+0.1074LnAVGDP■+11.6126LnD■+1.73359SCO+0.09063WTO+μ■

模型2，進口貿(mào)易引力方程最終對數(shù)形式：

LnIM■=-109.5151+1.5130LnAVGDP■+0.3395LnAVGDP■+12.1086LnD■+8.0541SCO+3.0441WTO+μ■

模型3，出口貿(mào)易引力方程最終對數(shù)形式：

LnEX■=-98.8549+1.6003LnAVGDP■+0.0946LnAVGDP■+10.7768LnD■+1.8399SCO+0.4276WTO+μ■

（二）實證結(jié)果分析

模型歸回結(jié)果如表2所示，三個模型的擬合優(yōu)度均在0.93以上，各解釋變量的回歸系數(shù)均通過了顯著性檢驗。分析得知：

1.中國人均GDP的回歸系數(shù)大于貿(mào)易伙伴國人均GDP回歸系數(shù)。

三個模型中，貿(mào)易伙伴國人均GDP與中國人均GDP的回歸系數(shù)都為正，說明中國與貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易量與經(jīng)濟總量正相關(guān)，與預期相同；中國人均GDP的回歸系數(shù)均大于貿(mào)易伙伴國人均GDP回歸系數(shù)，模型1中的回歸系數(shù)差距最大——中國人均GDP每增加1%，中國與貿(mào)易伙伴國貿(mào)易量將增加1.6167%。實證結(jié)果說明中國與貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易量更加依賴于中國國內(nèi)市場的需求，中國經(jīng)濟規(guī)模的擴大進一步推動了與貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易發(fā)展。

三個模型中，貿(mào)易伙伴國人均GDP在模型2中回歸系數(shù)值最大，為0.3395；在模型3中回歸系數(shù)最小，為0.0946。一方面說明貿(mào)易伙伴國經(jīng)濟規(guī)模擴大、人民富裕程度提高，對中國進口的促進作用大于對出口的促進作用；另一方面說明貿(mào)易伙伴國人均GDP的提高對中國出口影響較小。

2.距離不是影響中國與貿(mào)易國之間貿(mào)易量的主要因素。

貿(mào)易引力模型基本理論認為，兩國之間的距離與兩國的貿(mào)易量呈反方向變動，即兩國之間的距離越遠，因運輸成本的提高減少了貿(mào)易往來。本文模型回歸結(jié)果顯示，距離這一變量通過顯著性檢驗且回歸系數(shù)為正值，中國與貿(mào)易國之間的距離不是影響兩國貿(mào)易量的主要因素。

造成這一結(jié)果的原因是，中國與貿(mào)易國地理位置優(yōu)勢未充分發(fā)揮。以中巴兩國貿(mào)易為例，經(jīng)喀喇昆侖公路運輸是當前中巴貿(mào)易，尤其是新疆產(chǎn)品出口巴國的最佳通道選擇。中國和巴國開展經(jīng)貿(mào)往來主要有四種方式（見表3）：海路方式可由寧波、上海、深圳等港口通關(guān)，運費折合人民幣在5000元/集裝箱-6000元/集裝箱左右；而陸路口岸現(xiàn)階段運費達到2萬元人民幣/集裝箱，內(nèi)地貨物還需要支付進疆路費。但綜合看，海路運輸運距及時間均較長，且容易受到第三方國家的干擾。而航空運輸受制約因素更多。以喀什機場的中巴貨運直航為例，目前運費在8500元人民幣/噸，運量也相對較小，并且每周只有一班貨運航班。在目前可選擇的陸路運輸方式中，受天氣影響中巴公路運輸穩(wěn)定性較差，時常中斷，不僅提長了運輸時間，大幅增加了運輸成本，而且限制了大綜商品的運輸，綜合抑制了對巴貿(mào)易發(fā)展。因此，距離這一變量在模型回歸結(jié)果中不能真實反映中國與貿(mào)易國之間的貿(mào)易狀況。

3.貿(mào)易政策安排顯著影響中國對外貿(mào)易總量

三個模型中，上海合作組織（SCO）與世貿(mào)組織（WTO）這兩個虛擬變量回歸系數(shù)均為正，與預期一致，說明區(qū)域貿(mào)易協(xié)定對雙邊貿(mào)易起到了促進作用，其中貿(mào)易政策安排對模型2的影響最大。貿(mào)易國可以充分利用作為上海合作組織成員國和世貿(mào)組織成員國的身份加大對中國產(chǎn)品的出口量。同時可以看出，上海合作組織（SCO）比全球性因素世貿(mào)組織（SCO）對雙邊貿(mào)易的促進作用更強。說明在多種貿(mào)易、經(jīng)濟合作組織重疊地區(qū)，區(qū)域性組織所發(fā)揮的作用要優(yōu)于全球性組織。因此，深化區(qū)域經(jīng)濟合作機制、制定優(yōu)惠貿(mào)易安排對促進雙邊貿(mào)易中具有重要作用。endprint

4.中巴兩國進出口貿(mào)易均高于周邊國家的平均值

三個模型中，巴國樣本的個體系數(shù)擬合值均通過顯著性檢驗，且數(shù)值為正值。巴國樣本的個體系數(shù)擬合值在模型2中值最大，為7.3061，說明中巴兩國進出口貿(mào)易前景廣闊，高于周邊國家的平均值，且進口貿(mào)易潛力高于出口貿(mào)易潛力。因此，中巴兩國可以中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)為契機，加強兩國經(jīng)濟貿(mào)易、能源及金融合作，促進雙邊貿(mào)易快速增長。

五、主要結(jié)論與對策建議

（一）主要結(jié)論

1.中巴雙邊貿(mào)易對于中國國內(nèi)市場需求的依賴性較大。中國作為巴國第一大貿(mào)易伙伴，對中巴貿(mào)易中占據(jù)重要地位。雙邊貿(mào)易產(chǎn)品互補性較強，競爭性較小，貿(mào)易摩擦產(chǎn)生的可能性較小，雙邊貿(mào)易持續(xù)發(fā)展空間廣闊。從兩國的政治環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境來看，中國作為世界第二大經(jīng)濟體，國際影響力深遠，發(fā)展建設(shè)前景廣闊，市場需求巨大，而巴國國內(nèi)政治環(huán)境動蕩不定，經(jīng)濟發(fā)展平穩(wěn)性較差，因此巴國及中巴雙邊貿(mào)易對中國國內(nèi)市場需求的依賴性較大且將是長期的。

2.中巴貿(mào)易貨物運輸通道不暢，距離回歸系數(shù)不顯著。中國新疆與巴國貨物運輸主要通過喀喇昆侖公路，其中喀什-塔什庫爾路段是我國通向巴國咽喉地段，新疆與巴國貿(mào)易商品主要通過該路段運輸，但是該路段地震、洪水、雪崩、泥石流等自然災害頻發(fā)，中巴公路經(jīng)常因此被毀，嚴重時交通中斷，口岸關(guān)閉，進出口貨物滯留。另外，中巴邊境只有公路通行，尚未有鐵路、管道等便捷、快速的運輸方式。因此，中巴貿(mào)易中的地緣優(yōu)勢體現(xiàn)不足。

3.上海合作組織對中國與貿(mào)易國的貿(mào)易往來的影響程度較大。上海合作組織建立的“打擊恐怖主義、分裂主義和極端主義”公約，對各成員國的邊境安定、反恐怖行動具有積極作用。2015年7月，巴國加入上合組織，有利于攜手中國打擊恐怖主義，強化邊境管控，維護地區(qū)安全穩(wěn)定，為中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)提供有力保障，必將對中巴雙邊貿(mào)易長期穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

4.中巴雙邊貿(mào)易潛力巨大。中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)被納入了中國“十三五”規(guī)劃，巴國為了吸引外資也出臺了多種稅收和土地優(yōu)惠政策，并支持外資最高100%的持股比例和利潤的全額匯出，這體現(xiàn)了巴國作為中國商品出口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移目的地的巨大潛力。

（二）對策建議

1.不斷提升中巴雙邊貿(mào)易合作地位。金融危機之后，傳統(tǒng)發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展陷入停滯，對中國出口需求大量萎縮，貿(mào)易摩擦發(fā)生較多。在此背景下，開拓新興國家市場是保持中國出口持續(xù)增長以及中國出口企業(yè)的重要選擇。中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)，不僅對中巴兩國具有重要意義，也有利于促進亞洲—印度洋地區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通，帶動區(qū)域和次區(qū)域合作，惠及區(qū)域內(nèi)外的其他國家，對中國“一帶一路”倡議具有試驗和示范作用。而巴國地理位置關(guān)鍵，是連接中國與南亞、中東經(jīng)濟往來的重要結(jié)點。雖然中國對巴貿(mào)易在中國整個對外貿(mào)易中的份額較小，但是對巴保持穩(wěn)定而長期的貿(mào)易合作，是中國開拓發(fā)展中國家市場的有利選擇，提升兩國貿(mào)易合作地位在當前形勢下尤為重要。

2.推動中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)，實現(xiàn)中巴雙邊貿(mào)易通道暢通。加快推動以中國新疆為重要支點聯(lián)貫中巴的經(jīng)濟走廊建設(shè)，改善中巴通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，升級改造中國至巴國公路提高等級，增加雙向國際客貨運輸線每周航班次數(shù)，有效彌補新疆與巴國口岸冬季閉關(guān)造成貨物運輸空缺和緩解公路運輸擁堵，中國喀什到巴國西南瓜達爾港口鐵路盡快開工建設(shè)，中巴鐵路巴國段橫貫巴國全境，必將對中巴貿(mào)易起到積極促進作用，構(gòu)建鐵路、公路、航空“三位一體”復合型的交通網(wǎng)絡，加快中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)全面打開兩國貿(mào)易通道。

3.調(diào)整雙邊貿(mào)易進出口結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)中巴雙邊貿(mào)易環(huán)境優(yōu)化。中巴雙邊貿(mào)易應基于貿(mào)易互補性優(yōu)勢，重點從數(shù)量和結(jié)構(gòu)兩個方面改善中國對巴國的進口和出口，盡可能地加大對巴國的進口數(shù)量，并優(yōu)化對巴國的出口結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)現(xiàn)存格局的轉(zhuǎn)變和貿(mào)易環(huán)境的優(yōu)化。

4.拓展產(chǎn)業(yè)合作空間，以“走廊”建設(shè)為抓手帶動兩國間的產(chǎn)業(yè)合作。在中巴雙方建設(shè)中，重要的是要加大設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通和資金融通三個方面。建議中巴雙方互設(shè)對外經(jīng)濟合作區(qū)，在巴方有條件的城市設(shè)立中國產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推進雙邊產(chǎn)業(yè)合作；鼓勵中方企業(yè)積極赴巴投資，參與巴國的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和發(fā)展。利用絲路基金和亞投行，助力“1+4”產(chǎn)業(yè)合作項目，彌補巴國資金短缺、融資能力不足的缺陷。同時，推進中巴雙方貿(mào)易、投資的人民幣結(jié)算。

5.培育新疆面向巴國的產(chǎn)業(yè)集群，打造中國新疆對巴貿(mào)易產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。中巴兩國通過新疆相連，是中國西部通往中東、南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。依托喀什經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、喀什綜合保稅區(qū)和南疆地州工業(yè)園區(qū)，積極引進外向型加工企業(yè)落戶南疆四地州，培育新疆面向巴國的產(chǎn)業(yè)集群。？一是利用新疆自身豐富農(nóng)業(yè)資源，建立農(nóng)副產(chǎn)品加工出口基地。二是借力產(chǎn)業(yè)援疆契機，在新疆建立面向巴國機械組裝加工基地。三是建立生物醫(yī)藥產(chǎn)品出口加工基地。？四是建設(shè)新材料建設(shè)出口基地。主要有農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉設(shè)備、新型建筑材料，太陽能等新材料出口基地。五是紡織服裝基地。巴紡織業(yè)發(fā)展嚴重滯后，但對紡織品需求旺盛。主要建設(shè)針棉織、服裝、手套、襪子等紡織服裝生產(chǎn)加工基地。六是新能源基地。巴國能源嚴重短缺，重點建設(shè)太陽能發(fā)電集熱系統(tǒng)開發(fā)、風力發(fā)電設(shè)備開發(fā)等新能源生產(chǎn)基地。

6.拓展金融合作空間，搭建融資平臺支持“走廊”建設(shè)和發(fā)展。落實我國援建項目資金支持，確保資金及時足額到位。發(fā)揮兩國政策性金融優(yōu)勢，積極為兩國政府確立的標志性項目提供融資支持。成立中巴“走廊”建設(shè)專項投資基金，重點支持“走廊”產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目，推動產(chǎn)業(yè)集群形成。加強與“中巴經(jīng)濟走廊”周邊等國家商業(yè)銀行間合作，積極推動金融機構(gòu)互設(shè)分支機構(gòu)，鼓勵我國金融機構(gòu)向巴國和中亞國家的銀行等金融機構(gòu)投資入股。建議爭取適度放寬巴國及中亞國家在新疆設(shè)立銀行分支機構(gòu)的條件，積極引導“中巴經(jīng)濟走廊”輻射地區(qū)等國家金融機構(gòu)在新疆設(shè)立分支機構(gòu)。積極鼓勵中國（新疆）金融機構(gòu)到中亞國家設(shè)立分支機構(gòu)和辦事處，增強中國（新疆）在“中巴經(jīng)濟走廊”的影響力。探索共同構(gòu)建區(qū)域信用評估機制和投資擔保機制，促進相互間的貿(mào)易和投資，以“中巴經(jīng)濟走廊”建設(shè)契機，繼續(xù)推廣雙邊貿(mào)易本幣結(jié)算，促進貿(mào)易投資便利化，支持本幣互換資金用于跨境貿(mào)易和直接投資。endprint

參考文獻

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Bilateral Trade Efficiency Analysis in the

Context of Sino- Pakistani Economic Corridor

ZUO Ximei1 MEI Xiaoni WU Liusheng2

（1Urumqi Provincial Sub-branch PBC， Urumqi Xinjiang 830000

2Kashgar Municipal Sub-branch PBC， Kashgar Xinjiang 844000）

Abstract：Over the years， bilateral trade between China and Pakistan has witnessed a steady and rapid development on the basis of the traditional friendly relations. Taking the background that Sino-Pakistani economic corridor is proposed， from such aspects as bilateral trade cooperation scale， development prospect and trade structure etc.， the paper applies the trade gravity model， deeply analyzes the existing problems and advantage potential of the bilateral trade， and puts forward policy recommendations such as unblocking trade channels， optimizing trade structure， expanding industrial cooperation and financial industry group.

Keywords： Sino-Pakistani economic corridor； bilateral trade； efficiency analysis

責任編輯、校對：續(xù) 靜endprint