“雙11”十億快遞來勢洶涌 順豐控股靠啥來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

向勁靜

順豐控股曾許一個(gè)承諾，2017年利潤不低于28.15億元。而今年1～9月已完成這一承諾的94%。

今年第四季度，受“雙11”快遞量巨增的催化，完成業(yè)績預(yù)期肯定是大概率事件

每到一年的“雙11”，快遞數(shù)量對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)來說都是一個(gè)大考驗(yàn)，今年也不例外。有統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)預(yù)測的數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”快遞的處理數(shù)量將達(dá)到一個(gè)新高峰，預(yù)計(jì)將會(huì)超過10億件。

對(duì)于順豐控股股份有限公司（下稱“順豐控股”，002352.SZ）而言，今年的11月11日是作為上市公司以來的第一個(gè)“雙11”，自然格外重視。面對(duì)如此海量的快遞包裹，順豐控股有著怎樣的應(yīng)對(duì)方案？為了上市以來的第一個(gè)“雙11”，順豐控股將如何備戰(zhàn)？

同時(shí)，隨著AT200物流無人機(jī)成功首飛，無人機(jī)送貨商用化也被順豐提上日程。那么，在今年的“雙11”，順豐控股的物流無人機(jī)商用化是否會(huì)提前使用？針對(duì)這一系列問題，《投資者報(bào)》記者采訪到順豐控股相關(guān)人士，并得到較為詳細(xì)的回復(fù)。

“雙11”催化業(yè)績大增

自今年2月24日借殼鼎泰新材上市8個(gè)多月后，順豐控股的A股總市值已經(jīng)超過2500億元，眼下無論是業(yè)績情況還是業(yè)務(wù)新動(dòng)作，都備受市場關(guān)注。

日前，順豐控股公布了今年前三季度的財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，1～9月營業(yè)收入為498億元，同比增長23%;凈利潤為36億元，同比增長11%。從此前的財(cái)報(bào)來看，公司自上市以來，業(yè)績均保持著較高的增長。

從各類型業(yè)務(wù)占比來看，順豐控股的收入主要來源依然是速運(yùn)業(yè)務(wù)。前三季度，時(shí)效產(chǎn)品占比67.16%，同比減少約3個(gè)百分點(diǎn);經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品占比19.87%，同比減少約1個(gè)百分點(diǎn)。重貨業(yè)務(wù)占比5.96%，冷運(yùn)業(yè)務(wù)占比3.23%，國際業(yè)務(wù)占比2.67%，同城配業(yè)務(wù)占比0.5%。從業(yè)務(wù)收入與變化來看，今年前三季度，順豐時(shí)效產(chǎn)品收入同比增加17.9%，達(dá)到334.6億元。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品同比增幅18%，收入99億元。

在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，順豐控股也在加碼新業(yè)務(wù)。今年前三季度，順豐控股重貨業(yè)務(wù)收入達(dá)到29.7億元，同比增加85.9%;冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)16.1億元，同比增幅73.6%;國際業(yè)務(wù)收入13.3億元，同比增加39.1%。去年剛剛布局的同城配業(yè)務(wù)，也從去年同期的0.1億元收入增加到2.5億元。

毛利率反映的是企業(yè)盈利空間和變化趨勢，就快遞“四小龍”第三季度的毛利率數(shù)據(jù)來看，圓通的毛利率為13.2%，韻達(dá)為30.16%，申通為19.16%，順豐為19.28%。而順豐前三季度營業(yè)毛利率20.51%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，順豐控股給出的解釋是：因?yàn)榕c加盟制快遞模式不同，在上市體系中數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范疇也不同。例如韻達(dá)快遞的數(shù)據(jù)只是中轉(zhuǎn)、面單等環(huán)節(jié)，而順豐統(tǒng)計(jì)了全流程的成本與收入，因而不具有可比性。

根據(jù)順豐控股在重組時(shí)給出的業(yè)績承諾，公司2016年～2018年的扣非凈利潤分別不低于21.85億元、28.15億元和34.88億元。今年1～9月，扣非凈利潤已達(dá)到26.52億元，已完成2017年業(yè)績承諾的94%。第四季度，又將受到“雙11”的催化，完成業(yè)績預(yù)期是大概率事件。但至于詳細(xì)情況如何，仍需拭目以待。

全力應(yīng)對(duì)“雙11”大戰(zhàn)

既然“雙11”將會(huì)對(duì)順豐控股第四季度的業(yè)績起到催化作用，再加上有統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)預(yù)測，今年“雙11”的快遞處理數(shù)量將達(dá)到一個(gè)新高峰，預(yù)計(jì)將會(huì)超過10億件。那么，針對(duì)這次“雙11”，順豐控股又將有何變化？

順豐控股相關(guān)人士在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)說：“針對(duì)今年“雙11”業(yè)務(wù)高峰，順豐利用機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)將快件量的預(yù)測提升至城市、行政區(qū)甚至到每一個(gè)派送網(wǎng)點(diǎn)的更小維度，實(shí)現(xiàn)更加合理、高效的整體資源配置。另外，順豐通過智能終端、智能語音、智能倉儲(chǔ)、智能地圖等科技手段更加緊密地連接物流的下單、收發(fā)、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸/搬運(yùn)、分揀、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，打造全數(shù)字化物流管理和監(jiān)控，提高運(yùn)營效率，為業(yè)務(wù)高峰期間的客戶體驗(yàn)提供有力保障?！?/p>

該人士表示，今年“雙11”期間，順豐高時(shí)效產(chǎn)品（順豐即日、順豐次晨）承諾服務(wù)質(zhì)量保持不變，并針對(duì)電商大促銷活動(dòng)家電、家具等單品，專門搭建重貨運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，將重貨從小包裹業(yè)務(wù)中剝離，滿足特定電商市場發(fā)運(yùn)需求。與此同時(shí)，順豐國際也將全力做好整套應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，通過遍布全球的226個(gè)國家及地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，提供高效高質(zhì)的物流服務(wù)。

許多消費(fèi)者關(guān)心的是，以往順豐控股給人的印象更多是快，但在一些特殊品類中，比如家電等品類，順豐似乎并不占優(yōu)勢。對(duì)此，公司將采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施？

順豐控股相關(guān)人士就此對(duì)《投資者報(bào)》記者表示，順豐的重貨專用運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本搭建成熟，今年將試水重貨快運(yùn)領(lǐng)域。目前，順豐已投放621個(gè)集配站、20個(gè)中轉(zhuǎn)場用于重貨集散中轉(zhuǎn)，在“雙11”前預(yù)計(jì)分別再增投8個(gè)和10個(gè)。而在航空運(yùn)力方面，順豐已有的重貨快運(yùn)網(wǎng)覆蓋91個(gè)城市，擁有共計(jì)2598條流向，可為客戶提供24小時(shí)內(nèi)送達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效產(chǎn)品及12小時(shí)內(nèi)送達(dá)的加急時(shí)效產(chǎn)品，未來還將繼續(xù)拓展重貨快運(yùn)服務(wù)范圍。同時(shí)，今年“雙11”順豐還將力爭實(shí)現(xiàn)100KG以下快件的不限收不限重。在大件商品的落地末端配送方面，順豐則聯(lián)手國美等第三方團(tuán)隊(duì)，為客戶提供運(yùn)送裝三位一體的全鏈條服務(wù)。

據(jù)了解，隨著AT200物流無人機(jī)成功首飛，無人機(jī)送貨商用化也被順豐提上日程。目前，順豐所布局的“三段式空運(yùn)網(wǎng)”由大型有人運(yùn)輸機(jī)、大型無人機(jī)與小型無人機(jī)共同構(gòu)建，機(jī)動(dòng)匹配并覆蓋國家干線、城市干線及偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里的運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)36小時(shí)快件通達(dá)全國。那么，在今年的“雙11”，順豐控股的物流無人機(jī)商用化是否會(huì)提前使用？

順豐控股相關(guān)人士告訴本報(bào)記者：“物流無人機(jī)只在部分地區(qū)試點(diǎn)，距離大規(guī)模普及商用尚有很長的一段路要走?！?