大機清篩路塹地段污土清理方法

陸海濤

【摘 要】論文主要針對鐵路大型養(yǎng)路機械清篩車在路塹地段施工作業(yè)時，物料車配合清運污土的方案進行了研究和分析。先簡要介紹了日常經(jīng)常使用的清運方式，并對其優(yōu)缺點進行了分析說明，論文最后就物料車配合清運污土的方式進行詳細闡述和說明，提供相應(yīng)的對策措施。

【Abstract】This paper mainly analyzes and researches the scheme of cleaning and transporting polluted soil coping with material vehicle， in the construction of large railway maintenance machinery clearing vehicle in cutting section. Paper firstly introduces the common cleaning and transporting method in daily life， and analyzes the advantages and disadvantages. Finally， the way of soil cleaning cooperated with material vehicle is expounded in detail， and some corresponding countermeasures are provided.

【關(guān)鍵詞】污土；物料車；清運

【Keywords】soil pollution； materials vehicles； removal

【中圖分類號】X53 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）10-0181-02

1 引言

大機清篩作為大修施工的主要項目，一直以來著力解決線路上的翻漿冒泥，道床板結(jié)等病害。然而，當大機清篩在路塹地段施工作業(yè)時，土量大、出土難就變成阻礙清篩的最大障礙。路塹地段地勢狹小，除線路外其余均為排水系統(tǒng)的溝渠，清運污土就變得尤為困難。防洪期間，污土堵塞排水系統(tǒng)，對線路穩(wěn)定和列車運行安全，造成一定的安全隱患。

2 日常清運污土的做法

過去在路塹地段施工作業(yè)時，篩后的污土被堆積在線路的一側(cè)，清理只能從路塹地段兩側(cè)倒運，污土的清運主要依靠人抬肩扛的方式，該項工作需要時間長、工作量巨大，需要人力物力眾多，并且作業(yè)進度慢，作業(yè)采用鄰近營業(yè)線施工計劃車站登記要點，作業(yè)期間線路上列車正常運行，雖然施工采用相應(yīng)的安全措施，可是由于距離長、人員多且分散，還是存在一定的安全風險，并在清運過程中容易造成線路的二次污染、堵塞路肩排水溝且無法對污土進行徹底清運。費人費時且費用高昂、安全卡控難度大。

還有一種方式就是采用機械清運，通過改造的吊裝設(shè)備或爬山虎裝置，利用路塹的特有地形，在頂端布設(shè)機械，通過人工將污土裝袋，機械倒運的方式將污土清理出路塹地段，這種方式在很大程度上節(jié)省了人力的投入，工作量也得到了相應(yīng)的減少，工作速度相對較快。可是機械的安裝對環(huán)境要求較高，路塹地段頂部要有足夠的空間存放污土和安裝機械，機械作業(yè)地段需要遠離接觸網(wǎng)。由于機械作業(yè)的局限性，往往有些地段無法使用。加之，購置機械費用高，導(dǎo)致總成本費用高。

3 物料車配合出土方案

物料運輸車就是將大機清篩施工所產(chǎn)生的污土、廢碴，通過污土輸送帶拋入物料運輸車整編機組，形成完整的自動輸送裝填集裝箱，然后把污土和廢碴運走，該車不但具備自由行走動力，并配置有較大的牽引動力，可以牽引5～8輛不帶動力的物料車，形成整編機組循環(huán)作業(yè)，從而大大減輕了對其它車輛的動力依賴。

清篩車組的編組為：清篩車+搗固車+配碴車+清篩車+搗固車+配碴車+搗固車+穩(wěn)定車（2Q3D2P1W），比原有的機組配置多一輛配碴車。通過配碴整形車的增配，使得每臺清篩車后均有整形車進行配碴作業(yè)，大大提高缺碴地段的補碴效率與效果，保證了作業(yè)后線路石碴的密實程度，為后續(xù)搗固作業(yè)提供有力的保障，進而保證線路外觀和質(zhì)量。

物料運輸車的編組為：軌道車+平板車+物料運輸車+物料運輸車，車組增加軌道車和平板車的目的在于物料運輸車，雖然自身帶動力能夠自運行，但是在長距離運行、特殊地段運行時車輛動力、運行安全等存在隱患。因此，使用軌道車牽引運行能夠確保運行的安全性。平板車的加掛，由于物料運輸車的污土輸送臂外置的構(gòu)造，平板車主要起到了利用平板車的空間將物料運輸車的污土輸送臂擺放在其上端，避免觸碰其他車輛。

經(jīng)過合理的施工安排，通過清篩車組加掛物料運輸車形成完整的清篩車組，根據(jù)清篩車滾動進入路塹地段原則、利用物料車配合污土清運、改變作業(yè)車編組順序安排復(fù)搗車及時對清篩地段進行復(fù)搗等方法，提高了長大路塹地段施工作業(yè)效率，真正做到了每日施工工完料盡。具體實施方案如下：

物料車配合作業(yè)時，物料車要與清篩車連掛在一起，且清篩車將主污回轉(zhuǎn)打至與清篩車連掛的物料車上，此臺物料車通過皮帶傳輸將污土轉(zhuǎn)運至與平板車連掛的物料車上，當與平板車連掛的物料車上污土存放到達上限時，由軌道車帶平板車、一輛物料車與另一輛物料車分解后帶離作業(yè)地段，尋找合適位置將回轉(zhuǎn)打至護網(wǎng)外進行棄土，同時清篩車與連掛的物料車繼續(xù)作業(yè)，待卸土車輛卸土完畢后，返回與物料車連掛并繼續(xù)存放污土，棄土過程不影響清篩機繼續(xù)作業(yè)，作業(yè)污土可全部排放至與其連掛的物料車上。通過棄土方式的改變，大大降低人工勞動強度，減少民工數(shù)量，降低線路的二次污染，進而降低施工作業(yè)中的安全風險，從而大程度提高地面工作效率。

清篩車對路塹地段進行作業(yè)，清篩車需滾動進入路塹地段：通過合理的施工組織，每日安排一臺清篩車位于路塹地段內(nèi)作業(yè)，另一臺清篩車在路塹地段外進行清篩作業(yè)，具體安排如下圖所示：

面對路塹地段作業(yè)時，為平衡機力配置與污土清運，可采用清篩車滾動進入路塹地段的方式進行清篩作業(yè)，完成對路塹地段清篩任務(wù)，即將路塹地段施工任務(wù)進行分劈，根據(jù)線路實際狀況將路塹地段合理地劃分為兩部分并分兩日完成，即首日前一部分由首臺篩車進行路塹地段清篩作業(yè)，次日后一部分由第二臺篩車完成路塹地段剩余施工任務(wù)，進入路塹地段的作業(yè)車組使用物料車配合，在清篩路塹地段的同時另一臺篩車在不影響物料車卸土的情況下完成路塹地段外的清篩任務(wù)，這樣既保證了路塹地段的清篩任務(wù)和要求，又避免了兩輛清篩車同時在篩路塹地段造成的機力浪費，增加了施工效率。同時針對施工作業(yè)地段合理進行作業(yè)車編組順序的調(diào)整，能夠有效提升施工車輛的利用率，提高線路恢復(fù)速度，進而保證線路質(zhì)量。

經(jīng)過多種路塹地段清污方案的對比，綜合考慮認為物料車配合出土方案充分利用了物料車等設(shè)備的資源，能夠快速、干凈、安全的在短時間內(nèi)將大路塹地段的污土清理完畢，避免了人工費、材料費的額外支出，安全性與可靠性有了很大的提高，滿足不斷創(chuàng)新優(yōu)化施工方案的需要。

4 結(jié)語

物料車的使用難點在于保證按照正常施工計劃執(zhí)行的基礎(chǔ)上進行施工方式的調(diào)整，需要前期反復(fù)優(yōu)化施工組織方案。經(jīng)過施工方案的優(yōu)化，在很大程度上提高了機械的利用率和使用的安全性，但仍然存在一定的不足，例如兩組清篩車作業(yè)距離長達數(shù)公里，施工跨度大，施工負責人無法及時全面掌握作業(yè)車的作業(yè)情況，存在一定的安全隱患。加之單車距離遠，單車發(fā)生故障救援難度大等問題依舊存在。在今后的施工中通過實踐對存在的問題進行解決并完善。endprint