1000，牽手，向前

陳肖

2017年6月27日，哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心交付了第1 000架份的A320系列飛機方向舵，這件由中國制造的復合材料舵面讓A320飛機昂首沖天，也讓空客與中國的合作更加長遠。

說到空客A320，這款已是而立之年的飛機型號如今不僅成為了空客公司的中流砥柱，A320系列飛機在中國更是以超過1 200架（截止2017年4月）的數(shù)量，占據(jù)中國民航單通道飛機市場近50%的份額。A320系列飛機，已經(jīng)成為中國百姓航空出行的忠實伙伴。

說來有趣，空客作為一家飛機制造商，向客戶銷售更多的飛機，貌似才是企業(yè)盈利與發(fā)展的常規(guī)思路。但高明的商人不會簡單地敲你家門，拿著自家產(chǎn)品挨個問你要不要，而是會拉你入伙，讓客戶的利益融入到產(chǎn)品之中，形成利益共同體一起發(fā)展?？湛途褪沁@么做的?？湛湍苡薪裉斓脑谌A市場，還得追溯到1985年與中航工業(yè)西飛簽署的轉包生產(chǎn)協(xié)議，當時西飛承擔了空客A300/A310寬體飛機的電子艙艙門。正所謂與其向你買飛機，不如一起造飛機，哪怕是一件小小的艙門。

千里之行，始于跬步。歐洲人精明的商業(yè)頭腦應用到蓬勃發(fā)展的中國經(jīng)濟環(huán)境中，使空客與中國的工業(yè)合作總值從2005年的3 450萬美元一路飆升到2015年近5億美元，這一數(shù)字預計在2020年達到10億。數(shù)字增長的具體表現(xiàn)，在A320系列飛機上，機翼制造與總裝、應急艙門、后登機門、復合材料方向舵、升降舵、平尾翼梁與前緣肋、發(fā)動機連接吊架等許多部件均出自中國航空制造企業(yè)之手，其中，西飛公司更是在天津建廠，將總裝完成的機翼直接交付隔壁的空客天津總裝線，由后者完成整機總裝與交付工作。

所謂跬步，不僅要邁得出，還得走得穩(wěn)?？湛涂春玫闹袊袌霾粌H是空間巨大的航空運輸業(yè)市場，還有人才、科技的發(fā)展空間。在天津總裝線正式更名為“空客A320系列飛機亞洲總裝線”，力求進一步鞏固亞太窄體機市場的同時，空客在寬體機的發(fā)展布局上，也在中國增加了多項籌碼——在天津建設A330寬體機完成與交付中心及成立空客（北京）工程技術中心，后者參與了A350飛機5%的設計工作。超過150名且還在不斷增加的中國工程師們運用自己的學識與智慧推動著科技的發(fā)展。工程技術中心的成立則促進著中國在新一代空客飛機項目中，成為一個風險共擔的全面合作伙伴。這一步，走得穩(wěn)健。

我們不知道，未來的天空會變成什么樣子，但我們期待，并為之努力創(chuàng)新著?？湛偷腅-Fan、E-Fan X電動飛機、Vahana空中出租車等概念產(chǎn)品，不時令人眼前一亮，雖有些遙遠，但并非遙不可及。再看眼前的激光立體打印技術（3D打印增材制造），空客運用該技術制造的小型驗證飛行器Thor已經(jīng)成功首飛，由3D打印出的客艙空調通風口零部件也已經(jīng)在A330neo飛機上試用。在3D打印領域，空客也與中國有所合作。未來天空的畫面，來自中國的智慧將越來越多。

1 000架份，是中國航空企業(yè)與空客牽手的成績之一，正是這一件件產(chǎn)品，與千萬個日日夜夜的扎實合作與探索創(chuàng)新，讓空客在中國的千里之路，穩(wěn)健延伸。endprint